Teko: KTM 390 Duke

Mongolo: Primoж манrman, foto: Aleш Pavleti.

Ho Mattigoffen, Mopresidente oa KTM Stefan Pierer o ne a se a ntse a nahana ka boemo pele ho koluoa, ho pota 2007. Matlo a lithuthuthu, haholo a Japane, a ntse a mela ka tsela e ts'oanang mme a hlahisitse meetso e mecha 'marakeng selemo se seng le se seng. Barekisi ba ne ba lula ba qapa maqheka a khale a macha, empa ka nako e ts'oanang ba lebetse hore matla a ho reka a sechaba a tsofetse le hore ho hlokahala ho rarolla mathata le ba banyenyane.

Mmaraka o ne o tletse mathata, moruo o ile oa fola, matlo a polokelo Japane a ne a tlala, bahoebi ba bobola, phaello e ne e fokotseha. Ka lehlakoreng le leng, bacha ba ne ba natefeloa haholo ke ho tlanya likhibotong tsa likhomphutha le ho inehella menyaka e tlatsitsoeng ke adrenaline lefatšeng ka bophara. Setšoantšo se ne se batla se fapane libakeng tse sa ntlafatsoang empa li ntse li hola ka potlako, haholoholo Asia Boroa-bochabela, China le India, moo ho neng ho sena qaka.

Ho fapana le moo, kholo ea kholo ea moruo e ne e le (e) makatsang. Ho ne ho e-na le (sethuthuthu) se nang le boemo bo ikhethang, joalo ka naheng ea rona lilemong tse 50 tse fetileng, ha "Tomos" ea mekhahlelo e meraro kapa, e, tlhompho ea Lambretta, e ne e le mohopolo le motheo oa motsamao oa Slovenia.

Pirer o ile a ba bolella: “Phephetso e khōlō ka ho fetisisa bakeng sa indasteri ea lithuthuthu ke mokhoa oa ho hohela tlhokomelo ea bacha ba lithuthuthu le ho etsa hore lithuthuthu li thahaselle, ha re re, lik’homphieutha. Empa re hloka ho tseba hore na re ka ba kenya letsoho joang. ” Mohopolo oa li-dukes tse nyane o hlahile, o tsoetsoe ke mehopolo le matsapa a bacha ho li-profile tsa Facebook tse entsoeng ka lona lebaka lena. Hape karolo ea pale ena ke "stuntman" oa rona Rok Bagorosh, ea chesang lithaere le litakatso tsa bacha ho Duki 125, 200 le 690.

KTM e ba fumane ka mofufutso

Ka moea oa ho tsoela pele ka leano lena, batho ba Austria ba ile ba ikopanya le k'hamphani ea Maindia Bajaj Auto 'me nakong ea selemo sa 2011 ba fana ka mohlala oa pele oa Duke oa molumo o monyenyane - 125-cc single-cylinder. KTM le Maindia? Motsamao o kotsi. Empa sethuthuthu se ne se pholile ebile se khahleha, ka mokhoa oa matlo a Kiska. E ne e sa turu. Nakong ea halofo ea pele ea selemo, likoloi tse ka bang 10.000 2012 li ile tsa rekisoa, 'me ho ile ha fumaneha hore sehlopha se lebisitsoeng e ne e se bacha feela, empa hape le "batho ba khutletseng" ba lithuthuthu ba neng ba hloka mabili a mabeli a bonolo ho fumana sena mohlomong se se se ntse se lahlehile. 'Me scooter ea bona ha e nkha. Ka ho khothatsoa ke liphello tse ntle, Mokhatlo oa Austrian-Indian Alliance o ile oa romela phetolelo ea 200 cubic meter 'marakeng ka 125, haholo-holo ka' maraka oa India, moo mefuta ea XNUMX cubic meter e sa ratoang haholo. Motheo oa mehlala ka bobeli o ts'oana, ke enjene feela e fetotsoeng phetolelong e kholoanyane.

