Тест: Khatiso e Ntšo ea Nissan 370Z 3.7 V6
Tse ka hare
- Видео
- Linepe tse ka morao
Ka likoloi tse turang le tse ikhethang joalo, potso e lula e hlaha
Guy factor: ke lesakaneng leo mong a lona a tsamaeang ho lona, phello e re
lebelletsoe ho lekana?
Ha ke nahane hore ho na le tšabo. 350Z e se e ipakile e le hantle esita le Europe. 370Z ha se lebitso le lecha feela bakeng sa mofuta oa khale, re ka re, mohlala oa sejoale-joale. Palo e eketsehile ka lebaka la molumo o moholo oa enjene, sena se se se ntse se le 'nete, empa ka bobeli re ka bua feela ka ho tšoana, ho hlahang feela ka lebaka la ponahalo le tsoelo-pele ea moea.
Tabeng ena, e ka ba moelelo o monyane ho nahana hore na liperesente tse kae tsa likarolo li na le se tšoanang. Mme haeba motho e mong a botsa bosaoana bo joalo, karabo e tla ba: re bua ka likoloi tse fapaneng.
Moralo oa 370Z e ncha o holile hantle, ho bonahala o nkile ponahalo e kholisang ho feta, ho na le lintlha tse ngata tse lokelang ho hlahlojoa bocha, 'me ho tsoa likhutlong tse ngata e shebahala joalo ka ntho e pharalletseng fatše. Ea hlomphehang.
Sena sohle ke phello ea nalane ea Zees ho khutlela morao ha Nissan e ne e le Datsun; le ha u ka sheba Datsun 240Z ea 1969, u e sheba bonyane habeli, le lekhetlo la bobeli ka hloko.
Le eena o ile a qala pale e atlehileng e bitsoang Z, eo ho eona ho ka bang ho hloka toka ho ngola buka e nyane kapa bukana. Qetellong ea pale, 370Z, e hlahisitsoeng selemong sena selemong se fetileng, eo, ka tsela eo, e hlalosang lebitso la Fairlady Z oa Japane.
Lipalo tse nyane ha li utloise bohloko: Ka palo e bonolo feela ea selemo sa Zey, re tla fumana hore na lebitso la mofuta ona o khethehileng oa sehopotso sa bo40 le tsoa kae. E fetoleloa puong e kopaneng, hona ho bolela hore e ncha e ke ke ea hlola e rekoa, empa e sebelisoa feela, eo, ehlile, e tla nyolla theko ea eona hanyane ntlheng e 'ngoe ea tatellano ea nako.
Bakeng sa sephutheloana se kopantseng feela mebala e 'meli ea' mele e ka bang teng, mabili a khethehileng, sistimi ea ho sesa le letlalo la burgundy le kopaneng le Alcantara, ba ne ba batla likete tse tharo, e leng tefo e habeli ea phetisetso e iketsang.
Ka sebele ke letsete la bohlokoa, haholo haeba re ntse re hopola moshemane eo. Ua tseba: “E, 370Z, empa sehopotso sa bo40! !! "
Botšo bo kopantsoeng le mebala e fapaneng e khubelu esale e le monate, ho ne ho se phoso ho e etsa, ka hona e lula kahare ho teko ea Zeja.
Mokotla o motle oo banna ba ratang ho lula ho ona kamehla, leha e le joalo feela, eseng bencheng ea serapa sa boikhathollo. Leha o ka tloha 370Z haeba motho a ts'oaroa. Mme e tla ba ka thabo e kholo. Empa ho feta moo hamorao.
Mabapi le likoloi tsa Majapane, ho lula ho na le ntlha e le 'ngoe phehisanong ka litakatso tse fapaneng tsa MaEuropa le Maasia. Ka mohlolo, qabang ena ha e hlokahale; 370Z ha e lihlong ka tšimoloho ea eona, ho bolelang hore e ntse e le sehlahisoa se tsebahalang sa Majapane, empa hape ke ntho eo batho ba bangata ba e ratang kontinenteng ea khale.
