Teko: Peugeot 301 1.6 HDi (68 kW) Allure
Tse ka hare
Ka 'nete eohle, re belaela hore le ho Peugeot re tla khona ho fumana motho ea ke keng a lumela ho uena hore ba atlehile ho reha meetso. Hona joale ba hlalositse hore enka e tla emela mefuta e ikhethileng ea mmaraka oa lefatše. Ho lokile, ha re re lekhetlong lena re "reka" tlhaloso ena. Leha ho le joalo, re se re ntse re lebelletse qeto ha 301 e amohela mohlahlami.
Ryanair, Hofer, Lidl, H&M le Dacia ba tšoana ka eng? Kaofela li paka hore u ka fofa hantle, ua ja, ua apara le ho khanna koloi ka chelete e nyenyane haholo. Bajari ba theko e tlase ba sisintse limmaraka tsa lefats'e mme ba bolokile mefuta e mengata ho "bonyollo". Ba bang ba bona joale ba ntse ba loana, kaha ba bile le monyetla o moholo oa ho sebelisa maqheka a joalo ka bobona. Empa ho bonahala eka ha se morao haholo; bonyane ke seo Peugeot e se nahanang. Dacia ke pale e atlehileng e thibelitseng bahlahisi ba bang ho etsa likoloi tse nang le ntho e 'ngoe le e' ngoe eo monna a e hlokang (kapa ho feta) ka theko e ntle. Ka mokhoa o utloahalang, Peugeot ka hloko e qoba mabitso ana ka thepa ea papatso, empa ho sheba koloi, lenane la theko le letšolo la papatso ho re thusa ho fumana moo ntja e rapelang tacos.
Peugeot 301 e entsoe ka sethala se atolositsoeng sa 208, empa e ts'oana ka boholo le Tristoosmica. Moralo o fetoloa hore o be le libaka tse mpe tsa mmila kaha ho hatisoa haholo ho ts'ebetsong e bonolo, kaho e tšoarellang le ts'ireletso ea chassis. Ponahalo ea sedan ea khale, empa e hole le ho sa bonahaleng. Ebile, ho ne ho le thata ho mo hloloheloa liphousetareng tse kholo tsa lets'olo la haufinyane la papatso la Peugeot. Bopaki ba sena hape ke palo e kholo ea batho ba neng ba khahliloe ke mochini ona ha re ntse re o leka. Re ka re re rometse bonyane bareki ba ka bang bararo ho li-showroom tsa Peugeot bakeng sa teko ea liteko.
Bolelele ba koloi, e ka bang limithara tse 'ne le halofo, bo re fa sebaka se lekaneng kahare. Ka holim'a hlooho, e haella hanyane, hobane limilimithara tse 990 ho tloha setulong ho ea siling ha ea lekana batho ba balelele. Re tla fumana feela benche e ka morao e arohaneng ho tloha boemong ba bobeli ba lisebelisoa, ka hona ho tlatselletsa lisebelisoa tsa phihlello tse arohaneng, re tla amohuoa le moea o pholileng, seea-le-moea se nang le sebapali sa CD le liipone tsa kantle tse fetoloang ka motlakase. Ka kakaretso, ehlile e bohlokoa ho $ 900 eo u lokelang ho e lefa ho feta bakeng sa lisebelisoa tse sebetsang tse seng li ntse li na le eona.
Ho habanya feela dashboard ho re bontša ka ho hlaka hore bukana ea bona ea matsoho e ne e le bonolo ho e sebelisa. Lisebelisoa li thata ebile li thata, 'me polasetiki e thata ha e ama. Manonyeletso a mang a boetse a entsoe ka mahoashe. Boemo ba ho khanna bo mebala haholo letlalong bakeng sa ba sa hlokeng ho suthisetsa setulo hole joalo ka ha lebidi la setereng le sa fetoloe ka botebo ebile le haufi haholo le dashboard. Lisebelisoa tsa opener opener li fumaneha moleng oa bohareng mme ha li bulehe ebe li koala ka bohona.
Libaka tsa polokelo li qepha 'me lai e kholo e ka fumanoa feela monyako o ka pele. Empa ho kenya linotlolo le fono ka hare ha hoa lokela, hobane ka lebaka la polasetiki e thata, re ka utloa lintho tsena kaofela li ntse li ea holimo le tlaase ha re ntse re tsamaea. Sets'oants'o sa canna se kaholimo ho lever ho tloha lebokoseng la gear mme se etsa mosebetsi oa sona hantle, ha re ntse re beha makotikoti moo. Leha ho le joalo, haeba re kenya botlolo ea halofo ea litha moo, re tla e otla ka letsoho nako le nako ha re fetela ho "top" gear. Libali li bonolo ebile li hlakile. E fosahetse hanyenyane feela ho ya ka bongata ba mafura, kaha e thehilwe hodima sekala sa dijithale sa maemo a robedi. Kaha mochini o joalo o tla laoloa ke motho ea shebileng ka hloko tšebeliso, k'hamphani e joalo e thatafatsa mosebetsi oa eona feela.
