Teko: BMW K 1600 GT (2017) - ka nepo ke morena oa sehlopha sa lithuthuthu tsa ho etela lipapali

Ke lumela hore likhang tse boletsoeng selelekeleng, ka litsela tse ngata, li ka phephetsoa. Ea pele, katleho ha e lekanyetsoe feela ka liteitemente tsa banka. Ea bobeli: BMW K 1600 GT ke baesekele e hlasimollang, e lebelo haholo e ka lokollang adrenaline e ngata 'me ea jara bapalami ba babeli hamonate ka nako e le 'ngoe. Sena sohle se bonolo ebile ha se sebetse. E mong le e mong ea phelang ka mokhoa ona o lokela ho ba le eona. E 'ngoe - che, re bua ka litlhaku tse fapaneng, tse sa lumellaneng.

Ha a na tlholisano e ngata

Ka sebele BMW ea silindara tse tšeletseng ha e ncha. Haesale a qabola ho tloha ka 2010, nako ena kaofela a fetohile ka mefuta e 'meli (GT le GTL e qalileng Cape Town). Ea boraro, e leng packer, e tla kenella selemong sena. Nakong ea lilemo tse ka tlase ho tse supileng, bonyane lithuthuthu tsa li-cylinder tse tšeletseng, ha ho letho le ikhethang le etsahetseng. Honda e haufi le ho hlahisa moloko oa botšelela Khauta, ea mohlala ea hajoale e tlohile 'marakeng selemo se setle, ha e ntse e letetsoe nako e telele Horex VR6 makhetlo a 'maloa ke lekile ho tsoha molora o batang ka ho felletseng, leha ho le joalo ha re so o bone litseleng tsa rona.

Kahoo, BMW ke eona feela k'hamphani e ntseng e holisa mohopolo oa sethuthuthu se matla le se tummeng sa bohahlauli ba lipapali. Ho feta moo, lilemong tse 'maloa tse latelang, baenjiniere ba Bavaria ba ile ba hlahisa lintlafatso le liphetoho tse' maloa tse lokelang ho lekana ho etsa hore lehakoe lena la li-cylinder tse tšeletseng le khone ho hlōlisana le bahlaseli ba Majapane ba phatlalalitsoeng.

Enjene e ile ea lula e sa fetohe, gearbox e ile ea amohela Quickshifter.

Taba ea hore enjene ea li-cylinder tse tšeletseng e na le mehloli e lekaneng e pakoa ke taba ea hore, leha e na le li-catalysts tse ncha (Euro-4), e felletse matla a tšoanang le torque e tšoanang... Batho ba Bavaria ba na le enjine e lekaneng e lekaneng ho tseba hore na bapalami ba lithuthuthu ba halefile hakae. Leha ho le joalo, kaha e phetse hantle ebile e kopantsoe le ho palama baesekele hantle le ho emisoa ha semi-active, GT e laola habonolo mekhoa e fapaneng ea ho khanna, mokhanni o ile a fuoa monyetla oa ho khetha lipakeng tsa li-foldara tse tharo tsa enjene (Mmila, Matla Puleng). Ho fihla moo enjine e eang teng, ha se ntho e ncha, empa e feta ntho e 'ngoe le e' ngoe eo sethuthuthu se e hlokang.

E ncha: Ka morao e tsamaisoang ke motlakase!

Ho tloha selemong sa mohlala sa 2017, mefuta ea GT le GTL le tsona li fumane khetho ea sistimi ea thuso e khutlisetsang morao. Ke ngotse ka kotloloho sistimi ea lithuso, hobane phetisetso ha e na lisebelisoa tse ling tse fapaneng. O hlokomela ho ya morao ka tsela ena starter motor... BMW e hlokolosi hore e se ke ea e hlahisa e le ntho e ncha e ncha, joale li joalo feela. Ha e le hantle, hoo e ka bang sistimi e ts'oanang e ne e hlahisitsoe ke Honda hoo e ka bang mashome a mabeli a lilemo pejana. Ka phapang ea hore leeto le khutlile le Majapane haholo hampe... BMW e hlophisitse sena hore enjene e nyake enjene haholo ha e khutla, eo, bonyane ho bashebelli, e bang e khahlang haholo. Le BMW le eona. Leha ho le joalo, nka rorisa taba ea hore GT e ka hloella morao leha e le letsoapong.

