Тест: SsangYong Korando D20T AWD Matšeliso
Tse ka hare
Ehlile, ho molemo ho ba le ak'haonte e ka sebetsang ntle le litšabo E tlositsoe, MOKHATLO-Ke kapa Q5, empa nnete e bohloko hangata e re hopotsa hore karolelano ea bili e ka ba feela T-shirts tse nang le mengolo ena. Le ha ho le joalo, re ka rata ho khanna ka tsela eo bonyane re khotsofatsang mesebetsi ea rona ea letsatsi le letsatsi, litlhokahalo, mme ha ho khonahala, bonyane le litakatso tsa rona. Ssangyong Korando ha se koloi eo u ka reng ho eona ha u e bona, empa u ka rata ho ba le eona, joalo ka ha batho ba bangata ba re ha ba bona Kio Sportage.
Moralo ha se avant-garde
Ke eo kajeno e ka bitsoang ea khale kapa, le ho feta, ea tšepahala, ke hore, eo ho leng thata ho e fosa e le cha. Ka nako e ts'oanang, ho ba oa khale ho boetse ho bolela melemo e meng e sebetsang, joalo ka ponahalo e ntle kapa ponahalo e haufi le koloi - ha re sa khone ho felisa khanyetso ho Sportage. Koranda ka ntle, le kahare, haeba re otlolla filosofi ea boqapi ka sekepeng, ha e haelloe ke letho, haeba ho na le letho, ha e na monahano oa ho rala bokahare.
Hobane ka hare… Che, ha e mpe ho hang. Ka litsela tse ling, e betere ho feta likoloi tse ngata tse turang, e leng litaele tsa kahare ha li qothisane lehlokoa, mohlomong hape hobane ha ho na setaele sa boqapi se tsebahalang ho hang.
Empa ehlile e hole haholo joalo ka ha e bala; tsohle tse bohlokoa ho mokhanni le bapalami li sebetsa ka kutlo e pharalletseng ea lentsoe. Hase feela mohlomong, empa ka bonyane bonyane ka karolelano, haeba e se ka holimo ho karolelano.
Mona re kopana le khopolo ea filosofi ea Qur'an. Ssangyong, e ne e na le melumo e 'meli - empa eseng ea bohlokoa ka ho fetisisa - e leng: Bokantle ba Giugiaro le ka karolo ea phetisetso ea enjine, eo mohlomong e ntseng e bua Sejeremane hanyane, mme ke ntho efe e tsoang lishelefong tsa Jeremane e ntseng e ka fumana sebaka sa eona ho eona. Joale, kamora liketsahalo tsena tse peli tse hlahelletseng, ba ile ba haha koloi e neng e utloahala ka hohle kamoo ho ka khonehang, empa ka nako e ts'oanang ho feta hantle feela.
Chassis e felile
Korando ea pele, haeba u hopola, le eona e ne e na le cheisi le 'mele ho eona, ena e se e na le' mele o its'etlehang ka hona e maemong a har'a li-SUV tse bonolo, tsa lipapali. E boetse e kenyelletsa drive, eo ka mokhoa o mong e leng khopolo-taba e sa fetoheng mabili a mane, 'me e ka pele ka pele ha feela ho ts'oaroa ho le hantle. Ha e felile, ka tšohanyetso clutch ea viscous e kopa thuso ho mabili a ka morao. Eo ke tharollo e fumanehang ka mokhoa o ts'oanang likoloing tsohle tse ngotsoeng li-SUV.
Hantle-ntle ho joalo chisi, e ikamahanya le mofuta o fapaneng oa 'mele' me e na le leoto la khale la selemo ka pele le axle e tataisang e mengata ka morao. Tharollo ea sejoale-joale, haeba mang kapa mang (ka botekgeniki) a hokela Koranda ena le e fetileng kapa - hobane ea pejana o 'phomotse' nako e teletsana - le Khato, o etsa phoso e kholo. Ha e bapisoa le ba pele ho eona, Korando ena e ncha ho feta likoloi tsa kajeno tse ncha (tsa Europe).
