Teko: Lebelo la Citroë DS3 1.6 THP (152 kW)
Tse ka hare
Lebelo lena la DS3 le khethehile. Bona, ha ho monate hore ebe ba ntse ba romela likoloi 'marakeng, hobaneng le pele u ka e shebisisa, re se re sa re letho ka ho lula ho eona, u re: hee, u ka rata eng? Beng ba Fiat 500 ba e latela ka bohelehele, 'me beng ba Audi A1 le bona ba honohela hanyane, leha bongata ba bareki bao e ka bang bareki bakeng sa e mong (mohlomong) ha bo kopane ka mokhoa o tšosang.
DS3 ka kakaretso e ntle, empa ena e hlile e pholile.
Makasine ea Auto re ne re se re khahliloe ke papali ea 150 THP, 'me ena e ntse e e hlola. Kamora hoo e ka bang selemo, ho thata ho bapisa, empa ho bonahala eka "lipere" tseo tse ling tse 50 li nyane haholo (haholo), kapa palo e kanna ea feteletsoa. Empa papiso e joalo ha e fane ka sephetho se nang le moelelo: Peiso ke koloi eo ho eona ho ke keng ha khoneha hore u se ke ua hlokomela "lipere" tse eketsehileng - ka har'a sephethephethe - ka ponahalo e hlakileng.
Ho bile joalo ka tšohanyetso hakaakang! Hlokomela litlhaku tsa pele: De Es Three le robong, ngoe, tharo. Kamora ketsahalo e iketsahalletseng feela, Reisisi ea Teko e ile ea iphumana e le pela "submarine" ea rona ea No. 913; ha re na ho batla lintho tse tšoanang (leha ke pheha khang ea hore ehlile re tla fumana tse ling tsa bohlokoa), empa ho na le ntho e le 'ngoe: ka bobeli li khethehile ka tsela e itseng.
Ha re le Citroën re se re tloaetse ho etsa phetiso ea matsoho hantle ho feta kamoo re neng re tloaetse lilemong tse 'maloa tse fetileng, ebile e ne e le ntle haholo hoo ho fetoha ha lisebelisoa ho ile ha ba monate. Sena ke 'nete le ho feta ka enjene: ena e utloahala joalo ka lebitso la BMW hape, empa hape e ikutloa e le ntle ho Citroënček e nyane.
Molumo ke e 'ngoe ea likarolo tsa eona tse ntle ka ho fetisisa. Eseng lerata ka ntle kapa ka hare, empa le khahla. Ka hare, ntho e 'ngoe le e' ngoe e tsoang ho li-revs tse tlaase e ea tšepisa, 'me libakeng tse ling enjene e lla hantle feela, joalokaha eka ka nako ena e tla ikutloa e le monate haholo. Leha ho le joalo, ho thahasellisang ke hore ha lebelo le ntse le eketseha, li-decibel ha li fihlele litekanyetso tse khathatsang. Kahoo ha ho na merabe, empa e hlophisitsoe hantle - e le hore e se ke ea khathatseha haholo le e le hore bohle ba ka utloisisa hore na ba e mamele ho tsoa ka ntle kapa ba palame ho eona e le hore e se ke ea tsamaea joaloka ciliegia.
Batho ba bangata tseleng ha ba hlomphe seo ba se bonang mme mabelo a ka ba makatsa haholo. Ha ho na lebaka moo enjine ea turbo e lokelang ho khanneloa tšimong e khubelu, ho hlakile hore e se e ntse e le kae bohareng e fa mabili palo e ntle ea limithara tsa Newton. Ho feta feela likete tse hlano tsa rpm, e matla ho lekana ho khotsofatsa litlhoko le litakatso tse ngata. Ho arabela ha eona ka lebelo ke lehalima, 'me takatso ea ho nchafatsa kapele e kholisa mokhanni ho etsa joalo.
Tlhokomelo e lokela ho nkoa ka lithaere tse batang; ha o nka mmino (le oona) o lebelo kapele, mokokotlo o tsoa kapele le ka toka, empa lebili la setereng le khona ho le sebetsana habonolo ha le le matsohong a nang le boiphihlelo. Monate o batla o fela ka lithaere tse futhumetseng mme ka hona o mema mokhanni ho sututsa meeli. E ikutloa e le monate tseleng e metsi: ts'ebetso ea eona e "bonolo" eu lumella ho utloa bonolo moeli oa ho thella, ka hona ho chencha ho ka fella kapele.
Bonolo bo bonolo boa khahlisa litseleng tse ommeng ebile bo ts'oaroe hantle, empa ha bo senye boiphihlelo ka kakaretso, nahana feela ka taba ea hore kamora ho khehla tseleng ea peiso, lintho li tla ba bobebe ho feta kamoo o nahanang. lebitso la lesea lena.
Ho potlakisa ka lebelo le holimo ho boreleli ka mokhoa o makatsang, empa ho molemo ka ho fetisisa likhutlong tse potlakileng, tse khutšoane. Bothata ba eona feela bo tla pele - ho hula. "Lipere" tse ntle tse makholo a mabeli li thata ho kena tseleng ka ho latellana, hammoho le ho Cooper (JCW) kapa Clio RS. Empa mohlomong ntho e khahlang ka ho fetesisa ke hore mokhanni o lula a sebelisa chassis e ntle (e tiileng hantle), litšobotsi tsa enjene, tšekamelo ea ho thellela pheletsong e ka morao ha khase e lokolloa, tlhokahalo ea tšebeliso e bohlale ea khase ka nako le tšebelisano ea eona e sa feleng. . pina ea bohlokoa.
