Bokhutšoanyane ba Teko: Titanium ea C-Max 1.0 EcoBoost (92 kW)
Litha e le 'ngoe ea molumo oa ho sebetsa, le hoja e thusa ka phefumoloho e potlakileng, ke sengoathoana se seholo bakeng sa koloi e boima ba lithane tse le 'ngoe le halofo. Haholo-holo ha u nahana hore ke li-piston tse tharo feela tse lokelang ho phutholla matsoho, eseng tse 'nÚ, joalokaha ho tloaelehile ka li-minivan tse ngata tsa malapa.
Empa a re qaleng ka ho ngola hore ho ne ho sa hlokahale tÅ¡abo. Re ile ra ba le phetolelo e matla ho feta tekong, e nang le 92 kilowatts (kapa ho feta 125 malapeng "horsepower") e sebetsang habonolo ho feta mochine o fokolang o nang le li-kilowatts tse 74 feela (100 "horsepower"), empa ha e na e nyenyane. fonte. enjene: hantle haholo. Ka ho rialo re bolela hore e boreleli hobane u utloa feela molumo o itseng oa enjene ea lisilindara tse tharo, empa ha u o utloe, âme ke ka lebelo le itseng feela moo e tenyetsehang le e bohale haholo. Lipolelo tse peli tsa ho qetela ke tse makatsang ka ho fetisisa.
Taba ke hore ho etsa bouncy cylinder tse tharo ha ho thata haholo. Turbo e kanna ea ba kholo ho feta enjene, o ntse o phahamisa lisebelisoa tsa elektroniki mme o ka kholiseha hore leha ho na le turbo bore bore (kapa leha e se na eona, haeba ho sebelisoa theknoloji ea morao-rao), mabili a ka pele a koloi a tla ba le bothata ba ho ts'oaroa. Empa na koloi ea hau ea lelapa e ka ba le enjene e joalo? Le rona re joalo, kahoo ho bohlokoa ho hopola hore enjene e khutsitse, e fetoha le maemo, e na le matla ka ho lekana mme ka holim'a tsohle e na le chelete e lekaneng ebile e na le moea o tsoang moeeng o khotsofatsang balaoli ba Brussels. Le hore e tšoanela bo-ntate ba matla, hobane re bua ka Ford, hammoho le bo-mme ba tsotellang ba batlang feela ho tlisa bana ba bona ka polokeho ho tloha kerecheng le sekolong. Ho thata ho e etsa.
Ho hlakile hore Ford e atlehile. Re ke ke ra thathamisa likhau tse ngata tse bokelletsoeng tse lokelang ho solla litafoleng tsa bo-ramahlale, baenjiniere, mme, ehlile, le baokameli ba amohetseng projeke e joalo ka kakaretso. Empa ke likhau tsena tse pakang hore nako ea lienjine tse nyane tsa li-cylinder ha ea ka ea fela kamora Ntoa ea II ea Lefatše, empa e ka ba boqapi ba bohlokoa haholo ka mahlale a sejoale-joale. 'Me u ka kholoa, le nna ke ne ke le e mong oa basomi ba neng ba sa lumele phokotsong e matla joalo ea phalliso (eo hape e tsejoang e le "ho fokotsa basebetsi") le ka mor'a ho leka enjene ea Fiat. Leha ho le joalo, ho tsoa phihlelong ea Ford, ka masoabi ke lumela hore tšabo e ne e se na motheo.
Re se re boletse hore enjene ea li-cylinder tse tharo e khutsitse haholo ebile e boreleli ha e thothomela. Hore na ho koala molumo hantle hoa C-Max le hona hoa thusa ha ho bohlokoa joalo ka hore qetellong ea letsatsi bana ba robala ho tloha tÅ¡Åmong, eseng lerata la enjene e lekang ho hlola, e re, letsoapong la Vrhnik.
Se makatsang le ho feta ke ho fetoha ha enjene. U lebeletse hore shifter e fihle hangata ho feta lienjini tse kholoanyane, empa sheba karolo: enjene e hula hantle ka lebelo le tlaase hoo karolo ea 95 lekholong ea bakhanni ba ke keng ba hlokomela phapang pakeng tsa enjene ena le eo baenjiniere ba reng ke mohatelli ea tobileng. ke enjene ea tlhaho e lakatsehang ea 1,6-liter four-cylinder. Le hoja Ford e nang le phetisetso e potlakileng le e nepahetseng e ne e ke ke ea ba le mathata a maholo ka ho fetoha ho eketsehileng, mosebetsi o eketsehileng oa letsoho le letona la mokhanni ha o hlokehe.
âHo lokile, ha re lekeng enjene ena pele re fihla moo,â ra ipolella, mme ra mo nka leetong le leng le bitswang Normal Circle. Karolo ea boraro ea ho khanna litseleng tse kholo, karolo ea boraro ea ho khanna litseleng tse kholo, le karolo ea boraro ea sephethephethe sa teropo se nang le meeli ea lebelo li tla u bontÅ¡a haeba ho khona ho tsamaisa le ho tenyetseha e le leqheka feela la ho tsamaisa mafura a mangata.
