Teko: Audi A8 L 50 TDi quattro
Tse ka hare
Ba bangata ha ba utloisise taba ea morao tjena. Ha se hore ha a rate likoloi tse etselitsoeng bo-rakhoebo ba atlehileng, empa batho ba bangata ha ba utloisise hore na hobaneng li turu hakana kapa li lokela ho ba joalo. Empa ha se feela ka likoloi. Qetellong, bapalami ba Sehlopha sa Moruo le Boemo ba Khoebo kapa Sefofane sa Pele ba fihla moo ba eang ka nako e le 'ngoe. Eleng hore ehlile ho bolela hore ha se taba ea nako, ke taba ea boiketlo. Sena se ka utloisisoa e le sebaka se seholo kapa batho ba fokolang mme, ka lebaka leo, lerata le potileng kapa le lijo tse betere. Re batho ba fapaneng mme ba bang baa e rata, ba bang baa e rata.
Ho joalo le lefats'eng la likoloi. Boholo ba bona ba na le koloi ea lipalangoang ho tloha ntlheng ea A ho ea ho B. Ke tla itokisa, boholo ba bona ba na le eona, empa ke MaSloven feela ... (hore ke ena feela e tla ba betere ho feta ea moahisani) ho feta haeba o ne o khanna hampe (kapa bonyane o theko e tlase) o tla ja hantle. Empa ke pale e 'ngoe, ho khutlela likoloi.
Batho ba bang ba qeta hora kapa tse peli ka letsatsi ba le ka koloing, ba bang ka makhetlo a ’maloa ho feta moo. Ba bang ba fumana chelete e ngata haholo, ba bang ka makhetlo a mangata. 'Me ea morao-rao, ka ho utloahalang, e tla boela e sebelise makhetlo a' maloa ho feta. Ke ngola sena hobane re ka boela ra sebelisa lentsoe astronomical ho rekoa teko ena ea A8, empa ka nako e ts'oanang re tlameha ho ipotsa hore na ke bo-mang ba bolepi ba linaleli le hore na bo loketse mang ka botlalo? Bakeng sa moahi ea tloaelehileng kapa bakeng sa mohoebi ea atlehileng (oa Europe) ea etsang limilione ka phaello?
Joale o lokela ho sheba koloi ho tloha lehlakoreng le leng kapa esita le la boraro. Haeba u hlahloba lebokose hore na u ka fihla moo u eang teng leha u le koloing e mpe ka ho fetesisa, ke ha u khanna koloi moo phapang ea boleng ba ho khanna qetellong ea leeto le lelele e bonahalang haholo. Ke 'nete hore batho ba bangata ba nahana hore beche ke eona e turang ka ho fetisisa likoloing tse turang (e leng' nete hape), empa litaba li fapane. Matšeliso, ts'ebetso, le taba ea hore likoloi tse ncha li ka khannoa li le mong. Mme haeba re qetella re ngangisana ka theko: batho ba bang ba reka koloi e joalo le ka lebaka la maemo, ka lebaka la boiphihlelo, kapa hobane feela ba khona ho e khona. Ho sena, potso ea theko e tlameha ho rarolloa. Leha ho le joalo, ena ke sehlooho bakeng sa ba sa khoneng ho e khona!
Ho kopa tšoarelo bakeng sa koloi e jang hanyane (hantle, makhetlo a 'maloa) ho feta koloi e tloaelehileng ea lelapa, ha re ngoleng hore phapang ea theko le eona e bakoa ke, kapa haholo-holo theknoloji. Mabapi le ho tlatsa, koloi e joalo ea khoebo e fapane. Qetellong, Audi A8 e ka khanna ka boeona le moo re ke keng ra e nahana. Ka lebaka la melaoana ea molao mme, ka holim'a tsohle, ho se utloisisehe, sena se ke ke sa etsahala haufinyane, empa se ka khonahala.
Eo, ehlile, ho bolelang hore metsoako e ho eena e theko e phahameng, kaha ha a e-so lumelloe ho khanna a le mong, hape ha e hlokahale. Empa baqapi ba hae ba nkile qeto, 'me joale tsohle li joalo ka ha li le joalo.
