Teko: Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG (2020) // Ho feta feela ho tlola
Tse ka hare
Ke sa ntsane ke hopola moloko oa pele oa Octavia, oo ntate oa ka a neng a le motlotlo ho o tlisa karacheng ea hae, 'me ka likhoeli tse' maloa a hlalosa ka boikhohomoso hore bafeta-ka-tsela le batho bao a ba tloaetseng ba mo botsa hore na ke eng lihele tsa koloi e le 'ngoe e kholo le e pharalletseng. Silevera ea tšepe e ne e otloa ka nako eo, mabili a li-intshi tse 16 a ne a matha ka lebelo le le leng, Enjene ea litha e le nngwe ea 1,8 e ile ea utloahala e le ea makhaola-khang, leha kajeno lienjine tsa litha e na le matla a tšoanang.
Pele ho tsohle, e ne e le ea mohlala eo ka eona Škoda qetella fetola tsela ea eona ho bokamoso, 'me o ile a salisa ka halofo ea nakong e fetileng ea histori ea bososhiale (e neng e se kamehla e mpe, empa ka pontšo e belaetsang).
Se etsahetseng pakeng tsa bona sea tsebahala, empa kajeno Octavia ke koloi ea moloko oa bone e ileng ea qetella e hapile litokelo lapeng VW Group, ho akarelletsa le har'a lihlahisoa tsa pele, kaha ho hlakile hore moeli o fokotsehile le hore lisebelisoa tsohle tsa theknoloji, joalo ka hammoho le Platform MQB, etsa hore Maczech a fumanehe ho tloha ka letsatsi la pele la kholo e tlang.
Leha ba na le metheo e ts'oanang kapa e tšoanang, ba ile ba boela ba khona ho theha koloi e neng e fapane ka ho lekana le bahlolisani ba eona ba malapeng (Golf, Leon, A3) hore e tsebahale hape e ikhethang. Ka nako e ts'oanang, `` Octavia '' e ncha ha e fapane (bonyane eseng haholo) esita le ka theko. E, tsoelo-pele e ngoe le e ngoe e tla ka litšenyehelo.
Haeba u ne u nahana hore Octavia e ncha e tla ba le phetoho ka tsela e fapaneng, ehlile u ne u fositse, 'me seo sea utloahala. Koloi ena ha e so ka e ba koloi e ka kholisang le ho khahlisa ba batlang ho fetella ha moralo, haeba e se avant-garde. Bareki ba hlokomelang mohlala ona ba ne ba tseba seo a se batlang le seo a sa se batleng. Ka sebele ha a batle ho hlahella ka litšenyehelo life kapa life. Mme bokhabane bona bo thibetsoeng, bo boholo bo bopehileng ke sebopeho se hloekileng sa mosebelisi, bo bolokiloe ke baqapi.
Ke 'nete, leha ho le joalo hore ka boholo bo bocha, bonnet e tlase, mabone a masesaane le a malelele le grille e pharalletseng, Octavia joale e shebahala e le ntle haholo, e sa itšetleha ka boholo ba ntlo e hloekileng. Empa mohlomong sena ke boiphihlelo ba hau feela. Leha ho le joalo, ehlile ke koloi e hlahelletseng motswako ona oa mebala, empa e bua haholo ka leano la mmala. Mohlomong mabili a li-intshi tse 17, a seng manyane, empa a sebetsa ka masene haholo, empa a lumelle mabili a phutholohileng (ho feta moo hamorao).... Leha e le ntho e ngoe le e ngoe, Octavia e bolokile likarolo tsa eona tse tsebahalang, haholoholo ka k'haravene kapa van. Empa hajoale ...
Kamehla (joalo ka basebetsi-'moho le 'na ba bangata) ke ne ke sisinya hlooho ha ho hlaha menyenyetsi ka boqapi ba kahare, khetho ea lisebelisoa le mebala. Karolong ena, Škoda o ile a latela ka tieo moetlo, oo, ho hlakile, o neng o laetsoe ke leano la litheko. Ka tokisetso ea liletsa le dashboard, trima ea mamati le tse ling tse ngata, ha ho letho le tebileng le etsahetseng. Empa bakeng sa ba rekang Octavia ka lebaka la libopeho tsa eona tse hohelang, mebala e mecha (kahare) le lisebelisoa tse ncha, mohlomong ha ho joalo. Mme kaha Škoda o ne a rata ho hatisa mokhoa ona o mocha, ke ile ka ipotsa hore na se phatlalalitsoeng ke 'nete hakae.
Enjene e mafolofolo ka mokhoa o makatsang bakeng sa disele ea 2.000-litre mme le ho fihlela ho XNUMX e boetse e arabela hantle.
