Teko: Citroen DS5 1.6 THP 200
Tse ka hare
Mohala o mocha oa DS o tsoang Citroën
Ha se hangata mofuta oa koloi o hlahisang lintho tse ngata hakana ka nako e khuts'oane joalo ka hore o tlatselletsa nyehelo ea ona ea mantlha. Empa ka mofuta o mocha oa DS, Citroën le eona e bile le tšibollo ea moralo: DS5 e ntle ebile e papali lipapaling. hohela tlhokomeloempa ka holim'a tsohle, e fana ka matla.
Hape ho lokelang ho elelloa ke sebete sa Citroën sa ho qala lenaneo le lecha la DS. Ka eona, li lebisa tlhokomelo ho bareki ba sa khoneng ho li fihlela ka tlhahiso ea bona ea hajoale. Tšobotsi ea bona ea mantlha ke hore ba batla haholo ebile ba ikemiselitse ho lefa ho feta bakeng sa seo ba se fumanang.
Kahoo DS5 e ikemiselitse nqa eo. Kamora ho shebisisa ponahalo le ho fumana hore baqapi ba e amohela Jean-Pierre Plueju o ile a khona ho thunya e khōlō, ponahalo ea ezalaki na mwa ndako ke haufi haholo le loketseng tsa sebopeho babatsehang. Empa mona, ka lekhetlo la pele, hoa etsahala hore baqapi ba tlameha ho tobana le tse ling tsa meralo ea moralo e neng e le teng ho kenya tšebetsong mohopolo oa DS5.
Sebopeho kapa ts'ebeliso?
Tšebelisong ea letsatsi le letsatsi, re hlokomoloha lintho tse bonolo ka ho fetisisa - mohlala, sebaka sa polokelo... Ha re shebisisa, re fumana hore tlasa bokaholimo (polasetiki e ntle kapa bokahare ba letlalo) tlhahiso ea tekheniki e patiloe hanyane, e seng letho haese Peugeot 3008... Empa re tlameha ho ba hlokolosi hore na Citroën e kalima bokae ho Peugeot 3008, hape le hore na ke likoloi life tse qothisanang lehlokoa le Citroën ena e ncha.
Hammoho le Audi A4?
Citroën e re ba ka paka koloi pela Audi A4. Empa ho na le ho se utloisisane ho fokolang bohareng hobane, bonyane ho ba ngolisitsoeng ka tlase, ho bonahala e le mohanyetsi ea loketseng ho feta Audi A5 Sportback. Haeba u lumellana le papiso e joalo, DS5v e leng mosing ho bohle, hobane e bolelele ba lisenthimithara tse 20 (ha e le hantle, ho feta A4 le A5). Leha ho le joalo, molemong oa ho bapisa DS5 le bahlolisani ba eona, ke nahana hore ho molemo ho nka mefuta e meng e meraro e nang le enjene le lisebelisoa. Lancy Delte, Renault Megane GrandTour in Volvo V50.
Ehlile, patlo ena ea likoloi tse tšoanang tsa DS5 ke bopaki bo khahlisang ba hore li tšoana haholo. koloi ea hau, eo re lokelang ho e nka e le ea bohlokoa bakeng sa baqapi ba eona - hobane lefatšeng la kajeno la tlhōlisano e mabifi pakeng tsa baetsi ba lihlahisoa, ho boetse hoa babatseha haeba ba u fa seo u se nkang e se ho etsisa, empa batla se secha!
Ntho e ntle ka DS5 ke hore, ho fapana le mefuta ea pejana ea Citroëns, e tlisa boqapi bo bocha le bo tsoetseng pele kahare, e leng nostalgic mohopolong oa Spachke le Toad, ba neng ba haelloa haholo ke lintho tsa morao-rao tsa mofuta ona!
Joalo ka sefofane
Ha se ntho e ngoe le e ngoe e ka tlung e ka nkoang e le lehlohonolo, hobane mohopolo o akaretsang ha o fihla ka mor'a lebili o joalo ho hloka sebaka. Empa ka lehlakoreng le leng, e boetse e le pontšo ea "fusion" ea mokhanni le koloi, kaha ho bonahala eka baqapi ba ne ba batla ho etsa mofuta oa cockpit, joalo ka sefofaneng, hape le ts'ebetso ea taolo ea marulelo. le marulelo a likhalase tse tharo kaofela. Hape ke ’nete, leha ho le joalo, hore koloi e bolelele ba limithara tse ’nè le halofo joaloka DS5 e ntse e se sebaka se lekaneng bakeng sa bapalami ba litulo tse ka morao, empa e khotsofatsa bonyane sebaka sa thoto.