'Me haeba qetellong ke ama koloi hona joale - Audi A8 e ncha e tlisa phetoho e patehileng ponong. Mabapi le moralo, ba bang ba ka 'na ba batla phapang e eketsehileng, empa kaha ena ke koloi ea sehlopha sa khoebo, moqapi ha o tšoanelehe ho ipeha kotsing. Audi A8 ke koloi e batlang e sa tloaeleha kapa e sa tsitsang. Ba bang ba bile ba e rata 'me ba nahana ka eona, ha ba bang ba sa e rate, empa ba khetha ho khetha koloi e nang le li-circles tse fokolang (tse mebala kapa silevera feela) holim'a grille e ka pele.
Litekanyetso tsa mantlha tsa Audi A8 li patiloe ka maleng a eona. Mabili a maholo a 20-inch, 'mele o molelele le mabone a hlooho a bonahala ka mahlo. E, mabone a pele a khethehile. E ne e se e le ea morao-rao ea ho lumelisa Hasselhoff ka setaele sa Knight Rider, 'me tekong ea A8, mabone a pele le ona a ne a khethehile. Ka molao li bitsoa mabone a matrix a nang le ts'ebetso ea laser ea HD LED, 'me ka mokhoa o sa reroang ke mabone a sebetsang bosiu le motšehare. Ka ho toba. Leha ho le joalo, ke ’nete hore ba e etsa ka matla hoo ka linako tse ling kapa ka mor’a nako e itseng ea ho khanna, liketso tsa bona li se li ntse li tšoenya. Lisebelisoa tsa elektronike li leka ho khantša tsela e ngata ka hohle kamoo ho ka khonehang ka pel'a mokhanni, ha, ha e le hantle, ho tlosa khanya ea leseli moo e ka sitisang. Ka hona, koloi e ka pela rona, kapa koloi e ka pele ho rona, kapa ntho e benyang. Sena, ehlile, se bolela hore mabone a pele a lula a khantša mona le mane, likarolo tsa LED li ntse li khantšoa le ho tima. E tla ba ntho e sa thabiseng ho motho, motho e mong o tla e rata, empa ke 'nete hore ba khanya ka mokhoa o tsotehang. 'Me ntho e' ngoe ke ea bohlokoa haholo - ho hlakile hore ba hlokomela basebelisi ba bang ba litsela hantle, hobane, ho fapana le mabone a tšoanang, ha ho na likopo ho bakhanni. Kahoo ha ba ntse ba sa phomotse, menoana e meholo bakeng sa mabone a pele.
Leha ho le joalo, tsena Audi A8s ke 'nete hore "eseng feela mabone". Pele ho tsohle, litaba tsa eona tse ka sehloohong ke mabothobotho. Litulo li tšoana le setulo (le hoja e ne e se tsona tse ntle ka ho fetisisa koloing ea teko), lebili la setere ke mosebetsi oa bonono ('me ha setere sa Mercedes sa touchpad se bonahala e le tharollo e molemo ka ho fetisisa), enjene ha e joalo. le matla ka ho fetisisa. Ntho ea ho qetela re batho ba fapaneng, empa ha re tlameha ho lefella peterole, batho ba bangata ba koala leihlo le le leng kapa tsebe e le 'ngoe ha ba lokela ho mamela molumo oa enjene ea diesel ebe ba phahamisa leqhubu leo le nkhang hamonate ka khase. seteishene. Empa haeba le hokae, joale A8 e ncha e etsa hore ho be bonolo le ho feta. Acoustic soundproofing ke boemong bo ka honoang, 'me enjene e utloahala feela ka hare ha e qala kapa e potlakisa ka matla, ho na le khutso e fetang kapa e fokolang pakeng tsa tse peli. Kapa u itšoare ka molumo o potolohileng oa Bang & Olufsen XNUMXD. E laoloa ke moloko o latelang oa li-skrini tsa ho ama - li hloka mochine oa khatiso oa mehato e 'meli, o qobang ho hatella ka phoso,' me ka nako e ts'oanang, o ka utloa maikutlo a monoana oa hau ha re hlile re tobetsa konopo ea sebele. Re sa bue ka likenyelletso ho navigator kapa bukeng ea mehala; bokatlase ba skrine bo fetoha "touchpad" moo re ka ngolang litlhaku ka holim'a tse ling, empa sistimi e hlokomela ntho e ngoe le e ngoe. Leha ho le joalo, skrine e boetse e na le ho feta kamehla e bohlasoa ka lebaka la phokotso e joalo, ho kenyelletsa le tikoloho ea eona; Leha ho le joalo, lacquer ea piano e na le maikutlo a lerōle le menoana. Ka hona, haeba lintho tse joalo li u tšoenya, ho tla lula ho e-na le rag letsohong ho hloekisa skrine le tikoloho ea eona. Ho hlakile hore Audi le eona e tseba sena, kaha ho na le taelo kapa khetho ho menu ea ho hlakola skrineng. Ke ena feela e ntseng e fifala e emetse hore re e hloekise.
