Teko: Peugeot 5008 2.0 Hdi (110 kW)
Nako eohle ha re bua ka 5008 joalo ka vene ea limousine, li 807 li tla hlaha ka morao. Likoloi tsa moralo ona tse 'nileng tsa fanoa ho feta moo ho fana ka mabaka a litšenyehelo tsa nts'etsopele tseo Ulysses le Phaedra ba neng ba le hole le "ho tloha" ho tsoa ho tsona.
Leha a ne a le 807, Peugeot o ne a hloka mofuta ona oa vene ea limousine e ka qothisanang lehlokoa le 'maraka le Scénica, Verso, le mefuta eohle ea Picassos le ba bang. Ba emetse tlhohonolofatso ena nako e telele haholo. Ke ena: 5008!
Ponahalo ea eona e tšoana le ea Peugeot, empa ke ha feela 5008 e tsejoa e le Peugeot. Ho seng joalo, haeba re ka phethela pele kamora 3008 mme kamora 5008, Paris e nkile qeto (bonyane ho mefuta e meng) ho qoba likarolo tse mabifi tsa 'mele, ho qala ka bumper e ka pele. 5008 ena e khutsitse haholo, eo re nahanang hore e ntle feela.
Ka ntle, hape hammoho le 807, mme ntlheng ena hape le motsoala oa C4 (Grand) Picasso, lemati le lehlakoreng le lokela ho tsejoa. Ka sehlopheng sena, mamati a thellisang (re bua, ehlile, ka mamati a bobeli) ha ho bonahale eka a feta ka sefe ea batsamaisi ba etelletseng pele. Mme leha, ka mohlala, ba 1007 ba na le tsona.
Ka nako e ts'oanang, 5008, joalo ka tse ling tsohle tse nang le tharollo ea khale ea ho kenya mamati a mahlakore a mabeli, e lahlehetsoe ke ts'ebeliso ea eona, haholo libakeng tsa ho paka makoloi, empa e tla be e nepahetse. Likhopolo tse ling tse seng tsa semmuso li re mamati a joalo le ona ke "phano", e ke keng ea mamelloa ke bareki ba tloaelehileng ba likoloi tse kholo joalo. OK.
Bokantle ba likete tse hlano ha bo sa makatsa kaha mosebetsi ona e ne e le oa ba likete tse tharo, bonyane ha ho tluoa dashboard. Ena e ts'oana haholo le likoloi ka bobeli, leha mona ho bonahala eka e nkile bohato ba ho khutlela morao.
Moralo, o se ke oa etsa phoso: le mona, karolo e bohareng e khutlela morao, e ea sebakeng se lipakeng tsa litulo tse ka pele, feela lekhetlong lena e "theotsoe" ka bongata, ho bolelang hore ha e kene ts'ehetsong e phahameng ea litsoeng. Ka 5008, litsoeng li na le litšehetso tse peli tse arohaneng setulong ka seng, ka lebokose le leholo lipakeng kapa ka tlase ho tsona.
E boetse e pholile ebile e reretsoe ho tahoa, empa hang ha re kena sebakeng sa moea o mobe, ntho e 'ngoe hape: mabokose a 5008 a maholo, empa ha a ngata. Ke hore, lintho tse nyenyane tse kang linotlolo, selefouno le sepache ha li na moo li ka behang teng. Haeba ba etsa joalo, ba khanna pele le pele (mabokose a monyako) le/kapa ba amohela morero oa libaka tsena - ha re re - ho noa.
Ka bokhutšoanyane: leha o na le sebaka se ikhethang sa bokahare, o ke ke oa boloka ntho e ngoe le e ngoe ka mokhoa o khotsofatsang le haufi le matsoho a hau. Ha u ntse u khutlela morao, ho mpefala le ho feta.
Empa khutlela setšoantšong se seholo. Panopo ea taolo joale e na le litharollo tsa khale (ke hore, tseo re tloaetseng ho li etsa) ho tloha mofuteng ona, ho tloha ka likonopo ho ea ho sebopeho sa skrineng sa ho sesa le ho shebisa lihlooho (HUD) bakeng sa li-sensor. Ho tloha ponong ea ergonomics, ntho e ngoe le e ngoe ha e na liphoso tse kholo le maikutlo.
