Tata Xenon Crew Cab 2.2L DICOR 4×4 DLE
Tse ka hare
- Видео
Hobane u ntse u itšeha. Tata ke Moindia 'me, bonyane naheng ea rona, ha a na (tse tsejoang) historing,' me o hlahisa likamano tse qabolang le rona, a ntse a phela mesaletsa ea lintho tsa khale tse tsoang ka boroa ka tsebo ea puo ea Secroatia.
Ho hlakile hore u ka emisa ho bala mona, empa u 'ne u leke. Kaha ena ke eona ea pele ea Tata e lekiloeng makasineng oa Auto, e lokeloa ke bonyane kenyelletso e khuts'oane. Ke 'nete.
Ntate oa rata khamphani e thehiloe ka 1935 mme a qala tlhahiso ea literene, empa a kena feela lekaleng la likoloi ka 1991. Kajeno ke k'hamphani ea machabeng e nang le lik'hamphani tse 'maloa tsa kantle ho naha, lifeme India (5), hammoho le Argentina, Afrika Boroa le Thailand.
Ba na le karolo ea pele ea thepa ea Daewoo le Hispano Carrocera, setsebi (sa Europe) sa libese. Ho phaella moo, ba ile ba sebetsana le seo Ford e neng e sitoa ho se thibela: ka 2008 ba ile ba reka JLR kapa Jaguar le Land Rover ho eena, e leng se patang lihlahisoa tsa Daimler, Lanchester le Rover.
Tsebo le liketso tse ngata, haeba ka tšohanyetso u nahana, shoo, ho e-na le Tate Xenon, ke khetha ho reka Land Rover Defender - leha ho le joalo u hlile u reka Tato.
Phoso e latelang ke ho sheba Ntate Xenon joalo ka koloi ea hau. Hobane ha ho joalo. Xenon ke eng, ho re, Nissan Pickup, ke hore, mochini o sebetsang, sesebelisoa. Ka hona, mekhoa e meng e sebetsa ho eona. Haeba re e-na le likhalase tse joalo ka pel'a mahlo a rona, joale re fumana hore xenon ke mochine o sebetsang hantle.
Ha e le hantle, ha e fapane haholo le lihlahisoa tse tšoanang: e na le cheisi e thata, ntlheng ena ntlo e nang le litulo tse peli e nang le litulo tse hlano, boholo ba lebokose le ka morao ke 1 x 43 metres (e nang le bolelele ba lehlakore la limithara tse 1), ka tlasa cheisi, e ke keng ea ba chunky (libone tse habeli tse lakatsehang ka pele, li-axles tse thata ka morao, le litekanyo tsohle tse khahlisang), plug-in drive-wheel drive le enjene e tsoetseng pele haholo ho feta kamoo o ka nahanang.
Ho lokile, e lerata haholo ebile e tsitsinyeha, empa ha e le hantle tsena ke disele tsohle ho fihlela li thapisoa. Sena ha sea ka sa thapisoa ka kotloloho, se amanang ka kotloloho le theko ea Xenon. E leng hore ena (ea batho ka bomong) e bitsa chelete e ka bang likete tse 18 'me ke u kopa hore u boloke tlhahisoleseling lena hloohong ea hau ha u ntse u bala kenyelletso ena.
Ebe enjene... DICOR, Sesebelisoa se tloaelehileng sa Terene. Tlhahisoleseling e tsoang India e ea fokola, empa ho thoe mochini ona le ona ke moralo oa Tatin, mme li-cylinders li fehloa ka sistimi e tloaelehileng ea metsi ka khatello ea bareng e 1.600 XNUMX. Sena ha se theknoloji ea morao-rao, empa ea sejoale-joale.
Sena, ehlile, se fetotsoe molemong oa sepheo sa koloi; ka hona ha se papali ea lipapali, empa o bua hantle haholo esita le ka gear ea bone e ohla ho fihlela makhetlo a 4.200 ka motsotso, e leng moeli oa tšimo e khubelu. Ka nako eo, sesupa-lebelo se bontša li-kilometera tse ntle tsa 160 ka hora, 'me ho ea bohlano (ea hoqetela), e potlakisa k'haontareng ho fihla ho li-kilometara tse ka bang 180 ka hora.
