Teko: BMW BMW F850 GS // Teko: BMW F850 GS (2019)

Hore na BMW F800GS e ne e le ntle ebile e sebetsa ka litsela tse ngata hakae ho pakoa ke taba ea hore e ile ea lula e le teng lilemo tse leshome kaofela. Lefatšeng la indasteri ea lithuthuthu ke khale, empa lefats'eng la elektronike, leo kajeno e leng karolo ea bohlokoa ea motorsport ea kajeno, re bua ka phetoho ea moloko. 'Me le hoja F800 GS e seng e sa sebetse le eona e etelletse pele sehlopha sena lilemong tsa morao tjena, batho ba Bavaria ba ile ba etsa qeto ea hore ke nako ea liphetoho tse kholo, haeba e se tse matla.

 

sethuthuthu se secha

Kahoo, mafahla a F750 / F850 GS e ile ea e-ba lithuthuthu tse sa tšoaneng haholo le ba pele ho tsona ho latela moralo. Ha re qale ka setsi, e leng wireframe. Hona joale e entsoe ka lipoleiti tsa tšepe tse hutsoeng le liphaephe, tse kopantsoeng ka hloko le ka mokhoa o motle bakeng sa li-welders tsa Majeremane tse bonahalang eka ke aluminium qalong. Ka lebaka la geometry e fetotsoeng, enjene e ka phahamisoa hanyane hanyane, e etsa hore sebaka se setle sa lisenthimithara tse 249 (204 mm) se be le sebaka se ka tlase sa baesekele. Ka khopolo, GS e ncha e lokela ho ba bonolo ho sebetsana le sebaka se thata, empa kaha GS ea motheo e ne e sa etsetsoa sena, ba e file ho emisoa ho hocha ho nang le leeto le lekhutšoanyane ho feta la pele ho lona. E le hore ho se ke ha e-ba le motho ea nahanang hore menyetla ea tšimo e utloa bohloko ka lebaka la sena. Ka leeto la 219/850 mm, bokhoni ba F850 GS bo lekane ho hlōla litšitiso tse ngata tse bonahalang li ke ke tsa hlōloa matsohong a nang le bokhoni. Ntho e ncha ea bohlokoa eo F15 GS e e tlisang mabapi le moralo le ho leka-lekana hape ke tanka ea mafura, eo hona joale e lokelang ho ba teng, e ka pel'a mokhanni. Ho seng joalo, nka ngola hore ke ntho e hlabisang lihlong, hobane BMW e ile ea etsa qeto ea hore lilithara tse 4,1 tsa molumo li lekane, hobane baesekele e nang le litabatabelo tse hlakileng joalo tsa maeto e fumana ho feta. Empa ka tšebeliso e phatlalalitsoeng ea semela ea lilithara tse 350 ka lik'hilomithara tse lekholo, tlas'a maemo a loketseng, tanka e felletseng e lokela ho lekana bakeng sa polokelo ea matla e tiileng ea lik'hilomithara tse 23. Haeba u semathi sa marathone, u tla hloka ho khetha mohlala oa Adventure, o ka nkang lilithara tse XNUMX tsa mafura.

 

Enjene ke ka ho fetisisa elegantne mafahla-silindara sehlopheng sa eona.

Empa se khethollang ka ho hlaka GS e ncha ea boholo bo bohareng ho ea pele ho eona ke enjene ea eona. Enjene e ts'oanang ea mafahla, eo le eona e etsang mosebetsi oa eona ho F750 GS, e ekelitse bore le stroke, e nchafalitse theknoloji ea ho futhumatsa le ho kenya li-balance shafts ho fapana le e le 'ngoe. Haeba selemong se fetileng, ka mor'a teko ea rona ea papiso ea ho etela libaesekele tsa enduro, ke ile ka fihlela qeto ea hore F750 GS le "lipere" tsa eona tse 77 li fokola haholo moriti, joale ka F850 GS boemo bo fapane ka ho feletseng. Lisebelisoa tsa elektronike, li-valve le li-camshaft li fana ka lipere tse ling tse 18 tse fetolang ntho e 'ngoe le e' ngoe fatše. Ha se feela hore matla a enjene ka "horsepower" ea eona ea 95 joale a lekana le karolo ea bohlokoa ea tlholisano (Africa Twin, Tiger 800, KTM 790 ...), moralo o mocha oa enjene o fana ka mokhoa o bonolo, o otlolohileng haholoanyane mme, ka holim'a tsohle, o motenya. matla le torque e kobehileng. Ka ho etsa joalo, ha ke itšetlehe feela ka boitsebiso bo tsoang likoranteng, empa hape le phihlelo ea ho khanna. Ha ke khone ho pheha khang ea hore enjene ena e phatlohile joaloka, mohlala, Honda, empa e boreleli haholo ka mekhoa eohle ea ho khanna. Li-accelerations ha li papali, empa li lula li le teng ebile li na le makhaola-khang, ho sa tsotellehe lisebelisoa tse khethiloeng. Ho fapana le ea pele ho eona, moloko o mocha oa lienjine le ona o tenyetseha haholoanyane, kahoo ha ho mohla o ka ts'oaroang ke lekhalo lipakeng tsa likere ha o ntse o khanna. Ha e le hantle, setsi sa eona sa tekheniki, enjene, ho sa tsotellehe ho khantša ha asymmetric, e ke ke ea ipata ka ho feletseng, kaha libakeng tse ling ho ntse ho e-na le ho hloka botsitso ha enjene, empa ha enjene e fihla ho 2.500 rpm, ts'ebetso ea eona e loketse. Rona ba palameng mefuta ea khale ea enjene ena re boetse re hlokomela phefumoloho ea enjene e matla haholo maemong a holimo. Kahoo ho na le matla a mangata kapa a mangata bakeng sa ho palama sportier, 'me, ha e le hantle, ho na le monate oa ho khanna.

