Teko: Renault Captur Initiale Paris TCE 150 EDC (2020) // Moratuoa e mocha sehlopheng
Tse ka hare
Ka Captur, Renault o atlehile ho hlahisa moralo o mocha oa moloko oa pele. Ebile, ke Nissan Juke feela ea neng a le ka pele ho Captur 'marakeng o nang le lintlha tse ts'oanang, koloi e nang le likhang tse ngata ponahalong ea eona. Renault ha ea ka ea etsa "phoso" e joalo, sebopeho se setle ka sebele e ne e le le leng la mabaka a bohlokoahali a ho reka.
Mokhoa oa bobeli ha o so fetohe. Re ntse re ka ngola sena sebopeho se setle... Pele, basali, ho latela boiphihlelo ba mekhoa ea hajoale ea ho reka e fana ka maikutlo. Bakeng sa bacha le bakeng sa ba kileng ba. Ka bokhutšoanyane: baratuoa. Mocha ea fetang o ne a bua ka ho khetheha: "Monghali, u na le koloi e ntle hakakang!" Eo e ne e le taba e makatsang, ntho eo mosali a le mong a sa kang a mpha eona ka nako e telele haholo.
Empa kaha sena ke 'nete, ha ke so kopane le motho ea sa lumellaneng le qeto ea hore Captur oa e rata. Mohlomong hape hobane e ne e sa fetoloe haholo, empa e lelefalitsoe hanyane feela (eo qalong e sa bonahaleng), e totobatsa mela ea litšobotsi (le ha ho bonesoa mabone a LED). Akoloi e ile ea e-ba bolelele ba 11 cm, wheelbase le eona e eketsehile ka 2 cm. Ya e le hantle, `` Renault '' e ntse bolokoa tsohle tse ka ntle e fana ka, sehlahisoa se secha o na le mabili a khōloanyane hanyenyane.
Ka hare, tsohle li fapane. Ka lebaka la 'mele le wheelbase e telele, ntlo ea hlooho le eona e ntlafetse, leha e se ka tsela eo motho a neng a ka lebella hore e fuoe bolelele ba hajoale. Mona ho Renault, taba e ka sehloohong ke ho ba le litulo le litulo tse ka morao. Ho tsamaisa setulo se ka morao ka bolelele ka ho otlolla 16 cm, ho fetoha ha maemo ho hlile ho hantle, 'me maemong a felletseng pele re ka beha lilithara tse ling tsa 536 tsa thoto ka morao ho mokokotlo.
Tloaelo ena e tlatsetsoa ke bokhoni lithotobolo tse fapaneng Koloi ka koloi ea Renault e bolela bophahamo ba lilithara tse 27. Moralo oa kahare oa Captur o batla o ts'oana le oa Clio. Ka kakaretso, kea bona hore ena ke boiphihlelo bo betere haholo mme le boleng ba likarolo tse ngata ka kamoreng e ka thusa. Hajoale, mokhanni a ka sheba feela lebelo kapa lintlha tse ling tsa mantlha a sebelisa li-sensor tse tloaelehileng, 'me li-sensor tsa dijithale li tla fumaneha haufinyane.
Kahoo re tla tlameha ho emela ho shebahala hantle le ho ikutloa hore re phela mehleng ea dijithale. Ehlile, setsi se bohareng sa 9,3-inch sea hohela., o tla fumana mesebetsi eohle ea taolo ho eona. Ho fumaneha le menyetla ho ntlafalitsoe haholo, ho bohlokoa ho tseba hore Captur le eena o bua Seslovenia. Taolo ea sesebelisoa sa ventilation e ile ea sala le likotola tsa khale tsa rotary.
Ka mokhoa o ts'oanang, ntho e ngoe le e ngoe e amanang le molumo e hlokomeloa ke "satellite" ka tlasa lebili. Tharollo ena e ikhethileng ea Renault ha e le hantle ke tharollo e ntle, empa ho ba ncha ho cha ho tla nka tloaelo ho e etsa hore e be bonolo ho e sebelisa, hobane likonopo tsohle li koahetsoe ke lebidi la setereng.
Boholo ba litulo tse ka pele bo tiile, empa haeba moreki a khetha khanya ea leholimo, e nka lisenthimithara tse 'maloa kaholimo ho lihlooho tsa bona mme ha se tharollo e ntle ho ba seng ba holile khale. Ruri re lokela ho bolela hore Renault e fana ka matšeliso a mangata le lisebelisoa tse batlang li le pele ho Initiale Paris, ka litulo tse koahetsoeng ka letlalo tse hlahelletseng ka ho fetesisa.
Bapalami ba ka morao ha ba thabise hakaalo. Bohale ba lifensetere bo phahama haholo ka morao, ka hona re hlokomela moea o fokolang le khanya hanyane ka morao. Leha ho le joalo, bapalami bohle ba ntseng ba hopola leeto leo karolong ea ho qetela ea moloko oa pele Clio ba tla khotsofala, hobane ho kanna ha ba le sebaka se sengata ho feta sa pele.
