Theknoloji - BMW S1000RR // Li-valve tse fetolehang bakeng sa polokeho le monate
Nts'etsopele ke eona e re sutumelletsang pele, 'me mahlale a macha a re lumella ho khanna mechini eo bapalami ba lithuthuthu ba neng ba e lora lilemong tse 20 tse fetileng. Ke kopa ts'oarelo! Ba ne ba sa tsebe le hore ba ka batla ntho e kang eo. BMW S 1000 RR e fetohile hape, 'me, lilemo tse leshome ka mor'a hore e fihle sebakeng seo, e ile ea hlahisa enjene ea li-valve lefatšeng la supercar, e beha litekanyetso tse ncha. Re e lekile pina ea MotoGP e Brno.
Petr Kavchich
Hona joale re phela nakong eo sehlopha sa lithuthuthu tsa supersport se fokotsehileng ho sehlopha sa bao sethuthuthu e leng lebelo la adrenaline leo ba le lokollang litseleng, 'me ba qalile ho kopana ka mofuta oa mokhatlo oa bara ba motho ka lisutu tsa letlalo. Ke ba fokolang ba eang ho lateloa tseleng, 'me sena le sona se nepahetse. Ha ke etela k'hamphani e joalo ka makhetlo a 'maloa ka selemo, ke bona hore libakeng tse ling ponytail ea moriri o lohiloeng oa basali e leketlile tlas'a helmete. Ha ho tsotellehe hore na sepheo se otloa - ho senya rekoto kapa monate feela o fanoang ke pina feela, ha metsotso e 20 ea ho tsoa ka asphalt e chesang e tletse motsoako oa serotonin, dopamine le adrenaline.
Ho ntse ho le joalo, BMW e hlahisitse koloi ea eona ea lipapali ka "lipere" tse 207 hape hobane e motsotsoana ka potlako ho feta ea pele ho eona, e neng e sebetsana ka katleho le phepo e fokotsang boima ba 'mele ho tloha ho 208 kg ho isa ho 197 kg (193,5 kg le M package)... Bohareng ba mohopolo ona o mocha ke enjene e sa tsoa nts'oa pele e nang le theknoloji ea BMW ShiftCam ho ntšetsa pele matla ho feta ka lebelo le tlase la enjene le ho ntlafatsa tšebetso ho parola lebelo lohle la enjene. Enjene ea methapo e mene ea silindara e mene, eo hajoale e leng bobebe ba 4 kg ho feta pele, e tlisa boemo bo bocha ka botlalo ba tsela le tseleng. Bakeng sa morero ona, ha ho ntlafatsoe feela jiometri ea likoung tsa ho kenya le ho qeta, empa hape le theknoloji ea BMW ShiftCam, e fetolang nako ea ho buloa ha belofo le motsamao oa li-valve ka lehlakoreng la lijo.
Ona ke mokhoa o ts'oanang o sebelisoang sethuthuthung sa litebele se rekisoang haholo, R 1250 GS. SMokhoa o mocha oa ho kenya lijo le sistimi e ncha ea ho qeta e bobebe ba 1,3 kg le eona e kenya letsoho ntlafatsong e akaretsang. Ha re shebisisa seo ba 'nileng ba se etsa ho theola boima ba' mele le ho fumana "lipere" tse ngata, letlalo la rona lea hlohlona. Ho etsa hore e be bobebe le ho feta, li-valve, tse seng li entsoe ka thaethaniamo leha ho le joalo, ha li sa na letho! Ho fihlela lilemong tse 'maloa tse fetileng, theknoloji ena e ne e sa fumanehe, empa joale e se e fumaneha lienjiniking tsa tlhahiso. Ntle le moo, mokhanni ea potlakisang ka mokhoa o ts'oanang le ka khutso, leha a le ka tlase ho mejaro e phahameng ka ho fetisisa, o rua molemo ka ho fetisisa ho torque e eketsehileng haholo ho parola mefuta e mengata. Kea tseba hore e utloahala e makatsa, empa BMW S1000 RR e ncha ha e etse hore u utloe eka u lutse sethuthuthu sa rokete ha u ntse u khanna 'me u tšoha ha u potlakamoo ho leng thata ho uena ho laola maemo. Che, ke linako feela ha u hlokomela kamoo u fihlelletseng libaesekele tse setseng tseleng ka bonolo le bonolo, 'me ho habanya mahlo ka nako ho u joetsa hore na e potlaka hakakang.
Lebelong la peiso, ho tsitsana ke boleng bo lebisang ntlafatsong, 'me mona S 1000 RR e ipabola. O ka analytically atamela leeto le leng le le leng ho pina, butle-butle lokisa tshebetso le phetiso ea litsamaiso tse thusang tse sa hlokeng taolo, 'me ka tsela eo ho ntlafatsa tsebo ea hao. BMW e boetse e fana ka lithupelo le lintlafatso ka lisebelisoa tsa elektroniki le lisebelisoa, ho bula menyetla e mecha, le ho feta bakeng sa mopalami ea sa sebetseng.
