Teko: Teko ea papiso ea Honda CB 600 F Hornet, Kawasaki Z 750, Suzuki GSF 650 Bandit, Suzuki GSR 600 ABS // Teko ea papiso: lithuthuthu tse hlobotseng 600-750

Brush ea teko e ne e tla ba e phethahetseng haeba e ne e kopantsoe ke Yamaha FZ6 S2, eo re sa kang ra khona ho e fumana litekong tsa enjene ea rona. Eseng Slovenia, eseng le basebetsi mmoho le Moto Puls. Leha ho le joalo, re bile le monyetla oa ho leka lithuthuthu tse 'ne tse felletseng ka 600cc inline-fours.

"Zed" Kawasaki e fapana le tse ling ka li-decilitera tse le 'ngoe le halofo, empa e ntse e ka ba mohatelli o tobileng ho litsupa tse tšeletseng. Ha e le hantle matsatsing ana, cylindere tse peli Aprilia Shiver e kena papaling ea balemi ba mahareng ba hlobolotsoeng, ba khonang ho hohela bareki ba bangata ka botle ba bona ba Mataliana ho Majapane ... Mohlomong re tla e leka hammoho le tse ling selemong se tlang.

Ha re hlalose ka bokhutšoanyane bo-ralitima lekhetlong lena. Honda Hornet e ntlafalitsoe haholo selemong sena: e ile ea fanoa ka foreimi e bobebe ea aluminium eo ho ka fanyehoang enjine ea Supersport CBR e hlophisitsoeng hantle, e ikhakantseng ka kiteng e sa shebahaleng joaloka Honda Hornet ea khale. Mabone a chitja a nketsoe sebaka ke likhutlo li tharo tse mabifi, 'me mokhathala o tsoang tlasa lehlakore le letona la setulo o fumane sebaka sa ona tlasa phetisetso. E lokela ho ba ea sejoale-joale kajeno.

Ba bang ba ile ba ratana le Honda e ncha, ba bang ba re baqapi ba e lahlela lefifing. Leha ho le joalo, baenjiniere ba nts'etsopele ba lokeloa ke ho lebohuoa, hobane ba atlehile ho fokotsa boima ba 'mele ka tlase ho li-kilogram tsa 200 mme ba beha botumo boemong bo tlase haholo ha ho tluoa boima.

Kawasaki? Aaaa, khalefo qalong. Z 750, e hlokomelang ngoan'abo eona ea 1.000 cc, e thabetse katleho e kholo ho tloha ha e qala kaha e fana ka chelete e ngata bakeng sa theko ea eona. Selemong sena ba ile ba fetola bokantle, ba kenya subframe e ncha, suspension le mariki a ntlafalitsoeng, 'me ba etsa bonnete ba hore enjene e sebetsa hantle ha e le bohareng. E boetse e na le phanele ea lisebelisoa tse ncha, tse makhethe haholo, tse nang le tachometer ea analogue le ponts'o e nyane ea dijithale e bonts'ang lebelo, lik'hilomithara tsa letsatsi le letsatsi le kakaretso, lihora le mocheso oa enjene.

Sena se lateloa ke lihlahisoa tse peli tse tsoang ho moetsi a le mong, empa ka botho bo fapaneng ka ho felletseng. Kantle, senokoane ha se so fetohe ho theosa le lilemo. E khahlisa ba khomarelang setšoantšo sa khale, ka khanya e chitja le hood moo esale e le teng. Selemong sena e fumana yuniti e pholileng mokelikeli, setulo se tlase (se fetohang), tanka e nyane ea mafura ka litara, le likarolo tse ling tse ncha tse kang mariki le ho fanyeha.

The foreimi ke tšepe ea tubular e tsejoang ka mokhoa oa eona oa ho tsamaisa - monna-moholo ke eena ea boima ka ho fetisisa tlhōlisanong. E bile mohato o motle ho utsoa dashboard ho 1.250cc Bandit. M, e bonahalang ka ho hlaka 'me e na le tachometer ea khale le pontšo ea digital. Li khahlisa ka mabone a pontšo a bonahalang le ha le le leratadima. Mohlomong re ka eketsa pontšo ea mocheso oa enjene.

