Teko: Hyundai i30 1.6 CVVT Premium
Tse ka hare
Haeba u tseba video e boletsoeng ka holimo ea mookameli oa Volkswagen a lekola bokahare ba i30 e ncha, u tla tseba hore oe rorisitse. Ha a ka a rorisa mohatelli, empa o ile a arolelana linepe tse 'maloa le ba ka tlase ho eena, ba neng ba khobokane haufi le eena joalo ka linku tse meharo holong ea boithabiso ea Hyundai ho Frankfurt Motor Show.
Lebaka Leo re sa Tsebeng Sena, e bile e 'ngoe ea litlhaloso,' me re ile ra pholoha letsatsi leo mookameli oa koloi e tummeng ea koloi a neng a fofa ka fensetere ea mohatelli, a le letsohong. Selemong se fetileng, re ile ra tšeha pale ena ka pel'a baenjiniere ba Asia.
Hyundai i30 Qalong, e khahlisa moreki ka karolelano ka chebahalo ea eona. Ha re ntse re le morao tjena re ne re khetha likoloi tsa Kia tse neng li tšoana ka tekheniki empa li le boiqapelo ho feta Hyundai, i30 e fapane. Hyundai o hlahisitse koloi ena Jeremane mme a e etsa Czech Republic ka mohopolo o le mong feela oo batho ba Europe ba ka e ratang.
Ho hlakile hore ba ile ba atleha. Mask ea koloi e hatisa matla a matla, sebopeho se thahasellisang sa mabone a pele se se se fetohile karolo ea bohlokoa, mameno a lethekeng ka bophahamo ba maqhama a lemati le mokokotlo o ka morao o chitja - ntlha e holim'a i. Ba bangata ba rona re lumela hore i30 ke Hyundai e ntle ka ho fetisisa ea nako eohle 'me ka sebele ke mor'abo rōna ea tšoanelehang ho i40 le Elantra e seng e atlehile.
Lerato Elantra molato e i30 sena ha se koloi ea pele ea Hyundai e nang le chebahalo e ncha sehlopheng sena sa likoloi. Joalokaha mohlomong u se u ntse u tseba, Elantra ke i30 ea mamati a mane, eo ka tloaelo e bitsoang Elantra, eseng i30 sedan kapa i30 4V. 'Me haeba u bala tlhahlobo ea mochine ona khatisong ea 22 ho feta likhoeli tse tšeletseng tse fetileng, u se u ntse u tseba hore bonyane e ntle ka theknoloji e ntle ebile e ntle haholo bakeng sa theko. Le hoja 'maraka oa Slovenia ka sebele ha o tšoanelehe ka ho fetisisa bakeng sa sedan e nang le menyako e mene.
Ha u fihla ka mor'a lebili, u ka utloisisa habonolo hore na hobaneng mookameli oa Volkswagen a ile a omanya ba ka tlase ho eena. Lisebelisoa tse chitja li pepeneneng ebile lia khahlisa, likonopo tsa lebidi la setereng lia khahlisa (ho fapana le Kia), mme bokahare ba lemati, ntle le litulo, bo ne bo khabisitsoe ka letlalo.
U se ke ua hloloheloa lintlha tse qaqileng: li-pedals tsa thepa e ntle ka ho fetisisa ke aluminium 'me khase e etsoa ka mor'a serethe sa mokhanni, moea o itekanetseng oa moea o na le letšoao le habeli bakeng sa boemo (ka potlako le ka bonolo kapa ka potlako le ka bonolo) le ho koaloa. lebokoso le ka pele ho mopalami lea phodisoa ha le ratwa. Botlaaseng ba setsi sa console se na le li-interfaces tse ngata bakeng sa iPod le koloi ea USB, tsamaiso ea maeto, tsamaiso ea matsoho, le matla a lifensetere tse 'nè ha lia lokela ho ba sieo.
Ho latela pono ea polokeho, o ka robala hantle: Hyundai e fana ka mekotla e mene ea moea le mekotla e mahlakoreng ho mefuta eohle ea i30, hammoho le airbag ea lengole la mokhanni ho tsoa ho sephutheloana sa Style (sa boraro ho tse nne tse ka khonehang). Taolo ea botsitso ea ESP le thuso ea ho qala ka maralla le tsona lia fumaneha ka mefuta eohle, ka hona ha ho makatse hore hammoho le sebopeho se thata sa motheo le libaka tse menehileng e atlehile ho fihlela linaleli tse hlano likotsing tsa tlhahlobo ea Euro NCAP. Mo tlatsetsong ena, e jang chelete e ngata haholo bakeng sa lihlahisoa tse ling, ba bang ba rona re ile ra fana feela ka maikutlo a hore litulo li kanna tsa ba betere kaha li ne li le bonolo haholo ho ba bang ebile li na le mabota a lehlakoreng a fokolang haholo.