Khopolo-taba e sebelisoa
Enjene e se e le matla haholo ka lipalo, empa tseleng e bonolo - e ntle haholo. Ke 'nete hore, joaloka turbodiesel leha e le efe, e futhumatsa butle-butle (haholo-holo mariha)' me ka hona e qala ho futhumatsa ka hare butle-butle, 'me ho tloha ntlheng ena ho molemo ho ba le litulo tse peli tse ka pele. mekhahlelo e 'meli ea ho futhumatsa - moo phapang pakeng tsa maemo a mabeli e sa lemoheng hantle.
Empa ha mochini o futhumala, semelo sa ona ha se letho haese turbodiesel e tloaelehileng: lesoba la turbo (ha le na letho) ka 1.500 rpm e hula hantle, e bonts'a matla a felletseng ka 1.800 rpm. 'me ka lebelo le ntseng le eketseha ho fihla ho 4.000 e ntle, ha e hane lebelo le ntseng le eketseha, joalo ka ha re tloaetse ho sebelisa li-turbodiesel, ho bolelang hore e ka sebelisoa ka lebelo lohle.
Ho bonolo ho qala, esita le kapelenyana ha ho hlokahala, mme ntle le mathata a mangata jumper ena e etsa hore e be 'mila o moholo le ha o jere lelapa le boikhathollo. Torque le matla a phatlalalitsoeng ke moetsi a ipakile a le motle haholo ts'ebetsong, empa leha ho le joalo 'Pere' ea 175 eseng haholo-holo meharo.
Re balile ts'ebeliso e latelang ea hajoale ho tsoa khomphuteng ea maeto: ka lebelo la lik'hilomithara tse 50 ka hora ka gear ea bone kapa ea bohlano (ka botšelela e ke ke ea mamella lebelo le joalo le tlaase) hoo e ka bang lilithara tse 'nè ka lik'hilomithara tse 100; ka la botšelela - 100 6,2, 130 8,7, 160 12 le 3 180; ho ea ka litekanyo tsa rona, leha ho le joalo, ho sa tsotellehe ho sutumetsa ho hoholo, kakaretso e ka tlaase ho lilithara tse robong ka lik'hilomithara tse 17,5. Ha e mpe.
Mechini e meng kaofela e boetse e ntle haholo
Lebokose la li-gear le fetoha hantle haholo le ka nepo, ke ka linako tse ling ha li-revs tse phahameng le liphetoho tse potlakileng tsa gear ho nang le "a rough" a fokolang ho lever ha a fetoha. Koloi e boetse e ntle haholo, eo, ehlile e bang e boreleli haholo ha maemo a lula a sireletsehile, koloi e tsamaisoa hantle ebile e laoloa hantle, mme chisi ha ea ka ea bonts'a ts'ebetso e mpe nakong ea tlhahlobo.
Ka kakaretso e kanna ea se be ntle ebile ha se mohoo oa morao-rao oa mahlale, empa ho ea ka pono e sebetsang e ntle haholo. Mechini ka kakaretso e ka kheloha ka tsela e itseng - ka mokhoa o motle - ho tloha sebakeng se akaretsang sa Ssangyong ena. Bakeng sa ba bang kaofela, Korando e ncha ke chebahalo ea mantlha ea seo batho ba hlileng ba se hlokang, kaha tlholisano mona le mane e thatafetse hanyane, e lebetse metheo mme e fana ka lintho tse ngata tseo re sa li hlokeng, empa ho monate ho ba le tsona .
Empa Korando e na le hoo e ka bang tsohle tseo motho a li hlokang.
Ha e na letlalo litulong, empa e ka holim'a lebidi la setereng; e na le lirapa tse 'maloa tse hlileng li leng molemo li bileng li leng molemo, ho kenyeletsoa libaka tsa makotikoti le libotlolo tse sirelelitsoeng hantle ha u ntse u khanna; o na le hakisi ka mokoting oa baeti le tse peli ka kutu; e na le sistimi ea molumo e nang le lisebelisoa USB in AUXс bluetoothom le modumo o monate o makatsang; e na le ergonomics e ntle haholo ea mokhanni; e na le benche e ka morao e ka aroloang ke karolo ea boraro ka phetoho e fapaneng ea sekhutlo sa backrest le ho menaha ka motsamao o le mong o theohelang (setulo se tebile hanyane) ho theha sebaka se bataletseng le se tshekaletseng sa mmele o holisitsoeng; e na le khanya e matla ea bokahare le kutu e tsoang holimo (eseng ka lehlakoreng); e na le mitara e nang le ponahalo e ntle, e bohehang, empa e le bonolo le nepahalo e lekaneng ea ho bala; e na le mechini e metle haholo le botsitso ba ESP, taolo ea sekepe, litho tsa mahlakore a marulelo, mabili a alloy ... E.