 

E ncha empa e monate

Leha ho le joalo, GS ena e ke ke ea pata taba ea hore ke BMW. Hang ha u nka lebili, u tla ikutloa u le lapeng ka BMW. Sena se bolela hore tanka ea mafura e moepa ka tlase 'me e na le limpa tse kholoanyane, hore li-switches li moo li lokelang ho ba teng, hore ho na le lebili le khethiloeng ka ho le letšehali, le senyang mokhoa o mong o motle oa ergonomic oo setulo se leng sona. bophara le ho phutholoha ka ho lekana. le maoto a kobehile hanyane morao. Bapalami ba lithuthuthu ba tsofetseng ba ka 'na ba sithabetsoa ke ho kobeha ha lengole, empa monahano oa ka ke hore lipedali li phahame hanyane e le hore li ka nka monyetla oa sebaka se selelele ho tloha fatše fatše,' me ha e le hantle li lumelle ho itšebetsa ho tebileng ha likhutlong. Ha ho tluoa tabeng ea ho beha likhutlong, BMW e pakile hape hore ho palama baesekele e phethahetseng ha se ntho e ncha ho bona. E se e ntse e le tekong ea papiso ea selemo se fetileng, re lumellane hore F750 GS e sebetsa hantle sebakeng sena, empa "e kholoanyane" F850 GS, ho sa tsotellehe mabili a eona a maholo a 21-inch, ha e saletse morao sebakeng sena.

Leha ho le joalo, baesekele ea teko e ne e e-na le lisebelisoa tse ngata (ka bomalimabe, tse eketsehileng), kahoo hase ntho e 'ngoe le e' ngoe e neng e etsoa lapeng, joalo ka kichineng ea nkhono. Sensor ea khale ea combo e ile ea nkela sebaka sa morao-rao sa TFT skrineng ea baesekele ea teko, eo ke neng ke sa khone ho ithuta eona ka hlooho ka beke, empa ke ile ka khona ho hopola le ho bala mesebetsi le lintlha tse hlokahalang bakeng sa ka qetellong ea teko. Ke ne nke ke ka hlalosa litšoantšo tse ntle kapa tsa sejoale-joale, empa skrineng e pepenene ebile ho bonolo ho e bala ka leseli lefe kapa lefe. Haeba ue mong oa ba sa khoneng ho nahana ka ho khanna ntle le ho sekaseka mefuta eohle ea data, ha u na boikhethelo haese ho khetha le ho lefa chelete e eketsehileng bakeng sa sephutheloana sa Conectivity, seo, ntle le skrineng sa TFT ka sesebelisoa sa BMW, se fanang ka khokahano. ka lifono, navigation le ntho e 'ngoe le e 'ngoe eo li-interfaces tsa morao-rao tsa mofuta ona li fanang ka tsona.

 

Lekhetho la mesebetsi e mengata

Baesekele ea liteko e ne e boetse e na le ts'ebetso e ka morao ea Dynamic ESA e sebetsang ka morao, e sebetsang hantle ka ho fetisisa. Ka kakaretso, phihlelo ea ho emisa e (feela) e ntle haholo. Nko ea sethuthuthu e ba e kholo haholo ha e qhoma, e fokotsang maikutlo a monate a lipapali 'me ka nako e ts'oanang e ama katleho ea brake e ka morao. Ena ke lekhetlo la pele la likhohlano tse fapaneng, empa ka nepo, maeto a mangata a ke ke a ba le mathata.

Khokahano e 'ngoe eo bareki ba mofuta ona oa sethuthuthu ba tlamehang ho e amohela feela ke sistimi ea braking. Leha Brembo a saenetse konteraka le sistimi ea braking, 'na ka bonna nka be ke khethile ho theha karolo e fapaneng hanyane. Li-brake brake calipers tse phaphametseng tse peli tse phaphametseng ka pele le li-brake brake tse ka morao li etsa mosebetsi oa tsona ka botebo le ka ts'epo e kholo. Hape ha ke na maikutlo a mabapi le brake power dosing le lever feel, empa ho BMW ke tloaetse ho loma mariki ho feta. Leha ho le joalo, ha rea ​​​​lokela ho lebala hore lehlohlojane, joalo ka sekontiri, ke se seng sa libaka tseo GS e ikutloang e le hae, 'me matla a mangata a ho qhoqhoa a kotsi ho feta botle. Ka tlase ho moeli, BMW e khethile sephutheloana se loketseng ka ho feletseng seo elektronike se sa hlokomeleng tšireletseho feela, empa hape se fana ka monate o eketsehileng tšimong ka monyetla oa mananeo a fapaneng a enjene.

