Тест: Mokhoa oa bophelo oa Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD
Tse ka hare
Japanese Honda e ne e le e mong oa ba pele ba ho etsa qeto ea ho hlahisa seo ho thoeng ke li-SUV tsa tabloid, tseo hape re li bitsang "li-SUV tse bonolo" ho tsoa ho motho ea alimang Senyesemane. Ha ho letho le bonolo ho bona, bonolo bona ke tlhaloso feela ea taba ea hore re ke ke ra ikutloa re le lapeng le bona sebakeng se thata. Leha ho le joalo, CR-V le baetsisi ba eona ba bangata (le hoja ho lokela ho hlokomeloa hore CR-V e ne e se moetsi oa sehlopha sena) lilemong tsa ho qala ha eona (maqalong a lilemo tsa bo-90) le ka mor'a boiteko bo fokolang kapa bo fokolang ba ho kopanya. Litšobotsi tsa likoloi tsa baeti le li-SUV li fetohile moleng o atlehileng oa li-crossovers tsa sejoale-joale.
Tsela eo baqapi ba Honda ba itšoarang ka eona ho nts'etsopele ena e ne e se e ntse e bonahala ponahalong e ncha ea moloko oa boraro oa CR-V, o neng o se o sa latele sebōpeho sa li-SUV, empa o tšoana le sepakapaka. Mokhoa o phutholohileng hanyane ka tsela e ts'oanang o boetse o bonoa ponahalong ea moloko oa bone oa CR-V. Hona joale re ka re ena ke CR-V e tloaelehileng, e bōpehileng joaloka van e nyenyane, empa e na le mahlakore a pota-potileng (hood le ka morao). Sena se khotsofatsa litlhoko tsa mantlha tsa sehlopha se shebiloeng sa bareki ba ananelang sebaka se seholo le boemo bo phahameng ba litulo - se re fa maikutlo a hore re "phaphametse" ka holim'a sephethephethe se tloaelehileng 'me se re fa kakaretso e kholo ea liketsahalo tsohle tse teng. tsela.
CR-V e na le bokahare bo botle bo makatsang bareki ba Europe. Ho sebelisoa polasetiki, empa e na le chebahalo e tiileng haholo e tlatsitsoeng ke pheletso e nepahetseng. Swindon ha e na bokantle bo totobetseng ba metsu ea Manyesemane e bopang Honda ea Europe ka ho fetesisa, 'me ergonomics e nepahetse haholo, joalo ka ha boholo ba (mohlomong bo le bongata haholo) ba lits'ebetso tsa setering bo e thusa. Qalong, hoa ferekanya ho khelosa mehloli ea data mabapi le ts'ebetso ea koloi. Haufi le matšoao a maholo le a hlakileng ka pela mokhanni, ho na le li-skrini tse peli ho dashboard e kaholimo ho console ea setsi.
E nyane e fumaneha hole ho feta, e koalletsoe ka ntlheng e kaholimo ea deshibhodi, 'me e kholo e teng ka tlase,' me lehlakoreng la eona ho na le likonopo tsa tlatsetso tsa taolo. Ho na le mehlala e mengata e metle ea hore na karolo ena e ka sebetsoa ka tsela e fapaneng joang, mme Honda le eona e behile likonopo tsa HVAC hole haholo hore mokhanni a se ke a li fihlela. Hape ke eona feela polelo e tebileng ka bokantle ba Honda's premium bokantle. Ho bohlokoa hape ho bua ka setulo se setulo se ka morao, empa re lahleheloa ke monyetla oa ho tsamaisa benche e ka morao kapa le sistimi e bohlale ea tokiso ea setulo eo baqapi ba Honda ba neng ba e lebelletse bakeng sa Jazz kapa Civic.
Re tlameha ho babatsa tsela eo mekotla e pakiloeng ka eona. Ha setulo se shebile fatše, mokokotlo oa mokokotlo o ka meneha fatše ho etsa boti e bataletse. E tla khotsofatsa litlhoko tsa lelapa le tloaelehileng la ba bane, mohlomong le ba nahanang ka CR-V bakeng sa mesebetsi ea eona e fapaneng ea boithabiso. Leha ho le joalo, kutu ea eona ha e kholo ka ho lekana hore e ka lekana baesekeleng ntle le ho tlosa lebili le ka pele pele.
