Teko: Peugeot iOn
Haeba u tšoenyehile ka botsitso ka lebaka la bophahamo le "ho fokola" (hobane e patisane ho fapana le ho pharalla bakeng sa leihlo), hopola hore e ka tlase. Moqomo oa betrie boima mmoho le tshireletso le sekwahelo seo Li-kilogram tsa 230!! Ho ke ke ha e-ba bonolo ho e phetla. Libeteri tsena li tšoana le tanka ea mafura ka hore motlakase o bolokiloeng ho tsona o tsamaisoa ke enjene ea motlakase e shebileng ka pele ho barrel e ka morao, e utloang joalo ka lebelo, empa hole le eona.
Lisebelisoa tsa elektronike li netefatsa hore enjene ha e hlahise ho feta Limithara tse 180 tsa newton le li-kilowatts tse 47 'me u se ke ua phethoha 8.000 rpm... Taolo, hammoho le tšebeliso e mpe ea motlakase, ke a mang a mathata a phephetsang ka ho fetisisa likoloing tsa elektroniki; Kaha enjene ea elektroniki e nyane, lisebelisoa tse ling tse hlokahalang li kholo haholo ho feta likoloi tsa sejoale-joale.
Matlo a etselitsoe enjene ha ho na gearbox e hlokahalang, empa le reducer (ho fokotsa rpm, ho khutlisa feela ka ho fetola tsela eo enjene e potolohang ka eona), le hore ho tloha setulong sa mokhanni ho bonolo ebile ho tšoana le moriri (ho khanna) joalo ka koloi ea peterole kapa ea disele.
Tjhaja e boetse e etselitsoe layman: cable le plug, ha ho letho le ka hloloheloang. Ho na le iOn likhetho tse peli tsa ho tjhaja: Ntle le socket ea lapeng, ho tjhaja ka potlako ka liteishene tse inehetseng ka polaka e fapaneng.
Ka botsebi le karolo e 'ngoe ho latela pono ea mosebelisi (ho tjhaja), iOn e hlile e sa tloaeleha. Liselefouno tse ncha tsa elektroniki li tla hlaha 'me li tla nka nako e telele ho ba ntho ea letsatsi le letsatsi. Leano la matla la Slovenia, ehlile, ha se tiiso ea hore ho khanna likoloi tsa motlakase ho tla boloka tikoloho e le kannete.
mongolo: Vinko Kernc, foto: Sasha Kapetanovich
Maikutlo a bongoli:
Motlakase - matla a hloekileng, litaba tse hloekileng? Tomaz Porekar
Haeba re leka ho fumana hore na hobaneng ho bile le feshene e joalo bakeng sa likoloi tsa motlakase lilemong tsa morao tjena, re tla tlhoko ea ho fana ka mekhoa e meng e loketseng tikoloho kamoo ho ka khonehang bakeng sa lipalangoang tsa rona. Ka bokhutšoanyane, haeba lipalangoang tsa rona li se ntse li baka moea o tsoang moeeng, e lokela ho ba bonyane "bo hloekileng", "bo botala", ke hore, "zero". Likoloi tsa motlakase ke theoretiki ka tsela e latelang: hobane re "pompa" motlakase ho tloha marang-rang ho ea ho libeteri!
Ho thoe'ng ka motlakase o "hloekileng" o tsoang soketeng ea hau ea lapeng? Pale ha e bonolo, mme leano la matla a Seslovenia ka sebele ha le fane ka tiiso ea hore ho khanna likoloi tsa motlakase ho tla boloka tikoloho e le kannete.
Lebitso i-On le bontša hore re na le "i" (bohlale) e butsoeng. Ha re tsamaea ka motlakase o nang le mefuta e fokolang e fokolang, mohlomong re tla hloka tsebo ea 'nete. Hantle-ntle e le hore re tsebe ho bala hantle ka linako tsohle kapa ho fumana seo re se batlang. Ho phaella moo, likoloi tsena le tsona ha li tšoanelehe ka ho fetisisa bakeng sa bakhanni ba lirifi. Haeba re batla ho tsamaea sebaka se selelele ka nako e le 'ngoe, re tla tlameha ho "fetoha" tseleng ea ho khanna e tla netefatsa hore re khutla - kapa re hire lihora tse 'maloa ho tjhaja.