Bonolo hape ke lentsoe le hlalosang chassis hantle. Ho emisoa ha pele le li-axle tse ngata tsa morao-rao li hlōla ka ho phethahetseng makukuno 'ohle a tseleng, empa ka nako e ts'oanang li thibela phetiso ea lerata ho tloha ka tlas'a koloi ho ea kamoreng ea baeti. Empa o seke wa nahana hore o bonolo haholo; nako ea tlokoma Pone ea Hyundai (leha e ne e le mochini o motle mehleng eo, o neng o bula tsela lipelong tsa bareki ba bangata ba ntseng ba tšepahala kajeno), ba felile.
Ha ke ntse ke fana ka ho fanyeha le ho nyenyefatsa tse hlano bakeng sa leeto le boreleli, ho ba le mathata a ho palama ka matla. Ho na le ho hongata ho lokelang ho etsoa mona ho ba mohatelli ea tšoanelehang e le kannete ho likoloi tsa Europe tse u jereng lenyora ka mose ho leoatle. Ka ts'ebetso e feteletseng, ha ho na maikutlo a joalo ka ao ba a fang kolofo in Astra, a sa bue ka Tsepamisa maikutlo.
Lepa Nurburgring e nang le mokhanni ea nang le liteko tse ntle le moenjiniere ea bohlale le eona e ka tlisa spiky i30 haufinyane, mohlala ka enjene e ncha ea peterole ea 1,6-litre e se e fetiselitsoe Veloster mme e hlalositsoe ka botlalo tokollong e fetileng. E ka ba koloi e nepahetseng ho phahamisa setšoantšo le boithati ba mokhanni ...
Phetiso le matla a ho tsamaisa ke mabaka a eketsehileng a hore na ke hobane'ng ha ke nahana ka chesi e ntlafetseng le enjene e matla ho feta koloing ena, ntho eo ke neng ke e-s'o be sebete ho e nahana ka Hyundai ho fihlela joale. Phetiso ea lebelo la litšelela e potlakile, e nepahetse ebile e bonolo ho e sebelisa, phoso ea eona feela mohlomong ke ea maiketsetso e ka bang teng ho ba phefumolohang likoloi. E ea utloa le ho utloa ha likere li khomarela, empa ha e na bonnete ba hore, re re, Focus e fana ka eona.
Taba e 'ngoe e hlahelletseng ke setering ea motlakase, moo o ka khethang lipakeng tsa mananeo a mararo: A Tloaelehileng, Matšeliso le Lipapali, kapa Tloaelo ea Lapeng, Lipapali le Matšeliso. Ha u ntse u e-na le konopo lebiling la setering, u ka inahanela bonolo ba mabili a ka pele moo ho pakoang likoloi, ts'ebetso e tloaelehileng ha u khanna tseleng e kholo le papaling ea lipapali tseleng e kholo.
Mongolo o monyane o na le mohopolo o motle; Le ha tsamaiso ea tsamaisoa e nepahetse ho lekana bakeng sa mokhanni ea tloaelehileng, e ntse e sa lekana bakeng sa e batlang. Mosebetsi o boima o boima oa servo ha e so be lebaka la ho keteka tlholo ntoeng, empa baenjiniere ba hapile ntoa ka lebaka la sistimi e boletsoeng kaholimo. Ee, Hyundai e hlile ea fetoha, 'me ka potlako' me, ntle ho pelaelo, e tseleng e nepahetseng.
Leha ho le joalo, litabeng tse ling tsa tekheniki, e ka ba mohlala. Ha re re kh'amera e shebang morao: bahatelli ba bang ba na le eona kaholimo ho poleiti ea laesense mme ka hona ba pepesetsoa boemo ba leholimo le mobu, ha ba le i30 e oela ka tlase ho letšoao ha li-gear tsa morao-rao li sebetsa. Ho betere, sebaka sa skrineng se fetisang se etsahalang kamora koloi: bahlolisani ba bang ba fana ka tlhahisoleseling ho mokhanni ka skrineng se bohareng, ha Hyundai e sebelisitse karolo ea seipone se ka morao.
Litharollo tsena li na le mahlakore a mabeli a matle: kh'amera e ke ke ea angoa habonolo ke litšusumetso tse kantle mme tjhebo ea mokhanni ha e chechela morao e shebile seiponeng se shebileng morao eseng feela kh'amera. Ho nahana ka bohlale! E-ba hlokolosi hanyane qalong, hobane basebelisi ba koloi ena ba nkile sebaka sa lets'oao la Hyundai ka lekareche la mekotla (e leng tharollo e tloaelehileng matsatsing ana), 'me ka holim'a tsohle ho na le meeli ea boholo ba data. phetiso ka seipone se ka morao. Ua bona, likhalase tse khubung ea setsi li kholo haholo ho feta seipone sa kahare liphetolelong tse nang le thepa e ngata.
