Teko: Toyota Auris 1.4 D-4D Luna (liheke tse 5)
Tse ka hare
Mohlomong Toyota e Auris e fetelletsa litaba. Ka 2007, e nkile sebaka sa Corolla e tummeng, eo e neng e se moralo o fetang tekano, empa e ile ea kholisa batho ba limilione ho ts'epahala ha eona. Eaba ba fetola lebitso ho ba mohlahlami mme ba leka ho mo fetisetsa seo Corolla e haelloang ke sona: maikutlo.
Ehlile, Auris ea pele e ne e le ntle ho feta, e e-na le "console" e entsoeng ka mokhoa o sa tloaelehang le lever ea gear, esita le avant-garde, empa e ntse e sa sebetse. Boholo (ba Europe) ba ile ba soetseha hanyane ka lebaka la lebili. Moralo oa lipapali ha o bolele koloi ea lipapali, 'me kaha Toyota ha e na boiphihlelo ba' nete ka meetso e matla (re ke ke ra ba ra bua ka mefuta ea TS e hlōlehileng), ba ile ba tlameha ho e lokisa ho fihlela lilemo tse tharo hamorao.
Empa nalane e re Majapane ke baithuti ba potlakileng. Hape (kapa haholo-holo) Toyota. Ke ka hona bokantle ba Auris bo ntlafalitsoeng: mabone a macha a kentsoe, bonnet le bonnet li hlophisitsoe bocha, lits'oants'o tsa mahlakore li isitsoe ntlong ea seipone se ka morao, mme bolelele bo eketsehile ka limilimithara tse 25 . ho li-bumpers tse kholo.
Li-bumpers tse tsebahalang haholo le li-overhangs tse eketsehileng ka 15mm (ka pele) le 10mm (ka morao) li kenya letsoho ponahalong ea lipapali, 'me ha li bapisoa le tsa pele ho sekolo, li shebahala hantle.
Eaba re phathahane ka hare. Bareki ha baa ka ba nka borashe ba letsoho bo bopehileng ka mokhoa o makatsang, ka hona baqapi ba nka bohato ba ho khutla mme ba beha borashe ea letsoho e tloaelehileng ho feta lipakeng tsa litulo. Hona joale ho na le lebokose le lelelele, le koetsoeng ka holim'a leiri la likere, le ka sebelisoang joalo ka setsoe se phutholohileng, 'me bokaholimo ba dashboard bo fumane lesela le bonojana.
Ka holim'a litekanyo tsa gauge le ka holim'a lebokose le ka holimo le koetsoeng ka pel'a sekepe, baqapi ba kentse lera le khahlisang mahlo haholo-holo ho menoana, e fanang ka bokantle ba botumo. 'Me ha re eketsa lebili le tsamaisang lipapali le le nang le likonopo tse ntle tseo Auris e li futsitseng ho tsoa mefuteng e meng ea (junior), re fumana ntlo e ntle haholo.
Lits'oants'o tse nyane feela ke litulo tse ka pele kaha tlholisano e fana haholo ka litulo tse tlase le sebaka sa bolulo se telele, empa hape, ha ho hobe haholo ho tloaela. Mochini o futhumatsang moea o bakile moriri o moputsoa ho feta, hobane ka mokhoa o iketsang o lula o foka ho tsoa litulong tse holimo, leha ho ne ho sa hlokahale.
Phoso e boletsoeng ka holimo e tenang, eo Corolla e neng e se ntse e na le eona, e ile ea tlameha ho fetoloa ka letsoho ho boloka lisono li se ke tsa ipelaetsa qetellong ea letsatsi. Likhahlo tsa Optitron tse nang le mabone a masoeu le a lamunu li lula li sa fetohe, kaha li hlakile, li sa tloaelehang ebile ha li tšoenyehe ho hang, esita le bosiu.