Ho tloha moetsoeng ho ea ts'ebelisong, ehlile re tobane le bothata: mohlala, khomphutha e kahare e nang le data e ngata, e nang le konopo e le 'ngoe feela ea taolo, le haufi le liakhaontara (ke hore, ho tloha ho hands), 'me har'a lintlha ho boetse ho na le mocheso oa moea o kantle; kapa lebili la setereng le fetolehang ka bolelele feela, ho lokile, leha ho le joalo hammoho le li-sensors, empa ntlheng ena sena ha se monyetla o ikhethang, 'me batho ba bangata ba ka se rata (lebidi le tsamaisang) haufi le bona; leha ho le joalo, ha letsatsi le chaba "tseleng e fosahetseng", lintlha tsa mocheso oa mafura le batang ha li bonahale; leha ho le joalo, khalase e nepahetseng monyako le eona e ka se khone ho ea holimo ka bo eona.
Re fihlile qetellong ea lehloeo. Kaha sena ke setulo se nang le litulo tse peli, ho na le sebaka kamora litulo, lishelefo tse peli tse nang le terata e ntle le lebokose le le leng le nang le thuso, mme morao hape ke kutu, e kholo ho feta kamoo motho a neng a ka lebella ho tsoa kantle ho mmele, empa Lera le batla le senyeha habonolo ebile le na le mojaro o monyane, empa sefofane se bonahalang.
Ha re khutleleng mokatong oa lifofane. Mokhanni o lula hantle (mohlomong le mopalami), litulo li ntle, ha li makhethe feela, li ntle haholo, ha li khathale le maetong a malelele, lebili le fana ka litepisi tse ntle haholo, litepisi le tsona li hantle haholo, 'me lephaka la likere ke moo hantle letsoho le letile ...
'Me haeba ke tlola hape, konopo ea Elektroniki ea ho Tsitsisa e behiloe ka monoana e le hore monoana o motona oa leqele le oona o hatelle toeba. Leha ho le joalo, taba ea hore likonopo tsa phetoho ea bolelele le phetoho ea sekama sa setulo li lehlakoreng la kotopo ea bohareng ha e na taba.
Mohlomong ke nako ea ho khanna. Konopo ea ho qala e qala enjene ntle le ho bontša molumo. Molumo o nepahetse hantle, mohlomong le ho khutsa hanyane, 'mala oa molumo ha se letho le ikhethang; maqhubu a nepile, a bapala botebong ba lipapali 'me a nyolohela holimo haholo, empa lentsoe ha le phahamise moriri.
Ho na le tse ling tse ngata tse hlokang ho boleloa mabapi le phetisetso ea boikhethelo. O hantle ka kakaretso. Empa ho na le lintsintsi. Nako le nako ea phatsima ka ho tsikinyetsa, e tšosang. Joale, hangata (e re, ho tloha karolong ea boraro ho ea ho ea bobeli), o hana feela ho fetoha, leha li-revs li sa nyolohe ho feta moeli oa foreimi e khubelu.
Ebile ha e na lenaneo la li-gearshift le inehetseng, leha bonyane ha o fokotsa lebelo pele ho sekhutlo (ha ka bomalimabe enoa a fetoha a khutsitse ho ea ho li-gear tse phahameng) o kanna oa batla ho ikutloa ka papali.
Ehlile, e ka fetoloa ka letsoho, leha e le ka lipeipi tsa lebili la setereng, 'me ka kakaretso phetoho e ntle haholo. Ha e potlakisoa ka botlalo le ho fihleloa, esita le ho fihla ho gear ea bone, e fana ka sebapali se monate sa lipapali, ho fapana le ho ba le maikutlo a mabe a ho matha hanyane ka hanyane a tla nyamela (ho fihlela gear ea bosupa ea ho qetela).
Ka mokhoa oa matsoho, ka lehlohonolo, ha e fetohe ka bo eona ha nale ea speedometer e ama moeli (7.500) o behiloeng ke switch ea RPM. 'Me o siea motse e babatsehang, hatellang, baatlelete.
Ehlile, sena se boetse se nolofalitsoe ke enjene, e se nang litšitiso. E ntse e se theko e phahameng, ha ho talingoa "lipere" tse kae tse fasitsoeng.
Tekanyo e lekantsoeng ea ts'ebeliso ea hajoale ho li-kilometara tsa 160 ka hora (ho tloha ho li-gear tsa bone ho isa ho tsa bosupa) ho latela tekanyetso ke 15, 12, 10 le 8 litha ka kilomitara tse 100, le ho li-kilometara tse 200 ka hora (ho tloha bohlano ho isa ho bosupa) 20, 13 le 11.
Ha u khanna ka lebelo la lik'hilomithara tse 140 ka hora, 'me ka linako tse ling 200, ho bonahala hore pompo e na le lilithara tse 14 feela ka lik'hilomithara tse 100. Ke feela ha a ka isoa GHD moo a tla lefella lilithara tse 20 feela.
