Teko: Honda NC 750 X

Tse ka hare

Lifahleho li talimane
- Lintlha tse hloahloa
- Tlhahisoleseling ea tekheniki

Ha ho thakholoa lilemo tse peli tse fetileng, bakhanni ba bang ba lithuthuthu ba ile ba makalla mohopolo oa Honda oa hore ho etsoa lithuthuthu tse ngata ka mokhoa o le mong, ba bolela hore lithuthuthu li ntse li etsoa ka cheseho, eseng sethala. Leha ho le joalo, li-scooters tse tharo tsa NC700S, NC700X le Integra li fihletse liphetho tse ntle tsa thekiso, 'me crossover le hlobotse le tsona li nkile sebaka sa pele lethathamong la mefuta e rekisoang haholo.

Ka mor'a liteko tsa pele, ha ho motho ea ngotseng ntho leha e le efe e mpe ka baesekele ena, kaha karo-karolelano e ntle haholo ea ts'ebetso ea theko ea baesekele ka kakaretso e ile ea susumetsa haholo tekanyetso ea ho qetela. 'Me le hoja ho ne ho se motho ea neng a tletleba ka ho teba ka ts'ebetso ea li-cylinder tse peli kaha ho ne ho se motho ea neng a lebeletse ho pheta-pheta, Honda e ile ea etsa qeto ea ho e khutlisetsa sebakeng sa mosebetsi le ho e fa matla le phefumoloho e nyenyane haholoanyane. Ke mang ea tsebang, mohlomong lebaka ke ho hlaha ha Yamaha MT-07 e ts'oanang, empa e le matla, empa 'nete ke hore baenjiniere ba entse mosebetsi o motle.

Kaha boleng ba NC750X bo ka har'a enjene ha bo bapisoa le ba pele ho eona, NC700X, ho nepahetse ho bua ho hong ka eona. Ka ho eketseha ha bophara ba li-cylinders ka limilimithara tse 'nè, ho falla ha enjene ho ile ha eketseha ka li-cubic centimeters tse 75, kapa karolo ea leshome e ntle. Ho fokotsa ho sisinyeha ha twin-cylinder, ho se ho kentsoe shaft e eketsehileng ea boemo bo holimo, empa ba sa tšoenyeheng ka ho sisinyeha ba ka tšelisoa ke taba ea hore ka ts'ebetso ho sisinyeha ho itseng ho ntse ho le teng. Ba ile ba boela ba fetola sebōpeho sa likamore tse tukang, tseo hona joale li lumellang hore ho be le mocheso o fokolang haholoanyane oa moea / motsoako oa mafura, 'me ka lebaka leo, enjene, e hlahisang matla a mangata le torque, e boetse e na le moruo le tikoloho.

Ha ho bapisoa le ea pele e nyane, matla a eketsehile ka 2,2 kW (matla a mararo a lipere) le torque ka Nm tse tšeletseng. Ho eketseha ha matla le torque ho ka 'na ha bonahala ho inyenyefatsa ha u habanya feela, empa e ntse e le karolo ea leshome lekholong. Ha e le hantle, sena se bonahala haholo-holo ha u khanna. Ho latela mohopolo oa pele ho eona, ho thata ho bolela hore NC750X e phela haholo ka enjene e ncha, empa ho bolokehile ho bolela hore e betere kapa e fapane haholo. Enjene e potlakisa ho feta ho li-revs tse tlase, empa e na le molumo o tebileng haholoanyane, o loketseng haholo sethuthuthu sa boholo bona.

Ho tenyetseha ho hoholo le matla a sethuthuthu sena ha se feela phello ea ntlafatso ea enjene, empa hape ke phello ea liphetoho phetisong. Baesekele ea teko e ne e kentsoe phetiso ea lebelo la 800-speed e etsang karolelano ea liphesente tse tšeletseng ho feta ea pele ho eona. Liphetoho tse tšoanang li entsoe ho DTC dual-clutch automatic transmission, e fumanehang ka litšenyehelo tse ling (XNUMX €). Karolelano e ntseng e eketseha ea phetisetso e boetse e ntlafatsoa ka sprocket e kholo ea leino le le leng, 'me tseleng tsohle li eketsa phokotso e amohelehang ea li-revs tsa enjene ka lebelo lohle.

Liphetoho tsohle tse boletsoeng ka holimo ho powertrain kaofela ke tsona hantle tseo bapalami ba khale ba sa kang ba li hloloheloa ho tloha pele ho eona. NC700 e ne e nkoa e ka bapisoa le enjene e le 'ngoe ea silindara e ka bang 650 cc. Bona mabapi le ts'ebetso le boreleli, 'me NC750 X e se e ntse e le ea tlhōrō ea libaesekele tse matla tsa kotara tse tharo mabapi le ho palama le ho sebetsa ka thata.

