Szarża Hussaryi ke koloi e kholo e entsoeng Poland

Ho hlalosa seroki sa Renaissance, re ka re Mapolesa ha a na likhantsi 'me a na le likoloi tsa bona tse kholo. Leha ho le joalo, mohlomong ha ho joalo ka ho feletseng, hobane Arrinera Hussarya e ntse e le mohlala, empa ho sebetsa ho eona ho ntse ho fela butle-butle.

Batho ba bangata, ha ba utloa hore koloi ea 'nete ea lipapali e ntse e hahoa Vistula, ba bososela ka boithatelo,' me lebokose le nang le mantsoe "Joke ea April Fool" le buleha ka ho toba likelellong tsa bona. 'Me ha ho makatse, hobane Poland e sentse le ho senya bokhoni ba eona ba likoloi lilemong tse mashome a mabeli tse fetileng,' me ke eona feela naha e kholo ho tsoa sehlopheng sa batho ba mehleng ea Demoludi ba ke keng ba ithorisa ka mofuta ofe kapa ofe oa lehae (esita le matsohong a mokhatlo o moholo). Boholo ba lifeme tsa bo-magnate ba lefats'e ba sebetsang naheng ea rona ke limela tse tloaelehileng tsa likopano, 'me matsapa a ikemetseng a reretsoeng ho theha mofuta oa koloi ea Poland e fetohile ephemeris.

Leha ho le joalo, Arrinera ke projeke ea 'nete e ntlafalitsoeng ka botsitso bo boholo, joalo ka ha baeti ba likoloi tsa ho qetela ba bonts'a Poznan, Warsaw kapa Birmingham, moo ho bonts'itsoeng lipapiso tse fetotsoeng tsa mefuta e fapaneng ea supercar ea Poland. Sehlopha sa ba chesehelang ho tloha Arrinera se ile sa bapala - ha baa ka ba theha koloi e ncha ho tloha qalong (eo e seng e le katleho e kholo), empa hape e entsoe. koloi e ntle ea lipapali. Ho feta moo, e entsoe ka mokhoa o ts'oanang ka mefuta e 'meli: tsela le mabelo.

Arrinerę Hussaryę GT e ile ea bontšoa qalong ea selemo ho Autosport International e Birmingham, e leng e 'ngoe ea liketsahalo tsa bohlokoa ka ho fetisisa tse amanang le motorsport Europe.2, 3). Koloi e fumane maikutlo a mangata a matle, ho tsoa ho litsebi le ho balateli ba tloaelehileng ba mabili a mane. Sena se bohlokoa haholo ho baetsi ba sona. Mofuta oa GT o tla sebelisoa e le koloi ea motheo bakeng sa koloi ea tsela eo e e phatlalatsang. Petr Gnyadek, motlatsi oa mopresidente oa Arrinera Automotive: "E tla ba le DNA ea mabelo e nang le likarolo tsa li-supercars tse majabajaba."

semathi se benyang

Mohopolo oa bohlanya oa ho theha supercar ea pele ea Poland e hlahile hloohong ea Lukasz Tomkiewicz, eo ka 2008, hammoho le Piotr Gniadek, ba thehileng Arrinera Automotive. Joalokaha a hatisa, merero e joalo e tsoaloa ke takatso e matla le e hōlileng ka lilemo.

Tomkevich o re: "Ho rona, hona ke ho phethahala ha toro ea bongoana. Hammoho le Gniadek - mme sehlopha sa ba chesehelang likoloi se ile sa bokana ho ba pota-potile - ka ofising e nyane ea meralo seterekeng sa Warsaw Prague, ba ile ba qala mosebetsi oa ho etsa mohlala o ileng oa hlaha lilemo tse tharo hamorao ka sebopeho. Khopolo e le 'ngoe, koloi ea lipapali e nang le enjene ea Audi. Leha ho le joalo, morero ona e ne e le ho futhumatsa feela pele ho thehoa ntho e 'ngoe ea pele, eo qetellong e ileng ea nka sebōpeho sa Arrinery Husaryi.

Lebitso "Arrinera" le tsoa ho motsoako oa mantsoe a mabeli: (ka Basque - streamlined) le Setaliana (sebele). Ka lehlakoreng le leng, lebitso la mohlala le bolela mongolo oa khale oa Sepolishe oa lentsoe "hussars" - bapalami ba matla ka ho fetisisa ba mehleng ea Rephabliki ea Pele ea Poland. Li-Hussars li ne li khetholloa ka mokhoa o sa tloaelehang, lebelo le mokhoa o ikhethang, o hlokomelehang - likarolo tse tšoanang li khetholla supercar ea Poland.

Hona joale, batho ba ka bang 40 ba kopanela mosebetsing oa "Arrinera Husaryia". Mookameli oa sehlopha sohle ke Гжегож Pen, moeletsi le setsebi sa lik'hamphani tse kholo ka ho fetisisa tsa likoloi tse sebetsanang le mabelo a likoloi. O sebelitse, ho kenyeletsoa Mosler Europe mme hamorao bakeng sa Lotus Motorsport. Hajoale e tsepamisitse maikutlo haholo ho Arriner. Hape u bapale karolo ea bohlokoa: Pavel Burkatsky - setaele se entseng sebopeho sa sekepe sa Arrinery le lintlha tsa sona ka bomong, hammoho le Peter Bilogan, moqapi oa tsamaiso ea ho emisoa ha Arrinery, monna ea entseng ho emisoa le mekhoa ea phetisetso ea lihlopha tse ngata tsa F1, e ne e boetse e le moqapi-'moho oa ho emisoa ha Bugatti Veyron. Moeletsi oa litsebi tsa morero, ho kenyelletsa le Lee Noble ke rakhoebo oa Brithani, moqapi le moenjiniere oa likoloi, le moqapi ea ka sehloohong oa lefatše le moetsi ea ikemetseng oa likoloi tse kholo. 

Khampani e boetse e sebetsa haufi-ufi le bo-rasaense ba tsoang Univesithing ea Theknoloji ea Warsawea nkang i.a. ho kenya letsoho mosebetsing oa aerodynamics ea koloi. Selemong se fetileng, Arrinera le PW ba ile ba tsebahatsa ka molao lenaneo la lilemo tse tharo la ho etsa lipatlisiso tse kopanetsoeng ho theha mokhoa oa ho hatella ka mafolofolo tlōlo ea sephethephethe sa likoloi ha ho ntse ho ntlafatsoa botsitso ba ho khanna.

Ka nako e telele, Arrinera o ne a tsepamisitse maikutlo ho aheng mofuta oa Hussarya feela, empa ka nako e itseng mosebetsi o ne o etsoa ka sekhukhu ka koloi ea mabelo. Baetsi ba eona ba entse khopolo e nepahetseng haholo ea hore mohlala oa mabelo e tla ba sebaka se setle sa ho lekoa bakeng sa litharollo tseo hamorao li tla fetisetsoa phetolelong ea sechaba. Ho ba teng ha mofuta oa GT ho boetse ho ntlafatsa botumo ba mofuta ona haholo.

Litlhaloso tsa Mohlala oa GT - semathi sa pele sa Poland - e shebahala e ts'episa. Motheo oa koloi eohle ke foreime ea sebaka se entsoeng ka tšepe BS4T45. Ena ke thepa e sebelisoang ke lihlopha tse hloahloa tsa motorsport. mmele kantle fiber khabone. Ka lehlakoreng le leng, fatše le likarolo tse ling tsa hare li entsoe ka nako e telele haholo kevlaru. Sena se ile sa lumella ho fokotsa boima ba koloi ho 1250 lik'hilograma. Joalo ka ha ho tšoanela mohlala oa GT, Hussaryia e boetse e na le sekhechana se ka pele se ka tlase, sephalli le sekoli se seholo sa morao (5, 9). Ntho e 'ngoe e ikhethang ea silhouette ea koloi ke ho kenella ha moea (7), e leng karolo ea tsamaiso ea ho kenya enjene.

Ha re bua ka koloi, ke ena fereko robeli ho tloha GM, e nang le boholo ba lilithara tse 6,2, e ntseng e tsoela pele, ho itšetlehile ka tlhaloso, ho tloha ho 450 ho ea ho 650 hp, e nang le torque e kholo ea 580 ho ea ho 810 Nm. Ka hare ho joalo ka koloi ea mabelo, e tala empa e hloekisitsoe. Lebili la setereng le na le marotholi bakeng sa likere tse chenchang ka tatellano ea lebelo la 6 Gearbox Hewland LLSe fetisang matla ohle a hlahisoang ke koloi ho ea ka morao. Boikarabello ba ho bala le ho ngola liparamente tsa koloi. Computer Cosworth ICD Pro - e ntlafalitsoeng ke k'hamphani ea Poland ea Exumaster. Joalokaha baetsi ba koloi ba hatisa, ho tloha qalong ba ne ba tataisoa ke khopolo ea hore Hussarya e lokela ho ba, ka hohle kamoo ho ka khonehang, sehlahisoa sa menahano ea malapeng, e nang le likarolo tse entsoeng ke lik'hamphani tsa Poland. Baetsi ba kantle ho naha ba laela feela likarolo tseo re se nang tsona, kapa boleng ba bona ha boa lekana bakeng sa sehlopha sena sa likoloi.