Tale 370Z ena ke bopaki bo sebetsang ba hore na e ka potlaka hakae: ka ho khanna ka mokhoa o tloaelehileng ntle le ho shebella lebelo la lebelo, o fetisa feela likere ho 3.750 rpm ka kotara ea kotara, kae kae kamora kilomitara e ntle, lebelo ke lik'hilomithara tse 190 ka hora. ; ha ho letho le etsahalang, ke moea o fokang ka sefefo o phahamisang metsi 'me u bona sephethephethe kapele haholo tlasa molao oa rona oa polokeho tseleng.
Joale ak'u nahane eka u hata khase! Enjene ha e emise, ho lula ho na le torque kapa matla mme ka linako tse ling ka bobeli, mme re sebetsa le chassis, ho tloha ka lebidi la setereng ho fihlela ho emisoa le geometry.
Haeba u ne u nahana hore enjene ke eona ntho e hlahelletseng ea Nissan ena, u ne u fositse. O nepile, empa ha a jwalo. Ha u khanna, 370Z e etsa hore motho a be le maikutlo a ikhethang a ho kopana le mochine, ho kopana le mochine ho ea fatše, kahoo ho kopana ha motho ho ea fatše.
Pokello ea maikutlo a maikutlo ke e tsotehang, e ikhethang; mokhanni oa koloi o hlile o ikutloa ebile o ikutloa hore li-control li hokahane ka kotloloho le setering le braking system. Monate oa mofuta oa pele.
Chassis e hlile e le thata likoting, empa sena ha se bohlokoa, hole le eona, empa kaha sena ke papali ea lipapali. Haeba re kenyelletsa boemo ba tsela sebakeng se ka holimo, moo lithaere le tsona li etsang lintho tse ngata tse ntle, joale 370Z ke koloi e lulang e fana ka maikutlo a ikhethang a tšireletso le sebaka se sireletsehileng sa tsela.
Empa ho ntse ho le monate ho khanna - tima ESP le throttle e felletseng!
Tlhahisoleseding e boletsoeng ka holimo e ntle ea tsamaiso e boetse e bakoa ke taba ea hore - ha asphalt tlas'a mabili a omme - ho bonolo haholo ho eketsa throttle ho fihlela moo mabili a ka morao (a khannoang, a lebohang) a fihlang boemong boo ba micro-slip, e thusang. ho tsamaisa hantle hukung. GHD!
Karolo ea bobeli ea monyaka e fanoa ke jiometri ea mabili, a lutseng ka khutlonne e khuts'oane haholo (ba bang ba ka ba ba re lisekoere), le li-slippers tse pharalletseng, tse eketsang matšoenyeho a maholo (empa hape a laolehang habonolo) a koloi mme e hlokang hore mokhanni maemong a joalo lebili la setereng le tšoaroe ka thata.
Ke "lisekoere" tsena hape tse bakang ho thella ho monate litseleng tse thellang kaha seteraeke se potlakile, se nepahetse, se arabela, se otlolohile le ho feta, 'me ha se monate hanyenyane holim'a litsela tse makukuno hobane ha lithaere li fihla moo li ba thata haholo. . Leha ho le joalo, sena se sebetsa le mechini, eo esita le mokhanni ea molemo oa lipapali a sa e batleng.
Monate o lekane leha ho le joalo, haholo haeba o tseba hore satane o ile a theoha ho fihla ho limithara tse 100 ho li-kilometara tse 35 ka hora. Mme o tseba ho etsa sena makhetlo a 'maloa ka tatellano, empa ha a e amahanye le' mala o mofubelu oa mekotla ea mariki, empa le moralo oa mariki ka kakaretso.
Bothata bo le bong feela ba mechini eohle bo amana le mariki. Le bona (hape kapa haholo-holo ka lebaka la phetisetso e iketsang) ho ke ke ha khoneha ho eketsa kapa ho fokotsa khatello hantle, haholo-holo ka lebelo le tlase. Sitisang, haholo-holo bakeng sa mopalami, empa hape bakeng sa mokhanni.