Ha a kholisehe joalo ts'ebetsong ea tikoloho e bohareng ea lever ea phetiso ea othomathike... Hona ha se ponahalo ea mantlha, re boetse lefatšeng le tloaelehileng. Ho feta moo, ka lebaka le itseng lever ena ke "sengoli" sa karolo e le 'ngoe feela e sa kholiseng ea teko ea rona ea Captur.
Ho makatsang haholo ke phapang ea boits'oaro ba ho qala ha e bapisoa le tse ling tsa Renault tse 'maloa.hore re kopane le ho khannoa ka motsoako ona oa enjene pele. Ke ne ke sitoa ho bua ka tieo haeba koloi e bile le qalo e thata, ka linako tse ling ho kokota ka tšohanyetso, ka lebaka la tokiso e mpe ea phetiso ea clutch.
Motsamaisi le eena ha a ka a fana ka maikutlo a matjato le matla a lekaneng a neng a ka lebelloa ho tsoa mochining o matla oa ho khanna. Ke 'nete hore lerata la enjene ha le utluoe hangata le maemong a phahameng ka ntlong. Empa le eena o ne a sa tsebe hantle ka matsapa.. E ne e sebetsa hantle haholo mabapi le tšebeliso ea mafura, empa ka mor'a tsohle, keletso ea ka ho bareki e bonolo - u ka boela ua khetha mofuta o fokolang o fokolang oa enjene.
Captur o ts'oana haholo tseleng ho ea ho bao a kenang sekolo le bona, hammoho le abuti oa hae Clio. Haeba bokaholimo ba tsela bo bataletse kamoo ho ka khonehang, ho khanna ho eona ho tla ba bonolo ebile ho bolokehe ka ho lekana. E sebetsana hantle likhutlong mme koloi ha e khelohe ka mokhoa o sa arohaneng ka lebaka la bophahamo ba eona. Bapalami ba ikutloa ba sa phutholoha litseleng tse mpe. Mona ke moo moralo oa likoloi le mabili a maholo li kenang.... Empa taba e lula ka har'a moralo o laoloang hantle mme ha ho na nyatso e matla ka lehlakoreng lena.
A hlomelletsoe ka bathusi ba elektroniki ba ho khanna le ba polokeho, Captur o se a le malala-a-laotsoe hona joale. Joalo ka tloaelo, Captur o na le Lane Keeping Assist, Emergency Braking Assist, Active Emergency Braking with Detestrian Detection, Distance Warning, Traffic Recognition le thepa e ruileng ea Initiale Paris. kh'amera e nang le degree le tlhokomeliso ea mateano a litsela a atamelang ha o tloha moo ho pakoang makoloi.
Ka ntho e ngoe le e ngoe e boletsoeng qetellong ea Captur, re boetse re fumana pono e ntle ea motsamao oa koloi ha re ntse re paka.hobane ho seng joalo oblique back ponaletso ha se eona e ntle ka ho fetisisa. Ho paka makoloi ho fanoa ka mokhoa oa boikhathollo o se nang matsoho. Bathusi ba elektroniki le bona ba lumella mokoloko hore o tataisoe ka boiketsetso, oo Captur a etsang mosebetsi o motle ka ona.
Mabapi le khokahano, Captur Khokahano ea 4G ea hlaha, e ntlafatsang lisebelisoa ka boiketsetso, ha o sebelisa ho sesa, o ka sebelisa enjine ea ho batla aterese ea Google, hape ho na le My Renault, ts'ebeliso ea mobile ho thusa bakhanni ba mofuta ona.
Ho hokela mohala oa thekeng ka gadget "Khokahano e bonolo"eo hape a tsejoang ka Clio. Re hokela smartphone ho CarPlay kapa li -app tsa Android Auto ka thapo, liphetoho li bonahala bonyane ha ke bua ka CarPlay hore li potlake haholo. Haeba fono e ka e etsa, ho na le khetho ea ho tjhaja ka waelese.
Khatiso ea Captur XNUMXnd ke sehlahisoa se tiileng haholo. Ka ntho e 'ngoe le e' ngoe eo Renault e e ekelitseng tseleng ea eona, ka sebele ho tla ba bonolo ho sebetsana le lenane le pharaletseng la bahlolisani le ileng la hlaha nakong ea puso ea Captur ea pele (e 'ngoe ea tse rekisoang ka ho fetisisa sehlopheng sa eona). Mohlomong ponahalo ke sepheo se seholo sa Captur, 'me ho khahleha ha eona ho latela ponahalo ho tiisitsoe. Empa ha a ntse a mametse ho nyatsuoa ho hong le ho hong, Renault ho Captur o ikitlaellelitse ho lula e le e 'ngoe ea tse tummeng ka ho fetisisa.
