Teko: Audi Q5 Hybrid
Empa hoa lokela ho hlokomeloa hore koloi e nyalisitsoeng le eona e teng ka koloing, hore ts'ebetso ea koloi e ka lula e ts'oana le ea enjene e kholo ea peterole e nang le moruo o betere oa mafura.
Joalo ka Audi Q5 Hybrid Quattro. E matla (boholo ba "matla a lipere" a 245 a sistimi ea matla), ehlile e sebelisa mabili ohle, empa e sebelisoa hanyane.
Audi e hlahisitse motswako o khahlisang bakeng sa leeto la eona la lebasetere: turbo ya peterole e nne e tlatselletsoa ke enjene ea motlakase (40 kW le 210 Nm), e lutseng ntlong e le 'ngoe le phetiso ea othomathiki ea lebelo le robeli, ebe matla ke e fetisoa ka phapano ea setsi ho mabili ohle a mane.
Khakanyo pakeng tsa enjene ea motlakase le enjene ea peterole e fana ka khokahano ea enjene ea motlakase. Lena ke lekhetlo la pele betri ea lithium-ion e bolokoa ka tlasa kutu mme e lula e ts'oana le ho Q5 e tloaelehileng, ntle le haeba ho se na lebokose le leng la polokelo tlasa mokato oa kutu, e leng se neng se tla netefatsa hore se tla lula moqomong o atolositsoeng o tlase o katiloeng.
Sebaka se seng, se seholo haholo pela betri ka morao ho lula karolo e khethehileng ea ho futhumatsa, e netefatsang hore mocheso o sebetsang oa ts'ebetso o lula o le teng. Re lokela ho hlokomela hore baqapi ba Audi ba leka ka thata ho netefatsa hore likarolo tsohle tsa bohlokoa tsa koloi li lula li sebetsa ka mocheso o nepahetseng, ka hona lekareche la enjene le lona le na le sistimi ea ho futhumatsa bakeng sa elektroniki le pholisa ea metsi bakeng sa motlakase oa motlakase.
Audi e tiisa hore ho e 'ngoe ea mekhoa ea ho khanna, motlakase, o khethiloeng ka ho tobetsa konopo ho kh'onthara ea setsi, o ka khanna ka motlakase, empa sena se ka etsahala feela bakeng sa lik'hilomithara tse' maloa.
Ha re ntse re khanna ho potoloha le toropo ka lebelo le phahameng la 60 km / h, mofuta oa ho palama litekong tsa rona e ne e le boholo ba 1,3 km (ka karolelano ea 34 km / h), e ka tlase hanyane ho feta kamoo ho ts'episitsoeng fekthering.
Ho joalo le ka liphetho tsa rona mabapi le ts'ebeliso: ha re ntse re loanela ho fihlella bonyane, empa ka nako e ts'oanang re nka karolo ho phallo ea lipalangoang tsa litoropo, e ne e ka ba lilithara tse 6,3 ka kilomitara tse 100, ha palohare e ne e le lilithara tse 3,2 ho feta.
Ka ho khanna nako e telele tseleng e kholo (lebelo le phahameng le lekantsoe ho 130 km / h), enjene e matla ea li-cylinder tse nne e "chesitse" ho feta lilithara tse 10 ho li-kilomitara tse 100.
Sena se kanna sa utloahala se le ngata bakeng sa koloi e nyalisitsoeng, empa hopola hore Q5 ena e boima bo ka tlase ho lithane tse peli. Baqapi ba Audi ba atlehile ho fokotsa boima ba 'mele ka li-kilograms tse' maloa ha ba bapisoa le tlholisano feela ea 'nete, Lexus RX 400h, haholo hobane ha e laole shaft ea propeller le li-shafts tse ka morao tsa koloi, hobane lebasetere lena la Lexus ke motlakase feela. Sena se ka etsahala ka lebaka la libeteri tse bobebe tsa lithium-ion, hammoho le likarolo tse ling tsa 'mele oa aluminium (tailgate le hood).
Mang kapa mang ea batlang moruo oa peterole ho Q5 o kanna a khetha mofuta oa diesel ea turbo. Q5 Hybrid Quattro e tla ipiletsa haholo ho ba batlang koloi e matla le e tsamaeang hantle.
Matla a sistimi ea "horsepower" a 245 le torque ea 480 Nm e sebetsa feela nako le nako ha re e hloka, ebe ho bonahala eka koloi e panya feela ha re tobetsa pedal ea accelerator.
Leha ho le joalo, joalo ka ha ke boletse pejana, re sebelisa motlakase ho tsoa betere kapele kamoo ho ka khonehang, ebe re boetse re na le enjene ea peterole ea kilowatt ea 155. Re ke ke ra tletleba ka matla a eona mme bohale bo ntse bo tiisitsoe.
