Teko: Kia Niro EX Champion Hybrid

Lebasetere la pele le lenyane la Kia (Optima ha e so iponahatse naheng ea rona) e na le monyetla o motle oa hore e atlehe haholoanyane. Kajeno, ha batho ba bangata ba se ba se na bonnete ba hore na enjene ea turbodiesel ke khetho e nepahetseng, Niro e kanna ea ba khetho e nepahetseng. Empa litlhaku tse peli tsa pele tsa lebitso la hae lia hlola - NO. Ha ho hlake hore na ba tla mo isa hokae. Ho sa tsotellehe lipolelo tsa baqapi ba Kia ba hore ke crossover, ponahalo ea eona pele e ne e nkoa e le sedan se bohareng ba menyako e mehlano. Hape ha se crossover ea pele ea ho hlahisa enjine ea 'nete e nyalisitsoeng. Hoo e ka bang ka nako e le 'ngoe le sena, Toyota C-HR e ile ea hlaha. Ha a bapisoa le eena, Niro ehlile ha a hlahelle. Batho ba bangata ba fetang ka tsela ha ba elelloe hore sena ke ntho e ncha le e sa tloaelehang. Li-hybrid drive, bonyane bakeng sa bareki ba Slovenia, ha se ntho eo ba tla hloka ho e batla ka bongata. Haeba ho joalo, esita le theko ea eona ha e hohele tlhokomelo e lekaneng.

Ehlile, re ka boela ra fa Niro matlhaodi a rorisang. O ile a makatsoa ke hore e ka tsamaisoa haholo moruong. Ho babatsehang le ho feta, o ile a makatsoa ke ho kopana ha enjene ea motlakase e ka hare le enjene ea motlakase, eo matla a eona a fetisetsoang mabiling a khannoang ka phetiso ea li-clutch tse peli. Sena ke nnete haholoholo ho rona ba sa ikemisetseng ho ikamahanya le pono ea Toyota ea poone e nyalisitsoeng, moo phetiso e tsoelang pele e fetohang e leng karolo ea bohlokoa ea drivetrain eohle. Mang kapa mang ea tšoenngoeng ke molumo o thata le o tsitsitseng oa enjene ea peterole maemong a phahameng ha ho na le matsapa a phahameng ho poone e nyalaneng o tla fumana ts'ebetso e khutsitseng le e thabisang ho feta ea Niro. Ka kakaretso, Niro o ile a makatsoa ke ts'ebetso ea enjene e khutsitseng mme ka hona ho puruma ho hoholo ha mabili a tsamaeang ho ile ha hlahella (ka tlhokomeliso ea hore tlhahlobo ea Niro, ehlile, e ne e le mabiling a mariha).

Leha ho ne ho bata, empa ka lehlohonolo boemo ba leholimo bo omme, Niro e bonts'itse tšebeliso e tloaelehileng ea mafura tekong ea rona. Re ne re tloaetse ho potoloha lithempereichara haufi le serame, empa hoo e ka bang karolo ea leshome ea nako eo, Niro o ne a sebetsa feela ka motlakase o neng o le leetong, ke hore, ka enjene ea motlakase. E ne e hlile e le ntho e makatsang, feela bakeng sa ho potlakisa ho hoholo ha koloi ho potoloha toropo, enjene ea peterole e ile ea eketsoa. "Tloaelo" e ts'oanang mabapi le ts'ebeliso e potlakileng ea motlakase o amoheloang e ne e bonahala hangata ha o khanna maemong a litoropo. Ho seng joalo, re ka bolela hore tšebeliso e tloaelehileng ha ea ka ea eketseha haholo esita le ka ho khanna ka mabifi. Ho khanna ka "Aggressive", "tloaelehileng" kapa "moruo" ho boetse ho tlalehoa ka bohona ke komporo ea boto, eo ka eona u ka ithutang mokhoa oa hau oa ho khanna. O tlaleha ka hloko mekhoa e meraro e seng e boletsoe. Qetellong ea leeto le leng le le leng, ha u tima koloi hape ka senotlolo (ke Niro feela e nang le thepa e theko e boima e ka etsang ntle le senotlolo), u bontšoa karolelano ea tšebeliso ea mafura bakeng sa leeto leo. Ha e le hantle, ka lebaka la booatla, empa bonyane ka lebaka le sa tsejoeng, Kia o lebetse ho fana ka pontšo ea tšebeliso ea nako e telele ea mafura - ha lintlha tse ling tse ngata li ka lateloa, hammoho le ho bolokoa libakeng tse peli moo k'homphieutha e sebeletsang sebaka se tsamaeang, lebelo le tloaelehileng le nako ea ho khanna. Maemo a komello a boetse a re sutumelletsa ho sebetsana le likhutlo ka potlako. Niro e tšoara 'mila hantle ka mokhoa o makatsang, ke thabo ho palama likhutlong tse potlakileng, 'me ka linako tse ling ba tletleba ka lithaere tsa mariha tse tletseng haholo. Ka kakaretso, seeta, ntle le lerata le seng le boletsoe, ha sea ka sa phela hantle ho latela ts'ebetso ea Niro, mme maikutlo a braking a ne a sa kholisehe. Empa mona ke molaetsa o ka lehlakoreng oa hore hoo e batlang e le leeto le leng le le leng le nang le lithaere tsa mariha ke ho sekisetsa, 'me bakeng sa maikutlo a phethahetseng a ts'ebetso ea Niro, ho ka ba molemo ho ba le e phuthetsoeng ka lithaere tse tloaelehileng.