Ke hantle hore e na le tšobotsi e le 'ngoe e mpe, ho seng joalo u ka ba le maikutlo a mabe hore ekaba koloi ea Jeremane. Tabeng ena, potso ea mantlha mabapi le ntlha e kopaneng e ba irrelevant ka ho felletseng; 370Z e rekoa bakeng sa ho khanna letsatsi le leng le le leng, moo a sa utloeng bohloko, empa e le bakeng sa ho khanna ka lebelo, ka ho khetheha ka likhutlong le ho betere hanyane, haeba a le tseleng e koetsoeng, moo a lulang a ikutloa e le mofuta oa sekolo oa lipapali tse ntle haholo. koloi.
Ke bokae ho li-euro
Lisebelisoa tsa teko ea koloi:
Pente ea tšepe 800
1.500 phetiso e iketsang
Anivesari ea 40 ea Paket 3.000
Lifahleho li talimane
Alyosha Mrak: Ho ile ha makatsa hakaakang! Haeba ke hopola 350Z, mohlahlami o betere hape. Libopeho tse potlakileng, tse khahlisang, tse nang le lebokose la likere le betere, le nang le boemo bo ka tsejoang esale pele. ...
Ha e utloe eka ke e 'ngoe ea tse lebelo ka ho fetisisa qalong, empa ka mor'a limithara tse' maloa e kena letlalong la hao 'me e siea maikutlo a maholo - esita le ho Raceland! Nissan 370Z ke koloi ea pele lethathamong la rona la likoloi tsa lipapali tse tla kenngoa lithaere tsa thepa (ho e-na le li-semi racing), kahoo ela hloko bakhanni ba Mitsubishi Evs, BMW M3s, Corvettes le tse ling tse joalo!
Matthew Groschel: Nissan 350 Z ke koloi e lebelo, empa haeba u tsamaile ka lilemo tse mashome a supileng, u tla e rata le ho feta. Majapane a file enjene ea li-cylinder tse tšeletseng e lakatsehang ho feta bophahamo le matla, chassis e tlositse boholo ba lintho tse khopisang tsa pele ho eona, 'me bokantle bo mabifi le ho feta bo khahla haholo - haholo mofuta oa tlhahlobo ea Sehopotso sa bo40, moo 'mala o motšo oa 'mele. e tlatsitsoe ka ho phethahetseng ke mabili a graphite 19-inch.
Li-speed-speed automatic shifts ka potlako (feela ka mor'a moeli) 'me ke khetho e ntle tseleng ea sephethephethe, hanyenyane tseleng e ka lahlehang mona le mane (Nismo ea rona e ne e khanya Raceland, leha ho le joalo). Ka kakaretso mochini o atlehileng haholo le ntlafatso e hlakileng ho feta 350 Z.
Vinko Kernc, foto: Matej Grošel, Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič
Nissan 370Z 3.7 V6 Mokete oa Bo-40 oa Ketsahalo e Ntšo
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 42.990 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 48.290 € |
| Matla: | 241 kW (328 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 5,6 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 250 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 10,5l / 100km |
| Tiiso: | Lilemo tse 3 kapa 100.000 3 km kakaretso le waranti ea mohala, waranti ea lilemo tse 12, tiiso ea mafome ea XNUMX. |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 1.975 € |
|---|---|
| Fuel: | 16.794 € |
| Lithaere (1) | 5.221 € |
| Inshorense e qobelloang: | 5.020 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 5.412 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 47.714 0,48 (km theko: XNUMX) 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 6-cylinder - 4-stroke - V60 ° - peterole - longitudinally mounted ka pele - bore le stroke 95,5 × 86 limilimithara - displacement 3.696 cm,? - compression 11,1: 1 - matla a mangata a 241 kW (328 hp) ho 7.000 rpm - lebelo le tloaelehileng la piston ka matla a mangata a 20,1 m / s - matla a khethehileng 65,2 kW / l (88,7 hp / l) - torque e kholo 363 Nm ka 5.200 rpm. min - 2 camshafts hloohong (ketane) - li-valve tse 4 ka cylinder. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka morao - phetiso ea othomathike 7-lebelo - karo-karolelano ea gear I. 4,924; II. lihora tse 3,194; III. lihora tse 2,043; IV. lihora tse 1,412; v. 1,000 0,862; VI. 0,772; VII. 3,357 - phapang 9 - li-discs ka pele 19 J × 10, ka morao 19 J x 245 - lithaere tse ka pele 40/19 R 275, ka morao 35/19 R 2,04, selikalikoe sa XNUMX m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 250 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 5,6 s - tshebediso ya mafura (ECE) 15,3/7,8/10,5 l/100 km, mesi ea CO2 245 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | coupe - mamati a 3, litulo tse 