Teko: Suzuki V-Strom 1050 XT (2020) // Giant e Khutlela Lapeng

Sena ke sona boemo ba XT, e hloka likotoana tse 13 tse ntle... Moetso oa motheo o hloka feela ka tlase ho likete tse 12. Sena ke tlhaiso-leseling ea bohlokoa ha u bua ka mabaka a hau ha u nka qeto ea hore na u tla reka likhang.

Ha e bapisoa le ea pele ho eona, ponahalo ea eona ka chebo ea mahlo e fetohile haholo, empa e ncha haholo ho latela pono ea tekheniki. Ba ile ba tla le melaoana e mecha ea tikoloho e nang le enjene e ntlafalitsoeng. Ke mafahla a 1.037cc V a lekiloeng le a lekiloeng le drivetrain e ntle.empa hona joale e hloekile, e na le matla le torque e eketsehileng. Mechini ea V-Strom 1050 XT e ncha ha e fapane haholo le ea pele ho eona. Leha ho le joalo, ka lebaka la ho ikatisa hape le li-camshafts tse ncha, enjene e se e qala ho fapana le "matla a lipere" a 101. hanyenyane haholoanyane "107,4" "lipere".

Mokhanni a ka sebelisa lienjineri tse tharo ho fetola sekhahla sa karabelo ho kenyelletsong ea khase. Ntle le moo, elektroniki e boetse e laola botsitso ba sethuthuthu hantle haholo kaha ho bonolo ho khetha mokhoa oa mekhahlelo e meraro ea taolo e ka morao ea lebili 'me e ntle ts'ebetsong. Joaloka motho ea chesehang, ke ratile hore ke khona ho holofatsa sistimi e netefatsang hore baesekele ha e sebetse.

Ho thella ho pota-pota likhutlong holim'a lehlohlojane ke ntho e monate ho e etsa ka ho emisoa ho tiileng le ho utloahalang, kaha mabili a latela fatše hantle esita le holim'a maqhubu a manyenyane. Leha ho le joalo, ke nahana hore batho ba fokolang ba tla tima lisebelisoa tsa elektronike ka ho feletseng haeba ho na le ntho e 'ngoe ntle le asphalt tlas'a mabili.

Mmila o matsoelintsoeke oa lithaba e ntse e le sebaka sa tlhaho sa V-Strom. Le ha torque e se e le holimo ka karolelano ho mefuta eohle ea enjine, ho joalo tlhoro ea torque le mothinya oa matla e fihlelloa hape ka lebelo le phahameng. Ha u ntse u khanna, hoa utloahala, empa eseng ka lebelo la ho palama, ha enjene e le maemong a tlase, ha lona le le babeli le natefeloa ke leeto la Sontaha mme le khahloa ke tikoloho, empa ha le nyoloha ka halofo. Hantle haholo, ho feta 5000 rpm. Ka hona, ho khanna ka matla hangata ho hloka ho theoha le ho lumella enjene hore e bilike ho feta.

Hape ke ile ka utloa ho tsitsinyeha hanyane ha enjene nakong ea ho potlakisa ka thata, empa ha e sitise motsamao. Nakong ea likhutlo tse matla, foreimi, ho fanyeha le mariki a sebetsa hammoho hantle. Li ka lehlakoreng la boiketlo ho feta ka lehlakoreng la papali, empa ha li palame habeli, sets'oants'o se ka morao se ile sa tlameha ho fetoloa ka kotola ea pivot tlasa setulo. Ho penya makhetlo a leshome ka ho le letona, ke koetse ho khutla hanyane mme mathata a ho sisinyeha le ho otlolla kapele haholo ka lebaka la boima bo feteletseng a nyamela.

Taba ea hore pakeng tsa maoto, re, enjene ea sekete kapa ho feta, ho na le enjene ea sekete kapa ho feta, e utloahala ka tsela e fapaneng nakong ea maeto a malelele le ho fihlella. Ebe, bakeng sa ho potlakisa ka tieo, o hloka ho bula mmino ka botlalo kapa esita le ho theoha butle. Ho isa bohōleng bo itseng, sena se ka etsahala tseleng e kholo. Empa ha re bue ka khaello ea matla. Ka lebelo o nka lebelo la ho sesa, ha leqhubu la mmoko le lemetse ka botlalo, lipalo tse bonts'itsoeng ka dijithale li ntse li eketseha ho ea ho letšoao la 200 km / h.

Bakeng sa hlomphehang palama sethuthuthu (esita le bakeng sa tse peli), matla a ho lekane. Re lokela ho hlokomela hore mopalami ea ka morao o lutse hantle haholo. Ka kakaretso, ha ke na maikutlo ka ho lula le ho ema ka mora lebili. Mofuta oa XT o etselitsoe motho e mong le e mong ea natefeloang ke ho nka maeto a malelele ebile o bile o ea lebaleng. Setšoantšo se tsotehang se tsamaisana le tharollo e sebetsang haholo le e sebetsang.

