Lipotso: Na Honda CBR 1000 RR esita le baesekele ea tseleng?

Ke hobane kamano ea ka le Fieblade e ncha e ne e tsitsitse, ke ne ke mo batla ka linako tsohle, ke mo lora, hore na ke tla mo koba joang le ha ke ntse ke etsa lintho tse ling, empa ka nako e tšoanang ho ne ho hlakile. ho 'na hore kamano ena e kotsi haholo. Ha u e tšoara ka thata ka mor'a lebili 'me u bula throttle ka tsela eohle, ho khanna ho eona ho fetoha monate oa bohlanya, empa ka nako e ts'oanang, ntho e' ngoe le e 'ngoe e fetoha e tšosang, hobane sephethephethe, le hoja se sa tloaeleha haholo tseleng e hōle, hole le motse. , ho bonahala eka ha nako e ntse e ea. E leng, tekanyo ea nako e fetoha e fapaneng ka ho feletseng le seo re se tsebang. Ho tšoana le ho theha tikoloho ea hau hore e bapale ka potlako 'me e mong le e mong ea u potileng o ba le nako e ts'oanang ka nako eooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Lilemo tse supileng ho tloha ha ho etsoa phetoho e kholo ea ho qetela

Empa ha nka khutlisetsa nalane morao hanyane, ho ile ha fumaneha hore Honda e tsosolositse boikhohomoso ba eona ba lipapali khale haholo. E, esale re emetse sena ka nako e telele 'me ho netefalitsoe hape hore ha Honda e re siea re eme, e lokisetsa ntho e ntle haholo. Baesekele ena e ntle haholo bakeng sa tsela.

Lisebelisoa tsa elektroniki tse makatsang

Empa likoloi li fetohile hakaakang ho theosa le lilemo! Karolo e atlehileng e fokotsehile ho ba bonyane. Kajeno e khannoa ke bapalami ba lithuthuthu ba ratang lebelo le ho ea lebaleng la peiso moo ba ka hoeletsang tlas'a helmete ha lisebelisoa tsa elektronike li sebetsa ka boselamose 'me u ka sebelisa lebili le ka morao ka matla a feletseng. Leha ho le joalo, bakhanni ba bang ba lithuthuthu ba reretsoeng ho palama baesekele e joalo ke bohle ba ratang likoloi tse joalo tse khōlō, ba hlokomela hore nako le nako ha ba lula holim’a seqhomane, ba khotsofalla feela ho qhoma ha mabifi ka linako tse itseng ’mileng o moholo, ho seng joalo ba pota-pota boholo ba nako. libakeng tseo ba li ratang haholo moo bona hammoho le bapalami ba bang ba lithuthuthu ba khahloang ke mahakoe a morao-rao a theknoloji ea papali ea lithuthuthu ea kajeno. Ha ho na sebaka se bohareng ho Fireblade: eseng bakeng sa tse peli, eseng bakeng sa ho tsamaea, ntle le haeba u le masochist 'me ha e lumellane le uena hore ntho e' ngoe le e 'ngoe e utloisa bohloko ka mor'a ho khanna ka lebaka la boemo bo qobelloang ba lipapali. Ho bua 'nete: haeba u batla ho phela tseleng, u sebelisa feela liperesente tse 25 tsa seo CBR e ncha e ka se etsang.

Hape taolo e khahlanong le phahamiso ea ka morao (!) Mabili ha braking

O hula 100 ho ea pele, 160 ho ea bobeli, 'me ha u khomarela ho ea boraro, u se u ntse u otla 200, ho bolelang ho bapala roulette ea Russia ka har'a sephethephethe sa sephethephethe. Kajeno re na le palo e kholo ea lithuthuthu tse fanang ka maikutlo a tšoanang, empa li phutholohile, li feto-fetoha le maemo, 'me ka holim'a tsohle, ha li qobelle mopalami hore a lule a tsamaea lik'hilomithara tse 200 ka hora. Banna, haeba u hlanya ka adrenaline, ke khothaletsa ho etsa ntho e 'ngoe moo u ke keng ua ba kotsi ho uena le ho ba bang.

