Teko: Subaru XV 2.0D Trend
Tse ka hare
Joaloka moetsi oa koloi ea maemo, Subaru ha e na matla a maholo a tlhahiso mme, ho feta moo, e hatisa haholo ts'epahalo. Kahoo ha ho makatse hore mefuta e mecha ha e atisehe ho feta linonyana tse sa tloaelehang naheng ea rona, hobane molemong oa hore beng ba mesebetsi ba lumellane, baqapi ba hula, litsebi li a etsa, le liteko tsa liteko tsa bakhanni ba liteko tsa fektheri. 'Me lintho tse' maloa tse ncha tse ka ithorisang ka asterisk letšoao li ka rekoa ka salon e latelang. Haele hantle, re bolela Toyota Verso S le GT 86, tse bōpiloeng ka tšebelisano 'moho le Subaru, ke ka lebaka leo litsebi li li bitsang Toyobaru.
Kahoo haeba u batla Subaru e felletseng e nang le moralo o mocha 'me u sa khone ho e theko e tlase ho morekisi ea haufi, sheba XV e ncha. Joalokaha re ngotse hakhutšoaane tokollong ea rona ea bosupa ea selemo sena, ha re ne re hlahisa enjene ea peterole ea CVT XNUMX-litara, XV e nang le mabili a sa feleng a tsamaeang ka ho felletseng le lienjineri tsa litebele e khotsofatsa ka botlalo bareki ba setso ba mofuta ona oa Majapane mme e ntse e tsoma e mecha ka moralo o mocha. Sebaka se tlohang mobung (joalo ka Forester!) 'Me lisebelisoa tsa pele "tse khuts'oane" li reretsoe ho nolofalletsa ho tsamaisa sekepe leoatleng ho feta motho ea sa tsoa qala ho qala ea tankeng ea Pocek. Empa ka lithaere tse nepahetseng, ha ua tlameha ho tšoenyeha ka ho lula ka har'a seretse sa pele tseleng tseleng mafelo-beke a malelele kapa ho theoha ha pele ha lehloa le oela, joalo ka ha phapang ea setsi sa AWD le clutch ea viscous e sebetsa hantle.
Joale phapang ke efe lipakeng tsa lamunu eo re e kentseng ka Hlakubele le e tšoeu mona? Ea pele le e kholo ka ho fetisisa, ehlile, ke lebokose la likere.
Haeba re hlolohetsoe ke matla 'me re letsa nko ka lebaka la lerata, litlhaloso tsena li ile tsa nyamela ka tšohanyetso. Phetiso ea libuka tse tsamaeang ka lebelo le tšeletseng e potlakile ebile e nepahetse, ka hona ha ho na lebaka la ho e qoba ho arc e kholo.
Koloi ea pele e khuts'oane bakeng sa qalo e sebetsang hantle ea maralla le mojaro o felletseng, 'me litseleng tsa' mila enjene e tla honotha haholo ho feta kamoo e tla tletleba haholo. Ka bomalimabe, lerata le ile la hlaha hohle pina. Ka lebaka la sebopeho sa 'mele se se nang maqhubu, lerata le leng hape le bakiloe ke moea o fokang, o lemosang hore ho lekana ha ho hula koloi ena e ne e se rekoto. Mme ha re ne re bolela mola oa litanka pejana: leha boleng ba moaho e ne e se ba boemo bo holimo (ha, hantle, re na le bona, monyako o ka morao ke ne ke nahana hore ke a koetse makhetlo a 'maloa), o na le maikutlo koloing ena hore ha e senyehe ...
Haeba ha u so tsamaise Subaru, ho thata hore ke u hlalosetse eona, empa boqapi le bona ha bo so ka bo sebelisoa. Mohlomong ke ka hona kahare (e leng ea phetoho le e matla bakeng sa Subaru), o seke oa phahamisa nko ea hau kaholimo ho polasetiki e tšoarellang bohareng ba monyako kapa lemati, hobane polasetiki ena e tla tšoana hantle kamora lik'hilomithara tse 300 kapa lilemo tse leshome.
Phapang e ’ngoe e ne e le enjeneng. Joalokaha re hlokometse pontšong ea machaba, turbodiesel ea lithara tse peli le phetisetso ea letsoho ke motsoako o motle ka ho fetisisa oo u ka o nahanang. Turbodiesel e qala ho hula hantle ho tloha ho 1.500 rpm mme 1.000 rpm e latelang e fana ka torque e kholo 'me e rata ho bilika le ho feta, le hoja ho sa hlokahale.
U ke ke ua fana ka maikutlo holim'a lerata le tsoang tlasa hood, hobane enjene ea litebele e boreleli haholo. Ke lihlong hore ebe ha baa ka ba kenya letsoho molumo oa enjene ho sebelisa hamolemo boemo ba li-cylinders bakeng sa molumo o monate joalo ka peterole Subaru. Ts'ebeliso ea mafura e ne e le lilithara tse supileng ho isa ho tse robeli, 'me ka lebelo le phahameng hanyane, e ne e atamela lilithara tse 8,5 ka karolelano. Ka bokhutšoanyane, o ka se tsamaee hampe ka turbodiesel le phetiso ea matsoho!