Sebaka sa boot ke lilithara tse 378, lilithara tse 38 kapa karolo ea 11 lekholong ho feta ea pele ho eona. Ka mantsoe a mang: lilithara tse 28 ho feta Golf, lilithara tse 13 ho feta Focus, tse robeli ho feta Astra le lilithara tse 37 ka tlase ho Cruz. Ha benche e ka morao e phuthoa (ka karo-karolelano ea 1/3-2/3), tlase e batla e bataletse.
Ho boreleli le ho tsamaisoa ha enjene le hona hoa makatsa ha ho fanoa ka bophahamo ba modumo (1.6) le mokhoa oa ho tjhaja (sepakapakeng). Ha e le hantle, sena ha se jumper, mme le ho feta ha e le breaker, empa ka ts'ebetso e khutsitseng (ha e le hantle, e khutsitseng haholo, e ka bakoang ke ts'ireletso ea molumo e seng e boletsoe) le torque e ntle ho pholletsa le sebaka sohle sa ts'ebetso, mokhanni boikokobetso pampers. Hammoho le li-accelerator le li-clutch tse tsamaeang hantle, ho bonolo haholo bakeng sa mokhanni mme le ngoana oa ka ea monyane ea ratang ho ba le laesense ea ho matha o tla thaba le eona.
Ha e le hantle, enjene ea peterole ea litha e le nngwe ea lithaelese tse peli kapa enjene ea peterole ea 1,6 litha e le nngwe e ke ke ea sireletsa, empa enjene ea li-kilowatt tse 88 e boletsoeng ka holimo ha e tsoe ke lintsintsi. Enjene ena (hajoale) ke eona e ntle ka ho fetisisa, kaha letšoao la "turbo" ha le so fumanehe bakeng sa lienjine tsa peterole, le bakeng sa turbodiesel, ho fallisoa ho boetse ho lekantsoe le lilithara tse XNUMX tse ntle. Re tšepa hore sena ke qalo feela, 'me Hyundai a ke ke a khotsofalla libuka tse nyane joalo ...
Ntho e mpe feela ho enjene koloing ea liteko e ne e le tšebeliso ea mafura; ehlile, ha rea ka ra e ela hloko ho fihlela letsatsi la ho qetela, empa ka leeto le tloaelehileng la letsatsi le letsatsi e ne e ka ba lilithara tse robong. Joale rea tseba hore na torque le matšeliso li tsoa kae ...
Hyundai i30 ke mohato o moholo bakeng sa Hyundai ba maemong a tlase a mahareng, joalo ka i40 ea maemo a mahareng a holimo. Le ha ts'ebetso ea i40 e ne e se hantle joalo ka ha ho ne ho lebelletsoe ka lebaka la theko e tlase ea tlholisano le setšoantšo se mpe le ho feta, pono ea i30 e ntle haholo.
U kanna oa lekeha ke waranti ea lilemo tse tharo, ea lilemo tse hlano (ha ho na li-mile, thuso ea tseleng, le tlhahlobo ea mahala ea thibelo), mohlomong mahlo a etselitsoeng sejoale-joale, mohlomong litsebe le menoana. O hloka feela ho koala mahlo a hau!