Mor'abo rōna e monyenyane ha a na kelello. E ile ea fihla 'marakeng ka mor'a hore setšoantšo sa B King se bontšoe lefats'e mme mmaraka oa hoeletsa, "Sena ke seo re se batlang! "Re bile le monyetla oa ho leka GSR selemong se fetileng. Tekong ea papiso, o ile a feta ba qothisanang lehlokoa le bona ’me a nka sebaka sa pele. Sporty ke liphaephe tse ka tlas'a setulo le "rev counter dial", tse emang feela ka 16 rpm, 'me moriri o thothomela ka molumo o bohale ha yuniti e retelehela lebaleng le lefubelu. Ke masoabi hore ebe fereko e sothehileng ha ea ka ea fuoa, hobane tsa khale (leha li le ntle) ha li lumellane le moatlelete ea joalo ka hohle kamoo ho ka khonehang.

Kea ipotsa hore na phapang ke efe ha re palama lipere feela. The Z e hlahella haholo moo a lutseng holimo mme e mabifi haholo. Setulo se thata le li-handlebars tse sephara tse bulehileng ka bophara li fa mokhanni maikutlo a hore Kava le eona e patile mofuta oa supermoto. Leha ho le joalo, setulo ha se phutholohe haholo, se ka ba sa phutholoha maetong a malelele. Kapa che, ho itšetlehile ka boemo ba marako a mokhanni. Sena ke sona se etsang hore Bandit ba belesele haholo.

The bophahamo-fetolehang setulo ke phutholohile bakeng sa bobeli, 'me lebidi la setereng e boetse e suthela holimo ho mokhanni. Honda le Suzuki li kae kae pakeng tsa: ho se nke lehlakore le hantle feela - mofuta oa ho lumellana pakeng tsa tse ka holimo. GSR e na le sebaka se seholo sa ho tsamaisa, se etsang hore ho be bonolo ho tsamaea ho potoloha toropo.

Kamora ho bulela konopo le ho tobetsa konopo ea ho qala ea sesebelisoa, molumo o fapaneng oa "maqheka" a mane. Kawasaki e ohla ka li-bass tse tebileng 'me ka mokhoa o kotsi e haufi le molumo o sekete. Lesholu ke lona le khutsitseng ka ho fetisisa 'me le etsa molumo o moholo ka ho fetisisa ha molamu o laoloa hanyenyane. GSR, e nang le liphaephe tsa mafahla ka tlasa bokamorao, e hooa haholo joalo ka likoloi tse kholo. Honda? Mohoo oa khale oa li-cylinder tse 'ne o hlabang ha o hlaha.

Ho thabisa hakaakang ho ba lelekisa ka sekontiri sa mabelo! Ho bonahala eka 'mila oa Novi Marof o etselitsoe 600cc "bare" (Grobnik e ne e tla ba telele haholo mme lipina tsa rona tse nyane tsa kart li koetsoe haholo ebile li lieha haholo), ka hona ho ne ho le bonolo ho rona ho lelekisa bo-nudists ba liteko le ho ikamahanya le lifoto lense. Joale ho e le 'ngoe, ebe ho enjene e ngoe. “E, ha ke so fetohe ka kotloloho ho tloha Honda ho ea Kawasaki. Lumela, ntumelle ke fapanyetse libaka? Hanyane feela ho ngola ho hong ... ”Ho ne ho le joalo. O rata letsatsi lohle. Maikutlo?

Nako le nako, esale re lebelletse Hornet ea Honda. Lebili lena la mabili a mabeli le bobebe haholo lipakeng tsa maoto hoo ho monate haholo ho le laela likhutlong. O mamela litaelo ntle le tika-tiko ’me ka kholiseho o thinyetsa ho ea moo mokhanni a batlang. E etsa hore u itšepe ebile e etsa hore u ikutloe u le motle, leha u e theola botebong ba letsoapo le hukung e telele ka ho fetisisa. Kahoo qetellong, har'a lintlha tsa ka ho ne ho e-na le ho tlosa e le 'ngoe feela. Ha e ka kena ka karacheng ea ka, lebili la setereng le tla nkeloa sebaka ka lebelo le pharaletseng, le le leng la lipapali.

Ka mohlala, ntho e kang Kawasaki Z. Haeba re fetola ho eona ho tloha Honda Hornet kapa GSR, e ikutloa eka e boima ba lik'hilograma tse seng kae ho feta. Eseng feela ha u khanna sebakeng seo, empa hape le ha u feta likhutlong tsa lipapali, sena se nka ho itloaetsa hanyane. Mokhanni o hloka matla a mangata ho fetola tsela kapele, 'me, ka mokhoa o makatsang, Kava e boetse e itšoara k'honeng. Ha e na botsitso ba 'nete ba tataiso joalo ka GSR le Hornet. E khahla haholo ka drivetrain ea eona e phahameng le mariki a emisang tlholisano e ntle ka ho fetisisa.