Quickshifter e fetohile sesebelisoa sa feshene haholo selemong se fetileng kapa tse peli, empa ha ea tlameha ho ba joalo. Ha ho na li- quickshifters tse ngata tse ntle haholo. Mabapi le mefuta ea BMW, hangata e ntle, joalo ka li-GSs. Ka bomalimabe, 'me ho joalo le bakeng sa lihlahisoa tsohle, moo ho e-na le li-hydraulics clutch e tsamaisoang ke braid ea khale, ho na le liphapang ka linako tse ling ho tsitsipano ea braid, e leng eona e fetolang maikutlo ho lever ea clutch. Ho joalo le ka F850 GS.

Har'a lintho tse sa hlokomeleheng ke maikutlo a hore lienjiniere li ile tsa qobelloa ho sekisetsa ke bophahamo ba molamu. Sena se tla ka litšenyehelo tsa matšeliso a litulo a behiloeng tlaase haholo bakeng sa leeto le lelelele hore le se ke la khathala.

E ka ba ho khelosa ka ho feletseng ho hlalosa lirapa tse 'maloa tsa ho qetela e le ho nyatsa, hobane ha ho joalo. Ena ke bothata bo tloaelehileng haholo boo, ka bomalimabe kapa ka lehlohonolo, bo thibelang bahlahisi ho etsa baesekele e phethahetseng. Ha ke khetholle hantle, 'me F850 GS e ncha e lokeloa ke thoriso e fetang ea lefeela. Eseng bakeng sa lihlopha tsa batho ka bomong, empa ka kakaretso. Ha ke tsebe hore na BMW e tseba likheo tsa tlhahiso ea eona. Tlhophiso ea F750 GS le enjene ea F850 GS e tla ba haufi le e loketseng bakeng sa ba hlapanyang ka asphalt.

Leano le lecha la litheko

Haeba nakong e fetileng ho BMW re ne re tloaetse hore lithuthuthu tsa bona li theko e boima haholo ho feta bahlolisani ba bona ba tobileng, kajeno lintho li batla li fapane. Ka ho toba? Bakeng sa motheo oa BMW F850 GS, o tlameha ho hula li-euro tse 12.500, e leng se etsang hore e be e 'ngoe ea tse theko e tlaase ka ho fetisisa k'hamphaning ea bahlolisani ba tobileng, kaha ke sephutheloana se hlomphehang. Baesekele ea liteko e ne e laetse lisebelisoa tse ka tlase ho 850 tseo, ka har'a liphutheloana tse fapaneng (Conetivity, Touring, Dynamic and Comfort), li bonts'itse tsohle tseo karolo e fanang ka tsona. Ho ntse ho na le lintho tse sekete tse setseng lethathamong la lisebelisoa, empa ka kakaretso, e ke ke ea bitsa chelete e ngata ho feta bahlolisani ba nang le lisebelisoa tse betere. Kahoo BMW FXNUMX GS ke sethuthuthu se tla ba thata haholo ho hanela.

• Lintlha tse hloahloa

  Khoebo: BMW Motorrad Slovenia

  Theko ea mohlala ea Base: € 12.500 XNUMX €

  Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: € 16.298 XNUMX €

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: 853 cm³, silindara tse peli, metsi a pholile

  Matla: 70 kW (95 HP) ka 8.250 rpm

  Torque: 92 Nm ka 6.250 rpm

  Phetiso ea matla: leoto, lebelo la tshelela, quickshifter, ketane

  Foreime: foreimi ea borokho, khetla ea tšepe

  Mariki: pele 2x discs 305 limilimithara, ka morao 265 limilimithara, ABS PRO

  Ho fanyeha: fereko e ka pele USD 43mm, e ka fetoha,
  
  
  pendulum habeli ka phetoho ea elektronike

  Lithaere: pele ho 90/90 R21, morao 150/70 R17

  Khōlo: 860 мм

  Tlhaloso ea fatše: 249 мм

  Tanka ea mafura: 15

Rea rorisa le ho nyelisa

enjene, tshebediso, bonolo

ts'ebetso ea ho khanna, sephutheloana sa elektroniki

boemo ba ho kganna

matshediso

theko, lisebelisoa

tsamaiso ya ho notlela le ho bula disutuk'heise

quickshifter e kopantsoeng le theipi ea clutch

sutuk'heise e nepahetseng (moralo oa kahare le ho ba le kamore)

ho tsubella nko ka thitiso e matla ho feta

sehlopha sa ho qetela

Mohlomong ke rona ba pele ba ho e hatisa, 'me che, ha re hlanya. Theko ke e 'ngoe ea melemo ea mantlha ea BMW F850 GS e ncha. Ha e le hantle, ho phaella ho enjene e ncha, e-package le ntho e 'ngoe le e' ngoe e emelang "brand" GS.