Teko: Citroen DS4 1.6 THP (147 kW) Sport Chic
Tse ka hare
Masoha, Coupe, SUV?
Ka DS4, Citroën e batla ho hohela bareki ba batlang koloi. sehlopha sa maemo a tlaseempa li na le litlhoko tse fapaneng le tsa ba lokisetsang tlhahiso e ts'oanang e bitsoang Citroën C4. Lipapali tse ngata 'me ka 'mele o phahamisitsoeng hanyenyane, ka setulo se kang sa SUV, ka mokhoa oa coupe - ena ke tsela eo Citroën e hlalosang DS4.
Ha re nahana ka bokantle bo bocha, bareki ba bangata ba tla thabela DS4 e ncha. Re ka re o ka fumana likoloi tse batlang li tšoana haholo ho latela moralo, empa bokantle ba Citroën DS4 bo fana ka maikutlo a hore re shebile mofuta o mong oa sehlahisoa. lihlahisoa tsa premium... Baqapi ba atlehile ho pata metso ea DS4 hantle haholo.
Ka mokhoa o ts'oanang, o senola bokahare, bo bonts'ang ka ho hlaka takatso ea ho fana ka bareki ba fetang ba Citroën ho fihlela joale. Li ka khoneha mefuta e fapaneng ea mebala li-dashboards le linings (mamati le litulo) le ntho e 'ngoe le e' ngoe eo e leng ea bona feela - ka mohlala oa rona oa teko, ho ne ho e-na le 'mala o lefifi, o batlang o le motšo ka ho feletseng. Ka sebele litulo tsa letlalo li kenya letsoho ho boemong bo botle, tlhahiso ea ho qetela ea hare e lokeloa ke thoriso. Le ha ho tluoa ts'ebelisong ea likonopo le li-switch tsa Citroën, boiphihlelo bo monate.
Ergonomics e ne e bonahala ho baqapi ba Citroën e le bohlokoa haholo, ka hona nka re ha ho na maikutlo mona. E baka pherekano feela. likotola tse peli tsa rotary ka lehlakoreng la taolo ea seea-le-moea, ho sesa, mohala le mesebetsi e meng, joalo ka ha a khanna, mokhanni o tlameha ho ela hloko ho khanna ho feta tsela, hore a se ke a tšoenya le ho tima sea-le-moea ho fapana le ho netefatsa kopo e latelang ea sistimi.
Hoko e makatsang le kamora lifensetere tse koetsoeng ka ho sa feleng monyako o ka morao
Re ke ke ra beha molato oa litulo bakeng sa eng kapa eng, sebaka sa mahala sa setulo se ka morao sea khotsofatsa, leha ba le bararo ba bona ba ke ke ba natefeloa ke ho palama halelele. Ho tla ba thata haholo ho ikamahanya le qeto e sebete ea ba Citroen ea hore na ba ralile mamati a mahlakore a ka morao joang. Ka boiteko ba ho etsa hore bokantle bo shebahale joalo ka ha ho khoneha, bona ho se natse ts'ebeliso karolo ena ea koloi.
hore tsela ea ho bula lemati (kantle ho hakisi e ipatile sebakeng seo foreimi e ka morao ea fensetere e leng ho eona) e kotsi ho lipekere tse telele (haholo-holo tsa basali). Hape hoa fumaneha hore mosebelisi oa DS4 o tlameha ho lahla khetho ka botlalo bula lifensetere mamating a ka morao. Bakeng sa moea o kenang hantle ha o ntse o khanna, ka sebele sena ha se amohelehe.
Baqapi ba Citroën le bona ba fumane ho le bohlokoa haholo ho kena marulelong. Seipone sa moya ' ho futhumatsa ka matla ka hare. Bokgoni li-conditioner tsa moea tse iketsang sena se ke ke sa tsekoa, empa ha se khanna ho potoloha le toropo, se tlameha ho sebetsa ka thata makhetlo a 'maloa ho lokisetsa tikoloho e loketseng bakeng sa leeto le letle.
