Teko: Audi A8 TDI Quattro disele e hloekileng
Tse ka hare
Leeto la ho tloha Ljubljana ho ea Geneva Motor Show le nka lihora tse ka bang hlano, haeba tsohle li tsamaea hantle, 'me ntho e' ngoe le e 'ngoe e fofang e tla le eona: licheke tse mpe, lithibelo tsa thoto le litšenyehelo tsa tekesi ka lehlakoreng le leng. Empa re atisa ho fofa ho ea mabenkeleng a likoloi - hobane ho bonolo ho feta leeto la lihora tse supileng le halofo ka koloi e tloaelehileng.
Empa ho na le mekhelo, e lekantsoeng le sefofane se tobileng sehlopheng sa pele. Mohlala, Audi A8. Haholo-holo haeba u sa hloke ho khanna ka botlalo molemong oa ho fumana boiketlo ba litulo tsa baeti.
Teko A8 e ne e na le 3.0 TDI Quattro ka morao. Lentsoe la hoqetela, ehlile, ke la ho bapatsa ho feta bohlokoa ba bohlokoa, kaha li-A8 tsohle li na le Quattro tse nang le mabili a mane, ka hona sengoloa ha se hlile ha se hlokahale. Ehlile, ke koloi ea khale ea Audi e nang le mabili a mane ea Quattro e nang le phapang ea setsi sa torson, 'me Tiptronic ea othomathike ea lebelo le robeli e etsa mosebetsi oa eona kapele, ntle le litšitiso ebile e sa hlokomelehe. Hore koloi e na le mabili a mane e utluoa feela ka holim'a sebaka se thellang (le hona), le hore sekepe sena sa A8, eseng semathi, se bonahala feela ha mokhanni a hlile a fetelletsa litaba.
Karolo ea mokitlane e boetse e ea ho chassis ea moea ea lipapali, empa ka lehlakoreng le leng ke 'nete hore ba ananelang matšeliso ka koloing ha baa lokela ho nahana ka eona. Esita le maemong a matle ka ho fetisisa, sena se ka ba thata haholo. Boiphihlelo ba nehelano, eo hape re khonneng ho khanna A8 ka cheisi e tloaelehileng ea moea, e bontša hore e phutholohile haholo. Empa re ke ke ra re A8 e entsoe ke chassis minus hobane ba batlang chassis ea sportier ka sebele ba tla e thabela, mme ba sa e rateng ba ke ke ba e nahana.
Haeba lipina li le telele, 'me ea rona e ne e le Geneva (lik'hilomithara tse 800 ka tsela e le' ngoe), ha o hloke cheisi e ntle feela, empa le litulo tse ntle. Li (ehlile) li lethathamong la lisebelisoa tsa boikhethelo, empa li lekana le sente e ngoe le e ngoe. Eseng feela hobane li ka laoloa hantle (ka makhetlo a 22), empa hape le ka lebaka la ts'ebetso ea ho futhumatsa, ho pholisa, mme ka holim'a tsohle, le ts'ebetso ea ho silila. Ke ntho e hlabisang lihlong hore ebe ho sililloa mokokotlo feela, e seng maraong.
Sebaka sa ho khanna se setle haholo, se tšoanang se tsoela pele bakeng sa matšeliso ka pele le ka morao. Teko ea A8 e ne e se na beche ea L, 'me ho na le sebaka se lekaneng setulong se ka morao bakeng sa batho ba baholo, empa ha sea lekana ho thabela setulo se ka morao ho phela haeba mopalami oa pele a rata mopalami (kapa mokhanni). Sena se tla hloka mofuta o nang le wheelbase e telele le boemo ba pelo: phapang ea theko (ho kenyeletsoa le lisebelisoa tse tloaelehileng tsa bobeli) e nyane hoo e khothalelitsoeng haholo ho sebelisa mofuta o atolositsoeng - joale ho tla ba le sebaka se lekaneng bakeng sa ka pele le ka morao.
