Lipotso: MV AgustaBrutale 800 - Na "Ferrari ea mabili a mabeli" e hlile e khethehile hakaalo?

Ke hopola lilemong tse ka bang leshome le metso e mehlano tse fetileng ke ne ke khanna tseleng e lebang leoatleng, kae kae haufi le Vrhniki, ke khanna ka mor'a mokhanni oa lithuthuthu oa Lejeremane ea neng a kile a lula libakeng tsena koloing e bonoang ka seoelo. M. V. Agusta. Model F4, e nang le betri ea ho qeta ka tlase ka morao. Uh, e se e le botumo le moralo o phahameng ka ho fetisisa oa Mataliana, mofuta oa Ferrari bakeng sa tse peli. Live o ne a le motle le ho feta lifotong.

E ntse e kheloha karolelano

Kajeno tsohle li fapane, ho latela M.V. Agusto, o ka fetohela Radomlye, ho tloha moo botle bona ba Italy bo tlisoang Schuebel hona joale. Ke "tochel" feela e lokelang ho fetisa le ho eketsa theko ea chelete. Ha ke le moo ke ile ka alima MV AgustoBrutale 800 e ncha, e hloekileng. Ke nka nako ea ka mme ke e shebisisa: ehlile e fapane le karolelano. "Hlobotse" o tšoana le fatalka e leolitsoeng haholo le bulldog ka nako e le 'ngoe, ka mokhoa o khahlisang o hula mahetla a sephara ka lethekeng le ka pele le moqotetsane oa letheka, sebopeho se phethahetseng le sebopeho sa moralo.

Ha ho na likarolo tse sa hahoang ka maiketsetso. Sekoti se ka tlasa setulo, leha ho le joalo, sea atleha. Kae kapa kae, ka motsotsoana kapa e 'meli, lintlheng tse ling e nkhopotsa mofuta oa TNT Benelli. Na oa mo hopola, o ne a tšoana le mela e metle ea sebe? “Oh, motle o motle” Ke nahana “Empa ka tlasa tlholeho ea boqapi ho ba ka hare ho eona, na u ka latsoa le ho utloa thabo e ts'oanang e chefo moea oa mopalami le ho phahamisa leeto la hae? Na see se tla fihlela litebello? " Ua tseba, Mataliana pele ho tsohle ke li-aesthetes, ebe li-mechanics, Majeremane a na le tatellano e fapaneng, mohlala. Na hona e ntse e le 'nete kapa ke mofuta o mong oa leeme? 

Lebitso la graph ea nalane ea lifofane

Kamehla ke ne ke ipotsa hore na lihlahisoa tsa lithuthuthu li tsoetsoe joang, hore na li qalile joang. E le molao, li-European, haholo-holo lihlahisoa tsa Mataliana, hantle BMW, li ne li amahanngoa le ho fofa. Sheba baahisani ba Mandello del Lario ho Moto Guzzi. Ho joalo le ka MV. E bale (e, kahoo letšoao le mali a maputsoa) Giovanni Agusta o thehile k'hamphani ea lifofane haufi le Milan ka 1923, lithuthuthu li ne li e-so sebelisoe, mme kamora lefu la hae bara ba hae ba ile ba tsoela pele ho sebetsa. Italy e sentsoeng kamora Ntoa ea II ea Lefatše e ne e hloka likoloi tse bonolo le tse theko e tlase, mesebetsi e ne e haella, mme sethuthuthu e ne e le tharollo e phethahetseng. Sena se ile sa bonoa e le monyetla oa khoebo Cascina Costa, moo MV Agusta e tsoang teng.

Naheng ea Bologna, Ducati e qalile ka libaesekele tse nyane, ka hona, ho entsoe mefuta e tšoanang ho Agusta (eseng Augusta). Sethuthuthu sa pele se seholo le se boima se ile sa lokolloa ka 1950. Limithara tse makholo a mahlano tsa "cubis" tsa Turismoho seng joalo, ba becha ka libaesekele tse bobebe, tsa mofuta oa caféré. Ba bone monyetla oa ho theha kotopo 'marakeng oa likoloi tsa mabelo, ka hona ba theha mefuta e khethehileng ea mabelo ka ho ts'oana le meetso ea tsela, mefuta ea bona e meraro le e mene ea li-cylinder e ne e sa bapisoe, moo John Surtez, Mike "Baesekele", hara ba bang ba hapileng botumo le litlotla tsa 'mampoli oa lefats'e oa Highwood le Giacomo Agostini. Ho fihlela ba bipetsoa ke Yamaha ea stroke tse peli bohareng ba bo-XNUMX's; O ne a tloaetse ho lebala ka ho rata naha, lebitso la hae, mme le eena a tlolela Yamaha.

