Teko: BMW i3

Hangata ho etsahala hore metsoalle, batho bao ke ba tloaetseng, beng ka bona kapa baahelani ba thabele mochine oa teko ha o le matsohong a ka. Empa ha ho mohla nkileng ka nahana hore le ’na ke tla chesehela koloi hakana ’me ke batle motho ea ka fetisetsang cheseho ena ho eena. Nakong ea liteko, ke ile ka fumana litlhase tse 'maloa tse khantšang leeto le leng le le leng la koloi ena. Ea pele, ka sebele ke khutso. Qalong, u ka 'na ua nahana hore ho ba sieo ha enjene ea khale e tukang ka hare le lerata le amanang le tsona lia amoheleha e le hore u khone ho natefeloa ke tsamaiso e ntle ea molumo. Empa che, ho molemo ho mamela khutso feela. Ho lokile, e batla e tšoana le molumo o khutsitseng oa enjene ea motlakase, empa kaha ha rea ​​tlala molumo oo, ho monate ho o utloa ka morao.

Ua tseba hore na ke eng e monate le ho feta? Theola likhalase, u khanne ka har'a toropo 'me u mamele ba fetang ka tsela. Hangata u ka utloa: "Bona, ho motlakase." Tsohle lia utloahala, kea le bolella! Ke na le maikutlo a hore MaBavaria a ile a batla thuso ka sekhukhu ho feme e 'ngoe ea meralo ea Scandinavia, e ileng ea ba thusa ho rala ka hare le ho khetha thepa e nepahetseng. Ha re bula lemati (koloi ha e na tšiea ea khale ea B, ka tsela, 'me lemati le ka morao le buleha ho tloha ka pele ho ea ka ntle), re ikutloa eka re shebile ka kamoreng ea ho phomola ho tsoa makasineng ea Denmark ea moralo oa ka hare. . Lisebelisoa! Foreimi ea baeti e entsoe ka fiber ea carbon, 'me ho monate ho bona li kopane holim'a sills tlas'a lemati. Lesela le khanyang, lepolanka, letlalo, polasetiki e tsosolositsoeng kaofela li kopana ho etsa botle bo botle bo hlollang bo etsang hore ho be le maikutlo a monate ka hare. Tse ling kaofela li alingoa ka boqhetseke mefuteng e meng ea ntlo. Sesepa sa bohareng, se tsamaisoang ke kotola ea rotary pakeng tsa litulo, se re bontša, ntle le lintho tsa khale, hape le lintlha tse ling tse ikamahanyang le ho khanna koloi ea motlakase. Kahoo, re ka khetha ho bonts'a basebelisi ba matla, tšebeliso le nalane ea litefiso, motataisi a ka re thusa ka ho khanna ka moruo, 'me sebaka se tšoailoe 'mapeng hammoho le betri e setseng.

Ka pel'a mokhanni, sebakeng sa li-sensor tsa khale, ho na le skrine e bonolo feela ea LCD e bonts'ang tlhahisoleseling ea bohlokoa ea ho khanna. Na ke lokela ho lula ke khantša litlhase tse khantšang leeto? E ka 'na ea utloahala e qabola, empa ke ne ke thabela lebone le leng le le leng le khubelu. Ke ne ke tla thaba le ho feta haeba koloi e lebelo e ema haufi le ’na. Le hoja ke ne ke sa bone hantle seiponeng se shebileng ka morao, ke ne ke ka inahanela feela kamoo ba ileng ba bona Bemveychek e monyenyane kateng ha a ne a tsoa ka lebone la sephethephethe. Ho tloha ho 0 ho isa ho 60 km ka hora ka metsotsoana e 3,7, ho tloha ho 0 ho isa ho 100 ka metsotsoana e 7,2, ho tloha ho 80 ho isa ho 120 ka metsotsoana e 4,9 - lipalo tse sa bueng haholo ho fihlela u ikutloa. Ka hona, ke ile ka batla metsoalle ’me ka e nka, e le hore hamorao ke bone cheseho ea bona. Bakeng sa ba thahasellang karolo ea botekgeniki ea katleho ena: lesea le tsamaisoa ke mochine oa motlakase oa synchronous o nang le matla a maholo a 125 kilowatts le torque ea 250 newton metres.