E ka ba ea bohlokoa bakeng sa ho khanna monate, haholo-holo ha likhutlong e se bothata. Koloi e sa feleng ea mabili a mane e fana ka maikutlo a ho ba seporong, haholoholo litseleng tse metsi.
Audi ha ea ka ea sekisetsa lithaere tse ngata tsa moruo, Bridgestone ea 19-inch e ne e nepahetse. Motsoako oa mabili a maholoanyane (a nang le mabili a tloaelehileng a alloy a entsoeng ka mokhoa o makatsang) le ho emisoa ho thata, ka 'nete ke eona feela ntho e lokeloang ke maikutlo a tebileng bakeng sa mokhanni ea ikemiselitseng ho tšelisa.
Li-potholes li hlaha hangata litseleng tsa Slovenia, tse hlileng li amang boiketlo ba bapalami ba Audi.
Ho tloha tokisetsong ea setulo se ka pele sa motlakase o thusitsoeng ke motlakase ho ea ho sekoaelo se setle sa litulo, maikutlo a ho ba mokoti o hlomelletsoeng hantle le o entsoeng hantle o eketsoa ka bohona.
Ho joalo le ho MMI ka sephutheloana sa ho sesa (mofuta o tloaelehileng oa theko e nyalisitsoeng). Lintlha tse mabapi le sesebelisoa sa ho sesa li ntlafalitsoe bakeng sa Slovenia, ho hokela mohala oa thekeng ka Bluetooth ho bonolo ebile ho sebetsa hantle.
Ho bonahala hape hore ts'ebetso eohle ea MMI, eo ehlile e leng komporo e matla, e nang le likonopo tsa setsi le tse ling ho konteraka ea setsi tlasa seile sa gear, e batla e phethahetse ebile e utloahala, leha mokhanni a tlameha ho sheba hole khafetsa haholo . bonyane ho fihlela a ba tloaela. tsela…
Motlakase oa pele oa Audi oa SUV o hlile o sebelitse hantle haholo. Ho hlakile hore re ke ke ra batla katleho e kholo le eona 'marakeng oa rona (empa ho fihlela joale sena se sebetsa ho likoloi tsohle tse tsoakaneng). Ho Audi Q5 Hybrid, Quattro e fane ka nyehelo e ngoe bakeng sa ba utloang ba hloka ho hong ho feta. Hape hobane ka eona o ka fihla moo ho lumelloang feela drive ea motlakase!
Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič, Aleš Pavletič
Audi Q5 Hybrid Quattro
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 59.500 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 155 kW (211 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 7,1 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 225 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 9,5l / 100km |
| Tiiso: | T = 16 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 41% / Boemo ba sebaka: 3.128 km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - front transverse - displacement 1.984 cm3 - matla a mangata 155 kW (211 hp) ho 4.300-6.000 rpm - torque e kholo 350 Nm ka 1.500-4.200 rpm Motlakase oa motlakase: makenete e sa feleng - hona joale ka ho toba - matla a lekantsoeng 266 V - matla a mangata a 40 kW (54 hp), torque e kholo 210 Nm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | koloi ea mabili kaofela - 8-speed automatic transmission - mabili 235/55 R 19 V (Continental ContiSportContact) |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 225 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 7,1 s - tshebediso ya mafura (ECE) 6,6/7,1/6,9 l/100 km, mesi ea CO2 159 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | off-road sedan - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho ka pele, maoto a selemo, liporo tsa sefapano, liporo tse tšekaletseng, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, liliba tsa li-coil, li-absorber tsa telescopic, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele ( ka pholileng e qobelloang), ka morao ABS - wheelbase 11,6 m - tanka ea mafura 72 l. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.910 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 2.490 lik'hilograma. |
| Lebokose: | Boholo ba bethe, bo lekantsoeng ho tloha ka AM ka sete e tloaelehileng ea likhaba tse 5 tsa Samsone (lilithara tse 278,5 tse fokolang): Libaka tse 5: 1 × mokotla (20 l); 1 × sutuk'heise ea lifofane (36 l); 2 × sutuk'heise (68,5 l); |
Litekanyo tsa rona
| T = 16 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 41% / Boemo ba sebaka: 3.128 km | |
| Matsapa 0-100km: | 7,1 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 15,1 ( 145 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 225km / h (VII. VVIII.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 6,3l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 12,2l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 9,5 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 39,2m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 53dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata Idling: | 22dB |
Rea rorisa le ho nyelisa
enjene e matla
thepa e ntle e tloaelehileng
mosebetsi o tsoileng matsoho
sebaka le boiketlo
theko e phahameng ea mochini o lekiloeng
ke feela kenyelletso ea AUX le mekhahlelo e 'meli ea karete ea memori
