Teko: Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEfficiency
Tse ka hare
Hopola teko ea A le moose?
Mohlomong u se u ntse u tseba nalane e khuts'oane: ba qalile ka B-ja, bakeng sa tšireletseho ha e thulana ka pele, ka boqhetseke o ile a mo fa sebaka se habeli ho etsa hore ho be bonolo bakeng sa enjene ho qoba kamore ea bapalami, mme a mo romella 'marakeng. Calvary e nang le hlama ea likhama le ESP ea serial e sa hlokomele e ile ea koala tharollo e bohlale ea mahlale, empa ba bangata ba rona re ntse re nahana hore ha e na lebaka. A mo latela sehlopha sa Bea phetseng bophelo ba hae ntle le meferefere e meholo, empa a bonoa hampe.
Hona joale ho fapane, joalokaha eka u ne u lumela litumela-khoela ho Mercedes. Ea pele e ile ea hlahisoa sethaleng se secha ke B e kholoanyanelateloa, ehlile, ke A e nyane, mme re rorisa monyetla oa setsi se tlase sa matla a khoheli. Tlhahiso e tlase ka lisenthimithara tse hlano ho feta ea pele ho eona mme e ithorisa ka coefficient ea ho hula ea 0,26 feela.
Ho bapisa, e shebahala joalo Sehlopha sa E coupe... Bakeng sa ho se lahleheloe ke bareki ba seng ba holile ba tšepahalang haholo ho brand ea Mercedes-Benz, ba eketsa ka nako e le ngoe hore litulo li phahame, empa ka tsela e itseng ba khutsitse ka ho lula tlase, hobane marulelo le ona a tlase haholo.
Sena ha se monate ho ba seng ba ntse ba nka li-chiropractors tse fapaneng kapa litsebi tsa ho silila ka lebaka la ho tsofala mokokotlong, na? Joale, joalo ka ha eka ba na le letsoalo le itseng mabapi le polokeho e tlase ea moralo oa motheo, ba fana ka tlhokomeliso ea phomolo maetong a malelele a seng a ntse a le lisebelisoa tse tloaelehileng (Thuso ea tlhokomelo kofi ho dashboard) le tlhokomediso ya ho thulanaThuso ea ho qoba ho thulana). Empa ho feta moo hamorao.
Haeba u utloa eka ho na le ho hong ho sa utloahaleng ka mantsoe a ka, u nepile, empa mehopolo ena ha e tobisoe khahlano le Mercedes-Benz, empa ke litlamorao tse hlahileng kamora ho qoba ho tenang habeli. Majeremane a ne a sena boikhethelo haese ho ja likhekhe mme ka tsela e itseng a balehe boemong bona bo kotsi tseleng.
Bakeng sa bareki ba banyenyane?
Kahoo o khannetse litsela ho B. e ncha le e ntle ho feta e ka hohela bareki ba bang ba banyane, leha ke na le bonnete ba hore o tla hohela haholo bareki ba fapaneng ho feta kamoo ba batlang Stuttgart. Ke utloile hape ka merero ea hore naheng ea Amerika ho tla ba bohlokoa haholo ho "nchafatsa" bareki, hobane e na le menyetla e fokolang.
Ha re na letho la ho fumana phoso ponahalong ea hae. O motle hoo a ka hapang tlhokomelo ea bashebelli, 'me o ikhethile ka ho lekana hore hang-hang a ka mo fa bophahamo bo tloaelehileng ba limousine tse nang le naleli nko. Hangata ke Mercedes ea 'nete.
E ntse e le teng bokahare bo na le tikoloho e ntle haholo, e ntse e na le lever e le 'ngoe feela holim'a lebidi la setereng mme e ntse e na le phetiso ea letsoho ea maeto a malelele. Ke 'nete hore re ne re lahleheloa ke maqhubu a mabeli. 7G-DCTe leng e 'ngoe ea lisebelisoa tseo ba li batlang bakeng sa li-euro tse 2.439 XNUMX. Empa le ho Mercedes, leha ba batla ho khetheha, ba ntse ba hatela pele ho ergonomics.
Lever e lebiling le tsamaeang ha e sa theoa tlase (sekepe sa taolo ea sekepe se lokela ho ba tlase ho feta sona) mme lebidi le tsamaeang le khutlela sebakeng sa pele ka potlako, o hloka feela ho tloaela paterone ea shift ha o ntse o hloka ho tsamaisa lever ho seng joalo e nepahetse ka ho le letšehali le ka morao bakeng sa likere tse khutlang ...
Hase feela lipapali
Boemo ba ho khanna bo botle haholokaha ho na le sebaka se lekaneng bakeng sa tse telele, litekanyo li bonahetse 'me khekhe ea linotši ea XNUMXD e dashboard e senya tikoloho e khutsitseng ea lelapa la B. Re ne re bua feela ka moea o futhumetseng le ho futhumatsa, haholoholo ka sephutheloana sa lipapali, se ho hang ha e lumellane le koloi.
Haeba mokhanni ea nang le laesense a u joetsa sena, o tla nkholohela. Ponahalo ea "disc" ea "brake" e koahetsoeng ka pele, pheletso ea phaephe e sa hloekeng ea tšepe, lipapali tsa papali (mofuta oa tšepe e sa hloekang!) Litulo tsa leatherette li ntle, empa chassis e thata e senya ntlha ea mantlha ea ho rekisa ea koloi: matšeliso.
Hape sistimi e tsamaeang hantle e mamelangeo enjene ea motlakase e khannoang ke servo e isitsoeng ka kotloloho tereneng ea likere, sistimi ea eona e fapaneng e ka morao ea li-axle le sistimi e nahanang ea ESP e ke ke ea feta ho tlola ka makhopho a makhutšoane a sa natefiseng likateng tsa bophelo.
Sena ke sa bohlokoa ka ho khetheha hobane ho joalo enjene ea turbodiesel ka ho fallisoa ha lilithara tsa 1,8 feela le matla a boreleli haholo a li-kilowatts tse 80. Hang ha re tloaela clutch, eo, bonyane ka koloing ea liteko, e neng e ts'oere haufi haholo ho isa qetellong, gearbox e tsamaeang butle le enjene e phahameng ea torque maemong a tlase, kapele re ile ra theola moea mme ra qala ho natefeloa ke leeto la monna ea khutsitseng. Koloi ena ha e rate ho potlakisa, hobane ha e khotsofatse bakhanni ba matla, leha e le ka cheisi ea lipapali. Kahoo, hape: ha u reka, tela sephutheloana sa lipapali.
Tshireletso
E se e boletsoe Sisteme ea ho qoba ho thulana e sebelisa radar, e qala ka ho lemosa mokhanni ka sebaka se sekhutšoane haholo sa polokeho ka lebone la temoso dashboard, ebe e fana ka temoso e utloahalang, ha e ntse e lokisa braking system bakeng sa braking e felletseng. Ho bua 'nete, ho bonahala ho' na hore tsamaiso e na le papatso e eketsehileng (kapa mabapi le taba e seng e boletsoe ea hore ha ho na seo ho thoeng ke sandwich tlas'a marako), kaha ke ne nke ke ka e hloloheloa Slovenia, empa re lokela ho nahana. mabapi le litsela tse kholo tsa Jeremane, braking e potlakileng ke molao ho fapana le mokhelo. Kahoo re fana ka menoana holimo.
Hape ho lokeloang ke thoriso ke mabone a mabeli a xenon, mabone a ka hare le li-mounts tsa Isofix, tse lokelang ho ba mohlala ho baqapi ba bangata ba likoloi. Leha ho le joalo, re hlolohetsoe monyetla oa litulo tse ka morao tse ikemetseng kapa bonyane benche e ka morao e tsamaeang ka nako e telele, e ka eketsang sebaka se seng se le teng sa boot.
Theko e utloahala
Kamora nako, ho lokela ho hlokomeloe hore Sehlopha sa B ha se theko e tlase. Bonyane bakeng sa Mercedes-Benz. Haeba setsi A sehlopha se nang le enjene ea litara e le 'ngoe feela (li-kilowatts tse 1,5) le lebokose la li-gear tse lebelo le hlano se qala ho 70 19.950, o ka fumana li-euro tse 1.700 ho feta sehlopha sa B se nang le enjene ea litha e le nngwe (1,6 kilowatts), tse tšeletseng -a tsamaisa phetiso ea matsoho le sebaka se seng hape, ehlile. Na o ntse o fumana e le theko e phahameng, ha ho nahanoa hore sehlopha sa lelapa sa C 90 T se bitsa chelete e holimo ea li-euro tse 180?