Mong'a e mong le e mong oa sethuthuthu se joalo o tlameha ho ba le mamello e ikhethang ea ho palama kantle ho tsela. 'Me nka bolela hore le hoja e le e' ngoe ea libaesekele tse sireletsehileng ka ho fetisisa tsa supersport ka ntle ho moo! CBR 1000 RR e na le lisebelisoa Sistimi ea taolo ea ho thella ha lebili la HSTC, tsamaiso ea tsamaiso ea ho phahamisa mabili a ka pele Wheelie Control, tsamaiso ea tsamaiso ea ho phahamisa lebili e ka morao ha u qhoma Phahamiso e ka morao, hape o ka lokisa brake ea enjene pele o reteleha. Brake ea motlakase e ka khethoang. Ke rata opereishene e bonolo, empa ke rata ho fetoha habonolo ha o khanna. Empa kea utloisisa hore Honda ha a batle ho ipeha kotsing ea ho ba le mopalami beha CBR ho feletseng throttle ntle le ka morao ho thella lebili taolo le lebala ka eona ha ho tluoa tabeng ea le mong laps. Wow, sena se kanna sa se fele hantle.

CBR 1000 RR e na le tsamaiso e ntle haholo ea Cornering ABS anti-lock braking, 'me bakeng sa maemo a fapaneng a ho khanna (toropo, litsela tsa naha, pina ea peiso) ho boetse ho na le Mokhoa oa ho Palama Mode Select System le khetho ea mohloli oa matla. Honda o re theknoloji ena e boetse e sebelisoa ho RC213V-S e tummeng ea MotoGP.

Ke hloka tsena tsohle tseleng?

Karabo ea potso ena e tloaelehileng e bonolo: e! Sena sohle se sebetsa hantle tseleng mme, ka holim'a tsohle, se sireletsa. Ka lebaka la ho fanyeha ha eona hantle le foreimi ea eona, baesekele e tsitsitse haholo ho sa tsotellehe litekanyo tsa eona tse nyenyane haholo le mochine o tsamaisang motlakase le oona o bohlokoa haholo. Ke ile ka hlolloa ke kamoo libaesekele li tšoarang sekontiri hantle kateng, e leng ntho ea bohlokoa haholo bakeng sa ho palama ka matla, le mokokotlo le letsoho la letsoho bakeng sa ho palama butle teropong kaha ha e u khaole nako le nako ha u e palama. hump kapa shaft.

Le hoja boemo bo le ka pele ho lipapali 'me baesekele e le bobebe haholo, kaha litekanyo li ka behoa haufi le CBR 600 RR, ho hang ha e phutholohe. Lebala ka ho tsamaea bakeng sa tse peli kapele kamoo ho ka khonehang, ka maikutlo a ka ha ho motho ho Honda ho nkoa ka botebo ho palama theko e boima ka ho fetisisa. Ntle le moo, monate oa ho khanna ke eona feela ntho ea 'nete ha u khanna CBR u le mong. Ha motlakase o fetisa, lisebelisoa tsa elektronike li sebetsa ka mokhoa o se nang sekoli, 'me leha matla a lebili le ka morao a le mangata haholo' me lebili le ka morao le thella, le kenella ka khutso haholo. Ho joalo le ka setereng ha u khanna ka lebili le ka morao.

Ntho feela eo ke neng ke amehile ka eona e ne e le hore baesekele e ntle joalo ha e na mothusi oa phetoho e felletseng (Quickshifter). Ka theko ena, nka e fumana! Hoo e ka bang karolo ea 75 lekholong e setseng ea ts'ebeliso ea mosebetsi ona oa theknoloji o tsoang Bochabela bo Hōle, ha re ka e leka moo e hlileng e leng teng ... lebaleng la dipapadi.

Petr Kavchich

foto: Sasha Kapetanovich, fektheri

• Lintlha tse hloahloa

  Khoebo: Motocentr Joaloka Domžale

  Theko ea mohlala ea Base: € 18.490 XNUMX €

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: li-cylinder tse 'nè, li-stroke tse' nè, tse pholileng ka metsi, 1.000 cm3, ente ea mafura, ho qala koloi ea motlakase, mananeo a 3 a mosebetsi

  Matla: 141 kW (192 km) ho 13.000 rpm

  Torque: 114 Nm ka 11.000 rpm

  Phetiso ea matla: 6-lebelo gearbox, ketane

  Foreime: aluminium, lebokose

  Mariki: 2x disc e ka pele, 4-piston radial brake caliper, disc e ka morao, ABS e tloaelehileng ea hukung

  Ho fanyeha: Front fetolehang inverted telescopic fereko, ka morao fetolehang le 'ngoe makala

  Lithaere: 120/70-17, 190/50-17

  Khōlo: 832 мм

  Tanka ea mafura: 16

  Wheelbase: 1.405 мм

  Boima: 196 kg (e ikemiselitse ho palama)

Rea rorisa le ho nyelisa

ponahalo

mosebetsi oa elektronike

mariki

bonolo, ho nepahala taolong

ho fanyeha

ha ho Quickshifter

theko

palama bakeng sa tse peli