I30 1.6 CVVT Tonakholo (2012)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Hyundai Avto Trade |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 13.990 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 18.240 € |
| Matla: | 88 kW (120 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 11,4 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 192 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 9,0l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 5 e akaretsang le mobile, waranti ea lilemo tse 3 ea varnish, waranti ea anti-rust ea lilemo tse 12. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 30.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 476 € |
|---|---|
| Fuel: | 12.915 € |
| Lithaere (1) | 616 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 8.375 € |
| Inshorense e qobelloang: | 2.505 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.960 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 29.847 0,30 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - transversely mounted ka pele - bore le stroke 77 × 85,4 mm - displacement 1.591 cm³ - compression ratio 10,5:1 - boholo ba matla 88 kW (120 hp) ) ka 6.300 rpm - karolelano ea lebelo la piston ka matla a mangata a 17,9 m / s - matla a khethehileng 55,3 kW / l (75,2 hp / l) - torque e kholo ea 156 Nm ka 4.850 rpm - 2 camshafts hloohong (lebanta le nang le meno) - li-valve tse 4 ka cylinder. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | pele mabili a likoloi - 6-lebelo pukwanana phetiso - gear karo-karolelano I. 3,77; II. lihora tse 2,05; III. 1,37 hora; IV. 1,04; V. 0,84; VI. 0,77 - phapang 4,06 - rims 6,5 J × 16 - lithaere 205/55 R 16, rolling selikalikoe 1,91 m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 192 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 10,9 s - tshebediso ya mafura (ECE) 7,8/4,8/5,9 l/100 km, mesi ea CO2 138 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ka pele, maoto a selemo, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, stabilizer - mokokotlo oa mokokotlo oa li-axle, li-coil springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), disc e ka morao. , ABS, likoloi tsa ho paka likoloi ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, tsamaiso ea matla, 2,9 e retelehela pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.262 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 1.820 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 1.300 lik'hilograma, ntle le mariki: 600 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 70 kg. |
| Litekanyo External: | bophara ba koloi 1.780 mm - bophara ba koloi e nang le liipone 2.030 mm - pina e ka pele 1.545 mm - ka morao 1.545 mm - ho khanna radius 10,2 m Litekanyo tsa ka hare: bophara ba pele 1.400 mm, ka morao 1.410 mm - bolelele ba setulo se ka pele 500 mm, setulo se ka morao 450 mm - bophara ba 370 mm - tanka ea mafura 53 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu bo lekantsoe le lisutuk'heise tse 5 tsa AMS (lisenthimithara tse 278,5 L): libaka tse 5: lisutuk'heise tse 2 (68,5 L), mokotla o le 1 (20 L). |
| Lisebelisoa tse tloaelehileng: | airbags bakeng sa mokhanni le mopalami ea ka pele - mekotla ea moea ea mahlakoreng - mekotla ea moea ea likharetene - li-airbags tsa ISOFIX - ABS - ESP - tsamaiso ea matla - moea oa moea - lifensetere tse ka pele tsa matla - liipone tse ka morao tse nang le phetoho ea motlakase le ho futhumatsa - radio e nang le CD player le MP3 player - multifunctional setereng - taolo e hole ea senotlolo se bohareng - bophahamo le phetoho e tebileng ea lebili la setereng - phetoho ea bophahamo ba setulo sa mokhanni - setulo se arohaneng se ka morao - komporo ea boto. |
Litekanyo tsa rona
| T = 23 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 45% / Mabili: Hankook Ventus Prime 2/205 / R 55 H / Boemo ba Odometer: 16 km | |
| Matsapa 0-100km: | 11,4 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 17,9 ( 128 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 11,5 (IV.) |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 14,9 (V.) |
| Lebelo le phahameng: | 192km / h (V le VI.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 8,8l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 9,2 k / 100km |
| tshebediso ya teko: | 9,0 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 66,7m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 41,0 limithara |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata Idling: | 39dB |
Lintlha tse akaretsang (335/420)
Haesale re emetse menyako e mehlano i30, empa mamati a mararo le li-van li tla nka mamello e nyane. Sephetho: Ha rea ka ra nyahama, enjene e bohale le li-tweaks tse nyane tsa chassis li ka be li tšositse bahlolisani ba Majeremane haholo.
Ka ntle (14/15)
Koloi e ntle le e lumellanang e khahlisang ho sa tsotelehe hore na o sheba kae.
Tse ka hare (106/140)
Lisebelisoa tse khethiloeng, kaholimo ho boholo ba boot, boiketlo bo bongata le moralo o khotsofatsang oa kahare.
Enjene, phetisetso (51
(40)Enjene e hlomphehang, li-gearbox tse ntle, tsamaisoa ka motlakase le cheisi eseng bakeng sa bakhanni ba batlang ho feta.
Tshebetso ea ho khanna (59
(95)Litepisi tse ntle haholo, boemo bo botle ba lever, boemo bo bobe hanyane ha o robehile ka botlalo. Ka bokhutšoanyane, eseng bakeng sa ba potlakileng.
Tshebetso (21/35)
Hee, enjene ea litha e le nngwe ea 1,6-litara ha e na letho (ntle le haeba phallo e phahame haholo), empa enjene ea litara tse peli e ne e ke ke ea hanela.
Ts'ireletso (36/45)
Se ke oa tšoenyeha ka polokeho e sa reroang, 'me ho ka ba le polokeho e sebetsang haholoanyane. Ua tseba, xenon, sistimi e thibelang letheba ...
Moruo (48/50)
Moruo oa mafura ka thoko, ena ke sesebelisoa se matla ka ho fetisisa ho i30, e nang le waranti e kholo le theko e lekang ea mofuta oa motheo.
Rea rorisa le ho nyelisa
motlakase
Phetiso
ho thibela modumo
materials, mosebetsi
khamera le skrine tlhomamiso
lisebelisoa
tšebeliso ea mafura
litulo tse mahareng
Chassis ha e rate mokhanni ea matla