Ka maikutlo a ka, Peugeot i-On e etselitsoe haholo-holo ba hlokang letsoalo le hloekileng.
Ka mokhoa o makatsang ka ts'ebeliso! Lefifi la Alosha
Hohle moo ba ngolang (ngola) hore iOn koloi e kholo ea toropo, eo u qhomelang ka eona bakeng sa bana ho ea kerecheng le sekolong, ebe ho ea lebenkeleng le bakeng sa mosali oa hau ... Hantle, ke eng hape, empa eseng ka khetla ena, - re ile ra nahana ka ofising ea bahlophisi 'me ra etsa qeto ea ho hlahloba likopo bakeng sa folete tšimong. Re beha ngoana e monyenyane litulong tse peli tsa koloi ea masea ho leka bokhoni ba benche e ka morao (o tlameha ho bala benche ka ho toba) 'me mosali o ne a okametse "lebenkele" la libeke tse peli.
Beng ba mabenkele a mangata ba likoloi ba ne ba kholisehile hore Ion a ke ke a feta tlhahlobo ena, empa sheba karolwana feela ... Leoto le lekaneng bakeng sa ngoana oa hau e monyanetseo hammoho le setulo sa ngoana le Isofix li hlokang sebaka se senyane sa bolelele ba nako, kahoo re ne re sa tobane le bothata ba bophahamo. Ngoana ea lilemo li 'ne o ne a patisane haholo kamora mokhanni oa lisenthimithara tse 180, ha maoto a le kamora mohatla oa toeba a thella lipakeng tsa mela ea pele le ea bobeli ea litulo, mme ngoana ea lilemo li tšeletseng o se a le moholo hoo e leng hore e patiloe hantle monyako tlasa setulo se ka pele ka lirifi.
Cheseho kutu o ile a koenya mekotla le mabokose a mangata, leha a ne a patisane hanyane mme a rerile hantle. Lebala ho ba hlokolosi ha u boloka mekotla lapeng, hobane ka lebaka la kamore e ka tlase e kenang (monyako), ho bohlokoa hape ho sebelisa sebaka se kaholimo ho bohale ba backrest, e seng e ntle ka ho fetisisa ebile e bolokehile, empa ho seng joalo e ke keng ea khoneha.
Sebelisa ka hlooho ea hau - Dusan Lukić
Ke hlokometse koloi e joalo ea motlakase hanghang, eseng bakeng sa ho se hlophisehe... E na le thuso bakeng sa lipalangoang tsa letsatsi le letsatsi tsa litoropong le litoropong joalo ka koloi efe kapa efe, empa bakeng sa maeto a malelele, o hloka ho tseba esale pele le ho ikamahanya le tsona.
Lik'hilomithara tse mashome a mabeli a metso e mehlano ho tloha Ljubljana, mohlala, ha ho na sebaka se tebileng. Batho ba likete-kete ba nka nako e teletsana ho fihla mosebetsing. Empa ha ke elelloa ho elella bofelong ba nako ea teko ea mots'eare oa mantsiboea hore ke tla tlameha ho tlola ka tlase ho lik'hilomithara tse 30 (mme ehlile, ka moea oa ts'ebeliso ea letsatsi le letsatsi ea iOna, ke ne ke ikemiselitse ho e etsa le motho ea tsamaeang ka maoto), ketso e itseng. ho ne ho hlokahala. Ha ke kena ka karacheng ea tšebeletso, ho ne ho setse lik’hilomithara tse 10 feela tsa motlakase ka har’a betri. Kahoo tjhaja 'me u tlōle ka har'a setsi sa motlakase (seo, ka lehlohonolo, se karacheng ea ofisi). Ke khutlela hae ka lihora tse 'maloa - ha ke tsoa karacheng, motho ea tsamaeang o ne a e-na le lik'hilomithara tse ka tlaase ho 50 tsa motlakase (ha re re feela ka tlas'a halofo ea "tanka ea mafura").