Mohala oa Citroën DS o entsoe e le mohopolo oa ho fa bareki ho hong hape le ho o lefisa hanyane. E tla ba joang qetellong, lilemong tse hlano kapa ho feta, mokhoa o mocha o tla amohela kananelo e lebelletsoeng, re ntse re sitoa ho fihlela qeto. Empa nka ngola hore teko ea ho fana ka tse ling e lokeloa ke thoriso. Har'a mefuta eohle e meraro, DS5 e boetse e etsa hore e be le "botle" ka ho fetisisa ka li-initials tsena tse peli, moputso oo ba bangata ba ka ratang ho o eketsa mefuteng ea bona.
Maikutlo a boleng a hantle ka lebaka la 'nete mosebetsi o hlokolosi (bonyane ona e ne e le mohlala oa rona oa mochini o lekiloeng le o lekiloeng). Ntle le mosebetsi o entsoeng ka hloko, boleng ba lintho tse sebelisitsoeng le bona bo khotsofatsa ka botlalo. Ka ho khetheha, likoahelo tsa litulo tsa letlalo, ho joalo le ka lipolasetiki tse sebelisitsoeng.
Lebili la lipapali?
Moleki ea saenneng o lakatsa ho ba le cheseho e nyane ea moralo le ts'ebetso. Lebidi la setereng... Haeba koloi e na le palo e lekanang ea lebidi le tsamaeang ho tloha boemong bo bong bo fetelletseng ho ea ho bo bong joalo ka DS5 (e batlang e le tharo), ebe lebili la "ho khaola" karolo e 'ngoe e bonahala e sa hlokahale ka ho felletseng, hobane e thatafalletsa ho e ts'oara ka thata.
Ho phehella ho bonahala eka ke "sportiness" haufinyane tjena ho tumme haholo har'a baqapi ba likoloi, empa ha ho hlokahale ka ho feletseng. Ntle le haeba baqapi - ha ho phoso - ba e nehele ho bakhanni bana ba lipitsa tsa lipitsa!
Lebili le phuthetsoeng ka letlalo le letle le boetse le khabisitsoe ka sesebelisoa se ts'oanang le marquetry ea tšepe karolong e "khaotsoeng", empa mariha polasetiki ena e batang e ile ea fetoha tšitiso e eketsehileng - e kenella ka menoana ea mokhanni ntle le liatlana! Qetello: maeto a mangata haholo a moralo ka tsela e sa tloaelehang a mpe. Lintho tse sa tloaelehang tse ka holimo ka tsela e itseng li tiisa molao oa hore ho thata haholo ho fumana likoloi tse phethahetseng ka ho feletseng ntle le liphoso tse nyenyane.
'Lipere' tse 200 tse tsoang turbocharger
Karolo ea mabili a tsamaisang ka thoko, DS5 ke karolo e monate haholo ebile e na le thuso ea boenjiniere ba sejoale-joale ba likoloi. Sena ke 'nete haholo-holo bakeng sa chisie kopaneng hantle haholo le turbocharger e matla ea 200 horsepower. Enjene e tsejoa ho rona ho tsoa mefuteng e mengata e fapaneng eo re seng re e lekile. Haeba re bapisa ka kotloloho liphetho tsa enjene ena ho beng ka bona ba babeli, DS4 le DS5, joale ho bobeli ho utloahala hanyane hore e tlameha ho tsamaisa boima bo boholo (ka 100 kg e ntle).
Empa enjene ha e bonahale e le bothata, e itšoara ka mokhoa o fokolang haholo ha e potlaka. Kaha wheelbase ea DS5 e bolelele ba lisenthimithara tse 12, koloi e monate ho khanna, ho na le mathata a fokolang a ho potlakisa kapa boiteko bo fokolang bo hlokahalang ho tsamaisa, 'me e na le tataiso e betere haholo, e sebetsang le likhutlong.
Ha e bapisoa le DS4, DS e kholo e holile haholoanyane, e ikemetse ha e ntse e khanna. Ntle le moo, matšeliso a amoheleha ho feta DS4, eo ka linako tse ling e fanang ka maikutlo a stallion e otlang ha o khanna asphalt e sosobaneng, eo DS5 e sa e utloeng leha e le holim'a asphalt e sosobaneng ka ho fetesisa.
E bile e bitsa bokae? Ha re tsebe (hajoale)
Kamora nako, ke lokela ho ela hloko litšenyehelo tsa DS5 e ncha. Mona re ea ho tse sa tsejoeng Citroën ea rona. O ile a tla ofising ea rona ea bongoli kapele, le pele thekiso e qala kae kapa kae lefatšeng (ho kenyeletsoa le Fora). Bo khethehileng empa - re ka boela ra ithorisa ka sena.
