Teko: Hyundai i20 1.0 T-GDI (2021) // O tsohile!
Tse ka hare
Ke matla a makaakang a pono! Haeba ke hopola feela lepetjo la Clio ho tloha lilemong tsa pele tsa 20 tseo tse kholo li nang le tsona - ha e le hantle, li nkhopotsa kamoo ke neng ke tloaetse ho qeta nako le iXNUMX - ho bonahala eka ke ntho e utloahalang hona joale. Empa ke kamoo ho neng ho bonahala kateng mehleng eo.
Sheba feela sena - Ka chebo ea mahlo, i20 e re, "Kea hola." Mehala ea mmele e bonts'a kholo ea kholo ea koloi eseng feela, empa le baqapi ba eona. Hore ba batla ho fetela pele ho se ho supiloe ke C-pilara e ntšo e lacquered molokong o fetileng. E sebelitse hantle haholo, 'me ka eona i20 e hlakisitse hore e batla ho ba premium.
Setšoantšo se akaretsang hona joale bonyane se selelele ho feta sehlopha sa bana ba banyenyane karolong eo i20 e leng ea eona ka molao. Mehala ea sejoale-joale, polelo e tebileng, likarolo tse hlahisang papali ea leseli le moriti ... Tsena tsohle li ntse li tsoela pele ho tloha lehlakoreng, moo i20 e nang le setšoantšo sa eona e bonts'ang hore e ikemiselitse ho nka khato. Moralo o ntlafalitsoeng o fuoa ts'ebetso ea "retro" e nang le lesela le hokahanyang mabone a morao-rao a morao-rao.
Ke nahana, leha ho le joalo, hore baqapi ba nang le sesebelisoa se seholo se tlasa bumper e ka morao ba fetellelitse. Ehlile, e sebetsa ka mokhoa o hohelang, 'me ke' nete hore i20 e na le enjene e turbocharged eo hape e thusoang ke motlakase, empa sesebelisoa se joalo, se kopantsoeng le lirimi tse kholo thekeng le tlase, se ka hlahisoa ke i20 N e khahlisang haholo.. Empa ke pale e 'ngoe ... Leha ho le joalo, i20 ke ngoana ea fumanang tlhokomelo e ngata. Hoa thahasellisa hore, leha ho le joalo, motho ea sa tsoa fihla, ha ke ne ke paka ka phoso pel'a motho ea tlileng pele nakong ea puisano ea sebaka sa rona sa ho paka, ha e le hantle e shebahala e kopane haholoanyane ka lebaka la metsamao ea eona. Empa, ha u sheba litekanyo, ena ke 'nete hore ke leshano la optical,' me ha ho joalo.
Qetellong, bokahare bo tiisa sena ka ha phaposi ea baeti e lula e le e 'ngoe e kholohali karolong ena. Ho joalo le ka lekareche la mekotla (mofuta o nyane oa lebasetere o monyane ho feta li-i20 tse ling). Ke halefisitsoe hanyane ke botšo bo atileng ba lehoatata, kaha hang-hang e bolaea sepakapaka ka ntlong e ntle e raliloeng hantle. Ke lula fatše, ebe, le hoja qalong ke sitoa ho fumana boemo bo betere ka mor'a lebidi la setereng, le leng le ka feto-fetohang haholo, ka tsela e itseng ke beha feela ebe ke lula ke tiile. Pele ho tsohle, sebaka se boemong bo lakatsehang, mme ho khahlisa le ho feta ke hore ho na le sebaka se ngata ka morao, ho feta bahlolisani ba bangata.
Lebili le tsamaeang ka mokhoa o khahlisang, le buang lipuo tse nne, le futhumetseng le fetoleha hantle, le na le ts'ebetso e ntle ebile le na le li-switch tse ngata tsa remoutu. Ka eona, ke sheba dashboard e nang le digitized e felletseng skrineng sa lisenthimithara tse 10,25. (sekhechana sa lisebelisoa tse tloaelehileng ho tloha boemong ba bobeli ba lisebelisoa) se nang le liakhaontara tse peli tse bonaletsang le tlhaiso-leseling e ngata lipakeng. Ho fetola mokhoa oa ho khanna ho boetse ho fetola lits'oants'o tsa seletsa, ka hona sepakapaka se fapana hanyane haeba e le mokhoa oa ho khanna o bolokang chelete, o tloaelehileng kapa o bapala. Le mabapi le ho khanna nakoana hamorao ...
