: Husqvarna TE 449
Tse ka hare
Moeti oa YouTube o fana ka maikutlo a ka tlase ho video ea mochini o mocha oa TE 449 enduro: "U hlokometse neng hore Husqvarna o rekile BMW? Ha Lithuthuthu li E-ba Mabe." Hm. Ha re na ho re o mobe. Eseng hobane re sa ka ra iteta sefuba, empa hobane re bone, ra sheba le ho utloa hore baesekele e phela. Marco, ea neng a tšositsoe ke phetoho ea pono litšoantšong tsa pele, o ile a boela a khahloa ka mor'a nako ea metsotso ea 15. Leha ho le joalo, TE e ncha (e boetse e fana ka mofuta oa 511cc) ha e tloaelehe, 'me ho joalo. 'Me re ananela sebete sa ho tlosa moetsi ho tloha liporong tse thehiloeng - empa re ne re tla ba hokae haeba re ne re ka fetola litšoantšo le ho fetola mebala? Bona, batho ba bangata ba re li-BMW tse nang le GS ka helm li mpe, empa li ntse li atlehile haholo mabapi le thekiso ea mabili a mabeli. Ho joalo?
Ee, o fapane, husky ena e ncha. Sebakeng sa lebone le bobebe, joale le supiloe ka mokhoa o mabifi mme (Beemvee) ha e lekane, fender e ka pele e pheta moralo mme ea pharalla, ka tharollo e fapaneng ea ho matlafatsa karolo e imetsoeng haholo (haeba u sa tsebe: mobu o kopantsoeng o ka robeha polasetiki ea boima ba eona), polasetiki e khubelu ka lehlakore e entsoe ka sekhechana se le seng 'me joale ho sebelisoa kharafu e pharaletseng ho fapana le moetlo oa Husqvarna o supileng ka morao. Empa bophara bona ha bo ntšoenye ho hang; leha e le ha u palame kapa ha u sututsa sethuthuthu ka seretse, empa mochini oa setulo se ka pele o fetile haholo ebile o monyane haholo ho ka sebelisa sesebelisoa sena, ka hona se lokela ho ts'oaroa tlasa seretse se litšila kapa lebanta le pharaletseng. behiloe ka kotloloho ka morao molemong oa sena.
Bokamorao bo hlophisitsoe bocha ka matla le tanka ea peterole, eo (joalo ka G 450 X) e patiloeng ka tlas'a sethuthuthu, joalo ka ha eka e ka tlasa mofeng oa mokhanni. Ka tsela ena, setulo se ka hokahana ka botlalo le hlooho ea foreimi, se fana ka sebaka se fetang se lekaneng sa ho sisinyeha le ho tsamaea ha o ntse o khanna. Molala oa ho tlatsa o se o le ka nqane ho setulo (eseng ho eona joalo ka G 450 X), mme ho koaloa lesoba le sa tloaelehang pela lona. A? !!
Sekoti se etselitsoe ho boloka metsi le litšila hore li se ke tsa qabelloa ho potoloha mokoti oa likontiri (hore kolobe e tsoe), empa tsela e fapaneng e boetse e butsoe ka lehlakoreng le leng hore mobu o phalle ho tloha tlasa lebili ka lesoba ho kena ka morao. ho potoloha polaka. Ho thata haholo ho bula ho feta likhontheina tsa khale ka lebaka la bokaholimo bo sa tebang, empa hape le lerole le litšila tse sa nepahalang, ka hona tharollo ena ha e bonahale e utloahala joalo ka ha re ne re lokela ho kholoa puong ea semmuso. Leha ho le joalo, tanka ea peterole e ka tlas'a setulo ka sebele e na le melemo ea eona: sefahleho sa moea se lutse holimo le holimo ka pele, moo se fumanang moea o hloekileng, 'me boima (mafura) bo ea tlase le haufi le setsi sa khoheli sa koloi. sethuthuthu. Karolo e nyane ea tanka e hlakile ebile e bonahala ho tloha lehlakoreng, 'me ha e tletse, enduro ea tseba hore e na le bonyane lilithara tse peli tsa peterole. Seo, ka lebaka la hore lihlomo tse nyane, ehlile, ha e na sesupo sa boemo ba peterole, e bonolo haholo.