Niro ke motsoako, ka liphello tsohle tse latelang. E 'ngoe ea tsona ke ponahalo. Bakeng sa sehlahisoa se saennoeng ke e mong oa baqapi ba hlomphehang ka ho fetisisa lefatšeng, Peter Schreyer, Niro ha e le hantle o shebahala a sa hlokomelehe ka mokhoa o makatsang. Ke mofuta oa motsoako o motle oa likarolo tsa "sefahleho sa nkoe" mask, joalokaha Makorea a ne a e bitsa, le mokokotlo o sa bonahaleng oa Sorrento, 'me pakeng tsa bona ho na le lipampiri tse seng kae tse tloaelehileng tse sa tloaelehang tsa lakane ntle le mekhabiso. Ke belaela hore ba ne ba susumetsoa ke maikutlo a hore ba lokela ho ikarola ka hohle kamoo ho ka khonehang ho tsoa ho bahlolisani ba 'nete feela, Toyota hybrids. Haeba u kopanya Nira le C-HR (tseo re li entseng tlholisanong ea Selemo se fetileng ea Koloi ea Selemo ea Europe Denmark), re fumana basali ba babeli. E mong, C-HR, o apere seaparo sa morao-rao sa Parisian haute couture, ha e mong, Niro, a ipatile ka borikhoe bo boputsoa bo sa bonahaleng. Ka Niro, ka sebele u ke ke ua ba setsi sa tlhokomelo, bonyane ka lebaka la foromo.

Bokantle bo bonahala bo amoheleha hantle bakeng sa litebello tse tloaelehileng. Ebile, ntho e ngoe le e ngoe ke tsela eo re tloaetseng ho e sebelisa popong ea Korea e lekang ho latela ho hlaka le bonolo ba Jeremane. Ke li-skrini ka bobeli feela tse fapaneng hanyane. Bohareng ka pel'a mokhanni ho na le senotlolo sa digitized, seo Kia e se bitsang "leihlo". E na le litsupa tse peli tse potolohileng lebelo, ka ho le letona le ka ho le letšehali, moo ho bokelloang leseli lohle mabapi le ts'ebetso ea enjene. Karolo e bohareng e ka fetoloa 'me tlhaiso-leseling e ka fetoloa ho latela litakatso tsa hau (mohlala, khomphutha e seng e boletsoe kahare). Bohareng ba dashboard ho na le sekirini se seholo se khahlisang (sa lisenthimithara tse robeli), se boetse se thusoa ke likonopo tse fumanehang ka tlasa sona bakeng sa mesebetsi e meng. Tlhokomelo e le 'ngoe ho sena e ka etsoa ke mohlahlobi hobane Tom-Tom e bonts'a litšoantšo tsa' mapa tse sa bonahaleng li na le thuso, mme ho tsamaea ka sekepe ho nka nako khafetsa.

Mabapi le sebaka, Niro e bonahala eka ke koloi ea boholo bo nepahetseng. Ho bonahala ho na le sebaka se sengata ka pele, litulo li tiile haholo. Leha ho le joalo, mokhanni o na le likhetho tse peli tsa ho lokisa setulo - ebang ke ka koloing, ke hore, setulo se haufi le fatše ka hohle kamoo ho ka khonehang, kapa se phahameng, joalokaha re tloaetse ho li-SUV kapa li-crossovers. Kamore ea bapalami ba babeli e boetse e loketse litulo tse ka morao, bakeng sa maikutlo a betere e tiisa moruo oa Makorea - karolo e lutseng ea benche e ka morao e khuts'oane haholo. Kutu e tla ba sebaka se lekaneng bakeng sa tšebeliso leha e le efe, 'me ka tlas'a tlase, sebakeng sa lebili le setseng, ho na le sesebelisoa sa ho pata le ho tlatsa compressor. Leha ho le joalo, mokhanni ha aa lokela ho lefella ho phunya ho tebileng haholoanyane ... Leha ho le joalo, ena e se e ntse e le mokhoa o tloaelehileng oa ho boloka ka katleho litšenyehelo tsa tlhahiso bakeng sa mefuta e mengata ea likoloi.

