Тест: Citroen C4 Aircross HDi 150 4WD e Khethehileng
Tse ka hare
Ho kanna ha ba thata ho mang kapa mang ho arola mefuta ea Citroën (C4) Aircross le (C-) Crosser, bonyane qalong, empa C4 Aircross e tla ba bonolo haholo ho e tloaela. Ntle le moo, kantle hoa khahlisa, hape e tsebahala ka Citroën ebile e ts'oana haholo le C4 e tloaelehileng. Ka nako e ts'oanang, ka lebaka la maqheka a tloaelehileng, botekgeniki le botle, e fetohile SUV e bonolo, mme le seo se bonahala se atlehile haholo. Eo ehlile ke ea pele, 'me maemong a mangata e leng boemo bo ka sehloohong ba hore moreki a ikopanye le salon. E reke.
Le hoja e shebahala joaloka Citroën e hloekileng ka hare, ha e joalo. E entsoe ka tšebelisano 'moho le Mitsubishi mme e amana ka botekgeniki le mofuta oa bona oa ASX ka mekhoa e mengata. Ha e le hantle ('me ena ka ho khetheha, eo re tla khutlela ho eona tlhaloso ea mochine), ha re beha taba, C4 Aircross ke Mitsubishi ho feta Citroën, empa ntšepe - ha ea lokela ho nkoa e le ntho e mpe. bakeng sa boholo. Ka ho fapanyetsana.
Khopolo ea hore C4 Aircross e tla rekoa ke motho ea tla ngolisa "Citroën" ea hae "ea khale" ka phaposing ea lipontšo e ka etsahala. Kahoo ho bohlokoa ho supa hore na Citroën e tla fumana bokae ka sena - haeba u ka tlosa, ehlile, setaele se seng se boletsoe se tloaelehileng sa moralo oa Citroën kantle le kahare.
Ehlile, ka litsela tse ngata likarolo tsena li sebetsa ho mofuta o itseng, ho nahanoa ka lisebelisoa le mechini. Kahoo, ho tloha ha tlhahlobo ea Aircross e ne e e-na le senotlolo se bohlale, tšepe e lemosang e tla lla hang kamora hore o tobetse konopo eo o so kang o e pata. Hoseng ha meso, u tla fumana hape hore li-switch lemating la mokhanni li tima ebile lifensetere ha li itlhahlobe ka bohona. Ka bobeli ha li sebetse feela bakeng sa fenstere e kapele ea koloi ea mokhanni, empa o tseba le ho fofa feela.
Hape ho na le phapang lipakeng tsa taolo ea sekepe, eo hangata Citroëns e nang le khetho ea limiti, empa eseng mona. Ka lehlakoreng le leng, Aircross e phethile lintho tse ngata; Taolo ea likepe hona joale e sebetsa ka likere tsa boraro (tse kenang habonolo metseng e phahameng haholo) ebile e ruile haholo ho feta kamoo o neng o ka lebella ka sistimi e kholo ea infotainment infletainment interface. Ntle le papali ea DVD le ho kenya RCA, e fana ka lipapali tsa ho bapala tse ka bang molemo, phomolo ea ho teneha maetong a malelele, kapa ka bobeli.
Ka mokhoa o ts'oanang, sistimi e lekola mocheso le bophahamo, hape e ka li fetisetsa ho latela nako ea lihora tse tharo tse fetileng; barometer le altimeter le tsona li ka bitsoa ke mokhanni ka thoko joaloka litekanyetso tsa hona joale; khalendara ea Bluetooth le pono ea khoeli le khoeli le tsona ke karolo ea lisebelisoa; nako ea lap e boetse e fumaneha, eo ho ka etsahalang hore e se bakeng sa lebelo la peiso empa e le ho bapisa litsela tse ngata; lihoreng tse tharo tse fetileng, o ka bona tsoelo-pele ea ts'ebeliso ea lebelo le mafura. Navigation (hape le Seslovenia), sistimi ea audio e nang le kenyelletso ea USB le komporo e ruileng ea leeto, ehlile ke mesebetsi ea mantlha ea sistimi ena.
Mokhanni a ka fetola maemo a ka morao ho niche, empa ho hlokahala hore a e lokise, ho kenyeletsoa le liipone tse ka morao, hantle, hobane mokhanni ha a rate esita le liphapano tse nyane ho sena. Likonopo tsa mabili a tsamaeang li ka be li behiloe hanyane ka hanyane, empa ho na le sebaka sa polokelo le polokelo bakeng sa bapalami ba ka pele. Ka kakaretso, Aircross, ka mohlala, e ka tšoara makotikoti a supileng kapa libotlolo tsa halofo ea litha e le nngwe, empa joalo ka ha ho boletsoe, boholo ba sebaka sa polokelo se ka pele.
Bakeng sa bapalami ba ka morao, ho na le lipokotho tse peli feela le matlooa a mabeli ka morao litulo tse ka pele le libaka tse peli tsa ho noa. Ha ho na motlakase ka morao, ha ho masoba, ha ho lilae mamating, ha ho mabone. Ea ho qetela e ka etsahala haholo ka lebaka la khanya ea leholimo e hahelletsoeng ka har'a lefatše (e nang le mabone a matle a makatsang), empa ho na le mabone a mabeli feela ka phaposing eohle - bakeng sa ho balla bapalami ba ka pele.
Ha ho letho le ikhethang ka kutu le. Bophahamo ba eona ehlile ke lilithara tse 440, 'me e hlile e atoloha ka karolo ea boraro, empa sena se sebetsa feela mokokotlong oa eona - setulo se tsitsitse. Ho phaella moo, tlase ea kutu e phahame, moeli oa ho roala o phahame, bophara ba kutu e butsoe ka holimo e moqotetsane haholo, ho na le lebone le le leng ka har'a kutu, ha ho sokete ea 12-volt, ha ho na. hook, ha ho na lebokose le sebetsang. Haeba u tšelisoa - molumo ho fihlela qetellong ea keketseho ke 1.220 a etsang dilitara tse monate.
Aircross e boetse e fumaneha ka li-diesel tsa Citroën turbo, 'me ena, joalo ka mechini e meng kaofela, ke ea Mitsubishi. Enjene e batang hang-hang e mamela le ho itšoara, 'me ts'ebetso ea eona (ha e futhumetse, ehlile) e lekane bakeng sa phallo e ntle haholo ea li-kilometara tse 130 ha e ohla ka likere tsa botšelela ho isa ho 3.000 rpm. E tsoha hoo e ka bang 1.800 rpm (ka tlasa eona e ka sebelisoa feela ka tlasa maemo), e ohla ho fihla ho 4.800 rpm mme leha e le ka gear ea bone e ama tšimo e khubelu ea tachometer (4.500).
Ho sa tsotellehe sebopeho sa 'mele o phahameng le hoo e batlang e le boima ba lithane tse halofo ea boima bo omileng, e boetse e ja hanyenyane haeba mokhanni a tšoara accelerator pedal ka mokhoa o itekanetseng. K'homphieutha ea leeto e bontšitse tšebeliso e tloaelehileng ea lilithara tse tharo ka lik'hilomithara tse 100 ka lik'hilomithara tse 100 ka hora, tse hlano ho 130, tse robong ho 160 le 11 ka lik'hilomithara tse 180 ka hora khaontareng (ke hore, ho e-na le ho fosahala). Ha e le hantle, bofokoli bo le bong feela (bo bonyenyane) ba tsamaiso ea koloi ke mokhoa oa ho emisa-ho qala, oo ka linako tse ling o neng o ferekanngoa le taba ea hore enjene e ne e tlameha ho tsosolosoa ha ho tobetsa konopo.
Sisteme ea ho tsamaisa ha e matlafatsoe haholo, ka hona, ho koala sekhutlo ho utloahala ho le thata ho e-na le ho ba bobebe, empa le ho fihlela moo e sa utloeng e le boima, e le papali hanyane. Ke 'nete hore ha e lumelle lebelo le phahameng, empa Aircross ha se koloi ea lipapali, kahoo ha ea lokela ho nkoa e le mosing. Metsamao ea gear lever le eona ha e-Citroën - e khuts'oane ebile e papali.