Ee, khaontara ea dijithale e nyane haholo hape e ipatile kamora likolobe tsa kolobe ha mopalami a lutse holim'a baesekele. Ha a sa ema, joalokaha ho lokela ho enduro. Ka mantsoe a mang, boemo ba lebili le phahamisitsoeng le ne le loketse Husqvarna, eo e leng ea mak'henike le sebapali Jože Langus. Litepisi li ikutloa li arohane hanyane ka lebaka la enjene e kholo, ho seng joalo baesekele e tla ba moqotetsane lipakeng tsa maoto mme e lumelle motsamao o sa thibeloeng haholo oa morao le oa morao. Sekhahla sa mariki se ka morao se ne se behiloe holimo ka mokhoa o tenang, mme boemo le bolelele ba lever ea gear li ne li se hantle. Ha ho bapisoa, KTM SXC 625 e na le 16cm ho tloha leotong, ha TE 5 e le 449cm feela, ka hona mang kapa mang ea lulang ka leoto le leholo (mme ka hona a roala liteki tse kholo) o tla batla mokhoa o mong kapa bonyane a nyolohele holimo. Ntho e 'ngoe: lehare la li-gear le patiloe ka morao enjene.
Enjene ea elektroniki e entang mafura e hotetsa hantle. Esita le ka mor'a ho ema nako e telele serameng, o ile a hotetsa sefofane sa 'mele ntle le thuso ea mokhanni oa lithuthuthu. Ho lekane ho bulela senotlolo (e, e na le senotlolo sa khokahano) ebe o ama konopo ea ho qala ho tsosa molumo o lerata papaling ea lipapali. Ena ke karolo ea sephutheloana mme e sebelisetsoa mabelo feela, 'me ka pitsa ea mantlha ea TE 449, e fihlela melao eohle e laolang seo o ka se khonang le seo o sa khoneng ho se khanna tseleng. Molumo o fapane le libomo tsa Majapane tse 450cc, hammoho le KTM mme, ho khahlisang, e haufi le molumo oa moloko oa pejana oa mofuta oa TE 450.
Ha re ntse re khanna BMW G 450 X lilemong tse tharo tse fetileng tekong ea ho bapisa, re ile ra bolelloa hore enjene ea silinda e le 'ngoe e bonolo haholo ebile e phutholohile ho feta tlhōlisano. Ha e na leqhubu le tloaelehileng la ho phatloha ha e bula throttle kapele, 'me ha e mathe ka lebelo le holimo. E majabajaba, e na le thuso ebile ha e khathale, 'me hammoho le ho ts'oara hantle kutlo le karo-karolelano e khuts'oane (leino le le leng le fokotsehile ka pele), e ipakile e le motho ea hloahloa haholo. Hoa makatsa hore na a ka hloa joang ntle le ho lahlela mokalli mokokotlong oa hae. Endurashi, joalo ka ha u tseba: terene e moqotetsane ea morung e koaheloa ka tšohanyetso ke sefate sa spruce se oeleng, 'me se hloka ho phutheloa. . Hantle, 449 e sebetsana le batho ba mofuta oo hantle, empa ka lehlakoreng le leng, baesekele e telele haholo (setulo) 'me ka kakaretso e kholo, e kholo ho feta KTM EXC e entsoeng ka motocross, kahoo re eletsa bapalami ba enduro hore ba ele hloko sena. Ho betere, leka! Esita le ka phetoho e bohale ea tataiso, u ka utloa boholo, haeba ke feteletsa, boholo ba rokete e ncha e thata-enduro. Keletso: haeba u nkha leseli, batla TE 310 e ncha. .
Mochini o kentsoeng Kayaba (sopho!) Ho fanyeha ho sebetsa hantle haholo libakeng tse mpe kapa likarolo tse potlakileng. E tšoana hantle le seretse se majoe kapa se hoammeng, e boloka botsitso mme e fana ka maikutlo a ho ts'epahala le polokeho. Sena se nolofalitsoe (bonyane ke seo Husqvarna a se buang, 'me boiphihlelong ba rona ho hlile ho na le ho hong ho eona) CTS (Coaxial Traction System) kapa pinion pinion e fumanehang ka letsohong le ka morao. Tsohle li tsamaea hantle, hantle haholo.
Empa letsoho la Majeremane le ne le ntse le sa otle tafole ea Mataliana hantle haholo. Mehala ea thermostat e ho radiator ha e na letho ebile e sirelelitsoe hampe, likhokahano tsa polasetiki ka morao ha se tsona tse nepahetseng ka ho fetesisa, litšila li kentsoe lisurufu tsa polasetiki tse lehlakoreng, mme moqomo o ka angoa habonolo ke ho ts'oha. E, mafeela a joalo a tšoenya ba bangata mme a ka ba a ba tšosa ho reka.