Likoung tsa multimedia (USB le AUX) li se li le hole ka raka ea holimo, empa ka bomalimabe raka e tlase ha se e kholo ka ho fetisisa. Auris e nang le lisebelisoa tsa Luna e na le mekotla e supileng ea lifofane, e leng e ka tšeptjoang haholo ha ho nahanoa hore ka 2006 e amohetse linaleli tse hlano litekong tsa Euro NCAP. Ka bomalimabe, sistimi ea botsitso ea VSC e ntse e khabisitse lenane la lisebelisoa.
Toyota e ithorisa ka ho mamela maikutlo a bakhanni ba (Europe) le lits'ebetso tsa ho hloekisa tse sa tsotelleng ho khanna li ikutloa li le ngata haholo. Kahoo, motlakase o laoloang ka motlakase (EPS kapa Electric Power Steering) o fana ka seatla se bulehileng haholoanyane, 'me chassis e nang le li-absorber tse nyenyefatsang e shebelletsoe haholoanyane, e baloa e lekantsoe le tatso ea Europe.
Ntle le ho ikoahlaea, re ka tiisa hore baenjiniere ba Majapane, ba sebelisana le ba Europe, ba ile tseleng e nepahetseng. Boikutlo ba ho khanna bo betere haholo ebile bo nepahetse, leha Auris e ntse e ka patoa ha e bapisoa le Focus, Golf, Civic kapa Astro e ncha.
Ho tsamaisa ka mokhoa o sa khaotseng ha ho bolele hore Toyota ha e so felise maikutlo a maiketsetso ka lebili la setereng, ehlile ba e lekantse hanyane. Ho joalo le ka gearbox. Mosebetsi o tsoileng matsoho (motsamao o mokhuts'oane, phetoho e nepahetseng ea likhakanyo) o senya feela nako e telele. Joalokaha eka o nahana feela ka matsoho a hae a bonolo. ...
Chassis ehlile e ntse e le ea khale (McPherson struts ka pele le semi-rigid ka morao), empa bakeng sa monate ho feta o hloka ho reka bonyane mofuta oa 2.2 D-4D, o emisitseng mabili ka morao. Ke ka lebaka lena Auris e nang le li-brake tsa disc makhetlo a mane, e fanang ka chassis e leka-lekaneng (eseng ea lipapali!).
Enjene ke ea khale e tsebahalang ho tloha lishelefong tsa Toyota, 1-litre four-cylinder e nang le theknoloji e tloaelehileng ea terene le liente tsa piezo. Leha ho na le li-valve tse robeli feela le phallo e tlase (haholo-holo bakeng sa diesel!), lipakeng tsa 4 le 2.000 rpm hammoho le turbocharger, e bohale hoo u ke keng ua e hloka hape.
Ha turbocharger e e-s'o thuse theknoloji ea disele, e ba le mali a mangata. Ha u le toropong, u ka khetha ho fetela likutung tsa pele ha u koloba likhato tse 2.000 90, leha sena se le senyane haholo, kahoo ho molemo hore u emele phomolo ho tsoa tefisong e qobelloang. Hape, u se ke ua khanna theko e kholo kaholimo ho XNUMX rpm.
Enjene e ka ohla ho feta sekete, empa e lerata feela ebile ha se peppy. Mabili a nang le khanyetso e tlase, boima bo bobebe le boemo bo tlase ba koloi, le tahlehelo e tlase ea enjene, a thusa ho fokotsa tšebeliso ea mafura, ba boletse. ...
Toyota e e bitsa Toyota Optimal Drive mme ka mokhanni ea itekanetseng e bolela tšebeliso e itekanetseng le ts'ilafalo e tlase (124 g CO2 / km). Ha e le hantle, "lipere" tsa rona tse 90 li jele karolelano ea lilithara tse 6 ka kilomitara tse 7, tse ka bang ka lebaka la mokhanni.
Ha ho pelaelo hore Toyota e leba tseleng e nepahetseng mme butle-butle e eketsa tšusumetso ea maikutlo ho Auris. Empa enjene e bohlokoa hape ha ho tluoa maikutlong, ka hona, re ke ke ra emela ho bona hore na Auris e ncha e tla ba joang le enjene e bobebe haholoanyane ea enjene kapa enjene ea peterole.