Mochini o hloekisang moea tekong ea A8 e ne e le libaka tse 'ne ebile e sebetsa hantle haholo, empa e na le tšitiso hape: ka lebaka la boemo ba leholimo bo eketsehileng bo hlokang sebaka feela. Kahoo, haeba u sheba ka kutu, ho bonahala eka A8 e joalo ha se koloi e etselitsoeng ho kenya thoto e sa lekanyetsoang. Empa ho na le sebaka se lekaneng sa thoto bakeng sa ba bane, le haeba leeto la khoebo (kapa phomolo ea lelapa) le lelelele. Taba e khahlisang: kutu e ka buloa ka ho tsamaisa leoto la hau ka tlas'a bumper e ka morao, empa u ile ua tlameha ho e koala ka letsoho - 'me ka lebaka la selemo se matla haholo, u ile ua tlameha ho hula ka thata holim'a mofeng. Ka lehlohonolo, A8 e ne e e-na le mamati a servo-close le kutu, e bolelang hore limilimithara tse seng kae tsa ho qetela tsa mamati le li-trunk lids li koala (haeba li sa koaloa ka ho feletseng) ka li-motor tsa motlakase.
Ha e le hantle, ha ho na khaello ea lintlha tse tummeng ka kamoreng: ho tloha ho mabone a pota-potileng, a ka laoloang ka thoko bakeng sa likarolo tsa motho ka mong tsa ntlo, ho ea ho lifofu tsa motlakase ka lehlakoreng le ka morao le lifensetere tse ka morao - e ka ba e ikemetseng, joalo ka. tekong ea A8. .
Ha e le hantle, ho laola mesebetsi e mengata eo koloi e joalo e nang le eona ho hloka tsamaiso e rarahaneng ea ho tsamaisa, 'me Audi e haufi haholo le se ka bitsoang se loketseng ka tsamaiso ea MMI. The shift lever e boetse ke sebaka sa letsoho la letsoho, skrine e bohareng ba dash e hlakile ka ho lekaneng, likhetho li hlakile 'me ho phenya ka tsona ho bonolo haholo. Ha e le hantle, ntle le ho sheba litaelo - eseng hobane tsela e eang mesebetsing e tsejoang e ka ba thata haholo, empa hobane tsamaiso e pata mesebetsi e mengata ea bohlokoa (e kang ho lokisa setulo sa bapalami se ka pele ho sebelisa likonopo tsa taolo ea mokhanni), esita le ho nahana ka letho.
Navigation le eona e ntle, haholo-holo ho kena moo u eang u sebelisa touchpad. Kaha sistimi e pheta tlhaku e ngoe le e ngoe eo u e kenyang (hantle joalo ka ena), mokhanni a ka kena moo a eang a sa sheba skrineng se seholo sa LCD.
Ha e le hantle, limithara ke mohlala oa ponaletso, 'me skrine ea' mala oa LCD lipakeng tsa limithara tse peli tsa analog e sebelisoa hantle. Ebile, re hlolohetsoe feela skrineng ea projeke, e hlahisang tlhaiso-leseling ea bohlokoahali ho tloha ho mechini e kenang fenstereng e kapele ea koloi.