ESP e boetse e ntle, e lumellang hore u itime ka botlalo, empa e buloa ka mamello ke kopo ea mokhanni.
Che, ha ho letho leo u lokelang ho le tšaba. Merabe e mosa ebile ha ho hlokahale hore u nahane ka tsohle tse ngotsoeng ho latela meeli ea lebelo le lumelletsoeng. Le ba se nang boiphihlelo le boikokobetso ba tla e nolofatsa habonolo. Ke mpa feela ke batla ho re o tla khona ho sebeletsa ba batlang le ba nang le boiphihlelo ka thabo hoo Quattro kapa tse ling tse tsoileng matsoho tsa mahlale a morao-rao li tla mo honohela.
Sephutheloana se joalo ehlile ke se bonolo hore motho a ka se amohela. Empa e fela joalo ka kamehla lebokoseng la ofisi: pele o nka senotlolo, o tla tlameha ho saena bakeng sa li-euro tse likete tse 30. Bakeng sa Citroen e nyane. Sena le sona se khethehile. Empa ho bonahala e ka se sebetse ka tsela e ngoe.
Vinko Kernc, foto: Vinko Kernc
Lebelo la Citroën DS3 1.6 THP (152 KW)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 29.990 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 31.290 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 152 kW (156 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 7,0 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 235 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 9,8l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole ea turbocharged - transverse front mounting - displacement 1.598 cm³ - matla a maholo a 152 kW (207 hp) ho 6.000 275 rpm - torque e kholo 2.000 Nm ka 4.500-pm XNUMX XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene ea koloi e ka pele - phetiso ea lebelo la 6-lebelo - lithaere 205/45 / R17 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 235 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 6,5 - tšebeliso ea mafura (ECE) 8,7 / 4,9 / 6,4 l / 100 km, tlhahiso ea CO2 149 g / km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 3, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - li- wishbones tse ka pele, li-spruts tsa selemo, li- wishbones tse peli, stabilizer - mokokotlo oa mokokotlo oa li-axle, li-coil springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), disc ea morao 10,7 - esele 50 m - tanka ea mafura XNUMX l. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.165 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 1.597 lik'hilograma. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu bo lekantsoeng ho sebelisoa li-sutuk'heise tse 5 tsa Samsonite (kakaretso ea 278,5 L): libaka tse 5: 1 × mokotla (20 L); 1 × sutuk'heise ea lifofane (36 l); Sutuk'heise e 1 (68,5 l) |
Litekanyo tsa rona
| T = 16 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 32% / Boemo ba sebaka: 2.117 km | |
| Matsapa 0-100km: | 7,0 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 15,3 ( 156 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 6,4 / 9,4 (IV/V) |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 9,1 / 10,0 (Letsatsi./Labohlano) |
| Lebelo le phahameng: | 235km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 6,7l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 13,0l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 9,8 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 37,3m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata Idling: | 38dB |
Lintlha tse akaretsang (321/420)
Lentsoe la 'mokelli; ena ke sehlahisoa sa khatiso se se nang moeli mme ho tla ba le tse fokolang. E na le thuso bakeng sa letsatsi le leng le le leng, empa hape le ka merabe, hantle, bonyane ka litabatabelo tsa lipapali.
Ka ntle (14/15)
E mabifi, empa hape e sa tloaelehang, e leng monate ho e sheba.
Tse ka hare (91/140)
Ha e bapisoa le DS3 150 THP, ho thata haholo ho kena, empa e patisane ka morao.
Enjene, phetisetso (55
(40)Enjene e ntle, empa e se mabifi haholo. Chassis e sa sebetseng, e etsa hore ho be thata ho beha sekhutlo tseleng.
Tshebetso ea ho khanna (59
(95)Ho hloka boikokobetso bakeng sa mokhanni ea tloaelehileng, ho monate bakeng sa mokhanni ea nang le temoho.
Tshebetso (28/35)
Nyane ebile e potlakile. Ka potlako haholo.
Ts'ireletso (37/45)
Hajoale, re ke ke ra lebella ho hongata ka koloing sehlopheng sena.
Moruo (37/50)
Ts'ebeliso e leka-lekaneng ea lintho tse joalo. Empa ke ntho ea ho bapala e turang haholo!
Rea rorisa le ho nyelisa
bokantle le bokahare
setulo: sebopeho, ho ts'oara lehlakoreng
boemo ba ho kganna
motlakase
boemo tseleng
Phetiso
botsitso
lirapa tse ka hare
tšebeliso ea mafura (bakeng sa matla ana)
Lisebelisoa
ho potoloha kapele
cheisi e sa phutholohang likoting tsa makala
cheisi e bonolo haholo bakeng sa ho matha
bonolo ba litulo tse ka pele (litšehetso)
lisele (eseng mokhoa oa mabelo)
letlooeng le loketseng maemo
sebaka se le seng (le se sebe) bakeng sa lekoti
sistimi ea audio ntle le ho kenya USB, sebopeho se fosahetseng
ho tsosa butle ha matla a tsamaisang kamora
