Teko: Can Am Outlander with Apache Tracks

Kaha ha re lule Alaska, likoloi tsa lehloa li ka sebelisoa feela naheng ea rona ea bofebe ho latela maemo. Ha ke bolele hore haeba u hlile u na le nako e lekaneng le k'haravene, mafelo-beke kae-kae haufi le Krvavets kapa u sebetsa u le mohlokomeli oa sebaka sa bolulo sa lithaba Kofce, thepa e nepahetse 'me, bonyane tabeng ea boraro, e boetse e utloahala.

Ho seng joalo, bakeng sa matsatsi a 'maloa a mariha a sa lefelloeng ha a qala ho theosa le matsoapo a masoeu a lehloa, hoa utloahala (ah, papali ea pompo e bohlale le ea adrenaline ...) ho hira sled bakeng sa li-euro tse 300 bekeng ena.

Khetho e 'ngoe ea ho hlola tick e tšoeu ke mabili a mane, ho latela quad ea lapeng ea mabili a mane. E phuthetsoe ka lithaere tsa 'nete, e sebetsana le lehloa ka kholiseho e kholo, e betere ho feta likoloi tse ngata tse sa tsamaeeng, empa hang ha lehloa le e-na le lehloa, ha le fetele pele.

Kahoo, ho na le khetho ea boraro: popane e mabili a mane... Ho tloha nakong ea selemo ho fihlela ka hoetla, o na le mabili a nang le mabili a kantle ho tsela koloing ea hau, ao o a nkang sebaka sa lipina tsa mariha.

Sistimi e tsoang ho moetsi oa Amerika e bitsoa Apache, empa ke seboko se hlophiselitsoeng ho kenya li-ATV tsa mabili a mane. Tlosa lebili ebe u le nkela sebaka ka pina.

Ho ea ka Ski & Sea Service Manager Marko Jagr, phetoho ho tloha bereng e sootho ho ea ho e tšoeu e ka etsoa le karacheng ea hau ea lapeng haeba u koetlisitsoe le Tomosaki hanyane bocheng ba hau.

Lebala la Outlander, e leng e 'ngoe ea mabili a mane a sebetsang molemong oa moetsi oa Amerika Can Am, e na le mefuta e tsamaeang ka li-cubic centimeter tsa 400, 500, 650 le 800 mme e bile le liphetoho tse ling ka 2010.

Ba fetohile lijometri tsa ho emisa mabili a ka pele, li-absorbers tse nyarosang ka pele le ka morao li nkile sebaka, matla a mang a 650% ho XNUMX cc version, moea o ntlafalitsoeng oa moea o pholileng, mabili a macha (a bobebe) a aluminium a kentsoeng, a hlophisitsoeng bocha mme mohlomong ho bohlokoa ka ho fetesisa a tsamaisoa ke DPS (Dynamic Power) Steering) kapa ho latela "servo balance" ea lehae.

Ke 'nete hore e thusa mokhanni ho fetola tsela motlakase oa motlakase... O ka khetha lipakeng tsa maemo a mabeli a ts'ebetso (MIN le MAX) ho latela ho rarahana ha sebaka: bakeng sa ho khanna ka lebelo (mohlala. Tseleng ea lehlohlojane) ho sebelisoa lenaneo la pele, le bakeng sa "ho nyoloha" butle butle ka mokhoa o thata haholo oo re o khethang. “Max. thusa ”ka tšehetso e eketsehileng ea motlakase.

Catalog e ts'episa hore ka Ho hlomelloa ka DPS koloi e mabili a mane e fetisetsa tšabo e nyane holim'a li-handlebars, empa ka bomalimabe ha rea ​​khona ho netefatsa sena kapa ho thata ho netefatsa sena kaha pina e nang le pina e sebetsana ka tsela e fapaneng le sebaka ho feta ATV e tloaelehileng.

Lisebelisoa tsa elektroniki li ile tsa thusa Apache haholo, leha ho le joalo, kaha ho potoloha ka lebelo le tlase e ne e se mosebetsi o bonolo. Kaha ho na le mobu o mongata (lehloa) litseleng, ho emisa ho tsamaisoa ha sekhutlo ho phahame ka mokhoa o utloahalang, ka lona lebaka leo, hape le ka lebaka la khohlano e phahameng ea lipina (ha e bapisoa le lithaere), matla a mang a enjene le ona a teng hlokahala. ka bonna.

Re ke ke ra pheha khang ea hore 650 "cc" e nyane haholo, kaha koloi ena e tsamaea ka potlako e makatsang, empa leha ho le joalo - ha tsela e bulehileng e phahama hanyane, matla a ho solla a fela mme ka nako eo adrenaline junkie o se a ntse a tseba hore o lokela ho khetha mofuta oa 800cc ha a reka.