Mongolo: Alosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Mercedes-Benz B 180 CDI Bokhabane bo Botala
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Dooc ea khoebo e ikemetseng |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 23.100 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 30.344 € |
| Matla: | 80 kW (109 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 10,1 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 190 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 7,2l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 2 ka kakaretso, waranti ea mohala oa selefouno ea lilemo tse 30 e sebeletsoang khafetsa ke mabenkele a lokisoang a lumelletsoeng, Guarantee ea lilemo tse 3 ea ho loantša mafome. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 20.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 1.271 € |
|---|---|
| Fuel: | 9.396 € |
| Lithaere (1) | 1.380 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 17.627 € |
| Inshorense e qobelloang: | 2.090 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.285 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 36.049 0,36 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transversely - bore le stroke 83 × 92 mm - displacement 1.796 cm³ - compression ratio 16,2: 1 - matla a mangata 80 kW (109 hp) ho 3.200-4.600 min. - karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 14,1 m / s - matla a khethehileng 44,5 kW / l (60,6 hp / l) - torque e kholo ea 250 Nm ka 1.400-2.800 rpm min - 2 camshafts hloohong (lebanta la nako) - li-valve tse 4 ka cylinder - ente e tloaelehileng ea peterole ea terene - turbocharger ea khase - tjhaja moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | pele mabili a likoloi - 6-lebelo pukwanana phetiso - gear karo-karolelano I. 3,94; II. lihora tse 2,19; III. 1,22 hora; IV. 0,86; V. 0,72; VI. 0,59 - phapang 3,348 - rims 7,5 J × 18 - lithaere 225/40 R 18, rolling selikalikoe 1,92 m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 190 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 10,9 s - tshebediso ya mafura (ECE) 5,6/4,1/4,6 l/100 km, mesi ea CO2 121 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, li-wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, liliba tsa li-coil, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholiso e qobelloang), disc e ka morao, ABS, ho paka mochini oa brake ka mabili a ka morao (fetolela ka letsohong le letšehali la lebili) - rack le pinion setereng, seteraeke sa matla, 2,4 e reteleha lipakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.475 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 2.030 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 1.200 lik'hilograma, ntle le mariki: 735 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 75 kg. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.786 limilimithara, pele pina 1.552 limilimithara, morao pina 1.549 limilimithara, fatše rengwa 11,0 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.430 limilimithara, ka morao 1.430 limilimithara - ka pele setulo bolelele 530 limilimithara, setulo se ka morao 440 limilimithara - setereng bophara 375 limilimithara - tanka mafura 50 l. |
| Lebokose: | Sebaka sa mokatong, se lekantsoeng ho tloha ka AM ka kit e tloaelehileng 5 Samsonite scoops (278,5 l skimpy): Libaka tse 5: sutuk'heise e 1 (36 l), lisutuk'heise tse 2 (68,5 l), 1 × mokotla (20 l). |
| Lisebelisoa tse tloaelehileng: | Lisebelisoa tse ka sehloohong tse tloaelehileng: mekotla ea moea ea mokhanni le ea bapalami ba ka pele - mekotla ea moea ea mahlakoreng - mekotla ea moea ea likharetene - mokotla oa moea oa lengole la mokhanni - li-ISOFIX mounts - ABS - ESP - tsamaiso ea matla - moea o futhumatsang moea - lifensetere tse matla ka pele le ka morao - liipone tse ka fetoloang ka motlakase le tse futhumatsang ka morao - radio e nang le CD player le MP3 player - Multifunction steering wheel - Remote central locking - Lebili la setereng le nang le phetoho ea bophahamo le botebo - Setulo sa mokhanni se nang le phetoho ea bophahamo - Arola benche e ka morao - Khomphuta ea leeto. |
Litekanyo tsa rona
| T = 5 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 55% / Mabili: Continental WinterContact 225/40 / R 18 V / Odometer boemo: 5.416 km | |
| Matsapa 0-100km: | 10,1 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 17,3 ( 129 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 7,7 / 13,7 (IV/V) |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 13,2 / 16,9 (Letsatsi./Labohlano) |
| Lebelo le phahameng: | 190km / h (Letsatsi./Labohlano) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 6,9l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 7,3l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 7,2 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 70,8m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 41,9m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 53dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata Idling: | 39dB |
Lintlha tse akaretsang (330/420)
Koloi ea lelapa e khahlisang e se nang qothisanang lehlokoa le eona sehlopheng sa premium. Ho bua 'nete, re tšaba hore sena se ke ke sa hohela ba so kang ba ikopanya le Mercedes-Benz. Mohlomong ebile ha e na lebaka, hobane ha ho theko e boima ho ba hole le batho.
Ka ntle (10/15)
Libopeho tse khahlisang, hobane ke Mercedes e sa reng letho, 'me ka nako e ts'oanang ke Mercedes e tloaelehileng.
Tse ka hare (97/140)
Kamore e lekaneng ea malapa, kutu e kholo ea tlholisano, ts'ebetso e mpe le maemo a leholimo a maemo a tlase, e mpefala hanyane mabapi le boiketlo ka lebaka la cheisi ea lipapali.
Enjene, phetisetso (52
(40)Karolong ena, e lahleheloa haholo ke bahatelli ba eona (bala: Ford C-Max), leha e se na bahanyetsi sehlopheng sa premium.
Tshebetso ea ho khanna (57
(95)Boemo ba 'mila bo botle empa ha bo maemong a holimo, maikutlo a braking le (lateral) botsitso ha se tsona tse ntle ka ho fetisisa.
Tshebetso (27/35)
Enjene e fokolang ka ho fetesisa e ne e sa rereloa ho halefa kapa ho bonts'a mesifa.
Ts'ireletso (40/45)
Ha ho na lipelaelo tsa polokeho: Sehlopha se secha sa B bonyane se ka bapisoa, haeba se se har'a tse ntlehali. Hlokomela feela hore lipakeng tsa maemo le lisebelisoa.
Moruo (47/50)
Karolelano ea tšebeliso, theko e khahlisang ea mofuta oa mantlha, e lahleheloa ke theko e nyane ha e rekisoa.
Rea rorisa le ho nyelisa
motlakase
boiketlo (ntle le cheisi ea lipapali)
lisebelisoa tsa polokeho
Malebela a Isofix
ho futhumatsa hampe / ho futhumatsa kahare
ha ho taolo ea sekepe
lebokose le reng gearbox e telele
ho fetoha ha sebaka sa ka hare