Mohlala, likilometara tse 170 ka hora, e potoloha ka 3.500 XNUMX rpm; Ho lekane (hanyane) hore meea e khutsitseng e ka e pepeta ka matla ka nako eohle ntle le ho e senya.
Kaha enjene ena e sebelisoa ka mochini o sebetsang, joalo ka ha ho se ho boletsoe, e tela lerato la li-revs tse phahameng (mohlala, 4.500 le kaholimo) molemong oa ho ba botsoalle maemong a tlase. E arabela haholo ha e sa sebetse, 'me ha o kokotisa revs ho ea ho 1.000 e ntle e se e ntse e hula hantle. E khetha ho tloha 2.000 ho ea 3.500.
Bakeng sa 50 kph ka gear ea bohlano e lokela ho bilika ka lebelo le letle la 1.000 rpm, e leng tlase haholo kaha e sisinyeha haholo, empa e ntse e potlakisa. Ka lebelo la lik'hilomithara tse 70 ka hora e se e ntse e le 1.500 rpm, mme le ho feta - lik'hilomithara tse 90 ka hora ha e potoloha ka 1.900 rpm; joale ho bonahala e le bonolo ka ho fetisisa, ho na le ho thothomela ho fokolang le lerata, tšebeliso ea mafura e tlaase.
Le ha ho le joalo, ka lebelo la 130 km / h ka gear ea bohlano le ho 2.700 rpm (le kotara ea khase mahlong a maoto) e ntse e le hole le "tlhokofatso", joalo ka ha ho bonts'itsoe ka ho hlaka ke khutso ea mileage mme qetellong ts'ebeliso e itekanetseng. . Ha e le hantle, enjene e boetse e khetholloa ke taba ea hore ha ho bata e chesa ka potlako ho lekana ho qala ho futhumatsa ka hare.
Ho akaretsa khopolo-taba ena kaofela ka enjene ho latela pono e sebetsang: matla a 140 a "lipere" ke kotara ea sente e ka tlase ho lithane tse peli tsa boima bo omileng, litšobotsi tse ntle tsa ho khanna le sephahla se bulehileng ka botlalo sa seteishene sa khase ho values) dilitara tse 12 tsa peterole ka dikhilomithara tse 3, mme ho kganna sebakeng sa moruo ho theola boleng bona ka tlase ho 100.
Mme ke phetiso ea lebelo le mahlano feela e bonahalang e lokiselitsoe hantle ho torque le litšobotsi tsa matla tsa enjene.
Leha ho le joalo, mochini ona oa mosebetsi ha oa etsetsoa feela ho tsamaea tseleng, empa hape le tseleng... Ka mor'a lebidi la setereng, kotola ea rotary e patiloe ka lihlong, eo ka thuso ea lets'oao la motlakase e sebelisang koloi ea mabili a mane pele ebe e kenya gearbox. Le ha e bapisoa le li-SUV tse turang haholo, lebelo le ho tima le ho ts'epahala li ntle haholo.
Hona ke mpa ea Xenon Disentimitara tse 20 ka hodima fatshe, Lithaere li moqotetsane ka ho lekana 'me li na le boemo bo bobe,' me phapano e ka morao e notlella koana le koana (LSD), kahoo Xenon e fana ka litšepiso tsa fektheri ha li le tseleng habonolo. Ehlile, ho na le li-SUV tse matla ho feta moo, empa ha li ngata hakaalo mme li tloaetse ho ba theko e boima, mohlomong feela ka zero tse ling qetellong ea theko.
Mme, mohlomong eseng ka mokhoa o sa reng letho, mantsoe a mang a 'maloa mabapi le ponahalo... Ha e le hantle, koloi e ts'oana ho sa tsotelehe lebitso, empa bokapele ba Xenon bo mabifi ka mokhoa o khahlisang, haholoholo ho Thomas Ashton, moqapi, mme haholoholo, ka lebaka la ts'ireletso e pholileng ea Xenon (ka bomalimabe, ke polasetiki, eo ke phoso e le 'ngoe feela lebaleng).
Lehlakore le letle hape ke hore ha ho joalo ha ho botle ka ntle ho lisebelisoa tsa mmila, joalo ka ts'ireletso ea lipeipi bakeng sa menyako, jj. joalo ka hajoale li ipakile e le khokahano e fokolang sebakeng sena mme ka hona e batla e le karolo ea botle.