Ka lehlohonolo, li-switch le tsona ke tsa khale.
Joalo ka moloko oa morao-rao oa Hyundais, ho na le li-sensor tse peli tsa 10,25-inch. Ntle le moo, skrine e tšoanang ea infotainment e bohareng, e sebetsang joalo ka dashboard, e kaholimo ho kh'amera e bohareng. Ka tlas'a skrine ho na le li-switch bakeng sa ho fihlella mesebetsi ea mantlha, e leng, li ela hloko ho ama, tseo ke sa thabiseng ho hang, empa ke thabile hore ebe ba nehetse konopo ea khale ea rotary bakeng sa taolo ea molumo.
Ehlile, skrineng se seholo se boetse sea ameha, 'me khokahano e sebelisang marang-rang ea Hyundai BlueLink e se e tsejoa ho tsoa mefuteng e meng ea lapeng ea moloko oa morao-rao (i30, Tucson). Ho ntse ho na le ho hongata ho lokelang ho etsoa ka boiketlo ba sebopeho sa mosebelisi, ka boiketlo ba phihlello ea mesebetsi ka bomong, haholoholo mabapi le tlhaiso-leseling ea ponaletso ea ntho e ngoe le e ngoe eo e fanang ka eona. Hobane e na le litaba tse ngata haholo, empa likarolo tse ling tse lokelang ho fumaneha kapele li patiloe libakeng tseo o ka se li lebelleng.
Ebile ke ne ke leka ho theha ak'haonte ea Hyundai BlueLink, ke lekile ho hokela ho nolofalletsa likarolo tsena tse lumellang lits'ebeletso tse ling tsa inthanete le taolo e hole ea koloi (hlahloba boemo, palo ea mafura, notlela, notlolla ...) empa e tla ea pele Ke khonne ho e hlophisa kaofela. Mong'a lona o kanna a ba le tse ntlehali (le nako).
Leha ho le joalo, ho monate hore ba bolokile li-switch tsa khale ho kh'onthara ea setsi ho laola moea o kenang. Ke ka boela ka fumana tse 'maloa tsa tsona phuleng e ka pele ho sefofane (bakeng sa mekhoa ea ho khanna, litulo tse futhumetseng, ho bulela khamera (). mopalami setulong se ka pele o eme hantle haholo.
Ho na le pherekano e nyane lefifing eo li-i20 tse ka tlung e neng e tla li tšoanela. Leseli le leholo le tlatsetsa ho sena le litšoantšo tse boletsoeng ka holimo tsa likhatello tsa khatello, tseo hangata li pentiloeng ka bosoeu, botala ba moruo le bofubelu ba lipapali. Ke tla u bolella hamorao hore na ho na le mali a mangata hakae a lipapali ho ngoana enoa e monyenyane, empa ke se ke ntse ke u bolella hore bonyane khetho e sa tloaelehang ke lebokose la li-gearbox, leo ka mohlala oa teko le ikemetseng, e leng robotic dual clutch.
Ke thoholetsa taba ea hore li-gearchanges tse ikemetseng li sebetsa ka thata karolong e nyane ea koloi, mme ke e 'ngoe ea lintho tse etsang hore ngoana enoa a be moholo. Theknoloji, ehlile, le eona ke ea sejoale-joale; turbine ea peterole ea li-cylinder tse tharo e tsamaisoa ke enjene ea motlakase le betri ea volts tse 48. Kaha ena ke phetolelo e matla ka ho fetisisa ea peterole, matla ke 88 kilowatts (120 "horsepower") le torque ke 175 Newton metres.Haeba ho hlokahala, ho ka eketsoa li-kilowatts tse ling tse 12,2, haholo ha li potlakisa le ha li qala, enjene ea motlakase, e nang le torque ea 100 Nm e eketsehileng hape e khahlisang.