Litekanyo li lekana ntle le tsa sekhahla se lebelo sa lebelo. Ho seng joalo, li-sensor li kholo haholo ebile li fapane haholo ho feta kamoo o ka li nkang lipoleiting tse 'maloa tsa laesense ea koloi e kholo. Empa sena ha se nkhathatse ho hang, hobane li tšoaneleha hantle ponong e akaretsang.
Ka lebaka la boholo ba eona, lebidi la setereng le lona le leholo haholo, bophara ba lona bo boholo ha bo kena-kenane le eona, 'me tlhophiso e emeng hantle ea reng e ea babatseha.
Bohareng ba 5008 bo bobebe haholo: ka lebaka la lifensetere tse kholo, ka lebaka la sebaka se seholo, ka lebaka la lipalesa, 'me - haeba u lefa chelete e eketsehileng bakeng sa eona - hape ka lebaka la fensetere e kholo haholo (e tsitsitseng) ea marulelo a nang le shutter ea motlakase. . Hare-hare ho na le 'mala o moputsoa o "hahotsoeng" bohareng ka mola o sephara o rapameng o motšo o qalang (kapa o fellang, leha o rata) ho dashboard.
Letlalo la litulo le lona le bobebe, empa ka lehlohonolo fatše le letšo, kaha litšila tsohle li bonahala hang-hang khanyeng. Hammoho le letlalo litulong, ho boetse ho na le mocheso oa bona (mehato e meraro), moo ho ts'oana le ho futhumatsa ho lokelang ho rorisoa - haholo-holo sethaleng sa pele, se "thatafatsang" setulo hanyenyane feela. Mariha, sena ke tlatsetso e babatsehang ka ho khetheha.
Hape ho na le likotsi. Ho sekama ha mokokotlo (ka pele) ho thata haholo ho e lokisa ha lever le petelitsoe khahlanong le pilara ka hona ho le thata ho e fihlela. Phata ea clutch, e neng e utloahala joalo ka ngoana e tsamaea mokatong oa khale oa parque, le eona e ne e tena.
Ha pula e na, lifensetere tse ka hare (tse nang le sepholisa-moea tse ikamahanyang le maemo tse sebetsang hantle) li rata ho putlama, 'me ho bula lemati ke papali e kholo ka ho fetisisa.
Ho khona ho kenya senotlolo sa monyako ka lekhetlo la pele ha koloi e khannoa ke maikutlo a bohlokoa haholo (ha se lekhetlo la pele motho a bula monyako ka mokhoa o sa sebetseng pele ho lebone la sephethephethe, joalo-joalo), empa hoa ferekanya mona. Haeba joale nakong ea ho theoha (mohlala) mokhanni a tsamaea, monyako oa hae o notletsoe, empa ba bang ha ba joalo.
Le konopo e ho dashboard, e etselitsoeng ho notlela le ho lokisa, ha e thuse ntlheng ena; mokhanni ea tsoang a ke ke a bula lemati le leng. O tlameha ho khutlela koloing, ho koala lemati, ho tobetsa konopo e bulang mamati ohle ntlheng ena, kapa ho nanabela senotlolo, ho tima enjene, ho ntša senotlolo ebe o se sebelisa ho notlolla lemati.
Ho lokile, sena se utloahala se makatsa, empa - nkholoe - se hlabisa lihlong haholo.
Ha ho bapisoa, ka linako tse ling sebaka sa boikhathollo se thusa lipapatso (ha ho se na litšitiso haufi le moo) 'me sesepa se ka morao se ngoaea "ke ena" (lehlakore le ka morao le khutsitse 'me le hloekisa hantle) ke leqhubu la menoang.
Leha ho le joalo, ho tsepamisitsoe maikutlo ho thepa, e kholo koloing ena, eo u e bonang lifotong (mme e fanang ka litefiso tse ka bang likete tse leshome), empa leha ho le joalo (kapa ka lebaka la tefiso e eketsehileng) ha re na setulo se lekaneng sa motlakase phetoho. mabone a mangata a kahare (liipone) ka har'a mahlo a letsatsi, ho ea maotong), moea o kenang ka bencheng e ka morao (lipakeng tsa litulo tse ka pele), senotlolo se bohlale, mabone a xenon, thuso ea sebaka se sa boneng, taolo e nepahetseng ea lemati le sa notleloang (tsohle na le lebone le le leng feela la lets'oao, ka hona ha ho hlake hore na ho butsoe eng le ho lokisa litulo sebakeng sa lumbar. JBL le pakete ea video ha li thuse ka efe kapa efe ea tse kaholimo.