Ho fihlela joale, xenon - joalo ka ha u hlokometse - e amohetse haholo-holo thepa e ntle haholo - e ntle haholo. Empa kaha re tlameha ho tšoara likoloi (hape) joalo ka likoloi, ehlile xenon ha e utloe hantle haholo. Ha re qale moo re qetetseng teng - ka ponahalo.
Hang ha re lula fatše ka hare, rea hlokomela hore moo "Moqapi" ha e le hantle ke lintlha feela tse thathamisitsoeng ka moelelo o boletsoeng kapa oo ho lumellanoeng ka oona. Lebili la setereng le leholo ebile le tšesaane, empa li-gauge tse nang le mokotla li bonahala li sekamisitsoe (lehlakore le letšehali ho ea tlase hanyane le hole le mokhanni), lebili le lona (lehlakoreng le letšehali le lebile ho mokhanni) 'me bohareng ke li-gauge ho ea ho le letona. e bonahala e tsielehile.
Ba hlahella feela nthong tsohle makhethe gauge botekgeniki (le e balehang hantle) kantle, litulo tse melumo e 'meli le siling e mekato e mengata e nang le mabone a mane a lebone. Ee, haeba mokhanni a retelletsa hlooho ka ho le letona, o tla hlokomela le oache ea analog bohareng ba dashboard, eo bonyane bosiu, e bonahalang e le sehlahisoa sa Movada. ...
Lisebelisoa tsa ka hare ha li theko e tlase ho li ts'oara le ho li sheba, empa mohlomong le tsona ha li tsotelle mobu. Mokhanni ea tloaelehileng oa karolelano ea koloi ea sejoale-joale o tla hlokomela hore li-pedal li ntle, empa le tsona ha ho tšehetso bakeng sa leoto le letšehali.
Hore moea o pholileng (le ha o sebelisoa ka letsoho) o sebetsa hantle haholo, empa hore lekhalo le bohareng ba dashboard le ke ke la koaloa ka bonngoe kapa ka botlalo. Hore motsamao oa lephaka la likere o mokhutšoane ebile o nepahetse haholo, empa o thata haholo, 'me lever ka boeona e matla haholo bakeng sa letsoho le tloaelehileng.
Hore litulo tse ka pele li phutholohile ka mokhoa o utloahalang, empa ha li na tšehetso ea mahlakore le ho khutsufatsa setulo sa bolelele. Hore ho na le kamore e ngata ea lengole ka morao, mme matšeliso ao a tšoana le ho lula setulong sa boikhathollo, le hore axle e thata e emisitsoeng feela lilibeng tsa makhasi ha e thuse haholo.
Lebili le tsamaisoa ka letlalo 'me le tšoere ergonomic, empa le tsamaisoa ka mokhoa o ikhethang ebile le sa nepahala haholo. Hore fensetere e thellisang ke motlakase, empa lerata le ka hare ho enjene le moea le ntse le le ngata haholo bakeng sa litlhoko tsa kajeno tsa bonyane bakeng sa matšeliso a molumo.
Hore ho na le libaka tse fokolang haholo tse sa boneng le li-wiper li hlakola hantle, empa ka pula e nyane le tsona lia lla. Le hore maqhubu a lebiling a tsamaee hantle haholo, empa lipontšo ha li na letšoao la molumo, le hore mokhanni ha a bone leseli la lebone (ha lebili la koloi le le tlase).
Litekanyo tsena tsa gauge li potlakile ebile li nepahetse, empa enjene e se e itšoere ka mokhoa o sa tloaelehang likhutlong ka kotara ea mafura (ho latela gauge) ka tankeng. Sebeletsa krikete mona (penya monyako oa mokhanni ho notlela) le mane (lebokose ka pela mopalami).
Le hore bokahare, ha o ka sheba litšepiso tsa feme ka botebo bo lumellehang ba metsi, le eona e kolobile ka mokhoa o sa rarolloeng ka moea o pholileng.
Ka nako e ts'oanang, ho khanna ho bonahala - haeba u tlosa ho se nepahale ha lebili le ho se utloise bohloko ka maqhubu a makhutšoane - ke karolo e molemohali ea xenonha re e sheba re le koloi ea baeti. Leha ho le joalo, maemo a feteletseng a leeto lena a lokeloa ke tlhaloso e khuts'oane. Xenon e itšoara hantle seterateng se ommeng, empa likhutlong tse potlakileng ha e utloe e le monate ka lebaka la lithaere tsa eona tse telele, tse bonolo le tse hatisitsoeng haholo.