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Toyota Auris 1.4 D-4D Luna (mamati a 5)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Toyota Adria |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 18.500 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 20.570 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 66 kW (90 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 12,0 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 175 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 4,7l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transverse - displacement 1.364 cm? - matla a phahameng a 66 kW (90 hp) ho 3.800 rpm - torque e kholo ea 205 Nm ho 1.800-2.800 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | koloi e ka pele ea mabili - 6-speed manual transmission - 205/55 / R16 V (Continental ContiPremiumContact2) |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - li- wishbones tse ka pele, li-spruts tsa selemo, li- wishbones tse peli, stabilizer - mokokotlo oa mokokotlo oa li-axle, li-coil springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), disc ea morao 11,0 - esele 55 m - tanka ea mafura XNUMX l. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.260 lik'hilograma - boima ba boima bo lumelletsoeng 1.760 lik'hilograma. Tshebetso (fektheri): lebelo le holimo 175 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 12,0 - tšebeliso ea mafura (ECE) 5,6 / 4,2 / 4,7 l / 100 km, tlhahiso ea CO2 124 g / km . |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu bo lekantsoeng ho sebelisoa seteisi se tloaelehileng sa AM sa lisutuk'heise tsa Samsonite tse 5 (kakaretso ea 278,5 L): libaka tse 5: mokotla o le mong oa mokotla (1 L); 1 × sutuk'heise ea lifofane (36 l); Sutuk'heise ea 1 (lilithara tse 68,5) |
Litekanyo tsa rona
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 41% / Boemo ba sebaka: 3.437 km | |
| Matsapa 0-100km: | 12,8 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 18,5 ( 118 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 10,2 / 19,7 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 14,8 / 17,1 |
| Lebelo le phahameng: | 175km / h (V le VI.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 6,0l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 7,2l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 6,7 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 38,7m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 67dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata Idling: | 38dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (294/420)
Ha re le Urban Cruiser, re chesehela enjene haholo, e ka bakoang ke boima bo bobebe. Tsoelo-pele ea powertrain le steering e hlakile, empa Toyota e ntse e na le mosebetsi o lokelang ho etsoa.
Ka ntle (11/15)
Ho ea ka bongata, e ntle ho feta ea pele ho eona. Ebe bingo!
Tse ka hare (90/140)
Mabapi le boholo ba ntlo, e ka bapisoa ka ho felletseng le bahlolisani ba eona, e lahleheloa ke lintlha tse 'maloa ho latela maemo a moea le lisebelisoa, mme e hlola ka boleng.
Enjene, phetisetso (47
(40)Leha a na le li-valve tse robeli, enjene ke ea sejoale-joale empa e fokola haholo, mme drivetrain le chassis li betere.
Tshebetso ea ho khanna (59
(95)Boemo ba bohareng le botsitso, bophelo bo botle ka braking e felletseng.
Tshebetso (18/35)
Ha turbocharger e sebetsa, ke karolelano, ho seng joalo e ka tlase ho karolelano.
Ts'ireletso (46/45)
Re rorisa mekotla ea moea e supileng le sehlopha sa ESP e le se kathoko.
The Economy
Leha e nkuoa e le poloko, ha ea sebetsa hantle litekong, e boloka boleng ba eona joalo ka ha e ne e sebelisoa.
Rea rorisa le ho nyelisa
dilenaneo tloha 2.000 ho 4.000 rpm
li-gearbox tse tšeletseng tse lebelo
mosebetsi
Sebopeho sa lebidi la setereng
mekotla ea moea e supileng
enjene e ka tlase ho 2.000 rpm
boemo ba leholimo boa foka
sebaka se bohareng
ha e na mokhoa oa ho tsitsisa (VSC)
mabokose a koetsoeng a tloaetseng ho sebelisoa ka pel'a mopalami