Pele ho tsohle, enjene e sebetsa e khutsitse haholo ebile e khutsitse, ha e sa sebetse ha e utloahale ebile e bonahala. E qala hantle 'me e potlaka ka mokhoa o tsitsitseng,' me e hlophisitsoe hantle ka gearbox e potlakileng. Ka mokhoa oa moruo, oo kamehla o khethiloeng pele ka mor'a ho qala, ho sa tsotellehe hore na ke mokhoa ofe o khethiloeng pele o tima enjene, o fana ka maikutlo a khutso, mohlomong le ho thibela. E fumana boikemisetso bo eketsehileng ka ho khetha mokhoa o tloaelehileng oa ho khanna, empa setšoantšo sa 'nete sa seo motsoako ona oa powertrain o ka se bontšang ke mokhoa oa ho khanna oa lipapali.
Ebe ngoana ea nang le semelo se setle o ba joaloka motho ea sehlōhō hanyane, hobane o bonahala a tšohile hanyane. E arabela hang-hang ho litaelo tse tsoang ho pedator ea accelerator, ho tsamaisa ho fana ka maikutlo a mojaro o betere, mme ka holim'a tsohle, phetisetso e ikemetseng e boloka likere tse tlase leha e le maemong a phahameng. Mme lena ke lona feela nako eo ke hloloheloang sefofane sa ho khanna le lebiling le lenyenyane.
Le ha ntho e le 'ngoe e le' nete - ho sa tsotelehe sesebelisoa se seholo sa ka morao mme ho sa tsotelehe mokhoa oa ho khanna oa lipapali o fetolang mohala o mofubelu, ke ka seoelo o tla khanna i20 ka mokhoa ona. Pele ho tsohle, ho khanna ka chelete ho thibetsoe, e leng le leng la mabaka a etsang hore motlakase o amohelehe, kaha tšebeliso ea mafura e fokotsoa ke li-deciliter tse 'maloa tse nang le theknoloji e bonolo ea lebasetere.
Haeba u sa je ka thata, ho lekane ho khetha mokhoa o tloaelehileng oa ho khanna. Kamora nako, phetoho ea morao-rao ho mode ea Sport e se e ntse e phahamisetsa lebelo la enjene ho molumo oa molumo o utloahalang. Le ts'ebelisong e phahameng, e seng tlaleho e tlase haholo. E na le bolelele ba lilithara tse 6,7 ho isa ho 7,1 ka lik'hilomithara tse 100, ehlile, ho latela mokhoa oa ho khanna, empa enjene e na le matsapa a boreleli le lebelo le itekanetseng.
Empa kamehla ho hotle ho khanna. Haholo-holo hape ke ka lebaka la litulo tse tlase, empa ka holim'a tsohle ke chassis e makhethe, eo, ka ts'ebetso ea eona e nepahetseng, e etsang hore motho a itšepe khafetsa, leha tsela e fetoha matsoelintsoeke le sephethe-phethe se le matla le ho feta. E khahla ka ho leka-lekana ha eona le ho tsebahala ha eona maemong a makhaola-khang, 'me mochini o tsamaisang o fetisetsa hantle ho mokhanni se etsahalang tlasa mabili a ka pele. Boemong bo phahameng ba lisebelisoa hape hobane mabili a mabili a 17-inch a na le letheka le tlase haholo (cross-section 45), e hlokang lekhetho, haholoholo matšelisong a litoropo.
Ntle le moo, ho sa tsotellehe boemo leha e le bofe, chassis ea i20 ha e tšoane le matšeliso. E sebetsa haholo, leha e kopantsoe le lithaere tse boletsoeng le ho feta ('me ke belaela hore ke khalefo e kholo), empa litsela tse mpe tseo re neng re lula ho tsona hangata li eketsa tsa tsona. Ho hlaka, ha e le hantle, sena ha se utloe tseleng e kholo, empa libakeng tsa litoropo tse nang le litsela tse sa hlokomeloe hantle, lekhetho le leholo.
Joaloka mothusi tlhokomelong ea kamehla ea mokhanni ...