Kahoo ... Mefokolo? Hape. Ka mohlala, ka lehlakoreng le leng, e na le khanya e iketsang ea seipone se ka moraoKa lehlakoreng le leng, senotlolo sa lintho tsa khale se nang le taolo e ka thoko e nang le ergonomics e mpe. E boetse e kena-kenana le konopo ea k'homphieutha ea leeto ho console ea bohareng. E na le ho futhumatsa fenstere e kapele ea koloi, empa ha e sebetse hantle. E na le ts'ebetso e tsoelang pele ea wiper e ka morao.
Letšoao la taolo e phahameng ea 'mapa le matla haholo - le sitisa mokhanni lefifing le felletseng. PDC ea ho paka ha e tsebe ho fetisa sistimi ea molumo. Lik'hilomithara tse tloaelehileng le tse habeli tsa letsatsi le letsatsi ke karolo ea komporo ea maeto. Konopo ea khanya ea moholi e ka morao e lehlakoreng le letšehali la dashboard. Ke feela karolo e ka pele ea leqele e tsamaeang ka boiketsetso. Ebile ha ho na pokotho mekokotlong ea litulo, empa ho na le letlooana (ka lehlohonolo le letle haholo).
Empa sena sohle, kapa bonyane boholo ba sona, ha se tlokotsi. Monna o a tlwaela. Leha ho le joalo, Korando o na le tšitiso e le 'ngoe e kholoanyane - sefehla moea. Ho iketsahalla ha eona ho se ho ntse ho le mpe, hobane kamora ho khanna halofo ea hora, mocheso o lokela ho beoa boemong bo kaholimo ho boleng bo tlase e le hore bapalami ba ka pele ba se ke ba belisa.
Bapalami ba bencheng e ka morao baa hoama haeba thempereichara e sa beoa bonyane boleng ba bohareng, 'me fan ka letsoho e batla e le boleng bo holimo - empa nahana hore na ho joang ho bapalami ba ka pele ka nako eo. Ehlile, bofokoli bona ke ba mofuta o mong hoo ho leng thata ho etsa phoso ea moralo, ho fapana le ho hloleha ha koloi ea liteko. Empa ho bohlokoa ho e hlahloba.
Haeba u tlosa khalefo eo ea hoqetela, empa ka liphoso tse ling kaofela le boleng le boleng, ho hlile ho bonahala Koranda e ne e na le kelello. Ntho efe kapa efe, e batlang e le tlase ke taba ea botumo.
Mongolo: Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič
SsangYong Korando D20T AWD Comfort
Lintlha tse hloahloa
| Theko ea mohlala ea Base: | 24.490 € |
|---|---|
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 24.940 € |
| Matla: | 129 kW (175 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 10,5 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 178 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 9,8l / 100km |
| Tiiso: | Lilemo tse 5 kapa 100.000 3 km kakaretso le waranti ea mohala, waranti ea lilemo tse 12 ea varnish, lilemo tse XNUMX khahlanong le mafome. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 20.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transversely - bore and stroke 85,6 × 86,2 mm - displacement 1.998 cm³ - compression ratio 16,5: 1 - boholo ba matla 129 kW (175 hp) ho 4.000 rpm - piston lebelo ka matla a maholo a 11,5 m / s - matla a khethehileng 64,6 kW / l (87,8 hp / l) - torque e kholo ea 360 Nm ka 2.000 rpm - 2 camshaft hloohong (ketane) - ka mor'a li-valve tse 4 ka cylinder - ente e tloaelehileng ea peterole - exhaust turbocharger - tjhaja moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene khanna mabili a mane - 6-lebelo pukwanana phetiso - gear karo-karolelano I. 3,54 1,91; II. lihora tse 1,18 0,81; III. lihora tse 0,73; IV. 0,63; V. 2,970; VI. 6,5 - phapang 17 - rims 225 J × 60 - lithaere 17/2,12 R XNUMX, rolling circumference XNUMX m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 179 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 10,0 s - tshebediso ya mafura (ECE) 9,4/6,1/7,3 l/100 km, mesi ea CO2 194 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | off-road sedan - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, liliba tsa makhasi, liporo tse tharo tsa sefapano, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, liliba tsa li-coil, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele ( ho qobelloa ho pholisa), li-disk tse ka morao, mochini oa ho paka brake ABS mabiling a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion setereng, setataiso sa matla a motlakase, 2,8 e reteleha lipakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.672 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 2.260 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 2.000 lik'hilograma, ntle le mariki: 750 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 100 kg. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.830 limilimithara, pele pina 1.573 limilimithara, morao pina 1.558 limilimithara, fatše rengwa 10,8 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.500 limilimithara, ka morao 1.470 limilimithara - ka pele setulo bolelele 510 limilimithara, setulo se ka morao 490 limilimithara - setereng bophara 380 limilimithara - tanka mafura 57 l. |
| Lebokose: | Sebaka sa mokatong, se lekantsoeng ho tloha ka AM ka kit e tloaelehileng 5 Samsonite scoops (278,5 l skimpy): Libaka tse 5: sutuk'heise e 1 (36 l), sutuk'heise e le 1 (85,5 l), Lisutuk'heise tse 1 (68,5 l), mokotla o le 1 (20 l). |
| Lisebelisoa tse tloaelehileng: | voznikova in sovoznikova varnostna blazina – stranski varnostni blazini – varnostni zračni zavesi – pritrdišča ISOFIX – ABS – ESP – servo volan – samodejna klimatska naprava – električni pomik šip spredaj in zadaj – električno nastavljivi in ogrevani vzvratni ogledali – radio s CD-predvajalnikom in MP3-predvajalnikom – večopravilni volanski obroč – daljinsko upravljanje osrednje ključavnice – parkirna tipala zadaj – po višini in globini nastavljiv volanski obroč – po višini nastavljiv voznikov sedež – gretje prednjih sedežev –deljiva zadnja klop – potovalni računalnik – tempomat. |
Litekanyo tsa rona
| T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 59% / Mabili: Bridgestone Blizzak LM-18 225/60 / R 17 H / Boemo ba Odometer: 4.485 km | |
| Matsapa 0-100km: | 10,5 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 17,3 ( 131 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 8,1 / 15,1 (IV/V) |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 10,4 / 14,7 (Letsatsi./Labohlano) |
| Lebelo le phahameng: | 179km / h (Letsatsi./Labohlano) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 9,4l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 10,9l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 9,8 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 72,3m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 43,5m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 53dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 53dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata Idling: | 38dB |
Lintlha tse akaretsang (323/420)
Kahoo, Korando e teng hape - ea sejoale-joale ho feta moloko o fetileng, 'me o na le likarete tsa terompeta tse qobellang haholo, ho kenyeletsoa le theko.
Ka ntle (11/15)
Bokantle ba Giugiaro… Leha ho le joalo, ho na le li-SUV tse tšoanang 'marakeng tse kholisang le ho feta.
Tse ka hare (85/140)
Lisebelisoa tse khotsofatsang ka botlalo, hape le sebaka se hlomphehang litulong le ka kutung, empa se na le moea o futsanehileng haholo.
Enjene, phetisetso (52
(40)Enjene e kholo le li-gearbox le drive e ntle haholo. Chassis le lebili la ho khanna le tsona ha li sale morao haholo.
Tshebetso ea ho khanna (58
(95)Enjene e matla e kopantsoeng le matla a ho khanna e thusa haholo ha u khanna tseleng.
Tshebetso (33/35)
Torque e ntle le matla a enjene, ka hona le ts'ebetso e ntle haholo.
Ts'ireletso (33/45)
Lisebelisoa tsohle tsa polokeho, empa mabone a bohareng feela le sebaka sa braking. Hape ha ho na karolo ea polokeho e sebetsang ea sejoale-joale.
Moruo (51/50)
Ntlha ea bohlokoa: Likoloi tse ngata bakeng sa chelete ea hau.
Rea rorisa le ho nyelisa
enjene, bophelo, ho tenyetseha
tshebediso
gearbox, khanna
chisi
Lisebelisoa
lirapa tse ka hare
ho sebetsa, ho tenyetseha ha bokahare
ts'ebetso ea moea o pholileng
lebone la karolelano
litletlebo tse ling tse nyane ka ergonomics
bokahare ba teng
wiper ka morao feela ts'ebetsong e tsoelang pele