Lithekiso 'marakeng oa Slovenia mathoasong a Mmesa li ntse li le hole. Liphello tsa sena, ehlile, ke bothata boo e ka bang balateli, ba seng ba bile le linepe le mantsoe a lekaneng makasineng ea rona ho etsa qeto ea ho reka, ba ntse ba sitoa ho tla le karabo e hlakileng - hore na Citroën ena e tla bitsa bokae. . Kahoo re ke ke ra e lekanya ka ho lekola hore na e tla lekana theko, ntle le boiphihlelo bo botle ba ho palama le ho feta mabapi le chebahalo. Ha ho nahanoa ka boleng ba thepa le likarolo tse ling tsa likoloi tseo e li kopanyang, ka sebele e tšoaneloa ke matšoao a phahameng.
Empa qeto e tlameha ho etsoa mabapi le hore na e ka bitsa bokae - ho latela kamoo Citroën e rekileng chelete e nyane ea DS, e patang lintho tse ngata tse tšoanang ka tlas'a khetla ea thini e fapaneng ka ho felletseng. Re lebeletse hore DS5 e be li-euro tse likete tse tharo ho isa ho tse 'nè tse theko e boima ho feta DS4, ho bolelang hore theko ea eona ea thekiso, e thehiloeng ho mefuta e mengata ea lienjine le lisebelisoa tseo re ithutileng tsona, e tla ba li-euro tse ka bang 32.000.
E re ke e phethele tjena: DS5 ke Citroën e entsoeng ka bokhabane ka ho fetisisa lilemong tse leshome.empa ha e kholisehe ka ho lekaneng ka boholo ba ntlo. Lisebelisoa tse ruileng le maikutlo a matle a lihlahisoa tsa boleng bo holimo le tsona li tla baka theko eo rona ba Citroën re sa e tloaelang. Empa DS5 e bonahala e fana haholo!
Mongolo: Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič
Sefahleho le sefahleho - Alyosha Mrak
Ke bona eka DS5 e thabile ho feta DS4, leha DS3 e ntse e le haufi le nna. Ho latela seo ke se utloileng, le bareki ba joalo. Ha ke ntse ke rata moralo mme ke ikutloa ke le motle ka mor'a lebili (sheba feela lenane la lisebelisoa 'me bonyane u utloisise hanyane hobaneng), ho na le lintho tse' maloa tse neng li ntšoenya. Taba ea mantlha, chassis le steering li pheta-pheta ho thothomela hoo Citroen e sa lokelang ho ithorisa ka hona, mme la bobeli, lever ea gear e kholo haholo le bakeng sa liatla tsa banna, mme sa boraro, ho na le sebaka se senyane bencheng e ka morao.
Sefahleho le sefahleho - Dusan Lukic
E, tsena ke Liketso tsa 'nete. Leha e na le phetiso ea buka (e neng e ka ba papali e ntle ho feta e iketsang), e bonolo, e boreleli, empa e na le thuso 'me, joalo ka ha e le bohlokoa, e entsoe ka boqhetseke. Hoa thabisa ho lula kahare le ho khanna ka koloi. Ke kamoo li-Citroen tsohle li lokelang ho ba teng, haholo-holo: DS4 e lokela ho ba (empa ho se joalo) ...