Ka mor'a metsotsoana e seng mekae, ha hlooho e tloaela taba ea hore ho hloka botsitso ho boletsoeng ka holimo hase ntho e se nang thuso, ho palama ho ka fetoha bohlanya. Joalo ka ha e tšoanela moralo o mabifi ka ho fetesisa har'a ba lekiloeng. Ka lebaka la molumo o moholoanyane, yuniti e hlahisa matla hantle haholo esita le ka li-revs tse tlase 'me ha e makatse mokhanni ka ho tlola ho hlabang mokotleng oa matla. Ka lebelo le phahameng, o tsamaea ka lebelo le leholo.

Mabapi le matla a ka morao ho eona, e batla e le tlaase ho GSR. Ha ho letho le ikhethang le etsahalang ho li-revs tse tlase le tse bohareng. Leha ho le joalo, ha pointer e ama palo ea 9 ... Tšoara feela lebili la setere hantle. Morena oa Mini B o tsoha hang-hang 'me lebili le ka pele le ka lahleheloa ke fatše tlas'a rabara ha le tsoa likhutlong. Ka lebaka la sebopeho sa papali ea yuniti, e hloka mokhanni oa sethuthuthu ea inehetseng ea nang le boiphihlelo bakeng sa linako tse monate.

Clutch e ikutloa e le ntle haholo ha e qala kapa e lokolla ka tlas'a braking e thata, e seng joalo ka lebokose la gear. U hloka ho e tloaela lik'hilomithara tse 'maloa, ho seng joalo, ka phetoho e bohale le e potlakileng, ho ka etsahala hore lebokose la likere le lule le le likereng tse fosahetseng. Ha re khanna ka thata, re hlokometse hore lere la mariki le ikalima haholo 'me, ha le robeha ka menoana e' meli, le atamela haufi haholo le monoana o monyane le monoana o monyane. Ho seng joalo, GSR e bobebe haholo, e bobebe ebile e tsitsitse ha e ntse e khanna, e le papali ea papali ea papali.

Lesholu? O na le lebitso le tlotlollang ka ho fetisisa le maikutlo a fokolang ka ho fetisisa a lipapali. Ho sa tsotellehe pompo e ncha ea pelo, monna-moholo o na le bothata bo fokolang ha a le har'a bacha. O tseba boima ba 'mele le moralo oa khale, kahoo o hloka boikemisetso bo eketsehileng ho mong'a hae ha a tsamaisa. Mariki bakeng sa leeto la lipapali ha a na bohale 'me sephethephethe se tloaelehileng sa litsela se lekane. Degrader e natefeloa ke likarolo tse ling: setulo se seholo le se bonolo, lebili le kentsoeng hantle, liipone tse ntle tsa khale, 'me ha ho bohlokoa hakaalo, theko e ntle. Ka holim'a tsohle, ea ho qetela ha ea lokela ho hlokomolohuoa!

Ho thoe’ng ka lenyora? Teko ea ho bapisa e ne e kenyelletsa ho khanna tseleng ea peiso le tseleng, 'me liphetho tsa tekanyo ea tšebeliso e bile tse latelang. E mpe ka ho fetisisa ke Kawasaki, eo karolelano ea tšebeliso ea eona e neng e le lilithara tse 7 ka lik'hilomithara tse 7. Ka morao ho eona ho na le GSR, eo re neng re rata ho e "petetsa" ho feta kamoo ho hlokahalang ka lebaka la yuniti e phelang. Tšebeliso: hanyane ka tlase ho lilithara tse supileng le halofo. Tšebeliso ea mafura ea Honda e ne e pharalletse haholo ebile e feto-fetoha ho latela litlhoko tsa mokhanni. Karolelano e ile ea emisa kae-kae ho 100. Sepache se nang le botsoalle ka ho fetisisa ke Bandit, e neng e e-na le lilithara tse 6 tsa mafura a sa lebelloang ka lik'hilomithara tse 8.