Le ha o ka reka ka mahlo, o hlile o ntša sepache ka mokotleng oa hau o ka morao, ke mantsoe a 'maloa a mokhoa oa ho khotsofatsa esele ea hau. E lula hantle, haholo-holo ka lebaka la litulo tsa ergonomic le lebili le tsamaeang hantle le ka fetohang nako e telele.
Ka lebaka la bophahamo, koloi ena e ka eletsoa habonolo bakeng sa batho ba baholo ba thatafalloang ke ho kena le ho tsoa, empa ke lokela ho hlokomela hore maoto a maemong a momahaneng hanyane ha a lutse ho feta kamoo ho tloaelehileng, Forester. ...
Ka lebaka la bophahamo bo tlase ba koloi, re lula ka mokhoa o ts'oanang, o loketseng haholo bakhanni ba bacha. Mehlolo e sebakeng se tlase, le Majapane a matla ohle ha a khone ho sebetsa ... Hobane kutu e ka boleloa feela ka boholo bo mahareng (ka lilithara tse 380 e kholo hanyane ho feta ea Golf), ka mokokotlo o theotsoe (o eketsang ho fihlela Karolelano ea 1/3 ho 2/3) re batla re bataletse. Ka lebaka la lisebelisoa tsa ho lokisa, ho ntse ho na le sebaka se senyane bakeng sa lintho tse nyane tlasa kutu ea motheo.
Ha sebaka sa mekotla ka koloing e bolelele ba limithara tse 4,5 se le bobebe ho feta, ho ke ke ha ba le ho sekisetsa litulong tse ka morao. Ha ke leka ho palama setulong se ka morao ka meno a menoang le pelo e bohloko, ke ne ke sena bothata ka lisenthimithara tse 180. Ha ea ka ea khathatseha ho hang, leha ke le mokhanni ea hlapanyelitsoeng ke khetha ho lula kamora lebili.
Linaleli tse hlano bakeng sa likotsi tsa liteko, sistimi e tsitsitseng ea botsitso le libags tsa moea tse ka bang tharo (ho kenyeletsoa le mekotla ea lengole!), 'Me likharetene tse ka pele le ka morao li bolela hore ho ne ho se sekisetse polokelong. Koloi ea liteko e ne e boetse e na le lisebelisoa tse ngata, ho tloha maboneng a xenon ho ea ho k'hamera ea thuso ea ho paka makoloi, mme ehlile, ho ne ho boetse ho na le sistimi e se nang matsoho, taolo ea sekepe, le seea-le-moea se nang le sebapali sa CD le lisebelisoa tsa USB le AUX.
Le ha re le maphathaphathe haholo nakong ea matsatsi a phomolo, mme ka hona mafelo-beke re le mosebetsing, batho ba Subaru ba tlameha hore ebe ba ne ba noele brandy ea bana nakong ea tlhahiso ea Model XV. Re kopa ho ba le letsatsi le leng la mahala la ho beha marulelong a sethuthuthu sa XV ebe re ea boithabisong, hole le konkreite le asphalt.
Lifahleho li talimane: Tomaž Porekar
Monyetla oa Subaru ke se bitsoang symmetrical mabili a mane, moo e eketsang enjene ea eona e bohareng ba matla a khoheli e nang le lisilindara tse peli tse "kenyelitsoeng" ka lehlakoreng le leng la crankshaft (boxer). Re hlile re fumana ho hong ho sena haeba re batla matla a lekaneng ho tloha koloing. Ha e le hantle, XV e tla khotsofatsa feela balateli, Subaru ea 'nete, hobane e ikutloa e tšoana le likoloi tse ling tsa mofuta ona - tse ileng tsa lokolloa lilemo tse hlano kapa tse leshome le metso e mehlano kapa ho feta tse fetileng. XV e nyane ha ho tluoa tabeng ea ho paka (empa ha e pepenene haholo) 'me e ikutloa e sireletsehile ha re khanna ka eona, ebang e moqotetsane ebile e sothehile kapa e sephara ebile ha e na boikaketsi. Na ke ea moruo? E, empa hafeela mokhanni a ntse a nahana ka eona ka linako tsohle!
Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Mokhoa oa XV 2.0D (2012)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea ho kenella |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 22.990 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 31.610 € |
| Matla: | 108 kW (149 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 9,2 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 198 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 8l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 3 kapa 100.000 ea kakaretso, waranti ea mohala oa lilemo tse 3, waranti ea lilemo tse 3 ea varnish, waranti ea mafome ea lilemo tse 12. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 15.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 1.273 € |
|---|---|
| Fuel: | 10.896 € |
| Lithaere (1) | 2.030 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 15.330 € |
| Inshorense e qobelloang: | 3.155 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 7.395 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 40.079 0,40 (km theko: XNUMX) 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - boxer - turbodiesel - transverse-mounted transverse - bore and stroke 86 × 86 mm - displacement 1.998 cm³ - compression 16,0: 1 - boholo ba matla 108 kW (147 hp) ka 3.600 rpm - piston ea karolelano lebelo matla a phahameng a 10,3 m / s - matla a khethehileng 54,1 kW / l (73,5 l. - exxhaust turbocharger - tjhaja moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene khanna mabili a mane - 6-lebelo pukwanana phetiso - gear karo-karolelano I. 3,454 1,750; II. lihora tse 1,062 0,785; III. lihora tse 0,634; IV. 0,557; V. 4,111; VI. 7 - phapang 17 - rims 225 J × 55 - lithaere 17/2,05 R XNUMX, rolling circumference XNUMX m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 198 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 9,3 s - tshebediso ya mafura (ECE) 6,8/5,0/5,6 l/100 km, mesi ea CO2 146 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - li- wishbones tse ka pele, li-spruts tse emisitsoeng, li- wishbones tse buuoang ka makhetlo a mararo, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, li-coil springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholiso e qobelloang), disc e ka morao, ABS, ho paka mochini oa brake ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion setereng, seteraeke sa matla a motlakase, 3,1 e reteleha lipakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.435 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 1.960 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 1.600 lik'hilograma, ntle le mariki: 750 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 80 kg. |
| Litekanyo External: | koloi bophara 1.780 limilimithara - koloi bophara le liipone 1.990 limilimithara - pele pina 1.525 limilimithara - ka morao 1.525 limilimithara - ho khanna radius 10,8 m. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.450 limilimithara, ka morao 1.410 limilimithara - ka pele setulo bolelele 500 limilimithara, setulo se ka morao 460 limilimithara - setereng bophara 370 limilimithara - tanka mafura 60 l. |
| Lebokose: | Boholo ba bethe, bo lekantsoeng ho tloha ka AM ka sete e tloaelehileng ea likhaba tse 5 tsa Samsone (lilithara tse 278,5 tse fokolang): Litulo tse 5: sutuk'heise ea sefofane e le 1 (36 L), lisutuk'heise tse 2 (68,5 L), mokotla o le mong oa mokotla (1 L). |
| Lisebelisoa tse tloaelehileng: | li-airbags tsa mokhanni le bapalami ba ka pele - mekotla ea moea ea mahlakoreng - mekotla ea moea ea likharetene - mekotla ea moea ea ISOFIX - ABS - ESP - steering ea motlakase - air conditioning e iketsang - lifensetere tsa motlakase ka pele le ka morao - liipone tse fetolehang ka motlakase le tse futhumatsang ka morao - radio e nang le CD player le MP3 player - multifunction setereing – remote control central locking – bophahamo le botebo lebidi la setereng – setulo sa mokganni se ka fetolwa ka bophahamo – setulo se ka morao se arohaneng – khomphuta ya leeto. |
Litekanyo tsa rona
| T = 20 ° C / p = 1.133 mbar / rel. vl. = 45% / Mabili: Yokohama Geolandar G95 225/55 / R 17 V / Odometer boemo: 8.872 km | |
| Matsapa 0-100km: | 9,2 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 16,5 ( 133 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 9,0 (14,5) |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 11,1 (14,6) |
| Lebelo le phahameng: | 198km / h (BVI VII.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 7,3l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 8,5l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 8,0 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 69,8m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 41,3m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata Idling: | 40dB |
Lintlha tse akaretsang (328/420)
Bakhanni ba Sworn Subaru ba ke ke ba nyahamisoa ke koloi ena, ba tla khahloa ke mahlale a netefalitsoeng a le tseleng e ncha. Bakeng sa ba bang, tse latelang lia sebetsa: XV e khethehile, ka hona e hloka ho ts'oareloa bakeng sa ho hong, ha re re, ha se polasetiki e tummeng joalo, kutu e nyane, ts'ebeliso e phahameng nakong ea ho khanna ka matla, jj.
Ka ntle (12/15)
Subaru e ncha e ncha empa e sa hlaka.
Tse ka hare (92/140)
Kamore e ngata kahare, kutu e batla e itekanetse hanyane, lintlha tse 'maloa li lahlehile ka boiketlo le lisebelisoa.
Enjene, phetisetso (54
(40)Enjene ha e khethehe feela, empa hape e na le li-gearbox tse ntle, tsamaisoa ka nepo.
Tshebetso ea ho khanna (60
(95)Boemo ba tsela e ka tsejoang esale pele, botsitso bo phahameng, maikutlo a monate oa braking.
Tshebetso (29/35)
U ke ke ua nyahamisoa ke ho matha le ho potlakisa esita le ka lebelo le phahameng, leha 200 km / h e sa sebetse.
Ts'ireletso (36/45)
Linaleli tse hlano likotsing tsa teko, li-airbags tse supileng le sistimi e tsitsitseng ea botsitso, hammoho le mabone a xenon, kh'amera ...
Moruo (45/50)
Guarantee e bohareng, tahlehelo e nyane ea boleng ha ho rekisoa ho sebelisitsoe.
Rea rorisa le ho nyelisa
koloi e tsamaisang mabili a mane
motlakase
Phetiso
likarolo tse ncha
meea e fokang ka lebelo le leholo
moqomo boholo
ho fanyeha hampe hanyane