boemo ba leholimo (hore kapa leeto la ho ea moo hoseng ho batang le ka fokotsa sebaka se lekantsoeng ka hoo e ka bang karolo ea bohlano hang-hang) 'me sa fokotsa sebaka sa ho khutlela hae hore se be ka tlase ho 40. Joale ke ile ka tlameha ho tšela thapo ea ho tjhaja ka leihlong la ka (ka lehlohonolo sebaka sa ho paka ke. haufi le eona) ho e-na le limithara tse 200 ho tloha bolokong leha e le bofe), mabone a matala le a lamunu a chajang a ile a khantša 'me ke eona - ho fihlela mantsiboea, pele ho leeto le reriloeng, ke ile ka hlokomela hore ke leseli le letala feela le neng le khantšitsoe.
E, ho bonahala eka e tletse. Empa ho ne ho se joalo - e ne e le ka ION feela lik'hilomithara tse 60 tse ntle (halofo e ntle) ea motlakase. Hobaneng? Ha ke tsebe hore na o ile a hlajoa ke eng, hoo a ileng a khaotsa ho lefisa. Mme jwale? Qalong ke ne ke batla ho ipeha kotsing - ka khopolo e lokela ho sebetsa, haholo-holo ntle le boemo ba leholimo. Che, ha ke tsebe. Ke khetha ho amoha linotlolo tsa koloi ea mosali oa ka ... 'Me ke sona seo u lokelang ho se tseba ka koloi e joalo ea motlakase: e ka sebelisoa letsatsi le leng le le leng, empa tlas'a maemo a mabeli: hore u lula u lefisa' me u na le sebaka sa polokelo bakeng sa maemo a tšohanyetso.
Peugeot ion
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Douge ea Peugeot Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 35460 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 35460 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 49 kW (67 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 14,9 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 132 km SE / H. |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | Motlakase oa motlakase: motlakase o sa feleng oa magnet synchronous - o kentsoeng ka morao, bohareng, o pota-potileng - matla a mangata a 47 kW (64 hp) ho 3.500-8.000 rpm - torque e kholo ea 180 Nm ho 0-2.000 rpm. Battery: lithium-ion libeteri - nominal voltage 330 V - matla 16 kW |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | lisebelisoa tsa ho fokotsa - mabili a ka morao a nang le enjene - lithaere tse ka pele 145/65 / SR 15, ka morao 175/55 / SR 15 (Dunlop Ena Boloka 20/30) |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 130 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 15,9 - mefuta e fapaneng (NEDC) 150 km, tlhahiso ea CO2 0 g / km |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 4 - 'mele o iphelisang - li- wishbones tse ka pele, maoto a selemo, litakatso tse peli, bar ea stabilizer - ka morao De Dionova prema, Panhard pole, liliba tsa coil, li-absorbers tsa telescopic - li-brake tsa pele tsa disc (ho qobelloa ho pholisa), li-disk tse ka morao - 9 m ride radius. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.120 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 1.450 lik'hilograma |
| Lebokose: | Sebaka sa mokatong, se lekantsoeng ho tloha ka AM ka kit e tloaelehileng 5 Samsonite scoops (278,5 l skimpy): Libaka tse 4: 1 × mokotla (20 l); 1 × sutuk'heise ea moea (36L) |
Litekanyo tsa rona
| T = 15 ° C / p = 1.034 mbar / rel. vl. = 41% / Boemo ba sebaka: 3.121 km | |
| Matsapa 0-100km: | 14,9 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 19,9 ( 115 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 132km / h (D) |
| Braking hole ho 100 km / h: | 40,9m |
| Tafole ea AM: | 42m |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