Ha re qaleng sebakeng sa ho qetela lekhetlong lena. Ho sa tsotellehe melemo ea Bandit e thathamisitsoeng ka holimo, ha rea ​​ka ra tsilatsila ho e beha sebakeng sa bone se hlokang teboho. Haeba u batla baesekele e phutholohileng, e netefalitsoeng le e theko e tlaase, 'me haeba u se mopalami oa lipapali, GSF 650 ke khetho e ntle. Sheba mofuta oa S, o fanang ka tšireletso e ntle ea moea. Leha ho le joalo, tse tharo tsa pele ho ne ho le thata haholoanyane ho li tseba. Ntho e nngwe le e nngwe e betere kae-kae, e mpe le ho feta kae-kae. Maikutlo a bapalami ba lithuthuthu le bona ba fapane - ba bang ba shebana le ponahalo, ba bang ka ts'ebetso.

Re beha Kawasaki mohatong oa boraro. E entsoe ka ho phethahetseng, e nang le drivetrain e ntle 'me ka nako e ts'oanang ha e theko e boima haholo, empa ha e bapisoa le ba bang kaofela, re ne re amehile ka bongata ba eona le ho se tsitse hanyenyane likhutlong. Suzuki GSR e qetile la bobeli. Selemong se fetileng Honda Hornet e ile ea phefumoloha molaleng oa eona e le mohlodi, empa selemong sena sephetho e bile se fapaneng. O haelloa ke eng? Lebokose la gear le sebetsang hantle, enjene e matla haholoanyane, le sebaka se senyenyane ka tlas'a setulo, kaha mochini oa ho ntša metsi o utsoa ntho e 'ngoe le e 'ngoe moo. Kahoo, mohlodi ke Honda Hornet. Hobane e tloaelehile hang-hang ho mokhanni e mong le e mong le hobane e hlile e molemo bakeng sa ho koala. 'Me sena ke ntho ea bohlokoa ka ho fetisisa.

Chelete ea papatso ea morekisi le eona e amme qeto, kaha Honda CB 600 F ha e sa bitsa chelete e ngata selemong sena.

Toropo ea pele: Honda CB 1 F Hornet

Theko ea koloi ea liteko: € 7.290 (theko e khethehileng € 6.690)

enjene: 4-stroke, 4-cylinder in-line, e pholileng mokelikeli, 599cc, ente ea mafura ea elektroniki

Boholo ba matla: 75 kW (102 HP) ka 12.000 rpm

Palo e phahameng ea torque: 63 Nm ka 5 rpm

Phetiso ea matla: 6-lebelo gearbox, ketane

Foreime: aluminium

Ho fanyeha: 41mm fereko e ka pele, ts'oso e le 'ngoe e ka fetohang ka morao

Lithaere: pele ho 120/70 R17, morao 180/55 R17

Mariki: li-discs tse peli tse ka pele 2 mm, li-calipers tse peli-piston, ka morao 296 disc 1, caliper ea piston e le 'ngoe

Wheelbase: 1.435 мм

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 800 мм

Tanka ea mafura: 19

Boima: 173 kg

Moemeli: JOALOKA Domžale Motocenter, doo, Blatnica 3a, Trzin, www.honda-as.com

Rea rorisa le ho nyelisa

+ bobebe

+ ts'ebetso ea ho khanna

+ lebokose la gear

+ mariki

- Ha se bohle ba ratang

– theko

2. Setulo: Suzuki GSR 600 ABS

Theko ea koloi ea liteko: € 6.900 (€ 7.300 ABS)

enjene: 4-stroke, 4-cylinder in-line, e pholileng mokelikeli, 599cc, ente ea mafura ea elektroniki

Boholo ba matla: 72 kW (98 HP) ka 12.000 rpm

Palo e phahameng ea torque: 65 Nm ka 9.600 rpm

Phetiso ea matla: 6-lebelo gearbox, ketane

Foreime: aluminium

Ho fanyeha: fereko ea khale ea 43mm ka pele, e le 'ngoe e ka fetohang ka morao

Lithaere: pele ho 120/70 R17, morao 180/55 R17

Mariki: pele 2 spools 310 mm, mehlahare e nang le melamu e mene, reel ka morao 240, mehlahare e nang le molamu o le mong

Wheelbase: 1.440 мм

Setulo bophahamo ho tloha fatše: fetolehang 785 limilimithara

Tanka ea mafura: 16, 5 k

Boima: 182 kg (188 kg le ABS)