2 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, liliba tsa makhasi, liporo tse tharo tsa sefapano, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, liliba tsa li-coil, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholiso e qobelloang) , li-discs tse ka morao (ho pholile ho qobelloa) , ABS, likoloi tsa ho paka likoloi ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, power steering, 2,7 e retelehela pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.537 lik'hilograma - Boima ba koloi bo lumelletsoeng 1.800 lik'hilograma - Boima ba tereilara bo lumelletsoeng ka mariki: ha e fumanehe, ntle le mariki: ha e fumanehe - Mojaro o lumelletsoeng oa marulelo: ha o fumanehe. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.845 limilimithara, pele pina 1.540 limilimithara, morao pina 1.565 limilimithara, fatše rengwa 11 limithara. |
| Litekanyo Inner: | bophara ba pele 1.500 limilimithara - ka pele setulo bolelele 510 limilimithara - setereng bophara bophara 360 limilimithara - mafura tanka 72 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu bo lekantsoe le lisutuk'heise tse 5 tsa AM tsa Samsonite (bophahamo ba modumo kaofela 278,5 L): likotoana tse 2: sutuk'heise e le 1 (68,5 L), mokotla o le mong oa mokotla (1 L). |
Litekanyo tsa rona
| T = 27 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl. = 25% / Mabili: Bridgestone Potenza RE050A ka pele ho 245/40 / R 19 W, ka morao 275/35 / R 19 W Boemo ba Mileage: 10.038 km | |
| Matsapa 0-100km: | 5,9 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 14,1 ( 163 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 250km / h (V., VI., VII.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 9,5l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 20,6l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 13,8 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 58,0m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 34,9m |
| Tafole ea AM: | 39m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 72dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 70dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 69dB |
| Lerata Idling: | 41dB |
| Liphoso tsa liteko: | Taolo ea likepe ha e sebetse. Sesebelisoa sa ho tsamaea se hoama khafetsa. |
Lintlha tse akaretsang (323/420)
Nissan Z e hloka ho ba matla le ho feta ho ba betere le ho feta. Li-gripe tse nyane li amana le moralo oa sekhechana, 'me tse ling li lokeloa ke tlhokomelo ea baenjiniere. Ka kakaretso: thuto ea sehlopha sa pele sa lipapali!
Ka ntle (14/15)
Le ha e ne e le Datsun, ho ne ho se na Zeya ea joalo ea motle. Empa ho ntse ho na le sebaka se fokolang sa ho tsamaisa ...
Tse ka hare (86/140)
Mekhoa e metle ea ho khanna ergonomics, lisebelisoa tsa boleng bo phahameng le li-finish tse ntle, empa lisebelisoa tse ling ha li eo 'me kutu e bobebe haholo.
Enjene, phetisetso (62
(40)Liphoso tse nyane haholo, empa ka kakaretso tsohle li ntle, ho tloha enjene ho ea libaesekeleng.
Tshebetso ea ho khanna (59
(95)Haeba maikutlo a braking ka lebelo le tlase a ne a sa phutholoha ka ho felletseng, ke ne ke tla beha lipehelo tse felletseng mona bakeng sa papali ea lipapali.
Tshebetso (33/35)
Ke feela ho fokola ha phetiso e iketsang ha o fetoha ka letsoho ho fokotsa ho tenyetseha.
Ts'ireletso (35/45)
Ha ho na lisebelisoa tsa sejoale-joale tsa ts'ireletso, ponahalo ka morao e haelloa haholo, mme ha ho na data mabapi le ho thulana ha liteko.
The Economy
Bakeng sa menyetla ena, tšebeliso e ntle ea mafura le nakong ea matsapa.
Rea rorisa le ho nyelisa
chisi
Lebidi la setereng, botsoalle
ho qhekella sebaka
enjene: ts'ebetso, ho tenyetseha
ho khanna monate
boemo tseleng
thepa (ka kakaretso)
tšebeliso ea mafura (bakeng sa bokhoni bona)
ponahalo ea mofuta ona bakeng sa sehopotso sa bo40
meharo ea tanka ea peterole
dosing ea matla a braking
Sebaka sa ho hlahloba: ka linako tse ling tsuka, ka linako tse ling ha e hlōlehe
Lebidi la setereng le fetoleha ka bophahamo
moya o matla o fokang ka lebelo le phahameng
molumo oa enjene e sa khahliseng
ha ho mothusi oa ho paka
ponahalo ho fihla ho limithara tse 'maloa letsatsing