Sebaka sa mekotla ho DS4 e ncha se lekane. kholo ka ho lekanae lekantsoe ke bahlolisani ba eona ba maemo a tlase, empa ka sebele ha ea etsetsoa ho jara mekotla e mengata haholo. Re ka eketsa sebaka habonolo ka phetoho e sa fellang kapa e felletseng litulo tse ka morao, tse fokotsang bokhoni ba ho jara bapalami ba bangata, empa ntlheng ena DS4 ha e fapane le bahlolisani ba bang ka ts'ebeliso.
Enjene ke phello ea tšebelisano pakeng tsa PSA le BMW.
Bohareng ba DS4 eo re e lekileng e ne e le enjene e matla. Kar 200 'pere' e nang le enjene ea peterole ea 1,6-litre e nang le lebitso le tlatsetsang THP. Ke enjene e entsoeng ka tšebelisano lipakeng tsa k'hamphani ea batsoali ea Citroën PSA le Bavarian BMW, mme ntlheng ena, baenjiniere ba lokela ho leboha koetliso ea bona. sehlahisoa se kholisang... Ha e le hantle, lintlha tse phahameng tsa matla lia ipuella, empa ho latela torque, enjene e ka lehlakoreng le letona, ho tloha ka nako eo Limithara tse 275 tsa newton e fumaneha ka bongata haholo ka rpm (ho tloha ho 1.700 ho isa ho 4.500).
Ha ho na phetoho e ts'oaroang le e potlakileng mabapi le lever le nepahetseng, matla a feta ho lekana maemong ohle a ho khanna ... Leha ho na le menyetla, enjene e ncha e ka khona hape o ikokobelitse (ha e le hantle, ka ho ama hanyenyane ka khase), e le hore mokhanni a be le "maoto" a hae ha a ntse a khanna - ka moruo kapa ka ho senya.
Chassis e fihletse litlhoko tsa enjene e matla maemong ohle, hape e kentse letsoho ho theheng maikutlo. libaka tse bolokehileng tseleng, ho ts'oana le maemong ohle a tsela ho ikutloa ka boiketlo... Ke feela ka mekoti e mekoti e mebe (ka bomalimabe, khafetsa) litsela tse patiloeng tsa Slovenia ke tsona lintho li mpefalang, empa ha ho na thuso e sebetsang mona ka lebaka la libaesekele tse kholo (le phello ea tsona ea kantle ea nako e telele).
DS4 le eona ea hlaha ka lisebelisoa tse felletseng (haholoholo phetolelong ea Sport Chic), moo ke tse fokolang feela tsa tsona tse ka kenyelletsoang lenaneng la litakatso. Leha ho le joalo, ha ke na bonnete ba hore litheko tsohle tsa Citroën DS4 li tla fumana tumello e sa lekanyetsoang ea bareki. Theko ea DS4 e phahameng haholo. e phahama kaholimo ho karolelano tebello ea bareki ba mofuta ona (hammoho le ba bang ba bangata, ho kenyeletsoa le sengoli se saenneng).
Tlholisano?
Sehlopheng sa bahlolisani ba kang Ford Kuga 2,5 T, Mini John Cooper Works, Peugeot 3008 1,6 THP, Renault Mégane Coupe 2,0T, Volkswagen Golf GTI kapa Volvo C30 T5 Kinetic, DS4 e ke ke ea atleha joaloka e nang le theko e ntle ho latela seo e fanang ka sona. Kahoo, ho ka boleloa hore ke nako feela e tla bolela hore na lintho tse ncha tse fanoeng ke Citroën li tla kholisa bareki ka ho lekaneng, kapa, ka lebaka la tlhokahalo e sa lekaneng, letšoao la Fora le tla tlameha ho sebelisa mokhoa o lekiloeng le o lekiloeng oa ho susumetsa thekiso - litheolelo.