Joalo ka li-sedan tse ngata tsa khoebo, haholo tse nang le acronym L (e emelang wheelbase e telele, e tsamaellanang le kamore e ngata ea lengole bakeng sa banna ba litulo tse ka morao), A8 L e boetse e etsa hore ho khanna ha bonolo ho be bonolo ho mokhanni. , empa ha ho letho le majabajaba. Likoloi tse ngata tsa lipapali li fana ka thabo e eketsehileng ea adrenaline, bakeng sa ho ithabisa ka kakaretso, 'me ho ba bang koloi e khuts'oane qalong, ho fokotsa khatello ea maikutlo le tšabo ea ho paka makoloi. Ho khantša bokamorao - A8 e ithorisa ka seteraeke sa mabili a 8, ho bolelang hore mabili a ka morao a boetse a tsamaisa hanyane, ka hona sebaka sa A13 L's turning radius (e bolelele ba lisenthimithara tse 8 ho feta setsi sa A5,172 se bolelele ba limithara tse 4) se tšoana. ke A8 e nyane haholo. Ka nako e ts'oanang, A8 e fana ka nako e ncha ea ho fanyeha (moea) e sebetsang e metsang likoti litseleng ka mokhoa o atlehileng haholoanyane, 'me haeba e mpe ka ho fetisisa e ka pele - ha ho ka ba le tšusumetso e ka thōko ho koloi e tsoang linaheng tse ling, AXNUMX e tla iketsetsa eona. phahamisetsa koloi monyako, eseng monyako.
Ho thibela sena hore se se ke sa etsahala, Audi A8, ehlile, e na le lisebelisoa tse ling tse ngata tsa polokeho. E 'ngoe ea tsona ke thuso ea ho qoba likhohlano mateanong a litsela. Koloi e hlokomela sephethephethe se tlang, 'me haeba u batla ho reteleha le ho qobella koloi, e lemosa ka lentsoe le phahameng 'me e bela. Empa ho etsahala hape ha re batla ho ea pele hanyane mateanong a litsela. Sephetho: koloi e ile ea tšoha, le mokhanni le eona. Empa ntho ea bohlokoa ke hore re pholohe.
Koloi ena e hloka ho hongata ho feta ho qala feela. E etselitsoe ho koahela lik'hilomithara tsa tsela e kholo, eo esita le "lipere" tse 286 "feela" e seng bothata. Esita le ho palama hanyenyane litseleng tse matsoelintsoeke ha se moroalo ho A8 e ncha (hantle-ntle ka lebaka la setereke sa mabili a mane se seng se boletsoe), se ithorisang ka tse 'maloa tse joalo tse kholo le tse majabajaba, empa ka holim'a li-sedans tsohle tse telele. 'Me hona joale ke' nete bakeng sa ba thahasellang hoo e batlang e le ntho e 'ngoe le e' ngoe - tlhahlobo ea A8 e ne e ja ka karolelano lilithara tse robeli tsa peterole ea disele ka lik'hilomithara tse 100, 'me ka selikalikoe se tloaelehileng ke lilithara tse 5,6 feela ka lik'hilomithara tse lekholo. Ho bolelang hore a ka boela a baballa, na ha ho joalo? Empa ke nahana hore motho ea lefang li-euro tse likete tse 160 bakeng sa sena ha a thahaselle ka ho khetheha.