Thepa ea ts'ireletso e ne e sa phethahala (o ka boela oa inahanela mokhoa oa pono oa bosiu o lemohang ba tsamaeang ka maoto le liphoofolo lefifing), empa tsamaiso ea ho boloka tsela e sebetsa hantle, li-sensor tsa sebaka se sa boneng le tsona, thuso ea ho paka le mosebetsi o sebetsang oa ho laola leeto la sekepe. e nang le li-radar tse peli ka pele (e 'ngoe le e' ngoe e na le sebaka sa 40-degree ea pono le sebaka sa limithara tse 250) le khamera ka seiponeng se ka morao (radar ena e na le sebaka se tšoanang sa pono, empa se shebahala "feela" limithara tse 60). Kahoo, e ke ke ea lemoha likoloi tse ka pele feela, empa hape le litšitiso, ho chencha, ho fetoha ha litsela, likoloi tse oelang ka pel'a eona. 'Me ho fapana le taolo ea nakong e fetileng ea radar cruise control, ntle le ho beha sebaka se tsitsitseng, e boetse e fumane maemo a bohale kapa a lipapali. Sena se bolela hore ha u fihla tseleng ea koloi, e robeha ho feta, empa haeba u nka qeto ea ho e feta, e qala ho potlaka pele A8 e fihla tseleng ea bobeli - joalo ka ha mokhanni a ka etsa. Ho tšoana le ha koloi e 'ngoe e kena ho tloha tseleng e haufi ka pel'a A8: taolo ea khale ea radar cruise e ile ea itšoara ka morao 'me ka hona ka tšohanyetso ho feta, ha e ncha e lemoha boemo ka potlako' me e arabela pejana le hantle, 'me ha e le hantle koloi e ka emisa. mme o qale ka ho feletseng.
Seo hoo e batlang e le motho e mong le e mong a se hlokometseng tekong ea A8 e ne e le lipontšo tsa phetoho tse phelang, ehlile li sebelisa theknoloji ea LED, le seo hoo e ka bang ho seng motho (ntle le mokhanni le bapalami ba mametseng) a hlokometseng ke mabone a Matrix LED. Mojule o mong le o mong oa Matrix LED headlight (ke hore ka ho le letšehali le ka ho le letona) o na le lebone la LED la motšehare, lebone la LED (le benyang ka litšoantšo) le mahlaseli a tlaase a LED, 'me sa bohlokoa ka ho fetisisa: li-module tse hlano tse nang le li-LED tse hlano ho e' ngoe le e 'ngoe ea tsamaiso ea Matrix LED. Tse latelang li hokahantsoe le k'hamera, 'me ha mokhanni a li bulela, khamera e beha leihlo sebaka se ka pel'a koloi. Haeba re ka feta koloi e 'ngoe kapa koloi e' ngoe e tsamaea ka lehlakoreng le leng, khamera e lemoha sena empa e sa tima mahlaseli 'ohle a phahameng, empa e fokotsa likarolo tseo kapa tsa mabone a 25 a ka foufatsang mokhanni e mong - e ka khona ho fumana morao. ho likoloi tse ling tse robeli.
Kahoo e khantša lebone butle-butle ho fihlela koloi e tlang e feta ’me karolo e setseng ea tsela e bonesoa joaloka lehlaseli le phahameng! Ka hona, ho ile ha etsahala ka makhetlo a 'maloa hore pele e feta litseleng tsa libaka kapa tsa sebaka seo, karolo eo ea lebone le phahameng, leo tsamaiso e sa kang ea e tima ka lebaka la koloi e ka pele, e ile ea khanya ho feta nako e telele ho feta lebone le leholo la koloi ena. . Matrix LED mabone ke e 'ngoe ea li-add-on tseo A8 e ke keng ea li fosa - 'me u kenye Navigation Plus le Night Vision haeba ho khonahala - joale ba ka fetola mabone ao hore a fetohe pele o bulela lebili la setereng ebe ba u joetsa hore na motho ea tsamaeang ka maoto o ipatile hokae. . 'Me joalo ka ha ho ngotsoe: navigation ena e sebetsa hantle, e boetse e sebelisa Google Maps, mme sistimi e boetse e na le sebaka sa marang-rang sa Wi-Fi. E na le thuso!
Ha re khutleleng Geneva le ho tloha moo kapa sethuthuthu. Turbodiesel ea litara tse tharo ke eona e hloekileng ka ho fetesisa ea libaka tsa motlakase tse sebelisoang ka bongata (ke hore, ntle le lebasetere): Baenjiniere ba Audi ba ntlafalitse ts'ebeliso e tloaelehileng ho fihlela ho lilithara tsa 5,9 feela, le moea o tsoang ho CO2 ho tloha ho ligrama tse 169 ho isa ho tse 155 ka kilomitara. 5,9 lilithara bakeng sa koloi e kholo ebile e le boima, e mabili a mane, e batlang e le papali ea lipapali. Ke pale ea lipale, na ha ho joalo?