Lebokose la gear le ka kenyelletsoa litšenyehelo tse ling mochineng oa liteko. phetoho e potlakileng ea Quickshifter... Le ha lipehelo tse tsamaeang ka mahlakore ka bobeli li se na sekoli ebile li le boreleli ka botlalo ntle le ho hohlana, ha ke khone ho iphapanyetsa taba ea hore sistimi ena e sebetsa hantle haholo ho RT kapa GS. Ho ferekanyang ka ho khetheha ke hore, haholo ha o batla ho tloha ho ea bobeli ho ea ho e sa sebetseng, leha clutch e sebetsa, motho ea potlakileng o nka qeto ea hore ke nako ea ho qala pele. Ha ke na bothata ba ho lumela hore lielektroniki mohlomong li nepahetse ebile li potlakile ho feta mehopolo ea ka le mehopolo, empa o ntse a sa tsebe seo ke neng ke se nahana ka nako eo. Ka lebaka la hore phetiso ea khale ea GT e lutse mohopolong oa ka o motle lilemong tse 'maloa tse fetileng, nka be ke ile ka hloloheloa khetho ea Quickshifter habonolo lenaneng la lisebelisoa tsa boikhethelo.

Ho palama haholo ka lebaka la ho emisoa le enjene

Ho sa tsotellehe boima ba eona bo boima, e nang le moputso o moholo oa ho feta halofo ea lithane, nka re K 1600 GT ke baesekele e potlakileng le e bonolo. Ha e tenyetsehe joalo ka RT, mohlala ena hase sethuthuthu se sa phutholoheng... Monate oa ho khanna oa GT hangata ke oa maemo a holimo, haholoholo enjene. Ha re nahana ka 70% ea torque e fumanehang ho tloha ho 1.500 rpm, enjine e fetoha habonolo. Maqhubu a tlase, molumo oa enjene o phatloha joalo ka turbine ea khase, hammoho le ho thothomela hoo ho seng joalo. Empa ha ho hlokahale hore u tšabe hore molumo oa molumo o tla ba bonolo haholo. Mona u tla tla ka litšenyehelo tsa hau ho bao bonyane ba kileng ba natefeloa ke melumo ea li-enjine tsa M likoloi tse tšeletseng tsa silindara sa semela sena. Ha maqhubu a ntse a eketseha, e chesa letlalo haholoanyane, 'me sethuthuthu se potlakisa lebelo le fetang melao e utloahalang le e behiloeng. Ts'ebeliso e nyane hanyane, tekong ea lilithara tse supileng tse ntle, e ea hlaha.

Lithuthuthu tsa BMW haesale li tsejoa ka ho se hlomphehe tseleng, ka libaesekele le ka kakaretso. Hajoale, ha ho na "sebapali se seng sa lipapali" se ka ithorisang ka ho fanyeha ho joalo. Polactinvni ESA e matla Kamehla mohato o le mong o ka pele ho mokhanni mme litlhophiso tse peli tsa mantlha lia fumaneha. Kea belaela kannete u tla fumana tsela ea asphalt eo GT e ke keng ea phutholoha ho eona. Lumella sehokela, ho paka bophahamo ba ho emisoa, ho ba ka tsela e latelang: ka ho lebala ha ka ka sutuk'heise e nepahetseng ka lithako tsa tsela ea Polhov Hradec, ke khannetse hae ka lebelo le leholohali. mahe a leshome a foreshe. Leha ho le joalo, molemong oa ho fihlela ka botlalo litebello tsa ho khanna, ke lakatsa feela hore ke utloe tsela hanyane tlasa lebili la pele. Tšireletso ea moea e lekane, 'me pherekano e potileng torso le hlooho ha e eo, leha e le ka lebelo la' mila. 

Matšeliso le botumo

GT ke baesekele e kholo e nang le lisebelisoa tse ngata. Se mo tšoanelang se hlakile. Ha u habanya feela, e boetse e pharalletse. Ha ho letho le phoso ka foromo. Ntho e 'ngoe le e' ngoe e lumellana, e phethahetse, mebala e mengata le mebala ea mela e hlahisa maikutlo a phetheho. Hoa tšoana le ka boqapi. Ke nahana hore ba nang le matsoho a manyane ba ka 'na ba sithabetsoa ke ergonomics ea lebili la setereng ka boeona, kaha li-switches tse ling, haholo-holo ka lehlakoreng le letšehali, li hole haholo le molamu ka boeona ka lebaka la kotola ea rotary navigation. Bona ke bothata ba "bana bao." Pono e ka morao ha e na sekoli, tšireletso ea moea e lekane, lithapo ka bobeli ka tlase lehlakoreng le tsona li fumaneha ha u ntse u khanna. Lateral tsamaiso e khopo clamping ho ea ka maikutlo a ka ho fetisisa. Boholo ba tsona bo ke ke ba botsoa, ​​empa 'na ka bonna nka be ke ile ka khetha kamore e nyane haholo le mokokotlo o monyane. Lisutuk'heise tse pharalletseng haholo li thibela ho tsamaisoa le ho tenyetseha, empa sena ke bothata haholo ho ba ratang ho tsamaea litseleng tse sa tloaelehang lipakeng tsa lipalo le likoloi.