Ua tseba, pele ho selika-likoe se tloaelehileng, ke ne ke na le pale hloohong ea ka hore enjene e ntle, empa e ja haholo. Ho sena ke ile ka qobelloa ke ts'ebeliso toropong, e neng e tloha ho lilithara tse robeli ho isa ho tse robong ka kilomitara tse 100. 'Me haeba u sa baballe ka ho felletseng ka khase, lebella mileage e tšoanang ho C-Max ea li-cylinder tse tharo, bonyane haeba u tla khanna ka lithaere tsa mariha boholo ba toropo, tse hlokang ho khanna kapele.
Ee, ke bolela Ljubljana, kaha phallo ea sephethe-phethe Nova Gorica kapa Murska Sobota bonyane e feta butle habeli. Empa k'homphieutha e ka sekepeng e bonts'a feela lilithara tsa 5,7 tsa tšebeliso e tloaelehileng selikalikoeng se tloaelehileng kamora ho khanna toropong, mme qetellong ea koloi e phomolohileng re ne re lekanya lilithara tse 6,4 feela. Lumela, bakeng sa koloi e kholo hakana, e fetang feela sephetho se setle maemong a mariha, e leng se fanang ka maikutlo a hore lithaelese tse tharo tsa lithaelese tse nne li ka feta habonolo silinda ea khale ea 1,6-litre tse nne, hape le ho khanna mileage ea turbo disele.
Ts'ebetso e fapaneng ea pompo ea oli, crankshaft e liehang, palo ea mokhathala le turbocharger e arabelang haholo, e ka potolohang ho fihlela makhetlo a 248.000 ka motsotso, ho hlakile hore e sebetsa hammoho hantle. Ha se lekunutu hore ha ho na monyaka o joalo ka mor'a lebili joalo ka torque ea turbodiesel. Kahoo, ha re pheteleng pale ea ngoana tlasa hood ka ho re o motle, empa (ka mokhoa o utloahalang) ha e sa khahlisa joalo ka enjene e kholo ea peterole kapa turbodiesel. Ua tseba, litaba tsa boholo ...
Haeba u sa senyeha ka ho feletseng, u tla khotsofatsoa ka ho feletseng ka boholo ba C-Max, esita le haeba u e-na le bana ba babeli. Chassis ke ho sekisetsa hantle pakeng tsa matla le matšeliso, phetisetso (joalokaha re se re ngotse) e ntle haholo, boemo ba ho khanna bo bonolo. Re ile ra boela ra inehela ka thepa ea Titanium, haholo-holo moea o futhumatsang oa moea (o molemo haholo mariha 'me ho hlakile hore nakong ea selemo ha lehloa le boela qetellong ea March), semi-automatic parking (u laola feela li-pedals le lebili la ho khanna le laoloa ke haholo. precise electronics), keyless start (Ford Power) le hill assist.
Hore 1.0 EcoBoost ke eona silindara tse tharo tse ntle ka ho fetesisa 'marakeng ha ho na potso, empa potso ke hore na oa e hloka. Ka hanyane, o fumana disele ea turbo e phahameng le ho feta e silafatsang (taba ea likaroloana), empa (
Mongolo: Lefifi la Aljosha
Ford C-Max 1.0 EcoBoost (92 kW) thaethaniamo
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Seboka sa Auto DOO |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 21.040 ⬠|
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 23.560 ⬠|
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matsapa (0-100 km / h): | 11,5 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 187 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 7,9l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole turbocharged - displacement 999 cm3 - matla a mangata 92 kW (125 hp) ka 6.000 rpm - boholo torque 200 Nm ka 1.400 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene ea koloi e ka pele - phetiso ea lebelo la 6-lebelo - lithaere 215/50 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 187 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 11,4 s - tshebediso ya mafura (ECE) 6,3/4,5/5,1 l/100 km, mesi ea CO2 117 g/km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.315 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 1.900 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele 4.380 limilimithara - bophara 1.825 limilimithara - bophahamo 1.626 limilimithara - wheelbase 2.648 limilimithara - kutu 432-1.723 55 l - mafura tanka XNUMX l. |
Litekanyo tsa rona
| T = 3 ° C / p = 1.101 mbar / rel. vl. = 48% / boemo ba odometer: 4.523 km | |
| Matsapa 0-100km: | 11,5 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 17,8 ( 124 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 9,0 / 13,8 (IV/V) |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 11,5 / 15,8 (Letsatsi./Labohlano) |
| Lebelo le phahameng: | 187km / h (RONA) |
| tshebediso ya teko: | 7,9 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 41,2m |
| Tafole ea AM: | 40m |
tlhatlhobo
Enjene ea litara tse tharo le eona e ipakile e le ea bohlokoa ho C-Max e kholo. Haeba u batla enjene ea peterole 'me ka nako e ts'oanang ts'ebeliso e tlase ea peterole (ho nka hore o na le boiphihlelo bo khutsitseng ba ho khanna, ehlile), ha ho lebaka hore EcoBoost ha ea lokela ho ba sehlohlolong sa lenane la hau la bohlale.
Rea rorisa le ho nyelisa
enjene (bakeng sa silindara se senyenyane se tharo)
chisi
phetiso ea litaelo tse tšeletseng
boemo ba ho kganna
lisebelisoa, boiketlo ba tšebeliso
sekhahla sa phallo selikalikoeng sa litefiso
ts'ebeliso nakong ea ho khanna ha toropo e matla
ha e na motsamao o telele oa litulo tse ka morao
theko