Drive e fetisetsoa mabili a ka morao ka phapang e hahiloeng, 'me betri e na le matla a lihora tse 18,8 kilowatt. Ha ho nahanoa ka tšebeliso ea potoloho ea liteko tsa lik'hilomithara tse 100, e neng e le lihora tse 14,2 kilowatt, sena se bolela hore leetong le ts'oanang le libeteri tse tjhakiloeng ka botlalo, sebaka se tla ba ka tlase ho lik'hilomithara tse 130. Ha e le hantle, u lokela ho itšetleha ka palo e kholo ea lintlha tse sa tobang (pula, serame, mocheso, lefifi, moea, sephethephethe () tse amang palo ena e le hore e fetohe haholo. Ho thoe'ng ka ho tjhaja? litefiso tsa i3 ka mor'a lihora tse robeli U tla ba betere ha u batla tjhaja ea 22KW 3-phase AC kaha ho tla nka lihora tse ka bang tharo ho tjhaja, ha re so na 3KW CCS charger in Slovenia and iXNUMX battery can charger in less than Halofo ea hora mofuta oa tsamaiso.Ha e le hantle, karolo ea matla a sebelisitsoeng e boetse e tsosolosoa le ho khutlisetsoa libeteri.Ha re lokolla pedal ea accelerator, ho theoha ntle le ho sebelisa brake e se e le khōlō hoo ho tsosolosoa ho liehisa koloi esita le ho emisa ka ho feletseng. .Qalong, leeto le joalo le batla le sa tloaeleha, empa ha nako e ntse e ea re ithuta ho khanna koloi ntle le ho hata le brake pedal.Ntle le ho beha sebaka le nako ea ho tjhaja libeteri, iXNUMX ke ea bohlokoa haholo ebile e bohlokoa haholo. koloi e sebetsang.

Litulo tsohle li tla ba le sebaka se lekaneng, 'me bo-ntate le bo-'mè ba tla khahloa ke ho ba bonolo ha lemati le nang le mapheo ha le sireletsa bana. Ehlile re ka mo qosa. Mohlala, senotlolo se bohlale se bohlale hoo se ka bulelang koloi feela, empa se ntse se hloka ho ntšoa ka pokothong ea hau ho e bula. Esita le lintho tse ka hare tse entsoeng ka bokhabane li ne li hloka lekhetho la polokelo. Letlapa le ka pel'a mopalami le molemo feela bakeng sa litokomane tse ling, empa u se ke ua lebala hore tlas'a hood (moo re fumanang enjene ka koloing ea khale) ho na le kutu e nyenyane. Le hoja i3 ena e fapane haholo le likoloi tse ling tsa tlhahiso ea BMW, e ntse e na le ntho e tšoanang le bona. Theko ke eo re e tloaetseng bakeng sa mofuta oa premium. 'Muso o tla u fa litšusumetso tsa chelete tse likete tse hlano ho reka koloi ea motlakase, kahoo bakeng sa i3 e joalo u ntse u tla tlosa li-euro tse fetang 31 tse likete. Esita le haeba mokhoa oa hau oa letsatsi le letsatsi, tekanyetso kapa ntho e 'ngoe e sa tšehetse ho reka koloi e joalo, ke ntse ke e beha moeeng oa hau: nka teko ea teko, ho na le ntho e tla u khahla ka koloi ena. Ke ts'epa hore ena ha se sistimi ea molumo oa Harman / Kardon.

mongolo: Sasha Kapetanovich

BMW i3

Lintlha tse hloahloa

Khoebo:	BMW SEHLOPHA Slovenia
Theko ea mohlala ea Base:	36.550 €
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko:	51.020 €
Matla:	125 kW (170 KM)
Matsapa (0-100 km / h):	7,2 e nang le
Lebelo le phahameng:	150 km SE / H.
Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng:	12,9 kWh / 100 km / 100 km SE

Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene:	Motlakase oa motlakase: mochine o sa feleng oa magnet synchronous motor - matla a mangata a 125 kW (170 hp) - tlhahiso e tsoelang pele 75 kW (102 hp) ho 4.800 rpm - torque e kholo 250 Nm ho 0 / min. Battery: Li-Ion betri - nominal voltage 360 ​​V - matla a 18,8 kWh.
Phetiso ea matla:	enjene e tsamaisoang ke mabili a ka morao - phetisetso ea othomathiki ea 1-lebelo - lithaere tse ka pele 155/70 R 19 Q, lithaere tse ka morao 175/60 ​​​​R 19 Q (Bridgestone Ecopia EP500).
Bokgoni:	lebelo le holimo 150 km/h - ho potlakisa 0-100 km/h 7,2 s - tshebediso ya matla (ECE) 12,9 kWh/100 km, tlhahiso ya CO2 0 g/km
Lipalangoang le ho emisoa:	limousine - mamati a 5, litulo tse 4 - 'mele o iphelisang - li- wishbones tse ka pele, liliba tsa makhasi, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, stabilizer - li-axle tse hlano tse ka morao, li-coil springs, telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholiso e qobelloang), disc e ka morao 9,86 - ka morao, XNUMX m.
Mmisa:	koloi e se nang letho 1.195 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 1.620 lik'hilograma.
Lebokose:	Litulo tse 5: sutuk'heise ea sefofane e le 1 (36 L), lisutuk'heise tse 1 (68,5 L), mokotla o le mong oa mokotla (1 L).

Litekanyo tsa rona

T = 29 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 50% / boemo ba odometer: 516 km.
Matsapa 0-100km:	7,6
402m ho tloha toropong:	Lilemo tse 16,0 ( 141 km / h)
Ho tenyetseha 50-90km / h:	Tekanyo ha e khonehe ka mofuta ona oa li-gearbox. S
Lebelo le phahameng:	150km / h (Lever ea Gear e maemong a D)
tshebediso ya teko:	17,2 kWh k / 100 km SE
Ts'ebeliso ea mafura ho latela moralo o tloaelehileng:	14,2 kWh k / 100km
Braking hole ho 130 km / h:	61,4m
Braking hole ho 100 km / h:	33,6m
Tafole ea AM:	40m

Lintlha tse akaretsang (341/420)

• i3 batla ho fapana. Le har'a li-BMW. Ba bangata ba tla e rata, le hoja ka lebaka la litlhoko le litlhoko tsa bona, ba ke ke ba iphumana ba le har'a basebelisi ba ka bang teng. Empa motho ea phelang ka mokhoa oa letsatsi le letsatsi o lumellang tšebeliso ea mochine o joalo o tla o rata.

• Ka ntle (14/15)

  Ena ke ntho e ikhethang. Mohlala, moralo oa maemo a holimo oa indasteri o bapalang 'me o theha moaho o fapaneng hanyane oa koloi ea lithapo.

• Tse ka hare (106/140)

  Hase feela sebaka se setle sa hare-hare se nang le lisebelisoa tse khethiloeng ka hloko, empa hape le ergonomics le ho nepahala ha mosebetsi oa boemo bo phahameng ka ho fetisisa. Metsotsoana e seng mekae e phunya kutu e nyane le khaello ea sebaka sa polokelo.

• Enjene, phetisetso (57
  
  
  (40)

  Ho khutsa, khutso le bonolo, tse nang le ketso e tiileng.

• Tshebetso ea ho khanna (55
  
  
  (95)

  Ho molemo ho qoba lipapali tsa lipapali, empa ho na le melemo e meng hape.

• Tshebetso (34/35)

  Lebelo le lekantsoeng la elektroniki le netefatsa kotulo e nepahetseng.

• Ts'ireletso (37/45)

  Litsamaiso tse ngata tsa tšireletso li lula li falimehile, ka likhaello tse ling ka lebaka la linaleli tse 'nè feela litekong tsa NCAP.

• Moruo (38/50)

  Khetho ea koloi ha e na chelete e ngata. Haholo-holo haeba u nka monyetla ka (hajoale) litjhaja tse ngata tsa mahala.

Rea rorisa le ho nyelisa

enjene (tlola, torque)

thepa ka hare

bophara le boiketlo ba tshebediso ya phaposi ya baeti

tlhahisoleseding e skrineng se bohareng

ho notlolla lemati ka senotlolo se bohlale

sebaka se senyane haholo sa polokelo

ho tjhaja butle ho tsoa sebakeng sa lapeng