Haeba re ama thepa ea motsotsoana motsotsoana, taba ke ena. Teko ea GT e ne e na le sohle seo BMW e fanang ka sona. Sistimi ea Navigation, mabone a sebelisang khanya ea motšehare, mabone a etsang hore likoloi li se ke tsa itima habonolo, mabone a likonopo, ho notlela bohareng, sistimi e senang senotlolo, setsi se bohareng, likhokelo tsa USB le AUX, sistimi ea molumo, le litulo le litulo tse futhumetseng. Ha re bua ka menyaka ena eohle ea mahlale le mabothobotho, ho bohlokoa ho bolela hore rona ba BMW re tloaetse litsamaiso tse matla tsa audio. Ho seng joalo, tsohle ke phethahetse 'me o babatsehang, haholo-holo ha ho tluoa tabeng ea litulo tse chesang le levers.

Ha ke e-s'o utloe mofuthu o matla ho esele ea ka le matsoho ka mabili a mabeli. U ka lula joang ontong ea bohobe. Ka sebele ke ntho eo ke tla tlameha ho e khetha, hape ke tla thabela ho lefa e eketsehileng. Ba ratang takatso ea bona ea ho iphelisa ka lithuthuthu tsa bona ba kanna ba soetseha ntlheng ena. Ha ho tluoa ho hlophiseng hantle ho emisoa, mariki le li-foldara tsa enjene, BMW e fana ka likhetho tse fokolang ho feta Ducati, mohlala. Leha ho le joalo, ho basebelisi ba bangata, sena se feta ho lekana.

 

Morena oa sehlopha sa GT

Ha ho na pelaelo hore BMW K 1600 GT e fana ka tsohle, empa ka nako e ts'oanang e ts'oara habonolo boiphihlelo bo sa bapisoang ba ho khanna. Ena ke sethuthuthu se tsebang ho hlokomela mong'a sona. Sethuthuthu se ka tsamaeang habonolo haholo ka lebaka la hau. Ka eona, leeto le leng le le leng le tla ba khutšoane haholo. Ke ka hona, ntle ho pelaelo, mme ho feta eng kapa eng, e lokeloang ke sehlooho sa sethuthuthu sa pele sa GT.

Matyaj Tomajic

foto: Саша Капетанович

• Lintlha tse hloahloa

  Khoebo: BMW Motorrad Slovenia

  Theko ea mohlala ea Base: 23.380,00 €

  Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: 28.380,00 €

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: 1.649 cc, metsi-folisoa ka-line enjene silindara tšeletseng

  Matla: 118 kW (160 HP) ka 7.750 rpm

  Torque: 175 Nm ka 5.520 rpm

  Phetiso ea matla: 6-lebelo gearbox, masokoana theko, clutch haeteroliki

  Foreime: tšepe e entsoeng ka lebone

  Mariki: li-disc tsa pele tsa 2 320 mm, disc e ka morao ea 1 mm, ABS, phetoho e khahlanong le setlankana

  Ho fanyeha: ka pele ho BMW Duallever,
  
  
  beha BMW Paralever, Dynamic ESA,

  Lithaere: pele ho 120/70 R17, morao 190/55 R17

  Khōlo: 810/830 limilimithara

  Tanka ea mafura: Lithane tsa 26,5

  Boima: 334 kg (e ikemiselitse ho palama)

• Liphoso tsa liteko: E hlakileng

Rea rorisa le ho nyelisa

enjene,

boiketlo, lisebelisoa, ponahalo

tshebetso khanna, ho fanyeha,

tlhahiso

(le) matlo a mahlakore a pharaletseng

Litlhahiso tse tsoang tlasa lebili la pele

Sebaka sa li-swichi tse ling tsa lebidi