Audi A8 L 50 TDI
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 160.452 € |
| Theko ea mohlala oa motheo le litheolelo: | 114.020 € |
| Theolelo ea theko ea mohlala oa teko: | 160.452 € |
| Matla: | 210 kW (286 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 6,9 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 250 km SE / H. |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 2, waranti ea varnish ea lilemo tse 3, waranti ea anti-mafome ea lilemo tse 12 |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 30.000 km / 24 |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 1.894 € |
|---|---|
| Fuel: | 7.118 € |
| Lithaere (1) | 1.528 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 58.333 € |
| Inshorense e qobelloang: | 3.480 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 7.240 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 79.593 0,79 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | V6 - 4-stroke - turbodiesel - longitudinally mounted ka pele - bore le stroke 83,0 × 91,4 limilimithara - displacement 2.967 cm3 - compression 16,0: 1 - boholo matla 210 kW (286 hp) ka 3.750 - rpm 4.000 - 11,4 ka karolelano lebelo piston ka lebelo le phahameng ka ho fetisisa 70,8. matla a 96,3 m / s - matla a matla a XNUMX kW / l (XNUMX l. - tjhaja moea o pholileng |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a mane - 8-speed automatic transmission - gear ratio I. 4,714 3,143; II. lihora tse 2,106; III. lihora tse 1,667 1,285; IV. lihora tse 1,000; v. 0,839 0,667; VI. 2,503; VII. 8,5; VIII. 20 - phapang 265 - mabili 40 J × 20 - lithaere 2,17/XNUMX R XNUMX Y, rolling circumference XNUMX m |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 250 km/h - 0-100 km/h acceleration ka 5,9 s - karolelano ea tšebeliso ea mafura (ECE) 5,6 l/100 km, tlhahiso ea CO2 146 g/km |
| Lipalangoang le ho emisoa: | sedan - mamati a 4 - litulo tse 4 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, liliba tsa moea, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, li-air springs, stabilizer - li-brake tsa pele tsa disc (ho pholile ka matla), li-brake tsa morao tsa disc, ABS, mabili a ka morao a likoloi tsa likoloi (ho fetoha pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, motlakase oa motlakase, 2,1 e fetoha pakeng tsa lintlha tse feteletseng |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 2.000 lik'hilograma - boima bo amohelehang ba lik'hilograma tse 2.700 - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 2.300 lik'hilograma, ntle le mariki: 750 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 100 kg |
| Litekanyo External: | bolelele 5.302 limilimithara - bophara 1.945 limilimithara, le liipone 2.130 limilimithara - bophahamo 1.488 limilimithara - wheelbase 3.128 limilimithara - pele pina 1.644 - ka morao 1.633 - fatše tumello bophara 12,9 limithara |
| Litekanyo Inner: | longitudinal pele 890-1.120 limilimithara, ka morao 730-990 limilimithara - ka pele bophara 1.590 limilimithara, ka morao 1.580 limilimithara - hlooho bophahamo ba ka pele 920-1.000 limilimithara, ka morao 940 limilimithara - ka pele setulo bolelele 520 limilimithara, setulo se ka morao 500 limilimithara - setereng 370 lesale mm - tanka ea mafura 72 l |
| Lebokose: | 505 |
Litekanyo tsa rona
| Maemo a ho lekanya: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Mabili: Goodyear Eagle 265/40 R 20 Y / Odometer status: 5.166 km | |
| Matsapa 0-100km: | 6,9 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 14,9 ( 152 km / h) |
| Ts'ebeliso ea mafura ho latela moralo o tloaelehileng: | 5,6 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 58,6m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 34,6m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 90 km / h | 57dB |
| Lerata ka 130 km / h | 61dB |
| Liphoso tsa liteko: | E hlakileng |
Lintlha tse akaretsang (511/600)
Ehlile ke e 'ngoe ea likoloi tsa letoto tse kholo ka ho fetisisa (haeba e se tse ntlehali) hajoale. Leha ho le joalo, ho tlameha hore ho be le lisebelisoa tse ling tse ngata ho fumana lintlha tse hlano, 'me ka holim'a tsohle, enjene e ngoe tlasa hood.
Cab le kutu (99/110)
Koloi e kholo haholo e hlasimollang bapalami ba ka morao ka boholo ba eona.
Matšeliso (104
(115)Hape, bapalami ba morao ba tla e rata haholo, empa e ke ke ea kena-kenana le mokhanni le mopalami.
Phetiso (63
(80)Enjene ea disele e netefalitsoeng, koloi e ntle haholo le ho kenya molumo hantle
Tshebetso ea ho khanna (90
(100)Litekanyo li loketse, ka ho emisoa ha moea le ho tsamaisa ka botlalo.
Ts'ireletso (101/115)
Lisebelisoa tsa lithuso li seli ho feta mokhanni ka boeena, empa re ka rata ho feta.
Moruo le tikoloho (54
(80)Ka sebele ha e rekoe ka theko e tlase, empa mang kapa mang ea ka e khonang o tla khetha koloi ea boleng bo holimo.
Ho khanna monate: 5/5
Ho khanna menyaka? 5, empa bakeng sa ea ka morao
Rea rorisa le ho nyelisa
moferefere
Mabone a pele
ho ikutloa ka kamoreng
cheisi e phutholohileng ebile ka linako tse ling e lerata