E seng joalo hantle. Makatso ea pele e se e tlisitse leeto la rona le tloaelehileng: A6,5 ena e jele lilithara tse 8 feela, e leng ka tlase ho sehlopha sa likoloi tse fokolang haholo le tse bobebe haholo. Ebile ha ho hloke boiteko bo boholo: o tlameha ho khetha mokhoa oa katleho skrineng se bohareng, ebe koloi ka boeona e etsa boholo ba mosebetsi. Ho tloha ka mor'a lebili, hang-hang hoa hlaka hore moruo oa mafura le ona o bolela matla a fokolang. Enjene e ba le matla a felletseng ha sethala sa accelerator se tepelletse maikutlo ka ho felletseng (kick-down), empa kaha e na le torque le matla a lekaneng, A8 e matla ho feta ka mokhoa ona.
Tsela e telele e kholo e ile ea hlahisa ntho e ncha e makatsang. E ne e le lik'hilomithara tse fetang 800 ho tloha Geneva Fair ho ea Ljubljana, 'me ho sa tsotellehe matšoele le tšubuhlellano e pota-potileng lebala le ho ema metsotso e ka bang 15 ka pel'a kotopo ea Mont Blanc, lebelo le tloaelehileng le ile la lula le hlompheha lik'hilomithara tse 107 ka hora. Tšebeliso: lilithara tse 6,7 ka lik'hilomithara tse 100 kapa ka tlase ho lilithara tse 55 tsa 75 ka tanka ea mafura. E, koloing ena, esita le ka lebelo le tebileng la litsela, u ka khanna lik'hilomithara tse sekete ka karolo e le 'ngoe.
Ts'ebeliso toropong e ntse e phahama ka tlhaho mme teko, ha re hula leeto la ho ea Geneva, ra emisa lilitara tse ntseng li hlompheha tsa 8,1. Lekola liteko tsa rona mme o tla fumana hore e fetiloe ke ba bangata pampiring koloi ea tikoloho le e nyane.
Empa: ha re eketsa ka tlase ho 90 likete tsa theko ea mantlha le lenane la lisebelisoa tsa boikhethelo, theko ea A8 ea teko e emisa ka likete tse 130 tse ntle. Tse ngata? E kholo. Na e ka ba theko e tlase? E, lisebelisoa tse ling li ka lahloa habonolo. Moea ionizer, khanya ea leholimo, cheisi ea moea oa lipapali. Ho ka be ho bolokiloe likete tse 'maloa, empa' nete ke hore: Audi A8 hajoale e har'a tse ntlehali sehlopheng sa eona mme, ka likarolo tse ling, e boetse e beha maemo a macha ka botlalo. Likoloi tse joalo ha li so ka li ba teng ebile ha li sa tla ba theko e tlase, ebile ha li theko e tlase ea maemo a holimo. Taba ea hore mokhanni le bapalami ba tsoe ka koloing lihora tse robeli hamorao, e batlang e phomotse ha ba qala leeto, e bohlokoa haholo.