Ka sekontiri se metsi, se thellang, ho potlakisa likereng tse peli tsa pele ha ho bonolo, hobane barrel e ka morao (joalo ka ha e boletsoe, e emisitsoe feela lilibeng tsa lekhasi) e potoloha ka lehlakoreng la eona ka lebaka la ho potoloha ha mabili ka lebelo le sa sebetseng le ho sa tloaelehang ho honyenyane tsamaya. mobu hang hang ebile o sa laolehe o nka bokamorao.
Sena se molemo ka ho fetisisa holim'a lehlohlojane, moo bokamorao bo utloang monate, ho le bonolo ho bo sebetsana ebile bo laoloa hantle ha feela ho se na masoba kapa dimples botlaaseng.
Empa le mokete ona o ke ke oa etsa litšitiso tse kholo tsa Tate ena, 'me ho felile ke moo. khaolo ea ts'ireletso. Litlhokomelo tsa polokeho ka mahlo a moreki oa sejoale-joale oa koloi - che. Xenon e na le mabanta a mane feela a litulo le mabanta a mane a hlooho (le lebanta la bohlano la lintlha tse peli) 'me ho joalo. Oo ee.
Ha enjene e matha mme mokganni a bula lemati, mabone a kotsi a tla laeta ka bo ona. Mono xenon o ile a hloleha tlhahlobo ho tšoaneleha ho ba sebaka le nako, koloi e tsamaeang ea baeti.
Ehlile, taba ea hore Tata ha a sehlopheng sa literaka e ke ke ea khoneha ntle le lisebelisoa tsa polokeho, mme molao ha o laele mekotla ea moea, lithuso tsa elektroniki kapa mekhoa e meng e ka sirelletsang bapalami ha ho ka hlaha kotsi. Phoso, empa eseng ntate ntlheng ena. ...
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Tata Xenon Crew Cab 2.2L DICOR 4×4 DLE
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Cel Celje |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 14.125 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 14.958 € |
| Matla: | 103 kW (140 KM) |
| Lebelo le phahameng: | 160 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 8,5l / 100km |
| Tiiso: | Lilemo tse 3 kapa 100.000 kakaretso ea km 3 le waranti ea mehala, Guarantee ea mafome a XNUMX. |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 1.900 € |
|---|---|
| Fuel: | 13.050 € |
| Lithaere (1) | 848 € |
| Inshorense e qobelloang: | 3.280 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 3.472 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 26.990 0,27 (km theko: XNUMX) 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mounted transversely ka pele - bore le stroke 85 × 96 limilimithara - displacement 2.179 cm,? - compression 17,2: 1 - matla a mangata a 103 kW (140 hp) ho 4.000 rpm - lebelo le tloaelehileng la piston ka matla a maholo a 12,8 m / s - matla a khethehileng 47,3 kW / l (64,3 hp / l) - Boholo ba torque 320 Nm ho 1.700-2.700 rpm - 2 camshafts hloohong (lebanta la nako) - li-valve tse 4 ka silindara - Ente e tloaelehileng ea peterole ea terene - Exhaust turbocharger - Tlisa moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | ka morao mabili a nang le bokhoni ba ho ka bowena bulela mabili ohle - 5-lebelo pukwanana phetiso - gear karo-karolelano I. 4,10; II. 2,22; III. 1,37; IV. 1,00; V. 0,77; - phapang 3,73; gearbox, likerese 1,000 le 2,720 - rims 5,5 J × 16 - lithaere 205 / R 16, rolling mefuta e fapaneng 1,91 m. |
| Bokgoni: | Tshebetso (fektheri): lebelo le holimo 160 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h: ha ho na data - tšebeliso ea mafura 8,5 l / 100 km, tlhahiso ea CO2 224 g / km. Bokhoni ba ho jara (fektheri): Ho hloa 41° - Moepa oa lehlakore o lumelletsoeng: N/A - Lehlakore la ho kena 24°, Phetoho ea 15°, Lehlakore la ho tsoa 21° - Botebo ba metsi bo lumelletsoeng: N/A - Sebaka sa fatše 200mm. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | pickup e kantle ho tsela - mamati a 4, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, mekoallo ea torsion, li-axle tse ka morao tse thata, liliba tsa makhasi, li-telescopic shock brakes - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ka thata), mariki a ka morao a moropa, mabili a ka morao a ho paka makoloi (lever pakeng tsa litulo) - lebili le nang le libolo, ho tsamaisa matla, ho tjeka 3,8 lipakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.950 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 2.950 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelloang ka brake: 2.000 lik'hilograma, ntle le mariki: 750 kg - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: ha ho na data. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.860 limilimithara, pele pina 1.571 limilimithara, morao pina 1.571 limilimithara, fatše rengwa 12 limithara. |