Ka hare ke habohlokoa ho hlokomela bophelo bo botle haholo ka ezalaki na mwa ndako ha u khanna. Lerata le lenyane ho tsoa tseleng kapa tlasa hood le kena ho lona. Ka mokhoa o mong, disele ena ea Honda e bonahala e le mochini o khutsitseng haholo. Esita le ka kotopo ea moea, baenjiniere ba Honda ba ile ba tlameha ho qeta lihora tse 'maloa,' me ka lebaka leo, ka lebelo le phahameng, moea o pota-potileng 'mele o ne o fokola haholo.
Ka lehlakoreng le letšehali la dashboard, re boetse re fumana konopo e botala bo botle ba tikoloho eo Honda e ka ratang ho theha khokahano ea kelello le tikoloho, empa khokahano ea moruo e loketse haholo. Haeba re lahla matla a enjene e fetelletseng ka ho tobetsa konopo ena, e tla re lumella ho khanna haholo. Re boetse re na le `` gauge backlit '' e monate ha bohale ba speedometer bo phatsima bo botala ha re khanna ka moruo mme ha re hatella haholo ka khase e fetola mmala.
Ka kakaretso, ena ke ntho e nyane, empa e ka fetoha e ntle ts'ebelisong ea letsatsi le letsatsi, kaha re fumana hore ka CR-V maemong a moruo ha re liehe, empa ts'ebeliso e tloaelehileng ea fokotseha. Sena se ne se le tlase ka mokhoa o makatsang molemong oa rona oa teko mme se se se le haufi haholo le karolelano e ts'episitsoeng. Bothata ba CR-V ea rona, leha ho le joalo, e ne e le komporo ea eona ea maeto, e bonts'ang karolelano e phahameng haholo ho feta ea 'nete e baliloeng ho latela mafura a sebelisitsoeng tseleng e lekantsoeng.
Ho khanna CR-V ka kakaretso ho monate haholo, ho emisoa ho tiileng hanyenyane ha ho ame boiketlo ba bapalami hampe, empa ho thusa haholo haeba u khanna koloi hanyane ka hanyane likhutlong - ka lebaka la ho sekama ha 'mele hanyenyane feela.
Honda e boetse e fana ka Sisteme ea Braking e Ikemetseng e sebetsang hantle (CMBS) hammoho le Radar Cruise Control (ACC) le Lane Keeping Assist (LKAS) ho CR-V. Sephutheloana sena sa ts'ireletso se bitsa li-euro tse ka bang 3.000. Ka eona, lintlha tsa tlhahlobo ea CR-V li ka ba holimo haholo, 'me moreki e mong le e mong o tla tlameha ho iketsetsa qeto ea hore na ts'ireletso ena e eketsehileng e bolela eng ho eena. Bareki ba nang le tjantjello ba eletsoa hore ba hlahlobe litheko tsa koloi tse qotsitsoeng le mabenkele a thekiso kaha sebaka sa marang-rang sa Honda sa Slovenia se se se ntse se fana ka litheko tse fapaneng le manane a litheko. Le uena, o tlameha ho ea ho morekisi bakeng sa liteko tsa liteko.
Mongolo: Tomaž Porekar
Mokhoa oa bophelo oa Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Mobil |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 32.490 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 33.040 € |
| Matla: | 110 kW (150 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 10,1 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 190 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 5,9l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee e akaretsang lilemo tse 3 kapa 100.000 km, waranti ea varnish lilemo tse 3, garanti ea mafome lilemo tse 12. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 20.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 2.155 € |
|---|---|
| Fuel: | 8.171 € |
| Lithaere (1) | 1.933 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 16.550 € |
| Inshorense e qobelloang: | 3.155 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 7.500 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 39.464 0,40 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front transversely mounted - bore and stroke 85 × 96,9 mm - displacement 2.199 cm³ - compression ratio 16,3: 1 - boholo ba matla 110 kW (150 hp) ) ka 4.000 ka karolelano 12,9 rpm -50,0 piston lebelo ka matla palo e kahodimodimo 68,0 limithara / s - itseng matla XNUMX kW / l (XNUMX l. ente - qeta turbocharger - tjhaja moea pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene khanna mabili a mane - 6-lebelo pukwanana phetiso - gear karo-karolelano I. 3,933 2,037; II. lihora tse 1,250 0,928; III. lihora tse 0,777; IV. 0,653; V. 4,111; VI. 7 - phapang 18 - rims 225 J × 60 - lithaere 18/2,19 R XNUMX, rolling circumference XNUMX m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 190 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 9,7 s - tshebediso ya mafura (ECE) 6,7/5,3/5,8 l/100 km, mesi ea CO2 154 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | off-road sedan - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, liliba tsa makhasi, liporo tse tharo tsa sefapano, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, liliba tsa li-coil, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele ( ho qobelloa ho pholisa), li-disk tse ka morao, mochini oa ho paka brake ABS mabiling a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion setereng, setataiso sa matla a motlakase, 3,1 e reteleha lipakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.753 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 2.200 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 2.000 lik'hilograma, ntle le mariki: 600 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 80 kg. |