Ke bokae ka li-euro
Lisebelisoa tsa teko ea koloi:
Pente ea tšepe 1.600
Chassis ea lipapali 1.214
Moea oa moea 192
Lebili le tsamaeang ka bongata la letlalo la 252-bua XNUMX
Khalase ea marulelo 2.058
Mokotla oa ski 503
Morao foufatsa motlakase 1.466
Ventilation setulo se ka pele le sililoa
Lintho tse khabisitsoeng ka piano tse ntšo 1.111
Sehlooho se hlooho se ntšo 459
Sephutheloana sa likarolo tsa letlalo 1 1.446
BOSE sistimi ea molumo 1.704
Lisebelisoa tsa moea tse ikemetseng tsa libaka tse ngata 1.777
Lokisetsa bluetooth bakeng sa mohala oa selefouno 578
Monyako o bonolo o koalang 947
Lik'hamera tsa leihlo 1.806
Пакет Audi Pre Sense plus 4.561
Ho khabisa habeli ea acoustic 1.762
Senotlolo se bohlale 1.556
Tsamaiso ea MMI hammoho le MMI touch 4.294
20 `` mabili a motsoako o bobebe le mabili a 5.775
Litulo tsa lipapali 3.139
Mabone a khanyang Matrix 3.554 LED
Mabone a maholo 784
Li-cushion tse kamorao tsa 371
Mongolo: Dusan Lukic
Audi A8 TDI Quattro disele e hloekileng
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 89.900 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 131.085 € |
| Matla: | 190 kW (258 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 6,0 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 250 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 8,1l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 4 e akaretsang, waranti ea lilemo tse 3 ea varnish, waranti ea mafome a lilemo tse 12, waranti ea mohala e se nang moeli e nang le tlhokomelo e tloaelehileng ke litsebi tse lumelletsoeng tsa ts'ebeletso. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 15.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 1.770 € |
|---|---|
| Fuel: | 10.789 € |
| Lithaere (1) | 3.802 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 62.945 € |
| Inshorense e qobelloang: | 5.020 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.185 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 88.511 0,88 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front transverse - bore and stroke 83 × 91,4 mm - displacement 2.967 cm³ - compression 16,8 : 1 - matla a mangata 190 kW (258 hp) ho 4.000-4.250 lebelo la piston ka matla a phahameng a 12,9 m / s - matla a khethehileng 64,0 kW / l (87,1 HP / l) - torque e kholo ea 580 Nm ho 1.750-2.500 / min - 2 camshafts hloohong ( lebanta le meno) - li-valve tse 4 ka silinda - mafura ente ka mokhoa o tloaelehileng oa mohala - exhaust gas turbocharger - charger air cooler. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a mane - 8-speed automatic transmission - gear ratio I. 4,714; II. lihora tse 3,143; III. lihora tse 2,106; IV. lihora tse 1,667; v. 1,285; VI. 1,000 0,839; VII. 0,667; VIII. 2,624 - phapang 9 - rims 19 J × 235 - lithaere 50/19 R 2,16, rolling circumference XNUMX m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 250 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 5,9 s - tshebediso ya mafura (ECE) 7,3/5,1/5,9 l/100 km, mesi ea CO2 155 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | sedan - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho ka pele, maoto a selemo, maballo a sefapano, stabilizer, ho emisoa ha moea - mokokotlo oa li-multi-link axle, stabilizer, air suspension - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ka ho qobelloa), mariki a ka morao. (ho qobella ho pholisa), ABS, ho paka likoloi tsa motlakase ka mabili a ka morao (ho fetola pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, motlakase oa motlakase, 2,6 e fetoha pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.880 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 2.570 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 2.200 lik'hilograma, ntle le mariki: 750 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 100 kg. |