Setulo sa boiketlo se bophahamo bo fetolehang ebile se na le sokete e eketsehileng ea 12V bakeng sa ho tjhaja lisebelisoa tsa elektroniki joalo ka mohala le GPS, likhoele tse buuoangeo hape e mamellang ho khanna ka ntle ho tsela, ts'ireletso e ntle haholo ea lipeipi tsa enjene le likarolo tsa bohlokoa, tse bolokang chelete e ngata ha ho ka ba le pherekano kapa ho oa, ts'ireletso ea letsoho e leng tharollo ea setlolo ho u boloka u futhumetse hoseng le khalase ea fenstere e kapele e fetolehang habonolo. Mofuteng oa mantlha o ka fetoloa feela ka sesebelisoa, ha o le ka mofuta oa XT o ka o fetisetsa boemong bo phahameng kapa bo tlase ka letsoho le le leng ha o notlolla clasp ea polokeho.

Ke boetse ke batla ho hlokomela hore tšireletso ea moea e ntle ebile ha e bake moferefere o sa thabiseng kapa lerata ha u khanna. Ho phaella moo, e ntse e shebahala e le ea morao-rao - joalo ka likoloi tsa Dakar Rally. Ke lumela hore baesekele e tla ipiletsa ho ba bangata ka ho feto-fetoha ha eona, boleng ba boleng le ponahalo. Ha a itšetlehe ka adrenaline le thabo, empa ka equation e nahannoeng hantle.moo ho behiloeng theko e ntle haholo ho nahanoa ka litakatso le seo qetellong se fuoang mosebelisi.

Suzuki V-Strom 1050 XT ke bopaki ba hore ho fapana le ho loanela ts'ebetso e ntle, tsela e bohlale ho feta tekano e lekane bakeng sa leeto le monate la batho ba babeli kapa leetong le leholo la lithuthuthu.

Lifahleho li talimane: Matjaz Tomažić

Re thoholetsa bohle ba ntlafalitseng V-Strom e batlang e lebetsoe. Ke 'nile ka bolela hore V-Strom e kholo ke Lejapane eo, ho phaella ho setho se nepahetseng sa monna, le eena o na le tokelo. sekolo sa khale mahe a linotsi. Qetellong, e ile ea e-ba sethuthuthu se setle, haholo-holo ka 'mala ona o tsotehang oa mabelo o tsoang moketeng oa Paris-Dakar. Ha lisebelisoa tsohle tsa elektronike li butsoe, o ile a fumana tlholisano e turang haholo, empa ka monahano oa ka, ke ea bohlokoa bo bobeli, hobane ho bohlokoa haholo hore a nkise hae nako e telele nako le nako mme a nketse selikalikoe mantsiboea motse. Ke sethuthuthu se setle feela, seo ke sa kang ka fumana ho se khotsofale ho hang le sona.

• Lintlha tse hloahloa

  Khoebo: Suzuki Slovenia

  Theko ea mohlala ea Base: 13.490 €

  Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: 13.490 €

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: 1037 cc, li-cylinder tse peli tse bopehileng joaloka V, li pholile ka metsi

  Matla: 79 kW (107,4 km) ho 8.500 rpm

  Torque: Lik'hilomithara tse 100 tsa nautical @ 6.000 rpm

  Phetiso ea matla: 6-lebelo gearbox, ketane, taolo traction ka molao-motheo, mananeo a mararo enjene, taolo cruise

  Foreime: aluminium

  Mariki: li-spool tse ka pele tse 2 mm, mehlahare e ts'oaroang ka maqhubu a Tokico, 310 spool 1 mm ka morao

  Ho fanyeha: fereko ea telescopic e fetolehang e ka pele USD, swingarm e ka morao habeli, e ts'oaroang e le 'ngoe e ts'oaroang e le' ngoe

  Lithaere: pele ho 110/80 R19, morao 150/70 R17

  Khōlo: 850 - 870 limilimithara

  Tlhaloso ea fatše: 160 мм

  Tanka ea mafura: 20 k; lekhoba la 4,9 l 100 / km

  Wheelbase: 1555 мм

  Boima: 247 kg

Rea rorisa le ho nyelisa

kantle ho pono ea tsela

tšireletso ea makoloi

ho sa batle ho khanna

boemo ba setulo sa mokhanni le setulo sa baeti

ho khanna ka matla ho hloka li-gear tse ngata

sehlopha sa ho qetela

Ke 'nete hore Suzuki V-Strom e fetile phetohong ea moralo hoo e ka bang bosiu bo le bong hore e be e' ngoe ea libaesekele tse nang le ponahalo e ikhethang haholo, e leng molemo oa eona. Ha e le hantle, ha re tsejoe feela ke molomo o bohale oo khanya ea leseli la LED e ithorisang, empa hape le ka ho kopanya mebala e bosoeu bo bofubelu le bosehla bo boputsoa. Sena se re hopotsa mehleng eo Suzuki e neng e le eena feela moetsi ea ka sehloohong oa ho becha ka enjene ea silindara e le 'ngoe ka hona e ne e fapane haholo le motho e mong le e mong.