| Litekanyo External: | koloi bophara 1.820 limilimithara - koloi bophara le liipone 2.095 limilimithara - pele pina 1.570 limilimithara - ka morao 1.580 limilimithara - ho khanna radius 11,8 m. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.510 limilimithara, ka morao 1.480 limilimithara - ka pele setulo bolelele 500 limilimithara, setulo se ka morao 470 limilimithara - setereng bophara 370 limilimithara - tanka mafura 58 l. |
| Lebokose: | Lisutuk'heise tsa Samsonite tse 5 (bophahamo ba modumo kaofela 278,5 l): libaka tse 5: sutuk'heise ea sefofane e 1 (36 l), sutuk'heise e le 1 (85,5 l), Lisutuk'heise tse 2 (68,5 l), mokotla o le 1 (20 l). |
| Lisebelisoa tse tloaelehileng: | li-airbag tsa mokhanni le bapalami ba ka pele - mekotla ea moea ea mahlakoreng - mekotla ea moea ea likharetene - mekotla ea ISOFIX - ABS - ESP - steering - dual-zone automatic air conditioning - lifensetere tsa motlakase ka pele le ka morao - liipone tsa mamati tse fetolehang ka motlakase le tse futhumetseng - radio e nang le CD player le MP3 -players - lebili la setereng le nang le mesebetsi e mengata - taolo e hole ea senotlolo sa bohareng - lebili la setereng le nang le phetoho ea bophahamo le botebo - setulo sa mokhanni se ka fetoloa ka bolelele - setulo se ka morao se arohaneng - komporo ea boto. |
Litekanyo tsa rona
| T = 5 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 53% / Lithaere: Pirelli Sottozero 225/60 / R 18 H / boemo ba Odometer: 2.719 km | |
| Matsapa 0-100km: | 10,1 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 17,2 ( 129 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 7,3 / 9,9 (IV/V) |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 9,8 / 13,8 (Letsatsi./Labohlano) |
| Lebelo le phahameng: | 190km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 5,3l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 8,4l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 5,9 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 78,9m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 43,1m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata Idling: | 39dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (345/420)
CR-V e entsoe ka mokhoa o fapaneng hanyane kapa e sheba lintho ka tsela e fapaneng hanyane ka Honda. Empa liphapang tsena li hlaha ts'ebelisong ea letsatsi le letsatsi. Ho na le lerata hanyane ka ezalaki na mwa ndako ka.
Ka ntle (11/15)
SUV e shebahala e fapane hanyane.
Tse ka hare (105/140)
Litšobotsi tse ka sehloohong ke boiketlo ba tšebeliso le boleng bo botle ba thepa e sebelisoang. Ba batla ba ferekantsoe ke karohano ea mehloli ea tlhaiso-leseling ho ba k'haontareng e bohareng le li-skrini tse ling tse peli tse bohareng.
Enjene, phetisetso (58
(40)Enjene e khabane ebile e khutsitseng haholo, khanna ka phetoho e iketsang ea mabili a mabeli ho isa ho a mane. Ke papali haholo, empa ka nako e ts'oanang cheisi e phutholohileng.
Tshebetso ea ho khanna (60
(95)Tsamaiso e bonolo ebile e otlolohileng e lumella ho ikopanya le tsela, boemo bo botle tseleng.
Tshebetso (28/35)
Enjene e matla e fana ka ts'ebetso e tiileng ha e le moruo o makatsang.
Ts'ireletso (39/45)
Mefuta ea thepa e turang haholo, sistimi ea ho emisa maemo a tšohanyetso e fumaneha ka litšenyehelo tse ling, empa koloi ea rona ea liteko e ne e sena eona. Ha ho na teko ea Euro NCAP hajoale.
Moruo (44/50)
Enjene ea Honda e matla e makatsa ka tšebeliso ea mafura, haholo-holo liropeng tse tloaelehileng. Leha ho le joalo, ha e na tiiso ea mohala.
Rea rorisa le ho nyelisa
motlakase
thepa ea boleng le moetso
matšeliso le boiketlo ba tšebeliso
tšebeliso ea mafura
arabela tsamaisoa Gear
ts'ebetso e batlang e khutsitse
jarolla ka ho iketsa mabili a mane (ha ho na switjha pukwanana bakeng sa mabili a mane)
ts'ebetso e mpe ea tšimo