Teko ea Aircross e ne e e-na le mochine o tsamaeang ka mabili a bohlale, ao tšobotsi e ntle ka ho fetisisa ea eona e leng mahlahahlaha. Ho sebeletsa mokhanni, ha a hloke tsebo leha e le efe ea theory kapa ho utloisisa letho. Konopo bakeng sa eona e na le maemo a mararo; 2WD ke sebaka seo ho sona ho hlokahalang ho khanna maemong a tloaelehileng tlas'a mabili, kaha tabeng ena enjene e nang le koloi e ka pele feela e sebelisa mafura a fokolang; ha e bonts'a pula, e bonts'a switjha ho 4WD, e nang le mabili a ka morao e ikamahanyang le eona (le hang-hang) joalo ka ha ho hlokahala ha mabili a ka pele a thella bonyane nako e nyane ha o khanna.
Sena se nolofalletsa ho qala, ho sekama le ho thellisa moepeng libakeng tse thellang ho ba bonolo hape ho bolokehe. Leha ho le joalo, ha koloi e qaoa lehloa le tebileng kapa seretse, boemo ba boraro ba LOCK bo nang le senotlolo sa phapang e bohareng bo ka thusa. Smart drive e boetse e bolela hore ho phethola mohele ha o ntse o tsamaea ho ka se senye mechini.
Joale lentsoe Aircross le amana kae le Citroën ee, eo hape e hlokang ho fanyeha moea? E, ka linako tse ling ha ho utloahale ho sebetsana le mathata a joalo. Ke re e utloahala e le ntle. Hona joale o tseba tsohle ka eena.
LIEKETSO TSA KOLOI
Sistimi ea Navigation le kh'amera ea morao ea pono ea 1.950
Lisebelisoa tsa morao-rao tsa ho paka makoloi 450
Mokhabiso oa thepa ea thepa 800
Fensetere ea marulelo a Panoramic 850
Pente ea tšepe 640
Mongolo: Vinko Kernc
Citroen C4 Aircross HDi 150 4WD e Khethehileng
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 31.400 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 36.090 € |
| Matla: | 110 kW (150 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 11,6 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 198 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 8,1l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 2 e akaretsang le ea mohala, Guarantee ea varnish ea lilemo tse 3, waranti ea anti-rust ea lilemo tse 12. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 15.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 1.244 € |
|---|---|
| Fuel: | 11.664 € |
| Lithaere (1) | 1.988 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 19.555 € |
| Inshorense e qobelloang: | 3.155 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 7.090 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 44.696 0,45 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front transversely mounted - bore and stroke 83 × 83,1 mm - displacement 1.798 cm³ - compression ratio 14,9:1 - boholo ba matla 110 kW (150 hp) s.)4.000 ka 11,1pm. - karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 61,2 m / s - matla a khethehileng 83,2 kW / l (300 hp / l) - torque e kholo ea 2.000 Nm ho 3.000- 2 rpm - 4 camshafts hloohong (lebanta la meno) - li-valve tse XNUMX ka cylinder ente e tloaelehileng ea peterole ea peterole - turbocharger ea khase - tjhaja moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a mane - 6-lebelo pukwanana phetiso - gear karo-karolelano I. 3,82; II. 2,05 1,29 lihora; III. 0,97 hora; IV. 0,90; V. 0,79; VI. 4,060 - phapang 1 (2nd, 3rd, 4th, 3,450th gears); 5 (6th, 8th, gear reverse) - mabili 18 J × 225 - lithaere 55/18 R 2,13, li-circumference XNUMX m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 198 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 11,5 s - tshebediso ya mafura (ECE) 6,8/4,9/5,6 l/100 km, mesi ea CO2 147 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | off-road sedan - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, liliba tsa makhasi, liporo tse pharallang tse tharo, stabilizer - mokokotlo oa li-axle shaft, liliba tsa li-coil, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholisa ho qobelloang ), li-disk tse ka morao, li-brake tsa likoloi tsa ABS ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, tsamaiso ea matla a motlakase, 3,1 e retelehela pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.495 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 2.060 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 1.400 lik'hilograma, ntle le mariki: 750 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 70 kg. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.799 limilimithara, pele pina 1.545 limilimithara, morao pina 1.540 limilimithara, fatše rengwa 11,3 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.460 limilimithara, ka morao 1.480 limilimithara - ka pele setulo bolelele 510 limilimithara, setulo se ka morao 460 limilimithara - setereng bophara 375 limilimithara - tanka mafura 60 l. |