Ho Kia, re lula re ferekanngoa ke khatiso ea bona ea nako e telele ea tiisetso, empa ba tsielehile ho lisebelisoa tse ling moo bareki ba bang ba marang-rang ba fumanang theko e ntle (mohlala, waranti ea mohala, waranti ea lilemo tse 12). Esita le hype ea kamehla ea hore Kia feela e fana ka likoloi tse ngata bakeng sa chelete ea moreki e lokela ho hlahlojoa ke mang kapa mang ea etsang qeto ea ho reka Nira e nyalisitsoeng. Ba bang ba fana ka ho eketsehileng kapa ba fana ka lisebelisoa tse molemo le tse ruileng ka theko e tlaase. Joalo ka mehla, ho lekoa ka hloko le ho bapisa ho tla thibela masoabi a tlang.

Empa haeba re bua ka lakane ea tšepe, koloi e loketseng le ntho e 'ngoe le e' ngoe eo re e bitsang koloi, re lokela ho hlokomela hore moreki o tla fumana "pakete" e nepahetseng haholo. Qetellong, haeba ke fetola le ho fetola polelo e tsoang sehloohong se reng: Niro ha se eona e molemo ka ho fetisisa eo u ka e fumanang, empa u fumana theknoloji e nepahetseng ea lebasetere, e ka u bolokelang chelete ka ho khanna chelete e ngata.

mongolo: Tomaž Porekar

foto: Саша Капетанович

Niro EX Champion Hybrid (2017)

Lintlha tse hloahloa

Khoebo:	KMAG dd
Theko ea mohlala ea Base:	25.990 €
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko:	29.740 €
Matla:	104 kW (139 KM)
Matsapa (0-100 km / h):	11,1 e nang le
Lebelo le phahameng:	162 km SE / H.
Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng:	5,1l / 100km
Tiiso:	Guarantee ea lilemo tse supileng kapa 150.000 km, lilemo tsa pele tse tharo mileage e se nang moeli, lilemo tse 5 kapa E netefalitsoe lik'hilomithara tse 150.000 bakeng sa varnish, lilemo tse 12 li tiisa khahlanong le mafome
Tlhahlobo e hlophisitsoeng	Lik'hilomithara tse 15.000 XNUMX kapa selemo se le seng. km

Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)

Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa:	528 €
Fuel:	6.625 €
Lithaere (1)	1.284 €
Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5):	9.248 €
Inshorense e qobelloang:	3.480 €
INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO +	5.770 (🇧🇷
Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi
Reka	€ 26.935 0,27 (km theko: XNUMX 🇧🇷)

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - front mounted transversely - bore and stroke 72 × 97 mm - displacement 1.580 cm3 - compression 13,0: 1 - matla a mangata 77,2 kW (105 hp) ka 5.700 rpm - lebelo le tloaelehileng la piston ka matla a mangata a 18,4 m / s - matla a matla a 48,9 kW / l (66,5 hp / l) - torque e kholo ea 147 Nm ka 4.000 rpm - 2 camshafts hloohong (lebanta le meno) - li-valve tse 4 ka cylinder - ente e tobileng ea mafura. Motlakase oa motlakase: matla a maholo a 32 kW (43,5 hp), torque e phahameng ea 170 Nm Sesebelisoa: Matla a maholo a 104 kW (139 PS), torque e kholo ea 265 Nm. Leshala: Li-ion polymer, 1,56 kWh
Phetiso ea matla:	enjene e khanna mabili a ka pele - 6-speed dual clutch transmission - np ratio - np differential - rims 7,5 J × 18 - mabili 225/45 R 18 H, rolling range 1,91 m.
Bokgoni:	lebelo le holimo 162 km / h - 0-100 km / h ho potlakisa 11,1 s - karolelano e kopantsoeng ea tšebeliso ea mafura (ECE) 3,8 l / 100 km, tlhahiso ea CO2 88 g / km - marang-rang a motlakase (ECE) np km.
Lipalangoang le ho emisoa:	limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, liliba tsa li-coil, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, li-stabilizer bar - li-axle tse ngata tse ka morao, li-coil springs, stabilizer bar - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholisa ka thata), disc e ka morao. mariki, ABS, mabili a ka morao a likoloi tsa ho paka likoloi (ho fetola pakeng tsa litulo) - lebili le nang le rack le pinion, ho tsamaisa matla a motlakase, 2,6 e retelehang pakeng tsa lintlha tse feteletseng.
Mmisa:	koloi e se nang letho 1.500 lik'hilograma - boima bo amohelehang ba lik'hilograma tse 1.930 - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 1.300 lik'hilograma, ntle le mariki: 600 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 100 kg
Litekanyo External:	bolelele 4.355 limilimithara - bophara 1.805 limilimithara, le liipone 2.040 1.545 limilimithara - bophahamo 2.700 limilimithara - wheelbase 1.555 limilimithara - pina pele 1.569 limilimithara - ka morao 10,6 limilimithara - fatše tumello XNUMX m.
Litekanyo Inner:	longitudinal ka pele 880-1.120 limilimithara, ka morao 600-850 limilimithara - ka pele bophara 1.470 limilimithara, ka morao 1.470 limilimithara - hlooho bophahamo ba ka pele 950-1.020 limilimithara, ka morao 960 limilimithara - ka pele setulo bolelele 510 limilimithara, setulo se ka morao 440 limilimithara - thoto 373 -1.371 compartment. 365 l - bophara ba handlebar 45 mm - tanka ea mafura XNUMX l.