Haeba ka tsohle tse boletsoeng, i20 e lebisa tlhokomelo ea ho hōla ka mokhoa, e na le ntho e 'ngoe le e' ngoe e kholo e nang le eona - yup, empa na ke boletse hore e boetse e fana ka litulo tse futhumetseng tse ka morao? -, empa sena ke mohlomong se totobetseng ka ho fetisisa mabapi le ts'ireletso. Smart Sense ke seo Hyundai e se bitsang sehlopha sa litsamaiso tsa ts'ireletso, 'me ha u sheba lethathamo, ho bonahala eka ha ba e-so lebale letho. Empa se molemo le ho feta ke hore ha u ntse u khanna, i20 e lula e fana ka maikutlo a hore e batla ho ba bonyane lengeloi le lenyenyane (le ka linako tse ling le leholo haholo) la mohlokomeli oa mokhanni.
Kamehla e shebile tikoloho, e khona ho roba ka pele ho litšitiso, hape e amohela batho ba tsamaeang ka maoto le baesekele, mariki ha ba lemoha monyetla oa ho thulana mateanong a litsela, Pele ho tsohle, ha e ntlhokomatse feela ka tšitiso sebakeng se sa boneng ka lets'oao le utloahalang le pono, empa hape le li-brake tse iketsang. Ua tseba ha u tloha moo u emang teng le ha u hloloheloa koloi ea hau. Ehlile, e boetse e lemosa le ho fokotsa lebelo ha o ntse o khanna ha ke tsoa moo ke pakang teng. E amohela meeli ea lebelo, e ka latela lits'oants'o tsa 'mila le ho boloka tataiso ea ho khanna. Ee, bakeng sa € 280 feela, taolo ea likepe e ka boloka hole feela koloi e ka pele. Na u ntse u belaela hore na u tla hola u be moholo ho bohle?
Lehlakore le leng la sena ehlile le lona le bonahala lenaneng la litheko, kaha theko ea i20 ea batho ba baholo joalo e se e feta likete tse 20, tse seng li ntse li ama sehlopha ho feta. Empa ke 'nete hape - leha ho na le tlholisano, litheko tsa liphetolelo tse nang le lisebelisoa tse ngata (le tse nang le enjene) bonyane li phahame haholo. Kakaretso e khuts'oane ea tlhahiso e bile e senola hore ha ho motho ea fanang ka motlakase o joalo (enjene ea peterole ea turbocharged, theknoloji e nyalisitsoeng e bonolo le phetiso ea othomathiki) le lisebelisoa tsa chelete. Taba ea pele, u ke ke ua fumana thekenoloji e ngata hakana le digitization e ngata hakana hohle. O sa hopola, haho jwalo? Ho hola ke nako e khahlisang haholo.
Hyundai i20 1.0 T-GDI (2021)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Hyundai Avto Trade |
|---|---|
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 23.065 € |
| Theko ea mohlala oa motheo le litheolelo: | 20.640 € |
| Theolelo ea theko ea mohlala oa teko: | 23.065 € |
| Matla: | 88,3 kW (120 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 10,3 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 190 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 5,5l / 100km |
| Tiiso: | Kakaretso ea waranti lilemo tse 5 ntle le moeli oa mileage. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 15.000 km / 12 |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 1.162 € |
|---|---|
| Fuel: | 7.899 € |
| Lithaere (1) | 976 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 15.321 € |
| Inshorense e qobelloang: | 3.480 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.055 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 893 0,35 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 3-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, ka pele, transverse, displacement 998 cm3, matla a phahameng a 88,3 kW (120 hp) ho 6.000 rpm - torque e kholo ea 200 Nm ho 2.000-3.500 rpm - 2 cam ea hlooho - 4 cam ea hlooho li-valve ka cylinder - ente e tobileng ea mafura. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka pele - phetiso ea 7-speed dual clutch. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 190 km/h - 0–100 km/h acceleration ka 10,3 s - karolelano ea tšebeliso ea mafura (WLTP) 5,5 l/100 km, tlhahiso ea CO2 125 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - li- wishbones tse ka pele, liliba tsa makhasi, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, stabilizer - mokokotlo oa li-axle shaft, li-coil springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), disc e ka morao. , ABS, brake ea koloi e ka morao ea motlakase - rack le pinion steering wheel, motlakase oa motlakase, 2,25 e fetoha pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.115 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 1.650 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 450 lik'hilograma, ntle le mariki: 1.110 kg - mojaro o lumelletsoeng oa marulelo: np |