Re lumela hore e na le komporo ea kahare joalo ka maemo. Ka bomalimabe, sena se ka laoloa ka tsela e le 'ngoe feela le ba khethang,' me odometer ea letsatsi le letsatsi ha e na linomoro tsa decimal. Lenane la litletlebo le kenyelletsa li-wiper tse etsang mosebetsi oa tsona hampe - ka lentsoe le phahameng le ka li-silencers.
Kutu e entsoe ka bongata bo lekaneng. Samente ea 506 lilithara e ile ea re khotsofatsa ka bokhoni ba eona mme re ne re sa khotsofala hanyane ka sehlahisoa sa hoqetela. Likarolo tse ling li bohale ebile li tala, 'me li-hydraulic ha li thuse mochini ha o bula le ho koala, ka hona sekoaelo sa buti hangata sea ikoala. Sena, ha se kopantsoe le ho hloka botsitso, se ka lebisa ho sehiloeng sa konkreite hloohong, joalo ka ha ho etsahetse ho sengoli sa poso ena. Ho bula ho ka etsahala feela ka konopo ea kahare kapa senotlolo. Batho ba bang ba rata tharollo ena, ba bang ha ba e rate, empa ehlile hoa thusa ho netefatsa polokeho ea mekotla, hobane, mohlala, ha ho motho ea ka bulang kutu ha o ntse o eme leboneng la sephethephethe. Rea tseba hore ha ho joalo mona, empa ke papali e tsebahalang 'marakeng o mong moo Peugeot 301 e tla rekisoa.
Teko ea "Tristoenko" e ne e e-na le enjene e tsebahalang le e tsebahalang haholo moleng oa PSA - turbodiesel ea 1,6-litha e nang le matla a 68 kilowatts. Ho potlakisa, ho tenyetseha le lebelo le holimo li maemong a bonolo, ka hona ho thata ho beha enjene ena phoso. E tsoha hoo e ka bang ka 1.800 rpm (ka tlase moo e batlang e sa sebetse), e potoloha ho fihlela ho 4.800 rpm mme esita le ka gear ea bone e atamela tšimo e khubelu ea tachometer. Ka bokhutšoanyane ka litšenyehelo. Ho ea ka k'homphieutha e holim'a boto, enjene e hloka lilithara tse 100 ka lik'hilomithara tse 1.950 ka hora ka gear ea bohlano (4,5 rpm), ka 130 (2.650) 6,2 le ka lebelo le phahameng la 180 (3.700) 8,9 lilithara tsa peterole ka lik'hilomithara tse 100. . Ke habohlokoa ho hlokomela hore ka lebelo le phahameng, sebaka sa molumo se fetoha se sa phutholohang, kaha sekontiri se fokolang ha se khone ho boloka lerata.
Peugeot 301 e re fa leseli le hlakileng la melaoana eo hajoale e leng ea bohlokoa indastering ea likoloi. Sena ha se theknoloji e phahameng, eseng ecology, eseng matla - ona ke moruo. Bakeng sa theko e utloahalang, fana ka sete ea boleng bo lekaneng le sehlahisoa se tla mamella nako le sebaka ka katleho.
Ke bokae ka li-euro
Ho futhumetse litulo tse ka pele le fenstere e kapele ea koloi e ka tlaase 300
Lisebelisoa tsa morao-rao tsa ho paka makoloi 300
Taolo ea likepe le lebelo la lebelo 190
Motsoako mabili 200
Mongolo le foto: Sasha Kapetanovich.