Litekanyo tsa rona

T = 6 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Mabili: Kumho Winter Craft WP71 225/45 R 18 H / Odometer boemo: 4.289 km
Matsapa 0-100km:	11,1
402m ho tloha toropong:	Lilemo tse 17,9 ( 125 km / h)
tshebediso ya teko:	6,9 k / 100km
Ts'ebeliso ea mafura ho latela moralo o tloaelehileng:	5,1 k / 100km
Braking hole ho 130 km / h:	83,0m
Braking hole ho 100 km / h:	44,9m
Tafole ea AM:	40m
Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro	60dB
Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro	64dB

Lintlha tse akaretsang (329/420)

• Ka lebasetere la eona la pele sehlopheng se bohareng, Kia e fana ka litharollo tse theko e tlase haholo,
  
  
  Leha ho le joalo, ha se ntho e ngoe le e ngoe e kholisang bakeng sa theko joalo ka ha e shebahala qalong.

• Ka ntle (14/15)

  Niro ha a bonahale ebile ha a na sebete ho feta boholo ba libopuoa tsa Kia tsa Europe.

• Tse ka hare (96/140)

  Koloi e loketseng ea lelapa e nang le sebaka se lekaneng. E ntle ergonomics e tiileng hape e kopantsoe
  
  
  likhaontara tsa sejoale-joale. Lisebelisoa li ruile ha feela u khetha mofuta o turang haholo.

• Enjene, phetisetso (52
  
  
  (40)

  Enjene ea peterole le enjene ea motlakase li hokahane ka lebokose la li-gear tse lebelo tse peli bakeng sa boiketlo bo monate.
  
  
  boiphihlelo ba ho kganna. E matha ka khutso haholo, ka hona, ho matha ha lerata le mabifi ha mabili a (mariha) ho e sitisa haholo.

• Tshebetso ea ho khanna (60
  
  
  (95)

  Boemo bo botle ba ho khanna, eseng bo kholisang ha u braking.

• Tshebetso (28/35)

  Linomoro tse kholisang tsa ho potlakisa, lebelo le phahameng le lekantsoe, empa le khotsofatsa haholo.

• Ts'ireletso (37/45)

  Ka lisebelisoa tse ruileng feela, Kia e boetse e fana ka thuso e ikemetseng ea "braking emergency" ea toropo (ka tumello ea ba tsamaeang ka maoto), Niro ea rona e ne e eme feela. Ke masoabi hore ebe ba boloka haholo ...

• Moruo (44/50)

  Litekanyo tsa ts'ebeliso ea rona li ne li le ntle haholo leha maemo a mariha a le teng ha joale. Niro a ka ba joalo haholo
  
  
  koloi e bolokang chelete. Le ha ho le joalo, tiiso ha e fane ka se ts'episitsoeng tlasa lepetjo "lilemo tse supileng".

Rea rorisa le ho nyelisa

boemo ba ho kganna

phetiso, ho latela koloi le lerata le fokolang

boemo tseleng

kutu e loketseng

e nang le lihokelo

leoto "letsoho" brake

Lerata le bilikang la mabili

lisebelisoa tsa ho lokisa mabili

tanka ea peterole e bula ka lehlakoreng le letšehali

ho tsamaea ka thata