Teko ea Grille: Audi Q5 2.0 TDI DPF (130 kW) Quattro S-Tronic
Ho hlakile hore Audi e ne e lebelletse hore selemo se secha se tla be se sa phathahane haholo, kaha ba ntse ba sebetsa hantle ho sa tsotellehe mathata. Polelo ea bona ea hore e tla ba moetsi ea atlehileng ka ho fetisisa oa likoloi tsa premium hase e 'ngoe ea litšepiso tse sa tsotelleng, hobane ba na le likarete tse ntle matsohong a bona. Ee, u e nahane, Q5 ke e 'ngoe ea likarete tsa terompeta.
Ke theknoloji feela ea makoloi e hloahloa haholo le Ingolstadt aficionados e tla hlokomela hore Q5 e ntlafalitsoe. Lisebelisoa tse 'maloa tsa grille, likhahla tse' maloa tse fapaneng ho li-bumpers le trim ea ho qeta moea, ho hatisa haholo boleng ba lisebelisoa tsa kahare, ehlile ho tlatsetsoa ha lisebelisoa tsa chrome le botšo bo benyang ho dashboard mme ke phetho. Haeba re ne re tlameha ho ngola sengoloa bakeng sa liphetoho tsena, re ne re tla se qeta hona joale.
Empa le marena a tlameha (ka linako tse ling) ho kama moriri ha a etsa ka pel'a lintho, kahoo ha re khopisoe ke khalemelo e masene. Ha e le hantle, e ka ba booatla haholo ho fetola SUV e ratoang ka ho fetisisa ea premium hoo e seng e le teng - e, e lakatsehang ka ho fetisisa. Teko ea teko e boetse e senola tse ling tse ncha tse patehileng ponong, empa tse bohlokoa haholo ho feta likarolo tsa chrome kapa sebopeho se fapaneng sa pipe ea ho tima.
Pele ho tsohle, e pellet laoloa matla tsamaisoa. Ha e le hantle, ke tsamaiso electromechanical (Um, re ne ke sa tsebe ho ne ho nyenyenyane haholo) hore boloka lerotholi la mafura a ka ka boeona 'me, ka holim'a tsohle, lumella hore tsamaiso ea multiple thusang ho sebediswa. Re bua, ya e le hantle, ka Line ka Thusa ba tsamaiso e khopo, e thusang ho boloka koloi Lane, 'me Audi khanna kgetha sebaka tsamaiso, eo dumella Litlhophiso tsa botho ea pere tšepe. Hantle, e le hore ...
Kea lumela hore ke ile ka natefeloa ke ho khanna ha 'mila o moholo ha Active Cruise Control (Adaptive Cruise Control) e ne e ts'oaroa hammoho le Lane Departure Aid e boletsoeng kaholimo. Ho joalo, o bulela radar cruise control, o beha hole le bakhanni ba ka pele (ka bomalimabe, ho la Slovenia, ke sebaka se sekhutšoane feela se ka etsahalang, ho seng joalo kaofela ba tlola ka pela koloi mme ka tsela eo ba liehisa ho khanna ha hao), hape joalo ka khase le braking (ka tlase ho li-kilomitara tse 30 ka hora hape ka braking e felletseng!) E tlohele ho elektroniki. Haeba le uena u na le Line Assist, u ka theola lebili 'me koloi ea itsamaisa.
Che, che, ha ke bone lipono tsa Selemo se Secha, leha matsatsing ao ho ne ho na le joala bo bongata ho feta pele selemong kaofela: koloi e hlile e laola lebidi la setereng, khase le mariki. Ka bokhutšoanyane: khanna u le mong! Seo e neng e le tšōmo ea mahlale lilemong tse 'maloa tse fetileng joale ke' nete. Ehlile, sena ha se mabapi le ho fetola bakhanni, empa ke thuso ea ho khanna feela. Kamora hoo e ka bang kilomitara, sistimi e hlokomela hore mokhanni ha a laole lebili, ka hona o botsa ka boitlhompho hore na o ka laola lebidi la setereng hape. Ke thabela ho bona Audi Q5 ena.
S-line gear e mosa feela mahlong, eseng masapo a hao a seng a ntse a tetema. Re fa litulo tse hlano tse phethahetseng: e bopehileng joaloka khetla, e fetoloa ka motlakase mahlakoreng ohle, letlalo. Hang ha u kena ho bona, u tsoa ka koloing ka pelo e bohloko. Ha re na cheseho e fokolang bakeng sa cheisi kapa mabili a lisenthimithara tse 20; Ha se lithaere tse tlase tsa 255/45 feela tse jang chelete e ngata, empa sistimi ea khetho ea koloi ea Audi e nang le likhetho tse hlano ha e utloahale haholo.
Ka mokhoa o ts'oanang, sistimi e boletsoeng pejana e etsa hore ho khanna ho phutholohe, ho baballe, ho ba le matla, ho iketsahalle kapa ho iketsetse. Ho bonolo ho ikamahanya le konopo e inehetseng bohareng ba bump pakeng tsa litulo tsa pele, 'me phello e hlaha hanghang. Le ha ho le joalo ho na le bothata ba matšeliso: haeba likhahla li le kholo haholo (le) mabili a le tlase haholo, ha ho na palo ea ho emisoa le ho felloa ke metsi e tla u thusa tseleng ka likoti, hobane libenche tse emisitsoeng ka selemo ) le li-axle tse ngata tse hokahanyang le foreimi e thusang) ha ba tsebe ho etsa mehlolo. Le ntle le taolo ea elektroniki.