Joale re lebelletse nako ea tlholisano, e nang le mopalami ea nang le boiphihlelo ba motocross, Alex Salvini ho Mohope oa Lefatše oa Enduro, mme bonyane e mong oa bona o tla kenela tlholisano ea naha ea enduro le ea naha e kholo. Ha re bone!
* Mikha Spindler o se a hapile lebelo la pele la Slovenia Cross Country Championship le TE 449.
mongolo: Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič
Sefahleho le sefahleho - Piotr Kavchich
Hmm, traction ke eona e ileng ea 'makatsa,' me ka nepo haholo. Enjene e feto-fetoha habonolo ebile e loketse enduro kaha ha e na metsi haholo kahoo ho na le bili e ka morao e fokolang haholo ha e sa sebetse. E hloa leralla hantle haholo 'me e tsitsitse litseleng tsa likoloi tse potlakileng. Li-brake le tsona lia makatsa, 'me ho isa bohōleng bo fokolang boemo ba lehare la gear le brake pedal e ka morao, tse hlahellang ka ntle haholo.
Ke bokae ho li-euro?
Lisebelisoa tsa lithuthuthu tsa teko:
Phutha clutch lever 45 EUR
Basireletsi ba letsoho la Acerbis (sete) 90 EUR
Mabili a tsamaisoa bakeng sa lebidi la setereng a phahamisang 39 EUR
Theko ea mohlala oa motheo: Li-euro tse 8.999
Theko ea koloi ea liteko: 9.173 EUR
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: silindara e le 'ngoe, setorouku se le seng, se pholileng mokelikeli, 449 cm6, li-valve tse' ne ka silinda, comp. leq.: 3: 12, Keihin D1 ente ea motlakase, motlakase.
Boholo ba matla: mohl.
Palo e phahameng ea torque: mohl.
Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.
Foreime: tšepe tubular, khanya liheloe tšepe foreime thusang.
Mariki: kela e ka pele? Likhoele tse ka morao tsa 260mm? Limilimithara tse 240.
Ho fanyeha: Kayaba fetolehang pele telescopic fereko? 48, 300mm maeto, morao fetolehang le 'ngoe Kayaba makala, 300mm ho tsamaea.
Lithaere: 90/90-21, 140/80-18.
Setulo bophahamo ho tloha fatše: 963 mm.
Sebaka se fokolang sa mobu: 335 mm.
Tanka ea mafura: 8, 5 k.
Wheelbase: 1.490 mm.
Boima ba 'mele (ntle le mafura): 113 kg.
Moemeli: Avtoval, Grosuplje, 01/781 13 00, www.avtoval.si, Motocenter Langus, Podnart, 041/341 303, www.langus-motocenter.si, Motorjet, Maribor, 02/460 40 52, www.motorjet.si.
THANKS
dilenaneo tenyetsehang, phutholohile
thothetsang molelo ka tšeptjoang ea enjene
botsitso maqhubu le ka lebelo
ho fanyeha
mariki
leralleng
ergonomics, ho khanna ho ikutloa
ho hlongoa matsoho a ho emisa ka morao ("sekala")
GRADJAMO
lesoba le ka morao la bonoko
ho kenya lisurufu bakeng sa ho lokisa polasetiki ea lehlakore
Lever ea gear e khuts'oane haholo
mabili a pata pono ea dashboard
mabitso a polasetiki a sa nepahalang
Muffler e bulehileng
boholo ba lithuthuthu bakeng sa bapalami ba banyenyane
kapa sebaka se thata ho feta
Lintlha tse hloahloa
Theko ea mohlala ea Base: € 8.999 XNUMX €
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: € 9.173 XNUMX €
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: silindara se le seng, setorouku se le seng, se pholileng mokelikeli, 449,6 cm3, li-valve tse 'ne ka silindara, konpresser. leq.: 12: 1, Keihin D46 ente ea motlakase, motlakase.
Torque: mohl.
Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.
Foreime: tšepe tubular, khanya liheloe tšepe foreime thusang.
Mariki: disk ka pele Ø 260 mm, disc ka morao Ø 240 mm.
Ho fanyeha: Kayaba 48 fereko ea telescopic e fetolehang ka pele, 300 mm ho tsamaea, Kayaba e ts'oaroang ka morao e le 'ngoe ka morao, 300 mm ho tsamaea.
Tanka ea mafura: 8,5 l
Wheelbase: 1.490 mm.
Boima: 113 kg.