Linako tse ncha, beng ba bacha

Lilemong tse latelang, haholo-holo ka lebaka la litjeo tse phahameng tsa tlhahiso le basebetsi ba theko e boima, lithuthuthu ha lia ka tsa fumana bareki ba lekaneng mme Agusta e ile ea emisa tlhahiso ka 1980. Tlhahiso ea lihelikopthara e ile ea tsoela pele. Ka 1991 o ile a reka lebitso leo Cagiva 'me ka 1997 ba hlahisa MV Agusto e ncha' marakeng, mohlala oa pele oa nako e ncha, F4 e boletsoeng selelekeleng. Lintho ha lia ka tsa tsamaea ho ea ka morero, 'me ka 2004 e ile ea rekoa ke k'hamphani ea Malaysia. Proton, ba u rekiselitse tsona Harley ke Davidson lilemo tse peli hamorao, le Maamerika - Claudio Castiglioni, ea ileng a kopana le Mercedes Benzom... Majeremane e bile beng ba 2016% Agusta ho 25, empa ena e ntse e se bothata. Lewis Hamilton o na le Agusta ea hae, F4 e nang le lebitso la hae e tla u nolofalletsa chelete e fetang feela $ 44.000. Kamano le eena e hlakile joale, na ha ho joalo?

Ikemisetse ho u otla

Ho lekane ka nalane ea lebitso, ka hona ke na le silindara e meraro "Brutalka", e netefatsang ho hlaka ha eona ka mahlaseli a mahlakore a mararo le chebahalo e mabifi. Ha e le hantle, Brutale e bile teng sebakeng se fetang lilemo tse leshome le halofo, eo ea pele e neng e le 2003 Brutale S ka 750, pele lebitso leo e le "hlobolisa" F4 ntle le lihlomo. O thata le ho feta nako le nako, uh, e, ho thata le ho feta.

Ke kenya senotlolo, ke qala enjene ea li-cylinder tse tharo - eo joale e lumellanang le Euro4 - e etsang hore molumo oo o ikhethang, o phahameng, o hlabang hanyane o sa sebetse. Ke lutse setulong se phahameng haholo, se sehiloeng ka bokhabane, joalo ka ha ngoanana ea matla a ka lula, boemo ba li-armrests bo ea pele ho feta kamoo bo ka bonahalang kateng qalong.

Lisebelisoa tse sephara le tse sephara li lumella taolo e ntle ea sethuthuthu. Ka pel'a mahlo a mokhanni ho na le phanele e nyane ea LCD e nang le lebelo la digital, ka tlase ho na le sesupo sa RPM. Ho tsamaisana le linako, ho na le Power le Technology lenaneng le laoloang ke mokhanni ka lehlakoreng le letšehali. MEKHOA (Motor & VehicleIntegratedControlSystem) e khetha mananeo a mane a fapaneng a enjine - Pula, Touring, Sport le Custom, tse khetholloang ka phetisetso ea matla a maholo. Tlas'a mohala oa rebar le mots'ehare mabone a taolo a sa bonahaleng hantle (mohlala, mosebetsi oa li-flashers). Baesekele e boetse e na le phetoho ea mabili a mabeli a anti-slip morao ea mabili. 

Ke fetohela ho ea pele, 'me ho sotha hanyenyane ha lehare la throttle ho lekane ho etsa hore Brutale e be sehlōhō. O a bohola mme o batla ho qala dipere tse 116 hang. Ho khanna ke thothokiso, ho khanna ho nepahetse joalo ka ntho e ngoe le e ngoe, mariki le ona a bohale, haholo-holo lebokose la li-gearbox, "quickschifer" EAS 2.0. holimo le tlase, ho o lumella ho sutha ntle le clutch. Peiso. Ka 'nete, ho sa tsotellehe lesika le fokolang, ho ka ba molemo ho khanna marako a mabeli ho pota pina le Brutalka, kea kholoa ka thabo.          

E, le hore. Na ua tseba hore na sekhechana sena se bolela'ng pele ho lebitso Agusta? Meccanica Verghera. Haeba "meccanica" ha e hloke tlhaloso e ngata, mohlomong ho joalo. Vergera... Agusta ea pele e entsoe mona.     

Primoж манrman

foto: Sasha Kapetanovich, fektheri

• Lintlha tse hloahloa

  Khoebo: Tšebeletso ea Avtocentr Šubelj mabenkeleng, doo

  Theko ea mohlala ea Base: Theko: 13.690 EUR €

  Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: Theko: 13.690 EUR €

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: tse tharo-silindara, ka-line, tse 'nè-stroke, mokelikeli-folisoa, 798 cm3

  Matla: 81,0 kW (116 KM) ea ho 11.500 vrt./min

  Torque: 83,0 Nm ka 7.600 rpm

  Phetiso ea matla: li-gearbox tse tšeletseng tse lebelo, ketane

  Foreime: tšepe phala

  Mariki: Diski e ka pele ea 320mm, caliper ea piston e 220, disk ea morao ea XNUMX mm, caliper ea mafahla-piston, Bosch ABS

  Ho fanyeha: fetolehang ka botlalo, fereko ea telescopic e ka pele ea 43mm, ho tsosoa ha setsi se ka morao, letsoho le sutumang

  Lithaere: 120/70-17, 180/55-17

  Khōlo: 830 мм

  Tlhaloso ea fatše: NP

  Tanka ea mafura: 16,8
  
  
  Ts'ebeliso ea teko: 5,9 l / 100 km

  Wheelbase: 1400 мм

  Boima: 175 kg

Rea rorisa le ho nyelisa

ponahalo

semelo

popped block, gearbox

sesupo sa taolo holim'a li-counters se nyane haholo

pono e lekanyelitsoeng liiponeng tse shebang ka morao