Citroen DS5 1.6 THP 200
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Matla: | 147 kW (200 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 8,7 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 235 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 10l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 2 ka kakaretso le e tsamaeang, Guarantee ea lilemo tse 3 ea varnish, garanti ea mafome a 12. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 30.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Fuel: | 13.420 € |
|---|---|
| Lithaere (1) | 2.869 € |
| Inshorense e qobelloang: | 4.515 € |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged peterole - pele transversely mounted - bore le stroke 77 × 86,8 limilimithara - displacement 1.598 cm³ - compression karo-karolelano 11,0: 1 - boholo matla 147 kW (200 hp) s.5.800 ka 16,6 s.) rpm - karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 92,0 m / s - matla a khethehileng 125,1 kW / l (275 hp / l) - torque e kholo ea 1.700 Nm ka 2 rpm - 4 camshafts hloohong (ketane) - ka mor'a li-valve tse XNUMX ka silinda - e tloaelehileng ente ea peterole ea terene - exhaust gas turbocharger - tjhaja moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka pele - 6-speed manual transmission - lebelo ka gear e itseng ka 1000 rpm (km / h): I. 7,97; II. 13,82; III. 19,69; IV. 25,59; kh. 32,03; VI. 37,89; – mabili 7J × 17 - lithaere 235/40 R 17, rolling selikalikoe 1,87 m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 235 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 8,2 s - tshebediso ya mafura (ECE) 8,9/5,5/6,7 l/100 km, mesi ea CO2 155 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - li- wishbones tse ka pele, li-spruts tse emisitsoeng, li- wishbones tse buuoang ka makhetlo a mararo, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, li-coil springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholiso e qobelloang), disc e ka morao, ABS, ho paka mochini oa brake ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion setereng, seteraeke sa matla a motlakase, 2,75 e reteleha lipakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.505 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 2.050 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 1.500 lik'hilograma, ntle le mariki: 750 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 75 kg. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.871 limilimithara, pele pina 1.576 limilimithara, morao pina 1.599 limilimithara, fatše rengwa 10,9 limithara. |
| Litekanyo Inner: | bophara pele 1.500 limilimithara, ka morao 1.480 limilimithara - setulo bolelele setulo ka pele 520-570 limilimithara, setulo se ka morao 500 limilimithara - setereng bophara 390 limilimithara - tanka mafura 60 l. |
| Lebokose: | Sebaka sa mokatong, se lekantsoeng ho tloha ka AM ka kit e tloaelehileng 5 Samsonite scoops (278,5 l skimpy): Libaka tse 5: sutuk'heise e 1 (36 l), sutuk'heise e le 1 (85,5 l), Lisutuk'heise tse 1 (68,5 l), mokotla o le 1 (20 l). |
| Lisebelisoa tse tloaelehileng: | airbags bakeng sa mokhanni le mopalami ea ka pele - mekotla ea moea ea mahlakoreng - mekotla ea moea ea likharetene - ISOFIX mountings - ABS - ESP - power steering - automatic air conditioning - lifensetere tsa motlakase tse ka pele le tse ka morao - liipone tse shebileng ka morao tse nang le phetoho ea motlakase le ho futhumatsa - radio e nang le CD player le MP3 - player - multifunction steering wheel - remote control central locking - lebili la setereng le bolelele le phetoho ea botebo - sensor ea pula - setulo sa mokhanni se feto-fetohang - setulo se ka morao se arohaneng - k'homphieutha ea holim'a board - cruise control. |
Litekanyo tsa rona
| T = 9 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 58% / Lithaere: Michelin Primacy HP 215/50 / R 17 W / Boemo ba Mileage: 3.501 km | |
| Matsapa 0-100km: | 8,7 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 16,3 ( 146 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 6,3 / 8,0 (IV/V) |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 8,3 / 9,8 (Letsatsi./Labohlano) |
| Lebelo le phahameng: | 235km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 8,9l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 13,6l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 10 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 74,9m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 41,3m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata Idling: | 36dB |
Lintlha tse akaretsang (359/420)
DS5 ke koloi e khethehileng e ka isang botumo ba Citroën boemong bo bong.
Ka ntle (14/15)
E khahleha haholo ka moralo, ponahalo e ea hlaka.
Tse ka hare (105/140)
Ka hare, maikutlo a ho ba thata a totobetse ho feta tsohle, ts'ebeliso e maemong a khotsofatsang, ha ho na sebaka se lekaneng sa polokelo.
Enjene, phetisetso (60
(40)Enjene e matla le cheisi e matla li lumellana le chebahalo e matla.
Tshebetso ea ho khanna (66
(95)Boemo bo botle ba 'mila hammoho le botsitso ha u khanna moleng o otlolohileng li baka maikutlo a monate.
Tshebetso (31/35)
Matla a enjene a khotsofatsa.
Ts'ireletso (42/45)
Hoo e ka bang lisebelisoa tse felletseng tsa polokeho.
Moruo (41/50)
Lenyora la "lipere" tse 200 ha le na boikokobetso, theko ha e e-so tsejoe ka mokhoa o hlakileng, litebello mabapi le tahlehelo ea boleng ha li hlake hantle.
Rea rorisa le ho nyelisa
foromo e kholisang
enjene e matla
lisebelisoa tse ruileng
litulo tse ka pele tse phutholohileng
moqomo boholo
siling console
skrine ea boqapi
boikutlo ba ho thatafala ka ezalaki na mwa ndako ka
Lebidi la setereng
ha ho na sebaka sa polokelo bakeng sa mokhanni
ho emisoa ka thata maqhubu a makhuts'oane
tšebeliso e phahameng ea mafura