Mohlala o motle oa filosofi ena ke ho emisoa ha lihokelo tse ngata - Moralo oa Patented Arrinery bakeng sa ho khanna boitšepo le ho ts'oara hantle. E na le litakatso tse peli tse lakatsehang le li-dampers tse fetolehang tsa Öhlins le liliba, tseo moetsi oa Sweden a li entseng ka ho khetheha bakeng sa koloi. Lirime tsa 380mm li tsoa Alcon 'me ABS ea lipapali e tsoa Bosch. Re koala lenane le ruileng la litharollo tse ncha le likarolo tsa marang-rang tse nang le litlhaloso tsa lithaere le mabili: ea pele ke mohlala oa Michelin S8H (8), 'me mabili a bobebe a 18-inch a ne a fanoa ke Braid.

Hajoale, prototype ea Arinery GT e ntse e ntlafatsoa. lekoa ka botlalo. E se e fetile, har'a tse ling, Tlhahlobo ea MIRA Wind Tunnel ho la UK. Joalokaha baqapi ba koloi ba tiisa, ba ile ba sebetsa hantle haholo 'me ba tiisa hore tharollo e entsoeng ke bo-rasaense ba Warsaw University of Technology le baenjiniere ba Arrinera ba sebetsa hantle "ntoeng".

"Re khahliloe haholo ke ts'ebetso ea li-diffuser tse ka pele le tse ka morao le likhohlo tse khutlo-tharo tse holim'a bumper e ka pele - tse bitsoang tse joalo - ho bolela Piotr Gniadek. Ea ho qetela e eketsa haholo matla a tlase ho axle e ka pele ea mopalami. Enjene e 'nile ea lekoa ka dynamometer' me ka motsotsoana ntlo-kholo ea Öhlins baenjiniere ba Sweden ba tla be ba lokisa ho emisoa ha koloi hantle. Ka mor'a ho lokisa mechanics ea super-

koloi e tla otla pina ea teko selemong sena hape. koloi ea pele ea polish, e tla nka karolo ho e 'ngoe ea mabelo a GT4 (Open class) Europe. Ho na le matšoao a mangata a hore e mong oa libapali tsa Poland o tla lula ka mor'a lebili.

Mme lebitso la hae ke mashome a mararo a metso e meraro

Le hoja Arrinera Automotive hajoale e tsepamisitse maikutlo haholo-holo tabeng ea ho hlahloba le ho khothalletsa mofuta oa GT, sena ha se bolele hore e lahlile mosebetsi oa batho ba sa sebetseng ba Hussarya, e neng e boetse e khethiloe ka palo ea 33. Hantle-ntle hore na ho reriloe likopi tse kae tsa koloi ena. ho hlahiswa. e hlahisoang ke k'hamphani ea Poland, eo, joalo ka Seswedishe Koenigsegg kapa Setaliana Pagani, e itšetlehileng ka eona. boikgethelo le boiqapelo.

"Ha re na monyetla, empa hape ha re batle ho tšoana le Sepolishe le Ferrari kapa Porsche, ha re shebane le tlhahiso ea bongata. (…) E ke ke ea e-ba "koloi ea lipapali bakeng sa batho", empa koloi ea batho ba ruileng haholo ba seng ba ntse ba e-na le mefuta e leshome ea Ferrari kapa McLaren karacheng ea bona, ba sa tsebe hantle hore na ke eng hape eo ba ka e eketsang pokellong ea bona, kahoo ba reka. Pagani, reka Koenigsegg, 'me nakong e tlang, Arrinera le eona e ka rekoa, "ho boletse Lukasz Tomkiewicz, mopresidente oa k'hamphani, puisanong ea blog ea TechnoTrendy.

Hussarya GT e reretsoe ho ntšetsa pele Arrinera lefatšeng le ho beha sethala bakeng sa mofuta oa sechaba oo baenjiniere ba Mapolishe ba sebetsang ho ona ka ho tsamaisana le mofuta oa mabelo.

"Ho theha lets'oao le lecha la lefats'e ha se mosebetsi o bonolo, ke ka lebaka leo re atamelang morero re ela hloko lintlha tsohle. Papali ea pele ea koloi e ka etsahala hang feela, kahoo re lumela hore ho molemo ho ntlafatsa le ho fetola morero ho feta ho bontša lefatše koloi e sa phethoang, "ho hlalosa Piotr Gnyadek. Ka ntle, koloi e tla tšoana haholo le Hussarya GT (lintho tse tloaelehileng tsa likoloi tsa mabelo li tla nyamela), empa li tla fumana lisebelisoa tse majabajaba tse nang le ka hare tse entsoeng ke k'hamphani ea Poland Luc & Andre. Letoto la lienjineri tse fanoeng ke GM le tsona li tla hola. Enjene e matla ka ho fetisisa, 8-liter V8, ho fihlela joale e khonne ho petetsa hoo e ka bang 900 hp ho dyno. Mohlomong nakong e tlang Hussarya le eona e tla fumana lienjineri tsa V12 le koloi ea motlakase.