Ho lokile, van ea limousine! 5008 ha se ka ntle feela, empa hape le ka ho feto-fetoha ha maemo ka hare. Ho na le litulo tse supileng ka kakaretso; tse peli tse ka pele ke tsa khale, tse peli tse ka morao li ka tlas'a metsi ('me li hlile li reretsoe bana), 'me mola oa bobeli o na le litulo tse tharo tse nkang phetoho e ngata ho ithuta, empa joale ke ntho e ntle.
E mong le e ba bona ba, ho etsa mohlala, tse peli longitudinal longitudinal, hammoho le dikhutlo tse fapaneng tsa tšekamelo ea morao khoneha, 'me litulo ka a mene, phahamisa, ba ile ba fallela (ho bebofatsa ho fihlella mola boraro). ... Ha ho tluoa sebakeng le ho tenyetseha, 5008 ke mohlala o motle oa mofuta oa eona.
Leha ho le joalo, rea eletsa: haeba ho khonahala khetha koloi, mohlala, teko. Mabapi le ts'ebeliso, ha re a ka ra fumana phoso ho eona. E na le preheating e bohlale (e bolelang hore ha ua tlameha ho ema nako e telele) mme ha serame se matha hantle le ka khutso.
Ha e na tšubuhlellano ea turbo bore, e hula ka 1.000 rpm (leha e sa jarisoa haholo), e ohla ka 1.500 rpm, e ohla habonolo le ka potlako (leha e le ka gear ea boraro) ho fihlela ho 5.000 XNUMX rpm (leha sekete sa ho qetela se fana ka maikutlo a hlakileng hore Ha a rate ho e etsa), o hula ka mokhoa o ts'oanang, ha a sehlōhō, empa o matla haholo, leha a na le 'mele o moholo (boima ba' mele le aerodynamics), o nyoloha ka mokhoa o phethahetseng ho fihlela lebelo le holimo ntle le ho boloka chelete.
Enjene, eo hape e etselitsoeng ho lumella lebelo le holimo haholo, e shebile ho sebetsa ka lebelo le tlase ho isa bohareng. Sena se fetoha qeto e ntle haholo, hobane, re, ho li-kilomitara tse 50 ka hora ho li-gear tsa bone, ha tachometer e bonts'a boleng ba 1.400, e boetse e hula moepa habonolo ntle le khanyetso. Ntle le taba ea hore a ka ja mafura a manyane nakong ea ho khanna ka mokhoa o itekanetseng, o tloaetse ho latela ha lenyora la hae le ntse le eketseha.
Ho seng joalo, ho latela k'homphieutha e ka sekepeng, e ja ntho e kang ena. Ho 130 km / h ka gear ea bone (3.800 rpm) 7 litres at 8 km, in bohlano (100) 3.100 and in six (6) 0 litres at 2.500 km.
Ka lebelo la lik'hilomithara tse 160 ka hora, lipalo ke tse latelang: ho la bone (4.700) 12, ho la bohlano (0) 3.800 le ho la botšelela (10) 4. Litekanyo tsa rona tsa phallo le tsona li bontšitse boima bona. Le litekanyo tsa koloi e sa khanneng hantle haholo) koloi e ts'oaroang e ntle haholo bakeng sa koloi ena, leha ho na le lebokose la likere le khuts'oane.
Ka lebaka la boemo bo botle ba ho khanna (bo phutholohile, empa eseng ka litšenyehelo tsa ts'ireletso), litulo tsa snuggle, enjene e phelang, gearbox e ntle, le lebili la ho khanna le buisanang, ha ho thata ho fumana hore (joalo) 5008 e monate ho kganna.
Ha e mathe, empa e ka potlaka haholo. Chassis le eona e hlophisitsoe hantle haholo, e nang le longitudinal e nyane haholo (matsapa, braking) le 'mele oa lateral (o koba) oa fetoha. Leha ho na le likarolo tse seng li ntse li le moeling oa papali, ho bonolo ho sebetsana le 5008, eo (ntle le mathata a amanang le ho palama baesekele e telele) e khannoang habonolo le ka boiketlo ke motho ea fokolang 'meleng.