Moemeli: Moto Panigaz, doo, Jezerska cesta 48, Kranj, www.motoland.si

Rea rorisa le ho nyelisa

+ enjene e matla e nang le sebapali sa papali

+ ts'ebetso ea ho khanna

+ switjha

– Mariki ka ba molemo

- Gearbox e hloka ho itloaetsa

Sebaka sa 3: Kawasaki Z 750

Theko ea koloi ea liteko: € 6.873 (€ 7.414 ABS)

enjene: 4-stroke, 4-cylinder in-line, e pholileng mokelikeli, 748cc, ente ea mafura ea elektroniki

Boholo ba matla: 78 kW (107 HP) ka 10.500 rpm

Palo e phahameng ea torque: 78 Nm ka 8.200 rpm

Phetiso ea matla: 6-lebelo gearbox, ketane

Foreime: tšepe phala

Ho fanyeha: 41mm fereko e ka pele, ts'oso e le 'ngoe e ka fetohang ka morao

Lithaere: pele ho 120/70 R17, morao 180/55 R17

Mariki: pele 2 spools 300 mm, mehlahare e nang le melamu e mene, reel ka morao 250, mehlahare e nang le molamu o le mong

Wheelbase: 1.440 мм

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 815 мм

Tanka ea mafura: 18, 5 k

Boima: 203 kg

Moemeli: Moto Panigaz, doo, Jezerska cesta 48, Kranj, www.motoland.si

Rea rorisa le ho nyelisa

+ moralo o sebete

+ boemo ba ho khanna ka mabifi

+ matla

+ lebokose la gear

+ mariki

+ theko

– matšeliso

- ho se tsitse ha sekhutlo

- liipone tse halikiloeng

4.Mesto: Suzuki GSF 650 senokoane

Theko ea koloi ea liteko: € 6.500 (€ 6.900 ABS)

enjene: 4-stroke, 4-cylinder in-line, e pholileng mokelikeli, 656cc, ente ea mafura ea elektroniki

Boholo ba matla: 62 kW (5 HP) ka 85 rpm

Palo e phahameng ea torque: 61 Nm ka 5 rpm

Phetiso ea matla: 6-lebelo gearbox, ketane

Foreime: tšepe phala

Ho fanyeha: fereko ea khale ea 41mm ka pele, e le 'ngoe e ka fetohang ka morao

Lithaere: pele ho 120/70 R17, morao 180/55 R17

Mariki: ka pele 2 x 310 mm, li-calipers tse nne tsa piston, disk e ka morao ea 240, li-calipers tse peli tsa piston

Wheelbase: 1.470 мм

Setulo bophahamo ho tloha fatše: fetolehang tloha 770 ho 790 limilimithara

Tanka ea mafura: 19

Boima: 215 kg

Moemeli: Moto Panigaz, doo, Jezerska cesta 48, Kranj, www.motoland.si

Rea rorisa le ho nyelisa

+ enjene e tenyetsehang

+ matšeliso

+ theko

+ liipone

- boima

- gearbox e thata

- mariki a haelloa ke matla

- moralo o siiloeng ke nako

Matevž Gribar, foto: Željko Puscenik (Motopuls)

• Lintlha tse hloahloa

  Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: 6.500 € (6.900 € ABS) €

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: 4-stroke, 4-cylinder in-line, e pholileng mokelikeli, 656cc, ente ea mafura ea elektroniki

  Torque: 61,5 Nm ka 8.900 rpm

  Phetiso ea matla: 6-lebelo gearbox, ketane

  Foreime: tšepe phala

  Mariki: ka pele 2 x 310 mm, li-calipers tse nne tsa piston, disk e ka morao ea 240, li-calipers tse peli tsa piston

  Ho fanyeha: 41mm fereko e khelohileng ka pele, fereko e le 'ngoe e ts'oaroang e ka morao / 43mm e ka pele fereko ea morao-rao, fereko e le' ngoe e ts'oaroang ka morao / 41mm fereko e kentsoeng ka pele, morao o ts'oaroang o le mong / 41mm ka pele, morao

  Khōlo: fetolehang tloha 770 ho 790 limilimithara

  Tanka ea mafura: 19

  Wheelbase: 1.470 мм

  Boima: 215 kg

Rea rorisa le ho nyelisa

liipone

theko

matshediso

enjene ea motlakase

switjha

yuniti e matla e nang le semelo sa dipapadi

mariki

Phetiso

tshebetso ya ho kganna

phutholoha

moetso o siiloeng ke nako

mariki a haelloang ke bohale

gearbox e thata

boima

gearbox e hloka ho tloaela

theko

mariki a ka ba betere

ha se bohle ba e ratang