| Lebokose: | Lisutuk'heise tsa Samsonite tse 5 (bophahamo ba modumo kaofela 278,5 l): libaka tse 5: sutuk'heise ea sefofane e 1 (36 l), sutuk'heise e le 1 (85,5 l), Lisutuk'heise tse 1 (68,5 l), mokotla o le 1 (20 l). |
| Lisebelisoa tse tloaelehileng: | li-airbags tsa mokhanni le bapalami ba ka pele - mekotla ea moea ea mahlakoreng - mekotla ea moea ea likharetene - mokotla oa moea oa lengole la mokhanni - li-ISOFIX mounts - ABS - ESP - power steering - air conditioning - lifensetere tse matla ka pele le ka morao - liipone tsa morao-rao tse fetolehang ka motlakase le tse futhumetseng - seea-le-moea se nang le li-CD le MP3 libapali - multifunction steering wheel - central locking remote control - bophahamo le botebo lebili le fetolehang la setereng - bophahamo ba setulo sa mokhanni se fetolehang - setulo se ka morao se arohaneng - khomphutha ea leeto. |
Litekanyo tsa rona
| T = 16 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 35% / Mabili: Bridgestone Dueler H / P 225/55 / R 18 V / Odometer boemo: 1.120 km | |
| Matsapa 0-100km: | 11,6 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 18,3 ( 126 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 7,6 / 12,3 (IV/V) |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 10,3 / 13,4 (Letsatsi./Labohlano) |
| Lebelo le phahameng: | 198km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 6,4l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 9,7l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 8,1 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 67,0m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 40,0m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata Idling: | 39dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (326/420)
Hoo e batlang e le bohareng ba bone. E makhethe ebile e sebetsa hantle haholo, ka karolelano sebakeng, hape e ntle haholo ka lisebelisoa mme e le ka tlase ho karolelano ka lekarecheng la mekotla. Empa leha ho le joalo: o bonahala a thabile ho feta sefapano sa leoatle se seholo (le se shoeleng).
Ka ntle (13/15)
Lentsoe la lehlohonolo. Ka tloaelo Citroën e tsebahalang e nang le sebopeho se seng tseleng ka "ponahalo e tiileng".
Tse ka hare (91/140)
Litulo tse mahareng, empa kutu e nyane e sa sebelisoeng hantle. Lisebelisoa tse ntle haholo, empa ho bonesoa hampe ka lebaka la marulelo a pharalletseng.
Enjene, phetisetso (54
(40)Enjene e ntle haholo, phetisetso le ho khanna - hape ho ipapisitse le mofuta kapa sepheo sa koloi. Mochine oa ho tsamaisa, hammoho le lebokose la li-gear le phetisetso ke tse sa tloaelehang bakeng sa mofuta ona.
Tshebetso ea ho khanna (56
(95)Ka boemo ba eona tseleng, e iphumana e le maemong a mpefalang tlasa mabili. Mokhanni o hloka ho hong ho teletsana ho tloaela tikoloho.
Tshebetso (33/35)
Le ha turbodiesel e 'ngoe e matla ho feta e fumaneha, e khotsofatsa ka botlalo litlhoko tse ngata.
Ts'ireletso (37/45)
E na le lisebelisoa tse ngata tsa khale le likarolo tsa polokeho (ntle le sebaka se nyane sa scuffed sa fensetere e ka morao), empa ha e na likarolo tsa sejoale-joale tsa polokeho.
Moruo (42/50)
Ha e lerōle ka litšenyehelo le netefatso ebile ha e theko e tlase.
Rea rorisa le ho nyelisa
bokantle le bokahare
(mabili a mane
gearbox, phetoho ea likere
thepa (ka kakaretso)
boiketlo, ho khanna
tsamaiso infotainment
sistimi e sebetsang ea ho paka makoloi
lirapa tse ka hare
thepa ea baeti ea setulo se ka morao
mabone a ka hare
kutu
likonopo tse sa bonesoang monyako
(eseng) motsamao o iketsang oa fensetere
sistimi ea ho emisa ka linako tse ling ea ferekanya
mabone a mots'eare a le ka pele feela