mongolo: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Citroën DS4 1.6 THP (147 kW) Lipapali Chic
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 28290 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 31565 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 147 kW (200 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 7,3 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 235 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 9,2l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole ea turbocharged - tlhomamiso e ka pele - ho falla 1.598 cm³ - tlhahiso e phahameng ea 147 kW (200 hp) ho 5.800 rpm - torque e phahameng 275 Nm ho 1.700 rpm |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | mabili a ka pele - 6-speed manual transmission - mabili 225/45 / R18 V (Michelin Pilot Sport 3) |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 235 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 7,9 - tšebeliso ea mafura (ECE) 8,4 / 5,2 / 6,4 l / 100 km, tlhahiso ea CO2 149 g / km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - li-levers tse ka pele tse ka pele, li-struts tsa selemo, li- wishbones tse peli, stabilizer - mokokotlo oa li-axle shaft, li-screw springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), disc ea morao 10,7 - ka morao, 60 m - tanka ea mafura XNUMX l |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.316 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 1.820 lik'hilograma |
| Lebokose: | Boholo ba bethe, bo lekantsoeng ho tloha ka AM ka sete e tloaelehileng ea likhaba tse 5 tsa Samsone (lilithara tse 278,5 tse fokolang): Libaka tse 5: 1 × mokotla (20 l); 1 × sutuk'heise ea lifofane (36 l); 1 × sutuk'heise (85,5 l) |
Litekanyo tsa rona
| T = 22 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl. = 41% / Boemo ba sebaka: 2.991 km | |
| Matsapa 0-100km: | 7,3 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 15,2 ( 151 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 5,8 (151) |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 7,9 (9,2) |
| Lebelo le phahameng: | 235km / h (6) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 7,5l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 10,6l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 9,2 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 41m |
| Tafole ea AM: | 39m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 53dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata Idling: | 38dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (345/420)
Citroen e file DS4 karolo e ntle ka ho fetisisa ea ho reka, empa matsete a belaetsa, bonyane hajoale, ho feta lithaka ka lebaka la botumo bo bobe ba lebitso.
likoloi Premium.Ka ntle (13/15)
Ho na le mechini e 'maloa e nang le moralo o ts'oanang o matla, empa ona o lenngoe ho feta mobu.
Tse ka hare (101/140)
Boemo bo botle bakeng sa mokhanni le mopalami ea ka pele, kutu e kholo le e hola, empa e na le mamati a makatsang a ka morao.
Enjene, phetisetso (54
(40)E 'ngoe ea lienjine tse matla ka ho fetesisa tsa 1,6-litre e ka bolokang chelete ebile chassis e loketse mosebetsi.
Tshebetso ea ho khanna (62
(95)Boemo bo botle ba 'mila bo nang le karabelo e mpe.
Tshebetso (33/35)
E se e le matla haholo bakeng sa motsotso oa hajoale oa likoloi, empa e khona ho laoleha.
Ts'ireletso (40/45)
Ts'ireletso e sebetsang le etseng letho e loketse.
Moruo (42/50)
Ka lebaka la theko e phahameng ea theko, ha se hlooho e laelang, empa pelo.
Rea rorisa le ho nyelisa
enjene e matla ebile e na le chelete e ngata
pono e khahlisang
mokhabiso oa boleng bo holimo oa kahare
ponaletso pepeneneng le ka thoko
Khokahano e bonolo ea sebopeho sa mobile
moralo o sa utloisiseheng oa mamati a mahlakore a ka morao
ponaletso morao
theko e phahameng haholo
'Mapa oa Slovenia oa lisebelisoa tsa ho sesa ha se oa morao-rao
Litaelo tsa tšebeliso ha li senole monyetla oa ho sebelisa ts'ehetso ea tlhaiso-leseling ka botlalo.