Haeba ho se joalo kae kapa kae, papali ea likete tse hlano ea likete tse robeli e fela ka sistimi ea ESP e ka holofatsoang feela ka lebelo ho fihla ho li-kilometara tse 50 ka hora. Ho tloha nakong ena ho ea pele, e itšoara ka mokhoa o fokolang haholo: (le eona) e kena-kenana le ts'ebetso ea enjene (le mariki) ka potlako, mme ho sa thabiseng le ho feta bakeng sa matla a mokhanni ea hlokang mamello ke hore maemong ana e kena-kenana le mosebetsi oa nyenyenyane. bakeng sa nako e telele.
E boetse e fetoha e sa phutholoheng ha e feta litseleng tse thellang moo enjene ea ESP e bipetsoang ka botlalo, 'me ka lebaka leo, ho ba feta ho ka ba bobebe hanyane. Hona ho bakoa ke lithaere tse sa lokelang koloi ena hantle; li tsoa metsi hampe haholo (li tebela metsi) 'me li khomarela hampe haholo ho mofuta ofe kapa ofe oa lehloa.
Ho ne ho sa khonehe ho lekola boemo ba tsela ka botlalo, empa koloi e fana ka maikutlo a ho ts'epahala le mefuta e mengata pele ESP e buloa.
Ka kakaretso, ka lehlohonolo, maemong a nnete a bophelo (maemo a tsela, tsebo ea ho khanna, setaele sa ho khanna ...) e sebetsa hantle. Ha e le hantle, 5008 e nang le cheisi ea eona, lebidi la setereng, karabelo le ts'ebetso ea enjene le phetisetso li fana ka boiphihlelo bo monate ba ho khanna le maikutlo a matle a khokahanyo ea likoloi.
Ka hona: haeba u batla ntho e tšoanang bakeng sa ho tsamaisa batho ba supileng, Five Eight ke khetho e nepahetseng.
Lifahleho li talimane. ...
Dusan Lukic: Ka nakoana ba ile ba robala Peugeot. Li-SUV, li-minivans. . Ekare ba nehela tsebo eohle ea bona ho Sesa. Joale ho ile ha tla 3008 (eseng-ho kholisang) 5008 'me hona joale (ho kholisa ho feta) XNUMX. Mabapi le boleng ba ho palama, e 'nile ea phehelloa feela ke bahlolisani ba seng bakae, baesekele ke sebaka se monate,' me haeba u tlosa takatso ea lebokoso le eketsehileng la polokelo, ho ka ba thata. 'Me theko e haelloa ke ho hong. Khetho e ntle ea lelapa.
Ke bokae ho li-euro
Lisebelisoa tsa teko ea koloi:
Pente ea tšepe 450
Ka pele le ka morao ho 650
Sistimi ea bonts'a tlhaiso-leseling skrineng e bonaletsang 650
Kaholimo ho marulelo a khalase 500
Liipone tsa mamati a phuthiloeng 500
Kahare ea letlalo le setulo sa mokhanni se fetoloang ka motlakase 1.800
Sistimi ea audio ea JBL 500
Sistimi ea Navigation WIP COM 3D 2.300
Pakete ea video 1.500
Mabili a lisenthimithara tse 17 300
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Peugeot 5008 2.0 Hdi (110 kW) FAP Tonakholo
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Douge ea Peugeot Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 18.85 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 34.200 € |
| Matla: | 110 kW (150 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 9,9 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 195 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 5,9l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 2 ka kakaretso le e tsamaeang, Guarantee ea lilemo tse 3 ea varnish, garanti ea mafome a 12. |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 859 € |
|---|---|
| Fuel: | 9.898 € |
| Lithaere (1) | 1.382 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 3.605 € |
| Inshorense e qobelloang: | 5.890 € |
| Reka | € 32.898 0,33 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mounted transversely ka pele - bore le stroke 85 × 88 limilimithara - displacement 1.997 cm,? - compression 16,0: 1 - matla a mangata 110 kW (150 hp) ho 3.750 rpm - lebelo le tloaelehileng la piston ka matla a maholo a 11,0 m / s - matla a khethehileng 55,1 kW / l (74,9 hp / l) - torque e kholo 340 Nm ho 2.000 hp. min - li-camshafts tse 2 tse ka holimo (lebanta la nako) - li-valve tse 4 ka silindara - ente e tloaelehileng ea peterole ea terene - mouoane oa khase ea turbocharger - tjhaja moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka pele - 6-speed manual transmission - lebelo ka likere tsa motho ka mong tsa 1000 rpm: I. 7,70; II. 14,76; III. 23,47; IV. 33,08; v. 40,67; VI. 49,23 - mabili 7 J × 17 - lithaere 215/50 R 17, rolling selikalikoe 1,95 m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 