| Litekanyo External: | bolelele 5.135 limilimithara - bophara 1.949 limilimithara, le liipone 2.100 1.460 limilimithara - bophahamo 2.992 limilimithara - wheelbase 1.644 limilimithara - pina pele 1.635 limilimithara - ka morao 12,7 limilimithara - fatše tumello XNUMX m. |
| Litekanyo Inner: | longitudinal pele 910-1.140 limilimithara, ka morao 610-860 limilimithara - ka pele bophara 1.590 limilimithara, ka morao 1.570 limilimithara - hlooho bophahamo ba ka pele 890-960 limilimithara, ka morao 920 limilimithara - setulo bolelele ba ka pele 540 limilimithara, setulo se ka morao 510 limilimithara - thoto compartment 490 - bophara ba 360 mm - tanka ea mafura 82 l. |
| Lebokose: | Boholo ba bethe, bo lekantsoeng ho tloha ka AM ka sete e tloaelehileng ea likhaba tse 5 tsa Samsone (lilithara tse 278,5 tse fokolang): Libaka tse 5: sutuk'heise e le 1 bakeng sa sefofane (36 L), sutuk'heise e le 1 (85,5 L), lisutuk'heise tse 2 (68,5 L), mokotla o le mong oa mokotla (1 L). |
| Lisebelisoa tse tloaelehileng: | li-airbag tsa mokhanni le bapalami ba ka pele - mekotla ea moea ea mahlakoreng - mekotla ea moea ea likharetene - li-ISOFIX mountings - ABS - ESP - power steering - automatic air conditioning - lifensetere tse matla ka pele le ka morao - liipone tse fetolehang ka motlakase le tse futhumatsang ka morao - radio e nang le CD player le MP3 player - multifunction setereing – notlela bohareng le remote control – setereng se nang le bophahamo le botebo bo feto-fetohang – sensor ea pula – setulo sa mokhanni se feto-fetohang – litulo tse futhumetseng tse ka pele – setulo se ka morao se arohaneng – trip computer – cruise control. |
Litekanyo tsa rona
| T = 5 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 81% / Mabili: Dunlop Winter Sport 3D 235/50 / R 19 H / Odometer boemo: 3.609 km | |
| Matsapa 0-100km: | 6,0 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 14,3 ( 155 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 250km / h (VIII.) |
| tshebediso ya teko: | 8,1 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 79,8m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 43,6m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata Idling: | 38dB |
Lintlha tse akaretsang (371/420)
Ka potlako e lekaneng, e mabothobotho (ntle le cheisi ea lipapali ho ka ba joalo), e na le chelete e ngata haholo, e boreleli, e khutsitse, ha e khathale. Ke lihlong hore ebe ha re khone ho rekota e theko e tlase, na?
Ka ntle (15/15)
Tlaase, hoo e ka bang Coupe-'mele ka ho phethahetseng pata litekanyo tsa koloi, e leng ba bang ba sa rate.
Tse ka hare (113/140)
Litulo, ergonomics, moea oa moea, lisebelisoa - hoo e batlang e le ntho e 'ngoe le e' ngoe e boemong bo phahameng ka ho fetisisa, empa le mona: chelete e ngata, 'mino o mongata.
Enjene, phetisetso (63
(40)E khutsitse, e nolofalitsoe, empa ka nako e ts'oanang enjene e matla e lekaneng, phetiso e sa bonahaleng, e ntle haholo empa e le cheisi e thata hanyane.
Tshebetso ea ho khanna (68
(95)Koloi eohle e mabili a sa bonahaleng, e leng ntho e ntle, 'me cheisi ea moea ea papali e e boloka e le hantle tseleng.
Tshebetso (30/35)
Ha se koloi ea mabelo, empa ka lehlakoreng le leng, e etsa hore e be le tšebeliso e tlase haholo ea mafura. Ka enjene ena, A8 ke motsamai molemo ka ho fetisisa, ntle le ha ho na lithibelo tseleng e khōlō le.
Ts'ireletso (44/45)
Hoo e ka bang libaka tsohle tsa polokeho le tsona lia sebetsa: ke sistimi ea pono ea bosiu feela e neng e le sieo ho lisebelisoa tsa polokeho. Mabone a LED a phahameng a notch.
Moruo (38/50)
Na litšenyehelo li ka ba tlase le ho feta koloing e mabotho-botho, e kholo, e mabili a mane? Ka lehlakoreng le leng, lenane la lisebelisoa tsa boikhethelo le lelelele mme palo e ka tlase ho mohala e kholo.
Rea rorisa le ho nyelisa
sebopeho
litsamaiso tsa thuso
mabone
enjene le ts'ebeliso
Phetiso
setulo
ho koala kutu ka letsoho ho hloka boiteko bo boholo
cheisi ea lipapali e thata haholo ka maemo a mabothobotho