Lisebelisoa tsa koloi ena li ne li le kholo haholo. Lenane le ne le na le lintho tse 24 mme le felletse tlasa mohala ka palo ea ba ka bang likete tse 26. Ona ke phapang lipakeng tsa Quadro ea motheo ea Audi Q5 2.0 TDI 130 kW Quattro (e neng e lokela ho ba le li-euro tse 46.130 72) le teko, e ileng ea bitsa likete tse XNUMX ka lits'oants'o. Re tla eketsa haholo le sekhahla se bataletseng: haholo. Empa ha re shebisisa re fumana hore ho boetse ho na le menyaka ea mahlale a morao-rao joalo ka koloi e boletsoeng ka holimo ea Audi drive, sephutheloana sa Audi (adaptive control cruise, Audi active line assist le sensors tsa ho paka ka pele le ka morao), sephutheloana sa letlalo, taolo ea motlakase oa motlakase, mabone a xenon, a ntlafalitsoeng boemo ba moea, MMI hammoho le sistimi ea ho sesa e nang le taolo ea lentsoe le marulelo a khalase ea panoramic, ao a mang a ona a seng a ntse a fanoa ke baetsi ba Korea joalo ka maemo.
Mohlala, litulo tse ka pele tse fetoloang ka motlakase, setulo se ka pele sa armrest, seiponeng se etsang hore koloi e fifatse kahare, litulo tse ka pele tse futhumetseng, jj. O seke oa tšoenyeha, likoloi tsa boleng bo holimo li tumme ebile botumo boa putsa. Ke ka hona le rona re sa nyatseng theko ka thata haholo, leha batho ba bangata ba tšoarelletse ho linomoro tsena: haeba u sa e bale, bala Auto Magazine, haeba ho joalo, e tla ba moea o pholileng ho uena. Re lumela hore thepa lefatšeng ha e abuoe ka toka ...
Tatso e 'ngoe e sa thabiseng e ile ea sala le ha e sebelisoa ka mafura. Leha ho na le sistimi ea ho emisa setoko e sebetsang hantle, liphetoho tse nyane enjineng le tsamaisong ea motlakase e seng e boletsoe, re jele karolelano ea lilithara tsa 9,6 ka kilomitara tse 100. Re hira Quattro ea mabili ohle, lebokose la li-robotic (le nang le likere tse supileng!) Le polokelo e kholo ea motlakase (177 "matla a lipere") mme, ehlile, ha se leeto la rona la moruo, empa re ntse re le joalo. E ka be e bile tlase.
litšepiso Selemo se Secha e holim'a. Ba bang ba rōna e tla batlang li feela ba hopola ka lebaka la hlooho boima, ba bang ba ka 'na ho feta ho ba tlisa bophelong. Audi e feletseng ballon le karache ea ka e tla ho hlakile hore na ho ema selemo e mong, tse peli kapa tse leshome bakeng sa Audi.
Mongolo: Lefifi la Aljosha
Tlhaloso ea Audi Q5 2.0 TDI DPF (130 кВт) Quattro S-Tronic
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 46.130 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 72.059 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matsapa (0-100 km / h): | 9,4 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 200 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 9,6l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - matla a mangata 130 kW (177 hp) ho 4.200 rpm - torque e kholo 380 Nm ka 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a mane - 7-speed dual-clutch automatic transmission - mabili 255/45 R 20 W (Goodyear Excellence). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 200 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 9,0 s - tshebediso ya mafura (ECE) 6,8/5,6/6,0 l/100 km, mesi ea CO2 159 g/km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.895 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 2.430 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele 4.629 limilimithara - bophara 1.898 limilimithara - bophahamo 1.655 limilimithara - wheelbase 2.807 limilimithara - kutu 540-1.560 75 l - mafura tanka XNUMX l. |
Litekanyo tsa rona
| T = 15 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 29% / Boemo ba Odometer: 2.724 km | |
| Matsapa 0-100km: | 9,4 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 16,8 ( 132 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 200km / h (VI./VII.) |
| tshebediso ya teko: | 9,6 k / 100km |
tlhatlhobo
Re tla fumana feela: mang kapa mang ea nahanang ka lisebelisoa tse ngata (tse eketsehileng) koloing ea premium ha a na mathata a chelete 'me a ke ke a khathatsoa ke tšebeliso e phahameng ea turbodiesel. Leha ho le joalo, takatso feela e setseng ho plebeians ke ho ba le mathata ana ...
Rea rorisa le ho nyelisa
ponahalo (S-line)
materials, mosebetsi
Koloi ea mabili kaofela ea Quattro, gearbox
teba litulo
lisebelisoa
ts'ebetso ea sistimi ea ho emisa
cheisi e thata haholo
tšebeliso ea mafura
theko (lisebelisoa)
khaola lebidi la setereng ka tlase