Renault Captur Initiale Paris TCE 150 EDC (2020)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 30.225 € |
| Theko ea mohlala oa motheo le litheolelo: | 28.090 € |
| Theolelo ea theko ea mohlala oa teko: | 29.425 € |
| Matla: | 113 kW (155 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 8,6 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 202 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 6,6l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee e akaretsang lilemo tse peli ntle le moeli oa mileage, waranti ea pente lilemo tse 3, garanti ea mafome lilemo tse 12, monyetla oa ho holisa waranti. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 30.000 km / 12 |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 897 XNUMX € |
|---|---|
| Fuel: | 6.200 XNUMX € |
| Lithaere (1) | 1.203 XNUMX € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 18.790 € |
| Inshorense e qobelloang: | 2.855 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 5.500 XNUMX (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 35.445 0,35 (km theko: XNUMX) 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-silindara - 4-setorouku - in-line - peterole turbocharged - ka pele transverse mounted - tsoala le setorouku 72,2 × 81,3 limilimithara - displacement 1.333 cm3 - compression 9,5: 1 - boholo matla 113 kW (155 l .s.)5.500 ka 14,9 mantsiboea. - karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 84,8 m / s - matla a khethehileng 115,3 kW / l (270 hp / l) - torque e kholo ea 1.800 Nm ho 2 rpm - li-camshafts tse 4 (ketane) - li-valve tse XNUMX ka cylinder - ente e tloaelehileng ea peterole - ho qeta khase turbocharger - aftercooler. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | ka pele lebili likoloi likoloi - 7-lebelo dual clutch phetiso - gear karo-karolelano I. 4,462 2,824; II. lihora tse 1,594 1,114; III. lihora tse 0,851; IV. lihora tse 0,771; V. 0,638; VI. 3,895; VII. 8,0 - phapang 18 - rims 215 J × 55 - lithaere 18/2,09 R XNUMX, rolling circumference XNUMX m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 202 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa 8,6 s - ka karolelano tšebeliso ea mafura (ECE) 6,6 l/100 km, tlhahiso ea CO2 202 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | crossover - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o ikemelang - ho emisoa ka pele, liliba tsa li-coil, liporo tse tharo tse builoeng, stabilizer - mokokotlo oa li-axle, liliba tsa li-coil, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ka ho qobelloa), mariki a ka morao a moropa, ABS. , brake ea ho paka ka morao ea koloi (ho fetoha pakeng tsa litulo) - rack le pinion setereng, setereke sa matla a motlakase, 2,6 e reteleha lipakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.266 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 1.811 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 1.200 lik'hilograma, ntle le mariki: 670 - mojaro oa marulelo o lumelletsoeng: np |
| Litekanyo External: | bolelele ba 4.227 limilimithara - bophara 1.797 limilimithara, le liipone 2.003 1.576 limilimithara - bophahamo 2.639 limilimithara - wheelbase 1.560 limilimithara - pina pele 1.544 limilimithara - ka morao 11 limilimithara - fatše tumello XNUMX m. |
| Litekanyo Inner: | longitudinal pele np, ka morao np mm - pele bophara 1.385 limilimithara, ka morao 1.390 limilimithara - hlooho bophahamo ba ka pele 939 limilimithara, ka morao 908 limilimithara - ka pele setulo bolelele np, ka morao setulo np - setereng bophara bophara 365 limilimithara - tanka mafura 48 l. |
| Lebokose: | 536-1.275 k |
Lintlha tse akaretsang (401/600)
Renault e ntlafalitse haholo ntho e ngoe le e ngoe e neng e sa amoheloe hantle ho Captur ea pele, haholoholo boleng ba khabinete, hammoho le sistimi ea infotainment.
Cab le kutu (78/110)
Ka setaele se ts'oanang le Clio, Captur e fana feela ka sebaka se lekaneng sa baeti, empa e shebahala e kholisa haholo ka buting, ka lebaka la benche e ka morao e tsamaeang ka nako e telele eo ho leng thata ho e fetola.
Matšeliso (74
(115)Boiketlo ba baeti bo ntlafatsoa ke boiphihlelo bo botle ba mosebelisi le likhokahano tse tšepahalang. Enjene le mabili a kwahelang hantle. Ergonomics e khotsofatsang.
Phetiso (49
(80)Enjene le phetiso li ne li nyahamisa, motswako o tšoanang ho Megane o fane ka boiphihlelo bo betere ba ho khanna.
Tshebetso ea ho khanna (68
(100)Boiphihlelo bo botle ba ho khanna libakeng tse boreleli bo senyehile hanyane litseleng tse likoti. Ho sebetsana hantle le boemo bo sireletsehileng ba tsela.
Ts'ireletso (81/115)
Ka linaleli tse hlano tse tsoang EuroNCAP, e na le sohle se o se hlokang ho hlahisa maikutlo, joalo ka mabone a mabone a LED.
Moruo le tikoloho (51
(80)Sena sea nyahamisa ho latela tšebeliso e tloaelehileng ea mafura, mme ka Captur ena e nang le thepa e felletseng, theko e se e le maemong a sa amoheleheng. Empa ka lisebelisoa tse fokolang haholo, nka khotsofala ka botlalo.
Rea rorisa le ho nyelisa
Sebopeho
ergonomics
Ka hare le ts'ebeliso
Sebaka tseleng le
Tshoara e “botsoa” ha e hula
Tsamaiso e thata ea longitudinal ea benche e ka morao