Kea lumela, maikutlo a pele a feta a nepahetseng - sekoahelo sa monyako se entsoe ka lisebelisoa tse 'maloa, bonyane karolo e ka holimo e bonolo hamonate ha e ama, dashboard, haholo-holo karolo e ka holimo, e entsoe ka thepa e thahasellisang ea masela, silevera- li-slats tse bohlooho. , chrome le aluminium…
Sena se hlile se hantle, empa ka holim'a tsohle, tlola e bonahalang ka lehlakoreng le nepahetseng. Haholo-holo haeba ke eketsa ho eona lebili le tsamaeang le nang le lipuo tse peli le khahlisang, le nang le li-switch tsa multifunction (tse nang le li-switch tse khahlisang tsa rotary) le setsi sa setsi sa infotainment system. Ntle le tikoloho e khahlisang, ho ntse ho na le mohopolo o pharalletseng oa bophahamo, bophahamo, ho potoloha litsoeng, leoto la maoto ... E, ha ho mohla nkileng ka fumana ho le thata ho phutholoha mona.
Haeba u ne u batla esita le mefokolo e nyane, ehlile u ne u tla fumana phetoho bakeng sa ho sekama (le bolelele) ba setulo kapa karolo ea setulo e sa sekameng. Empa hobane ke senyehile hanyane, mohlomong le inch ea ts'ehetso ea morao. Hangata bapalami ba ka morao ha ba hlokomolohuoe kaha benche e phutholohile, litulo li kentsoe hantle sebakeng sa litulo mme ka holim'a tsohle ho na le leoto le lekaneng. Ke masoabi haholo.
Ka hona kutu e lokela ho ba tjena. E kholo, e pharalletseng, e nang le monyako o bulehileng o bulehileng haholo oo ke neng ke sa nahane hore o lokela ho khumama kapa ho sheba phatleng ea ka. Lilithara tse 600 tse tebileng, ehlile, ke boleng boo ntate ofe kapa ofe oa lelapa a ka bo thabelang., mang kapa mang ea ratang ho jara lisebelisoa tse ngata tsa lipapali, le mohahlauli e mong le e mong oa khoebo.
Ha ho na thuso ea ho lahleheloa ke lentsoe ka mokhoa o sebetsang, hobane Škoda o beha maemo mona (ka tlelaseng), ho seng joalo o ka tlosa mekokotlo e ka morao ka mokhoa o bonolo le o bonolo, o hasanya matlooa a rekere kapa likaroloana, o leketlile mokotla oa ho ea mabenkeleng. (hakisi e menwang) ... E, haeba u hloka sebaka (se lekaneng) ka har'a sephutheloana se setle, joale (
Molokong ona, Škoda Octavio e ntlafalitsoe haholo hoo lienjiniere le lits'oants'o li ngata ho feta neng kapa neng. Empa leha ho na le phetoho e bonolo ea plug-in, ke kholoa hore disele e tla busa ka ho fetesisa ka nakoana. Ha se feela yuniti ea litha e le nngwe ea XNUMX e seng e hloekile, e hlophisitsoe hantle, e khutsitse ebile e khutsitse (ka maemo a dizeli), empa hape hobane e sebetsa hantle haholo ebile e na le moruo.
Ka mor'a leeto la pele le lelelele, ke ile ka mo sheba ke sa kholoe haholo. K'homphieutha e ka sekepeng e bonts'a ts'ebeliso ea lilithara tsa 4,4... Hona ha ke ntse ke khanna, eo nke keng ka e bitsa mohlala oa moruo. Kahoo ke ile ka tsepamisa mohopolo tšebelisong ea nako eohle ea teko mme ka se ke ka fumana lilithara tse fetang tse hlano. Hona ho na le koloi e bolelele ba limithara tse ka bang 4,7, tseo lisebelisoa tsohle li atamelang boima ba lithane tse 1,5. Bakeng sa ba tsamaeang haholo le haholo, koloi e joalo e ntse e le tharollo feela.
Matšeliso a chassis a ngotsoe ka tlhaku e kholo, ka hona sistimi ea DCC ha e etse liphetoho tse khethehileng.
Ho seng joalo, ha ke so ka ke ba mothetsi oa phetisetso ea DSG, empa joale ke tla tlameha ho nahana hape. Enjene le phetisetso (ha joale e se na khokahano ea 'mele, ka mehala) li hokahane ka bokhabane hoo DSG e senolang ka seoelo lintlha tsa eona tse fokolang (ho lla, ho salla morao ...). Le ha e le qalo e potlakileng, li-switch li bonolo, 'me liphetoho tsa tšohanyetso ha li hlabise lihlong (bonyane ha e bonahale hakaalo) 'me o fumana kapele likere tse nepahetseng, likere tse fetohang le ho qala li boreleli. Khatelo-pele e kholo e se e entsoe le lebaleng la mechatronics.