| Litekanyo Inner: | bophara ba pele 1.410 limilimithara, ka morao 1.420 limilimithara - setulo bolelele 480 limilimithara, ka morao 480 limilimithara - bolelele ba 'mele 1410 limilimithara,' mele bophara 1040-1400 limilimithara - handlebar bophara 400 limilimithara - tanka mafura 65 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu bo lekantsoe le lisutuk'heise tse 5 tsa AMS (278,5 L kakaretso): libaka tse 5: sutuk'heise e 1 (36 L), sutuk'heise e le 1 (85,5 L), sutuk'heise e le 2 (68,5 L), mokotla o le mong oa mokotla (1 l). l). |
Litekanyo tsa rona
| T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 37% / Mabili: Goodyear Wrangler ER Radial 205 / R 16 / Boemo: 3.825 km | |
| Matsapa 0-100km: | 13,6 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 19,1 ( 115 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | Karolo ea 11,6 (IV.) S. |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 18,7 (V.) leq |
| Lebelo le phahameng: | 163km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 9,3l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 12,3l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 11,6 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 106,3m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 59,6m |
| Tafole ea AM: | 44m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 70dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 72dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 70dB |
| Lerata Idling: | 42dB |
| Liphoso tsa liteko: | sa hlophiseng (fapaneng) bophahamo ba sefate sa lebone |
Lintlha tse akaretsang (231/420)
Haeba re sheba Tato ena e le sesebelisoa kapa mochini o sebetsang, joale e phethahatsa thomo ea eona ka botlalo. Leha ho le joalo, joalo ka koloi ea baeti, e salletse morao haholo ho eo re e tloaetseng kajeno.
Ka ntle (10/15)
Ka chebahalo, ha e tlaasana ho bahlolisani ba sejoale-joale, linthong tse ling hape e ba feta.
Tse ka hare (67/140)
E ikutloa e le kholo, empa e haelloa ke sebaka sa mokhanni. Mochini o tsamaisang moea o motle empa thepa e theko e tlase haholo le lisebelisoa tse haellang.
Enjene, phetisetso (38
(40)Enjene, phetiso le drivetrain li ntle haholo, 'me chisi le setering li tlase haholo ho maemo a sejoale-joale.
Tshebetso ea ho khanna (40
(95)Lever gear ha e bonolo, empa motsamao o motle. Lego tseleng e senya lithaere tse reretsoeng tšebeliso ea kantle ho tsela feela.
Tshebetso (24/35)
E tsamaisana habonolo le sephethe-phethe sa kajeno, ho sa tsotelehe mofuta oa tsela.
Ts'ireletso (46/45)
Khanya ka botlalo karolong ea polokeho. Ho na le libaka tse 'maloa tse khanyang ho eona, empa kannete ho na le tse fokolang.
The Economy
Moruo o theko e tlaase ka mokhoa o makatsang le theko e ntlehali bakeng sa mofuta ona oa koloi. Le tahlehelo e kholo ea boleng.
Rea rorisa le ho nyelisa
motlakase
limithara
moea o sebetsang hantle
bokhoni ba tšimo
ho ba shoele hoa mmele tšimong
tshebediso
matheba a manyane a sa boneng
lengole ka morao
ntle le thepa e sireletsang
lisebelisoa tse sa nepahalang haholo
bokahare (lisebelisoa, moetso, ponahalo)
ho fokotsa tšabo
boemong bo sa thabiseng bencheng e ka morao
(toga) e sa lebelloang hantle ka lehlakoreng
bolelele bo bokgutshwane haholo
moea o sa sebetseng hantle setulong se ka morao