E monyane ka lapeng

Empa khokahano lipakeng tsa KTM-Bajaj ha ea ka ea emisa mme pele ho nako ena e hlahisitse 'Musisi e mocha ka bophahamo ba li-cubic metres tse 390 sethaleng se seng se tsebahala sa baena ba baholo. Hobaneng 390? KTM ea araba: “Hobane hona ke boholo ba enjene bo batlang bo le tlase mebarakeng eohle ho pota lefatše. Ha bana ba motho ba tobile ho la Europe le Asia, ba 125 ba shebile 'marakeng oa lefatše. ” Enjene ka boeona e boima ba lik'hilograma tse 200, 'me sethuthuthu se kopaneng se boima ba lik'hilograma tse 390 se ommeng, e leng lik'hilograma tse 36 feela ka tlase ho mofuta oa 139 cc. Koloi e nchafalitsoe ka botlalo mme e khona ho nts'etsapele 10 hp. ka 200 rpm, gear ea botšelela e kentsoe lebokoseng la gear le sa tsoa qaptjoa, hardware e matla, ho kenyeletsoa Bosch ABS (switchable).

Hona e sebetsa?

Ha u habanya feela, Duke e mocha ke setho sa 'nete sa lelapa, se nang le moralo o ikhethileng oo bacha ba tla o rata; sebete le foreshe. Lintlha li bonts'a hore ha e tsoe ho sehlopha sa maemo a holimo, re re "swingarm" kapa "fork clamp" e ka pele, le brake kit ea India (ho seng joalo e matsutla). Methara ea digital e fana ka boitsebiso bo bongata, ho tloha ho sebelisoa ha joale ho ea ho lisebelisoa tsa morao-rao, empa u tlameha ho tloaela boholo ba linomoro le litlhaku. Boemo bo otlolohile, maoto a kobehile hanyenyane, li-handlebars li bulehile, hanyenyane li isoa pele.

O tsoha ka molumo o lumang o tsoang pipeng ea exhaust e patiloeng ka tlas'a enjene. Enoa ha e le hantle e tsoha ka letšoao la 4.000 ha e ntse e khanna, e bina ka ho khetheha, 'me mokokotlo oa eona o phahama ka ho tsoelang pele le butle-butle ho fihlela ho 10.000 rpm. 'Me o rata ho sutumelletsoa holimo, kahoo ho potlakisa ke monate oa sebele,' me ka mitha e 'ngoe le e' ngoe Dukec ena e ba monate. Ea bapalang. Esita le litseleng tse ka ntle ho sebaka sa bolulo, e se e ntse e fana ka maikutlo a sebele a sethuthuthu, ho bonolo ho e tsamaisa, 'me ka nako e ts'oanang ha ho thata. Ke hona moo gear ea botšelela e kenang teng. Mohlomong ha e na bohale ba ho qetela, joalo ka letheba le ho i.

Potso ka sehlooho ha e na karabo kapa e lokela ho ba sebakeng sa lentsoe kapa. Ntle le tšebelisano 'moho ea Maustria le Maindia, sethuthuthu sena se ne se ke ke sa ba teng, hobane, ka bobeli ba re, ba ithutile ho hongata ho ba bang ho theosa le lilemo tsa tšebelisano. Mme re tsoa ho bona. Pele ho tsohle, taba ea hore bacha ba ntse ba na le takatso. Seo u hlokang ho se etsa feela ke ho tobetsa konopo e nepahetseng, leha e le khomphutha.

• Lintlha tse hloahloa

  Khoebo: HOLO, doo ho SELES RS, doo

  Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: 5.190 €

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: silindara se le seng, stroke se mane, 373,2 cm3, ho pholisa mokelikeli.

  Matla: 32 kW (44) ka 9.500 rpm

  Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

  Foreime: tšepe phala.

  Mariki: Diski e ka pele Ø 300 mm, mekotla ea mariki ea 4-piston, disc e ka morao Ø 230 mm, caliper e le 'ngoe ea piston.

  Ho fanyeha: USD WP fereko e ka pele, Ø 43mm, maeto a 150mm, swingarm e habeli ka morao, ts'oaetso e le 'ngoe ea WP, maeto a 150mm.

  Lithaere: 110/70-17, 150/60-17.

  Khōlo: 800 mm.

  Tanka ea mafura: 11 l

  Wheelbase: 1.367 mm.

  Boima: 139 kg.

Rea rorisa le ho nyelisa

Ponahalo le moralo

Kakaretso

boemo ba ho kganna

Tsamaiso

Litsenyehelo tsa lisebelisoa tse ling

Ho hloka kutloisiso e hlakileng