195 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 9,9 s - tshebediso ya mafura (ECE) 7,6/4,9/5,9 l/100 km, mesi ea CO2 154 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 7 - 'mele o ikemetseng - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, stabilizer - mokokotlo oa li-axle shaft, liliba tsa li-coil, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), disc e ka morao. , ABS, likoloi tsa likoloi tse ka morao tsa koloi (ho fetola pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, tsamaiso ea matla, 2,6 e chenchana pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.638 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 2.125 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 1.550 lik'hilograma, ntle le mariki: 750 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 100 kg. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.837 limilimithara, pele pina 1.532 limilimithara, morao pina 1.561 limilimithara, fatše rengwa 11,6 limithara. |
| Litekanyo Inner: | bophara ba pele 1.500 limilimithara, bohareng 1.510, ka morao 1.330 limilimithara - ka pele setulo bolelele 500 limilimithara, bohareng 470, setulo se ka morao 360 limilimithara - handlebar bophara 380 limilimithara - mafura tanka 60 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu e lekantsoe ka lisutuk'heise tse 5 tsa Samsonite (278,5 L kakaretso): libaka tse 5: sutuk'heise e 1 (36 L), sutuk'heise e le 1 (85,5 L), lisutuk'heise tse 2 (68,5 L), mokotla o le mong oa mokotla (1 l). l). Libaka tse 20: sutuk'heise e le 7 (1 l), mokotla o le 68,5 (1 l). |
Litekanyo tsa rona
| T = -3 / p = 940 mbar / rel. vl. = 69% / Lithaere: Goodyear Ultragrip Performance M + S 215/50 / R 17 V / Mileage condition: 2.321 km | |
| Matsapa 0-100km: | 10,3 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 17,5 ( 131 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 6,8 / 9,9 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 9,3 / 12,3 |
| Lebelo le phahameng: | 195km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 7,6l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 11,2l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 9,4 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 75,9m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 42,5m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata Idling: | 37dB |
| Liphoso tsa liteko: | clutch pedal creak |
Lintlha tse akaretsang (336/420)
Ho kena ha Peugeot sehlopheng sa limousine tsa van e bile katleho: 5008 ke mohlala sehlopheng sa eona le mohatelli ea kotsi (haholo-holo Fora).
Ka ntle (11/15)
Ha se sedan-van e ntle ka ho fetesisa, empa e bula tsela e ncha molemong oa setaele se tloaelehileng sa Peugeot.
Tse ka hare (106/140)
E sephara ebile e bonolo ebile e fetoha le maemo. Leha ho le joalo, ha ho na sebaka se lekaneng sa ho boloka lintho tse nyane le lino tse (sebetsang hantle haholoanyane). Seea-moea se setle.
Enjene, phetisetso (52
(40)Enjene e ntle haholo maemong 'ohle, lebokose la li-gear le li-mechanics tse hlahang hantle haholo.
Tshebetso ea ho khanna (56
(95)E ntle haholo linthong tsohle, ha ho kae kapa kae moo e khelohang haholo. Boemo tseleng ha boa ka ba tsebahatsoa ka botlalo ka lebaka la sistimi e thibelang ESP.
Tshebetso (27/35)
Koloi e lebelo haholo ebile e le matla, haholoholo ka lebaka la ho tsamaisoa ha eona hantle.
Ts'ireletso (47/45)
Sebaka sa bohlokoa se foufetseng, sesebelisoa se sa sebetseng sa ho tima / ho tima, khaello ea lisebelisoa tsa sejoale-joale tsa polokeho.
The Economy
Moruo, empa e theko e boima haholo phetolelong ea mantlha e nang le enjene ena.
Rea rorisa le ho nyelisa
motlakase
ho fetoha ha maemo ka hare
ponahalo le "moea" oa bokahare
Lisebelisoa
dihlomo tsa puisano
tshebediso
litulo tse futhumetseng
thusa ha o qala ho tloha leralleng
sefehla moea
notlela monyako le notlolola tsamaiso
dead angle morao
ESP (e lekanyelitsoe haholo ebile e telele haholo)
sedikadikwe sa ho palama
LITEREKA
PDC (ka linako tse ling e lemosa ka tšitiso, leha e se teng)
theko thepa
lintho tse ling tsa thepa li haella
mabone a kahare a sa fellang
