Teko: KTM 990 Supermoto T.
Tse ka hare
Ke tseba bapalami ba lithuthuthu ba 'maloa, ba liehang le ba lebelo, ba seng ba lekile 990cc supermoto. Bona (ke hore, mohlala oa SM, eseng oa mofuta oa SMT, eo meputso ea hae e metle le e mebe eo re tla e tšohla maqepheng ana a mane), 'me haeba ke sa fose (ha ke nahane joalo), motho e mong le e mong o ne a bua ka sena ka lintho tse ikhethang, joalo ka joalo ka bomo, rokete, koloi le sethunya sa mollo. Ho hong ka ho phatloha, ho matla, ho baatlelete.
Empa ho thoe'ng haeba hase bohle ba tsamaeang ka lithuthuthu ba mathang 'me bobebe bo feteletseng ha bo bolele letho haeba ho hlokahala ho emisa bonyane habeli seteisheneng sa khase ho ea lebōpong la leoatle le ka morao. Ho tla etsahala'ng ka sethuthuthu se hulang ka holimo ho 200 ha moea o potolohileng bophelo o se o sa mamellehe ho batho ba bangata ka lebelo le phahameng ka ho fetisisa la molao tseleng e kholo? Hona ke lokela ho ea kae le thoto ea ka? "Thongs" e ile ea hōla lilemong tsa bocha. .
Kahoo, SMT e hlahetse Matighofn. Ka mohlala ona, KTM e batla ho khotsofatsa motho e mong le e mong ea ananelang bohale ba sethuthuthu se itokiselitseng peiso (lepetjo le reng "loketse ho matha" mohlomong ha se taba esele ho uena), ha ka nako e ts'oanang ba sa batle ho tela matšeliso a fokolang.
Mabapi le boiketlo bo fokolang, ehlile, re na le maemo a fapaneng, empa ha re re ho na le tanka e lekaneng ea khase bakeng sa lilithara tse 19, sale e mekato e 'meli, lisutuk'heise (tse thata kapa tse bonolo) le mask e nang le fenstere e kapele ea koloi ka maemo a mang a sa ngolisoang. . e le hore litlhaku S le M li hokahane le T e 'ngoe e le Touring.
Setsi se lula se ts'oana le ho SM: foreimi e matla le e bobebe (9kg) e tiisitsoeng ho tsoa ho li-rod tsa CrMo bakeng sa botsitso bo makatsang ka lebelo le phahameng le boits'epo ba liphetoho tse potlakileng tsa tataiso, hammoho le 'mele o koahetsoeng ka metsi, o tsamaisoang ka motlakase. Enjene ea LC8 ea li-cylinder tse peli, e ileng ea lekoa koloing ea rally Dakar mme hamorao ea thibeloa hobane e lebelo haholo ebile e kotsi bakeng sa lehlabathe.
Ba rata ho ithorisa ka hore ka 58kg, ke lefahla le bobebe ebile le bopehileng ka ho fetesisa sehlopheng sa lona. Wheelbase e khuts'oane ho halofo ea lisenthimithara ho feta SM mme ke karolo ea boraro feela ea lisenthimithara e telele ho feta enjene ea lipapali e le 'ngoe ea silindara e le' ngoe ea SMC 690. Ka mohlala, Yamaha Ténéré 1.505, e na le limilimithara tse tšoanang tsa 660, e buang haholo ka ho kopana ea enjene. SMT.
Likarolo tse ling, ho tloha ho li-brake tsa caliper tse kentsoeng ka radial le pompo ea brake ea radial ho ea ho fanyeha ho ka feto-fetohang ho dashboard, le tsona li tsejoa ho tsoa ho mofuta oa supermoto. E ne e tla ba ho loketseng haeba valve e ne e le kholoanyane 'me e bontša palo ea mafura - haeba e le tlase, e bontša feela sena ka leseli, hape e bontša mocheso o ka ntle, nako, mocheso oa mocheso o pholileng le, ho hlakile, lebelo (ka digital. format) le lebelo la enjene. (analogue).