Peugeot 301 1.6 HDi (68 кВт) Khoheli
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Douge ea Peugeot Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 13.700 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 14.690 € |
| Matla: | 68 kW (92 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 11,4 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 180 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 5,1l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 2 ka kakaretso le e tsamaeang, Guarantee ea lilemo tse 3 ea varnish, garanti ea mafome a 12. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 20.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 875 € |
|---|---|
| Fuel: | 7.109 € |
| Lithaere (1) | 788 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 7.484 € |
| Inshorense e qobelloang: | 2.040 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 3.945 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 22.241 0,22 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transversely - bore and stroke 75 × 88,3 mm - displacement 1.560 cm³ - compression 16,1:1 - boholo ba matla 68 kW (92 hp) ka 3.500 rpm - piston ka karolelano lebelo ka matla a phahameng ka ho fetisisa 11,8 m/s – matla a matla a 43,6 kW/l (59,3 hp/l) – torque e phahameng 230 Nm ho 1.750 rpm – camshafts tse 2 tse ka holimo (lebanta la nako)) - li-valve tse 4 ka silindara - ente e tloaelehileng ea peterole - charger air cooler. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | pele mabili a likoloi - 5-lebelo pukwanana phetiso - gear karo-karolelano I. 3,45; II. 1,87; III. 1,16; IV. 0,82; V. 0,66; - Phapang 3,47 - Mabili 6 J × 16 - Lithaere 195/55 R 16, rolling circumference 1,87 m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 180 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 11,2 s - tshebediso ya mafura (ECE) 4,9/3,9/4,3 l/100 km, mesi ea CO2 112 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | sedan - mamati a 4, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, stabilizer - li-axle tse ka morao, li-coil springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholisa ho qobelloa), disc e ka morao, ABS, mabili a ka morao a ho paka makoloi (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, setereke sa motlakase, 3,1 e reteleha lipakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.090 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 1.548 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelloang ka brake: 1.200 lik'hilograma, ntle le mariki: 720 kg - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: ha ho na data. |
| Litekanyo External: | koloi bophara 1.748 limilimithara - koloi bophara le liipone 1.953 limilimithara - pele pina 1.501 limilimithara - ka morao 1.478 limilimithara - ho khanna radius 10,9 m. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.410 limilimithara, ka morao 1.410 limilimithara - ka pele setulo bolelele 500 limilimithara, setulo se ka morao 480 limilimithara - setereng bophara 380 limilimithara - tanka mafura 50 l. |
| Lebokose: | Lisutuk'heise tsa Samsonite (kakaretso ea 5 l): libaka tse 278,5: sutuk'heise ea moea e 5 (1 l), lisutuk'heise tse 36 (2 l), mokotla o le mong oa mokotla (68,5 l). |
| Lisebelisoa tse tloaelehileng: | airbags bakeng sa mokhanni le mopalami ea ka pele - mekotla ea moea ea mahlakoreng - ISOFIX mountings - ABS - ESP - tsamaiso ea matla - lifensetere tse matla ka pele - ho notlela bohareng ka taolo ea hole - lebili la setereng le feto-fetohang - setulo sa mokhanni se feto-fetohang - leeto la khomphuta. |
Litekanyo tsa rona
| T = 8 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 55% / Mabili: Dunlop Grandtrek 235/60 / R 18 H / Boemo ba Odometer: 6.719 km | |
| Matsapa 0-100km: | 11,4 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 18,0 ( 124 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 8,9 (IV/V) |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 14,8 (V.) |
| Lebelo le phahameng: | 180km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 4,8l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 5,6l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 5,1 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 79,9m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 45,1m |
| Tafole ea AM: | 41m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata Idling: | 40dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (279/420)
Setsi sa tekheniki ha se sefofaneng sa rokete, empa tsohle li lekane ka theko e tlase. Ho eketsoa ka koloing ke tokiso e bonolo, linako tse telele tsa ts'ebeletso le ho tšoarella ha li sebelisoa hampe.
Ka ntle (10/15)
Le ha mofuta ona oa sedan o shebahala o omme hantle, 301 e na le chebahalo e ntle.
Tse ka hare (81/140)
Tekanyo ea bokhoni e ka ba betere haeba ho ne ho na le lihlooho tse ngata tsa bapalami. Kutu e kholo, empa e tlase ho feta qetellong.
Enjene, phetisetso (49
(40)Enjene e bohale le ea moruo. Chassis e lokiselitsoe ho palama hamonate.
Tshebetso ea ho khanna (50
(95)Boemo ba ho khanna ka karolelano empa bo ka tsejoang esale pele. Mehato e sa nepahalang ea sekhahla sa likere.
Tshebetso (23/35)
E bouncy e lekaneng sephethephethe sa toropo ebile e ka tsamaisoa habonolo leha ho na le lebokose la likere tse hlano.
Ts'ireletso (23/45)
Ke li-airbags tse 'ne feela le sebaka se selelele sa ho emisa ke mabaka a etsang hore boemo bo be bobe ka ho fetisisa.
Moruo (43/50)
Theko ke molemo ka ho fetisisa oa koloi ena. Ka leoto le letona le itekanetseng, tšebeliso ea mafura le eona ha e feteletse.
Rea rorisa le ho nyelisa
theko
motlakase
matla a thepa
bophara
kutu bophahamo ba modumo
lebidi la setereng le fetoleha feela ka botebo
ho thibela modumo
k'homphieutha ea leeto le le leng
hlooho
sebaka se senyane haholo sa polokelo
li-wiper tse lerata le tse hlabang
karolo ha e bulehe ka boiketsetso
lemati le ka morao lea ikoala