| Litekanyo External: | bolelele 4.040 limilimithara - bophara 1.775 limilimithara - bophahamo 1.450 limilimithara - wheelbase 2.580 limilimithara - pele pina 1.539 limilimithara - ka morao 1.543 limilimithara - fatše tumello 10,4 m. |
| Litekanyo Inner: | longitudinal pele 880-1.100 limilimithara, ka morao 710-905 limilimithara - ka pele bophara 1.460 limilimithara, ka morao 1.435 limilimithara - bophahamo ba hlooho, ka pele 960-1.110 limilimithara, ka morao 940 limilimithara - ka pele setulo bolelele 520 limilimithara, setulo se ka morao 460 limilimithara bophara - mabili a mabili 370 limilimithara - tanka ea mafura 40 l. |
| Lebokose: | 262-1.075 k |
Litekanyo tsa rona
| T = 7 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Mabili: Dunlop WinterSport 5/215 R 45 / Boemo ba Odometer: 17 km | |
| Matsapa 0-100km: | 11,1 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 16,3 ( 124 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 190km / h |
| Ts'ebeliso ea mafura ho latela moralo o tloaelehileng: | 6,7 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 71,7m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 42,7m |
| Tafole ea AM: | 40,0m |
| Lerata ka 90 km / h | 61dB |
| Lerata ka 130 km / h | 66dB |
Lintlha tse akaretsang (483/600)
Ha ho na pelaelo hore i20 e batla ho fihla sehlohlolong sehlopheng sa subcompact. Ha e bontše sena feela ka chebahalo ea eona e sebete le ea sejoale-joale, drivetrain ea sejoale-joale le litšobotsi tse ntle haholo tsa ho khanna, empa hape (mme mohlomong ka holim'a tsohle) litsamaiso tse ntle tsa polokeho le lisebelisoa tseo likoloi tse kholo haholo li ka li honohelang.
Cab le kutu (90/110)
E 'ngoe ea likamore tse pharalletseng ka ho fetisisa sehlopheng, haholo setulong se ka morao le kutu, e seng nyane ka lebasetere le bonolo.
Matšeliso (76
(115)O lula tlase empa o hantle. Lintho tse amang maikutlo li ntle, empa polasetiki e thata haholo. Khokahano ea infotainment e hloka botsoalle bo sebelisang haholoanyane mme haholo puo ea Seslovenia eo ho thoeng ee amohela.
Phetiso (69
(80)Enjene ea peterole e turbocharged le mahlale a lebasetere a bonolo a 48 volt a sebetsa ka mokhoa o kholisang. Hape hammoho le phetiso e ikemetseng.
Tshebetso ea ho khanna (77
(100)Ha e kopantsoe le mabili a lisenthimithara tse 17, chisi e thata-thata e hlophisitsoeng ha e phutholohe libakeng tse futsanehileng. Leha ho le joalo, setsi sa matla a khoheli se tlase, boemo bo sireletsehile mme ts'ebetso e ntle.
Ts'ireletso (109/115)
Hyundai ho bonahala eka e kentse ho hong hanyane lits'ebetsong tsohle tse tsebahalang tsa polokeho tse u tsebisang hore i20 e lula e u behile leihlo.
Moruo le tikoloho (62
(80)Ts'ebeliso, haholo haeba re bua ka lebasetere, e kanna ea se be boinyenyefatso ha u e sheba feela, empa theknoloji ke ea sejoale-joale mme mabaka a ka fumanoa phetisong e iketsang. Leha ho le joalo, i20 e tla le waranti ea lilemo tse hlano e se nang moeli ea mileage ...
Ho khanna monate: 4/5
Haeba ke e sheba e le mofuta oa sportier oa ngoana e monyane, setsi se tlase sa matla a khoheli, cheisi e tiileng, mabili a boemo bo tlase le lisebelisoa tse tsamaeang li arabile li teng, empa tsena tsohle, haholo mobu o mobe, li ama boiketlo. e ngata haholo.
Rea rorisa le ho nyelisa
chassis e matla
Boiphihlelo ba mosebelisi oa infotainment