Koloi e tla ba boima ba lik'hilograma tse 100 ho feta mofuta oa mabelo, empa likarolo tse ling tsa 'mele li tla etsoa graphene - supermaterial e nang le thepa e makatsang e tla eketsa khanyetso ea koloi ho senya. Baenjiniere ba Poland ba thehile 33 e khethehileng bakeng sa Hussarya sesenyi se mafolofolo sistimi e thusang ea braking mme e lumella ho khutsufatsa sebaka sa braking ka lebelo la 300 km / h. bakeng sa limithara tse mashome a 'maloa. Koloi e tla boela e totobatsoe ke mebala ea 'mele ea semi-gloss ea mantlha e ntlafalitsoeng feela bakeng sa Arrinera ke PPG Industries.

Theko ea ho qetela ea phetolelo ea litsela ha e e-s'o tsejoe, le hoja ho ka etsahala hore e phahame. 1,5 limilione tse zł. Leha ho le joalo, haeba motho a na le tatso ea mofuta oa GT, o lokela ho ba le bonyane 840 XNUMX. zloty.

Boiteko ba pele

Ha u hlalosa morero ona o sa tloaelehang, ho ke ke ha khoneha ho se bue bonyane mantsoe a seng makae mabapi le boiteko ba pele ba histori ba ho haha ​​koloi ea lipapali.

Ntle ho pelaelo, mohlala o thahasellisang ka ho fetisisa e ne e le o tummeng siren ea lipapali. Koloi, eo baqolotsi ba litaba ba likoloi tsa Bophirimela ba e bitsitseng "koloi e ntle ka ho fetisisa e tsoang ka morao ho Iron Curtain", e ile ea ntlafatsoa ka 1958. moenjiniere Cesare Navrot ho tsoa Warsaw FSO. Sehlopha se sebelitseng mofuteng ona se ne se kenyelletsa Zbigniew Lebecki, Ryszard Brenek, Wladyslaw Kolasa, Henryk Semensky le Wladyslaw Skoczyński, ba ileng ba tsosolosa enjene ea lithuthuthu tsa Junak tse 'nè bakeng sa Syrena, ba eketsa likarolo tsa koloi tsa Panhard Dyna. Matla a enjene (25 hp) a ne a fokola le mehleng eo, empa a potlakisa koloi ho feta 110 km/h. Sena se ne se bakoa ke karolo e nyenyane ea sebopeho sa 'mele o mocha, oo, ho akarelletsa le lifensetere, o entsoeng ka ho feletseng ho tsoa ho lisebelisoa tsa maiketsetsoeo e neng e le mohopolo wa phetohelo ka nako eo. Syrena Sport e ne e le litulo tse peli 'me marulelo a ne a ka tlosoa habonolo ho e fetola tsela ea litsela. Ho fihlella enjene ho rarolloa ka tsela ea mantlha - karolo eohle e ka pele ea 'mele e phahamiselitsoe lihokelong tse mosikong oa fensetere. Ho emisoa ka morao e ne e le lihokelo tse ngata.

Ka bomalimabe, ba boholong ka nako eo ba ne ba sa rate morero ona, ba neng ba o nka e le bourgeois ebile e le majabajaba ho baemeli ba sehlopha sa basebetsi. Setšoantšo se ile sa laeloa hore se behoe polokelong ea Setsi sa Lipatlisiso le Nts'etsopele se Warsaw Falenica, moo se ileng sa senngoa ke komisi ka 1975.

Hoo e ka bang ka nako e ts'oanang ha mesaletsa ea ho qetela ea Sirena e ntle e hlakotsoe, koloi ea bobeli ea mohlala e nang le liphatsa tsa lefutso e ile ea thehoa - Polish Fiat 1100 Coupe. Joaloka Sirena, koloi e ne e le lipapali feela ka ntle, enjene le lebokose la gear ho tloha Fiat 128 ka morao ha lia ka tsa lumella ho palama ka matla. Ka lehlakoreng le leng, silhouette ea koloi, le hoja e thehiloe ho Fiat 125p, e ne e le majabajaba haholo le aerodynamic. Litabeng tsa lipolotiki le tsa moruo tsa mehleng eo, mohlala ona o ne o boetse o se na monyetla oa ho kena tlhahiso ea bongata.

Ke masoabi mehopolo eo e senyehileng ea lilemo tse ngata tse fetileng. Ho feta moo, re tlameha ho tšoarana ka menoana bakeng sa katleho ea morero oa Arrinery. Koloi e kholo ea Poland eohle, e hloekisitsoeng le ho phethoa, e fumanehang ka mefuta e 'meli - litsela le mabelo - e ka ba ntho e ncha ka ho feletseng' marakeng 'me mohlomong e fana ka tšusumetso ea ho felisa potoloho e mpe ea ho se sebetse ha likoloi naheng ea rona.