Ka bonna, boholo ba eona bo bonyenyane ha boa ka ba ntšoenya haholo, empa monna ea tsamaeang le eena ho ea liDolomite o tlameha. Li-swichi tse tšoarellang, ntle le sesebelisoa se bulelang lits'oants'o tsohle tse 'ne, li tseba seipone se shebileng hantle. Setulo se notletsoe ka senotlolo ka morao, 'me u se ke oa batla lisebelisoa tsa thuso ea pele kapa baki ea pula hobane ha ba eo.
Li-ergonomics tse ka mora li-handlebars tse pharaletseng li ntle haholo, ebile li ntle haholo. Setulo se fetohile sale bakeng sa ho haka matako le ho se khathale maetong a malelele, ha se ntse se le lisenthimithara tse peli haufi le lefatše. Litepisi tse meno a maholo li koahetsoe ka rabara, eo u ka e tlosang bakeng sa griffin e betere haeba u sa tsotelle kantle.
Kamora ho bulela konopo ea thothetsi, emela metsotsoana e 'meli ho fihlela nale ea tachometer e fetohela lebaleng le lefubelu ebe e khutla, ho bontša hore elektroniki e ikemiselitse ho qala enjene. E hotetsa hantle ha ho chesa kapa ho bata, 'me ha e sa sebetse ha e ntše molumo ofe kapa ofe o makatsang, e le moropa o monate o kenang ka har'a lintho tse peli, joalo ka SM.
Ka linako tse ling, ha lisebelisoa tsa pele li buletsoe, ho ba le pherekano ea molumo le maikutlo a ho kula leotong la leqele. Ho tloha haesale morao tjena re bile le boiphihlelo bo botle le lebokose la likere ka enjene ea LC8, re ile ra makatsoa ka mokhoa o sa thabiseng ke maikutlo a mabe a fetohang.
U se ke ua utloisisa hampe - lebokose la li-gear ha le mpe, feela sehlopheng sena sa (theko) re lebeletseng feela se molemo ka ho fetisisa ho thepa. Ka nako e ts'oanang, ha e le hantle, ho lokela ho hopoloa hore bapalami ba bangata ba fumanang sethuthuthu bakeng sa teko e khutšoanyane ba e tšoara joaloka nama e tšehali e nang le boea, e ka bang le liphello bakeng sa thepa ea boleng bo phahameng ka ho fetisisa.
Ke lintho tse ntle feela tse ka buuoang ka enjene. Ka lebaka la ente ea peterole ea elektroniki, "koloi" e laoloa hantle ebile e na le thuso. Enjene e ka koalloa habonolo ka likete tse tharo feela tsa rpm, empa e ke ke ea qala e sa phomole.
Ho kenyelletsa throttle likhutlong tse khutšoane ho bonts'a sebopeho sa eona se sebetsang hantle, se ka 'nang sa se ke sa khahla bapalami ba iketlile, empa leha ho le joalo - karabelo e ts'oana ho feta enjene e fetileng ea 950cc carbureted, ho sa bue letho ha e bapisoa le li-supermotor tsa silinda e le' ngoe.
Matla a feta ho lekana. Silindara tse peli li ikemiselitse ho fihlela litlhoko tsa mokhanni tsa ho feta likoloi ka nako efe kapa efe, empa haeba ka phoso u penta TDI le mokhanni ea ka ratang ho paka ho mopalami hore Passat ea hae le eona ea fofa, tlohella enjene e be lilemo tse tšeletseng kapa tse supileng. sekete. Sehlōhō!
Ka lipere tsa pele, SMT e u lahlela habonolo mokokotlong oa hau, hape le motsotsoaneng ha tanka ea peterole e sa tlala 'me' mele o sa sekamisoa ho ea pele. Matsatsing a batang a hoetla, basali ba kontinenteng ea Europe ba ne ba tlameha ho sebetsa ka thata ho boloka moo ba batlang, mme lisebelisoa tsa elektroniki tsa SMT tse neng li thibela ho thellela ha o potlakisa kapa ho brake li ne li sena teko ea SMT ebile li ne li sa khone ho rekoa mabenkeleng. motsotsoana.
ABS e ne e ke ke ea e-ba ea bohlokoa haholo, 'me ha ho fanoe ka hore ngoan'eno ea seng tseleng ea LC8 Adventure o na le eona ka mokhoa o tloaelehileng, e ka boela ea fumaneha ho bareki ba ho etela. Hobane mariki a boima, 'me haeba letsoho le hlokang tsebo le pepeta haholo nakong ea tšohanyetso, motsamaisi a ka qetella a le tlokotsing.