NC750X ke sethuthuthu se lebisitsoeng ho bareki ba lilemo tsohle, banna le basali, ho sa tsotelehe boiphihlelo ba bona. Ka hona, haholo-holo ka theko ea eona le ho eona, o ka lebella litšoaneleho tse tloaelehileng tsa ho sebetsa le karolelano, empa likarolo tsa boleng bo phahameng le tse ka tšeptjoang. Li-corning tse matla le likhutlong ha li tšose ebile ha li hloke tsebo e khethehileng ea ho khanna. Boemo bo batlang bo phahame ba li-handlebars bo lumella hore ho be le seteraeke se bobebe le se sireletsehileng, 'me sephutheloana sa braking hase mofuta oa ntho e hatellang karolo e ka pele ea baesekele ho ea fatše ha u hatella lehare le ho u fokotsa lebelong. Ho hlokahala ho ts'oara lever hanyane hanyane, 'me mochini oa braking oa ABS o netefatsa ho emisa hantle le ho bolokehileng maemong ohle.

Ehlile, le leng la mabaka a ho khetha sethuthuthu sena ke tšebeliso e tlase ea mafura. Ho ea ka moetsi, tanka ea mafura a leshome le metso e mene (e ka tlas'a setulo) e tla nka lik'hilomithara tse 400, 'me tšebeliso ea mafura litekong e ne e le lilithara tse' nè. Hoa thabisa hore ho latela tlhahlobo, ha o khanna butle, ponts'o ea tšebeliso e bonts'a tšebeliso e tlase hanyane ho feta e boletsoeng ho data ea tekheniki.

Ho etsa hore chebahalo e akaretsang ea crossover e nchafalitsoeng e ntlafatsoe le ho feta, ho kentsoe sekoaelo se secha, se thellang haholo, 'me sehlopha sa lisebelisoa tsa dijithale se kentsoe ponts'o e khethiloeng ea gear le pontšo ea tšebeliso ea hajoale le e tloaelehileng.

NC750X e tsoela pele mohopolo le moelelo oa pele ho eona libakeng tse ling kaofela. E bobebe, e laoleha, e masene, e kholisang 'me ka holim'a tsohle e batla e le botsoalle bakeng sa tšebeliso ea letsatsi le letsatsi kapa toropong. Kutu e kholo pakeng tsa setulo le lebili la ho khanna e ka mamella helmete e kholo ea bohlokoa kapa meroalo e mengata e fapaneng, mohau feela ke hore ho ke ke ha khoneha ho e bula esita le ntle le senotlolo.

Ntle le moo, ha re ahloloa ka nepo, ha re na boikhethelo haese ho pheta mehopolo ea lilemo tse peli tse fetileng, ha re qala ho tloaelana le mohlala ona. Re nahana hore NC750X e lokeloa ke lebitso la Honda. Thepa e hlokahalang e lekane 'me ka kakaretso e etsoa ka mokhoa o utloahalang haholo. E re "e entsoe Japane". E ntle kapa che, ikahlolele. Ee, drivetrain e ncha e kentse letheba holim'a i.

Lifahleho li talimane

Petr Kavchich

Ke rata ponahalo le boemo ba ho lula ka boeona bo re hopotsa ka enduro ea 'nete ea maeto. Ke feela ha ke e beha haufi le Suzuki V-Strom 1000 eo ke neng ke khanna ka eona ka nako eo phapang ea boholo e hlileng e iponahatsang ka eona le hore NCX e ne e le nyenyane ka palo. Honda ka boqhetseke e kopanya seo re se tsebang ho Volkswagen Golf motorsport le enjene ea diesel ka sethuthuthu se le seng.

Primoж манrman

Ena ke sethuthuthu se feto-fetohang haholo se ke keng sa khahla ka maikutlo. Nka bolela hore sena ke karolelano ea mokhanni ea tloaelehileng. Bakeng sa ba batlang mokhoa oa lipapali, esita le o tenang. E boetse e loketse maeto a mabeli haeba bapalami ba sa batle ho feta tekano. Ke ile ka khahloa ke sebaka sa polokelo, seo hangata se nang le tanka ea mafura le mariki a fokolang hanyenyane.

Mongolo: Matyazh Tomazic, setšoantšo: Sasha Kapetanovich

Lintlha tse hloahloa
Khoebo: Motocentr Joaloka Domžale
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: 6.990 €
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: 745 cm3, li-cylinder tse peli, li-stroke tse 'nè, tse pholileng ka metsi.
Matla: 40,3 kW (54,8 KM) ho 6.250 / min.
Torque: 68 Nm @ 4.750 rpm
Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.
Foreime: foreimi e entsoeng ka lipeipi tsa tšepe.
Mariki: ka pele 1 disc 320 limilimithara, tse peli-piston calipers, ka morao 1 disc 240, tse peli piston caliper, tse peli-channel ABS.
Ho fanyeha: fereko ea "telescopic" e ka pele, "absorber" e ka morao e ts'oaroang morao ka fereko e ntseng e ts'ebetsong
Lithaere: ka pele 120/70 R17, ka morao 160/60 R17.
Khōlo: 830 mm.
Tanka ea mafura: Literaka tsa 14,1.