Tsohle li sebetsa hantle haholo ebile li amohela likarabelo le ha o khanna ka matla ho feta moo enjene ea phetisetso ea enjine e e lumellang. Enjene ha e mafolofolo feela ho feta tekanyetso ea matla, empa le haufinyane le letšoao la 2.000 ho k'haontara ea rev, ho monate le ho sebetsana le eona mme ho bonahala ho le bonolo ho e bapala ka boima ba 'mele oa Octavia, haholo ha e potlaka ho tloha bohareng -range. 'Me sena sohle se na le molumo oa molumo o tlase haholo o bolelang ka ho hlaka hore o simolohile kae feela ho feta 3.000 rpm (mme mohlomong hoseng).
Ke khonne ho sotha lipina hanyane, empa ka botebo, litlhophiso ha li fetohe. Enjene e arabela hanyane hanyane, phetisetso e fetoha hamorao, ka mokhoa o hlakileng haholoanyane, e nang le kutloelo-bohloko (e khahla - esita le tlase), molumo oa enjene ea disele o teng haholo ka ntlong. Ho joalo, lipina li boetse li ama chassis (ka bobeli li fumaneha ka har'a liphutheloana) kapa ts'ebetso ea ts'oaetso, empa phapang lipakeng tsa ts'ebetso e tloaelehileng le ea papali e bohlale haholo.
Bokatlase ba lithaere tse kholo bo ka fapana, empa ho seng joalo ho na le sebaka sa phetoho. Ebile, chassis molokong ona e phutholohile haholoanyane, empa ka sebele e fetoha le maemo ebile e nahanisisa ho feta ea tse fetileng, moo ba neng ba batla ho fetisa matla a mangata pele.
Ka bonna, ke na le bonnete ba hore li-setting tsa selemo le ts'abo li hlile lia tšoana. "Nka re ke tumellano e ntle, kaha e sebetsa hantle holim'a litsela tse robehileng libakeng tsa litoropo (baesekele e ntse e otla maqhubu a lateral mona le mane), ha e ntse e fana ka taolo e lekaneng ea 'mele le botsitso esita le ka lebelo le phahameng.
Mme che - ho sa tsotelehe hore na chassis e thehiloe joang, ha e na likhutlong tsa letata, empa ke 'nete hore lesela le ka ba nyane ho feta kamoo u neng u lebelletse (ho sa tsotelehe taolo ea damper ea DCC), empa seo ha se ame. ho tšepahala ha boemo ka tsela efe kapa efe (ntle le haeba e le pheteletso). Ka nako e ts'oanang, tsamaiso e ikutloa e buisana, e kopanela esita le ka lebelo le phahameng la likhutlo ho fana ka maikutlo a ho tšepahala esita le ha u khanna ho nyoloha.
Skoda o buile ka cheseho e kholo ka Octavia e ncha, eo hangata e leng sesupo sa hore ha o atamela sehlahisoa se secha, o hloka ho ba hlokolosi haholoanyane, haeba o sa thibeloe. Empa lekhetlong lena ke tlameha ho lumela hore ba Ma Czech a entse mosebetsi oa ona hantle mme a fana ka boholo ba lits'oants'o tse ts'episitsoeng tsa papatso.
Octavia ke koloi e chitja, e ts'oanang le e hokahaneng. Lekhetlong lena haholo ka boleng bo eketsehileng (bo hlokahalang haholo) bo ekelitsoeng molemong oa moralo oa kahare le setaele, empa hape le phetiso e sebetsang feela mahlong a motho eo u mo tloaetseng oa khale, 'me lekhetlong lena e sebetsa ka mokhoa o makatsang haholo (e seng joalo kamehla. ) . Lintho tse ling kaofela ke Octavia eo u neng u lula u e batla. Kea lumela hore o ile a nkholisa.
Skoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG (2020)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 30.095 € |
| Theko ea mohlala oa motheo le litheolelo: | 27.145 € |
| Theolelo ea theko ea mohlala oa teko: | 30.095 € |
| Matla: | 110 kW (150 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 8,8 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 222 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 4,3-5,4 lilithara / 100 km SE |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 2 e se nang meeli ea mileage, ho fihlela lilemo tse 4 e fane ka waranti e nang le moeli oa 160.000 3 km, waranti e sa lekanyetsoang ea mobile, waranti ea pente ea lilemo tse 12, waranti ea mafome a XNUMX. |
| Phetoho ea oli e ngoe le e ngoe | (karolelano e fetolehang) km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 1.211 XNUMX € |
|---|---|
| Fuel: | 4.100 € |
| Lithaere (1) | 1.228 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 21.750 € |
| Inshorense e qobelloang: | 2.360 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.965 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 35.614 0,36 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-silindara - 4-setorouku - turbodiesel - pele mounted transversely - tsoala le setorouku 81 × 95,5 limilimithara - displacement 1.968 cm3 - compression 16,0: 1 - boholo matla 110 kW (150 hp) ka 3.000 -4.200 palo e kahodimodimo lebelo piston -9,6 rpm matla a 55,9 m / s - matla a khethehileng a 76,0 kW / l (XNUMX l. ente - ho qeta turbocharger - tjhaja moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka pele - 7-speed DSG gearbox - gear ratio I. 3,579; II. lihora tse 2,750 1,677; III. lihora tse 0,889; IV. 0,722; V. 0,677; VI. 0,561; VII. 4,167 - phapang 3.152 / 7 - mabili 17 J × 205 - lithaere 55/17 R 1,98, rolling selikalikoe XNUMX m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 222 km/h - ho potlakisa 0-100 km/h 8,8 s - ka karolelano tshebediso ya mafura (WLTP) 4,3-5,4 l/100 km, mesi ea CO2 112-141 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | seteishene sa koloi - mamati a 5 - litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, liliba tsa moea, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, stabilizer - mokokotlo oa li-axle, li-coil springs, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ka matla), li-brake tsa morao tsa disc, ABS , mabili a ka morao a koloi ea ho paka likoloi ( switjha pakeng tsa litulo) - rack le pinion setereng, tsamaiso ea matla a motlakase, 2,6 e retelehela pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.487 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 1.990 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 1.600 lik'hilograma, ntle le mariki: 740 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 75 kg. |
| Litekanyo External: | bolelele 4.689 limilimithara - bophara 1.829 limilimithara, le liipone 2.003 limilimithara - bophahamo 1.468 limilimithara - wheelbase 2.686 limilimithara - pele pina 1.543 - ka morao 1.535 - fatše tumello 10,4 m. |
| Litekanyo Inner: | longitudinal pele 900-1.120 limilimithara, ka morao 570-810 limilimithara - ka pele bophara 1.500 limilimithara, ka morao 1.465 limilimithara - hlooho bophahamo ba ka pele 930-1.010 limilimithara, ka morao 980 limilimithara - ka pele setulo bolelele 475 limilimithara, setulo se ka morao 450 limilimithara - wheel wheel 375 bophara lesale mm - tanka ea mafura 45 l. |
| Lebokose: | 640-1.700 k |
Litekanyo tsa rona
| T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Lithaere: Michelin Primacy 4 205/55 R 17 / Boemo ba Odometer: 1.874 km | |
| Matsapa 0-100km: | 8,8 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 14,9 ( 140 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 222km / h |
| Ts'ebeliso ea mafura ho latela moralo o tloaelehileng: | 4,1 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 72,3m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 45,0m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 90 km / h | 58dB |
| Lerata ka 130 km / h | 64dB |
Lintlha tse akaretsang (530/600)
Joale Octavia ke koloi e raliloeng hantle le e ts'oanang hantle e khonang ho etsa mosebetsi o fe kapa o fe ho feta pele. Moloko oa morao-rao, ho bohlokoa ho hlokomela tsoelo-pele matšelisong a chassis le ts'ebetsong ea phetisetso ea DSG.
Cab le kutu (104/110)
Ke lihlong hore ebe u tloaetse. E kholo ebile e fumaneha ka nqa tsohle le boholo. Sehlopha sa bo-Champion!
Matšeliso (95
(115)Motsoako oa chassis e lekantsoeng le e ts'oanang (li-dampers tse feto-fetohang li eketsa hanyane moetsong oa tlhahlobo), kamore, litulo tse ntle le ergonomics ke motheo oa boiketlo bo botle haholo.
Phetiso (68
(80)Enjene ea enjene ea silinda e mene ea EVO e makatsa haholo ka karabelo le matla a eona. Hammoho le litšenyehelo.
Tshebetso ea ho khanna (85
(100)Octavia e se e qetile e na le cheisi e itekanetseng le e ts'oanang, eo ho eona boiketlo ba ho khanna bo behiloeng kaholimo ho matla. Ho lokile.
Ts'ireletso (107/115)
Ho ka ba le lits'ebetso tse ngata tsa ts'ireletso ka sekepeng, tseo kaofela e leng liphetoho tsa morao-rao sehlopheng.
Moruo le tikoloho (71
(80)Ts'ebeliso ea TDI e nang le DSG ke mohlala, hoo e batlang e le tlase haholo.
Rea rorisa le ho nyelisa
boholo le moralo oa kahare
Qeto e matla, e mafolofolo le DSG e arabelang
tšebeliso e phahameng ka ho fetisisa
ho ikutloa ka hare
setulo sa mokhanni se sekama
Mokhoa oa tšebetso oa DCC o monyane haholo
matsoapo a mang ha motho a khanna ka potlako