Leha ho le joalo, monna ea halefileng ka koloing eo u fetileng ho eena pejana o tla bososela le uena ka sehlōhō ha a u bona seteisheneng sa peterole. SMT e na le tanka ea peterole e batlang e le khōlō, empa lipere li monya lintho tse ka hare ka potlako. Karolelano ea tšebeliso ea mafura e emisitse lilitara tse 8 ka kilomitara tse lekholo, e leng ntho e ngata.
Re lumela hore e ka beoa ka tlase ho supa, empa ho thoe'ng haeba, ha re khanna ka koloing e joalo, tsela e ngoe le e ngoe e potolohang e fetoha chicane, 'me sefofane se seng le se seng kamora ho teba se fetoha sefofane sa ho qetela. ...
Ho SMT, re bona motho e mong le e mong ea seng a fetile lithuthuthu tsa silindara e le 'ngoe le ba khathetseng ke li-spikes tse khopameng.
Ho fapana le libaesekele tsa ho etela lipapali, tseo, joalo ka SMT, li kopanyang papali le boiketlo ba ho etela, KTM e fana ka likhetho tse ling tsa boithabiso. Hei, ha ho na mpho e pharalletseng sehlopheng sena, ka hona o tlameha ho ja theko e phahameng.
Tlhahisoleseling ea tekheniki
Theko ea koloi ea liteko: 12.250 EUR
enjene: silindara tse peli V 75 °, stroke tse nne, metsi a pholileng, 999 cc? , Keihin EFI Electronic Fuel Ente? 48 limilimithara.
Boholo ba matla: 85 kW (115 km) ho 6 rpm
Palo e phahameng ea torque: 97 Nm @ 7.000 rpm
Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.
Foreime: chrome-molybdenum tubular, aluminium subframe.
Mariki: kela e ka pele? 305mm, Brembo e kentsoeng mehlahare e meno a mane, disc e ka morao? 240 mm, mafahla-piston Brembo cam.
Ho fanyeha: Na matla a pele a fetolehang a telescopic a koala White Power? 48mm, maeto a 160mm, ts'oaetso e le 'ngoe ea White Power e fetolehang e le' ngoe.
Lithaere: 120/70-17, 180/55-17.
Setulo bophahamo ho tloha fatše: 855 mm.
Tanka ea mafura: 19 l
Wheelbase: 1.505 mm.
Boima: 196 kg (ntle le mafura).
Moemeli: Axle, Koper - 05/663 23 66, www.axle.si, Moto Center Laba, Litija - 01/899 52 02, Maribor - 05/995 45 45, www.motocenterlaba.si.
Rea rorisa le ho nyelisa
+ ts'ebetso ea ho khanna
+ enjene e matla
+ mariki
+ ho fanyeha
+ thepa ea boleng
+ ts'ebeliso
+ tšireletso ea moea
– Ha ho peterole gauge
- tšebeliso ea mafura
- gearbox e sa nepahalang hanyane
- ha ho likhetho tsa ABS
Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič
Lintlha tse hloahloa
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: € 12.250 XNUMX €
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: tse peli-silindara, V 75 °, tse 'nè-stroke, mokelikeli-folisoa, 999 cm³, elektroniki ente mafura Keihin EFI Ø 48 limilimithara.
Torque: 97 Nm @ 7.000 rpm
Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.
Foreime: chrome-molybdenum tubular, aluminium subframe.
Mariki: disk ea ka pele Ø 305 mm, mehlahare ea Brembo e kentsoeng ka maqhubu ka melamu e mene, disk ea morao Ø 240 mm, mehlahare ea Brembo mafahla-piston.
Ho fanyeha: fereko ea telescopic e kentsoeng ka pele e ts'oaroang White Power Ø 48 mm, ho tsamaea 160 mm, ho tsamaisoa ha motlakase o ts'oaroang ka morao o le mong oa White Power 180 mm.
Tanka ea mafura: 19 l
Wheelbase: 1.505 mm.
Boima: 196 kg (ntle le mafura).