Matla a lekane bakeng sa litloholo tse sireletsehileng kaha li ntse li le teng fokotsehaseo se o liehisa mme se o lumella ho hloa matsoapo a maholo hoo se sieang mokhanni a le bohloking bo boholo pele koloi e soahlamana, kapa, joalo ka ha raditshwantsho a boletse ha a ntse a batla sebaka se loketseng ho thunya Outlander ka dijithale: o seke oa ntsikinya! "

Empa ha re roriseng feela - e ka boela ea patoa... Ho ne ho na le lehloa le lenyane lekhetlong lena, empa ke ntse ke hopola nehelano ea selemong se fetileng Rogla, ha mokhanni a ne a siea feela mabili a ka morao ka pela ka (derailleurs le seipone ka lehlakoreng le letona la lebili la ho khanna) mme ke ile ka tšoarella qubu ea lehloa le lenngoeng. ka tsela.

Ha hoa ka ha hlokahala thuso ea mabili a mane, kapa lebokose la likere, kapa li-pusher tsa basebetsi-'moho, thuso ea koloi e 'ngoe e mabili a mane ho Apache.

Kahoo, tabeng ena ea teko, ho ne ho e-na le sesebelisoa se seng se neng se ka sebetsa maemong a joalo - Veal, e hulang thane e le boima ba lik'hilograma tse 300. Kahoo ka Outlander, o ka thusa moahisani ha a ntse a kenella Lado Nivo e sa emeng.

Baot ba tsoang ho moetsi ea tsebahalang Temoso e ka laoloa ka bobeli ho tloha ka lebidi la setereng le ho sebelisa taolo ea remoutu (ka thapo), e bolokiloeng tlasa rack ea pele. Ho joalo sengoathoana sa lisebelisoa tse tloaelehileng ka mofuta oa XT, ntle le DPS (Dynamic Steering), phapang e ntlafalitsoeng hape e potlakileng ea Visco-Lok QE, mabili a 12-inch alloy, likere tse ling tse tlohang tseleng, balebeli ba li-hose tse ka pele le ka morao le ba sirelletsang letsoho.

Kahoo, sephutheloana se na le thepa e ngata haholo, e leng hape e hlokomelehang ka theko. Theko ea litšoantšo tsa sesole (kapa tsa ho tsoma) tsa 'mala oa ATV ka lipina tse ling tsa Apache feta 20 sekete.

Monahano: Suzuki Jimny ea mabili ohle o bitsa chelete e ka bang likete tse hlano, ho sa bue letho ka hore na o fumana masimo a makae a Russia bakeng sa chelete eo.

Empa morekisi o fana ka lipalo tse fapaneng: koloi ea mabili a mane (€ 14.400) hammoho le koloi ea lehloa (e theko e tlaase ka ho fetisisa tlhahiso ea bona ke €8.390) e feta ea mabili a mane e nang le lipina tsa Apache (€ 20.594). Re sa bue ka setšoantšo sa Lada Niva ...

Tlhahisoleseling ea tekheniki

Mohlala: Can Am Outlander Max 650 XT e nang le lipina tsa Apache

Theko ea mohlala ea Base: 13.900 EUR

Theko ea koloi ea liteko: Li-euro tsa 14.400 6.194 + XNUMX XNUMX li-euro li latela Apache

enjene: silindara tse peli V, stroke tse 'ne, metsi a pholileng, 649 cc? , Li-valve tse 6 ka silindara, ente ea mafura ea elektroniki.

Boholo ba matla: mohl.

Palo e phahameng ea torque: mohl.

Phetiso ea matla: Jarolla ka ho iketsa phetiso variator, mabili a mane, gearbox.

Foreime: celik phala

Mariki: makhetlo a mabeli ka pele, e 'ngoe makhetlo ka morao.

Ho fanyeha: Letsoho le habeli la A-matsoho a mabeli a nang le absorber e le 'ngoe ka lebili, 203 mm ho tsamaea, ho emisoa ka morao ha ngoe ka absorber e le' ngoe ka lebelo, 229 mm ho tsamaea.

Lithaere: 26 x 8 x 12, 16 x 10 x 12.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 877 mm.

Tanka ea mafura: 16, 3 k.

Wheelbase: 1.295 mm.

Boima ba 'mele (bo omileng): 326 kg.

Moemeli: SKI & SEA, doo, Ločica ob Savinji 49 b, Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ engine, gearbox

+ lisebelisoa tse ruileng

+ moetso, ho tšepahala

+ bokhoni ba tšimo

+ matshediso

+ e ka sebelisoa selemo ho pota

-

theko

- bakeng sa bakhanni ba batlang ho feta nakong ea pina e haelloang ke matla

- ho tsamaisa ka matla ka lebelo le tlase

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič