Suzuki Vitara AllGrip XLED - crossover e tala
Le ha lebitso le setaele li bua ka Grand Vitary e kholo e sa tsoa felisa bophelo ba eona ba mmaraka, Vitara e ncha ka ho fetesisa e lebisitsoe ho moamoheli ea fapaneng ka ho felletseng. Bonyane mabapi le papatso. Empa crossover e ncha ea mofuta oa Japane e fana ka eng, 'me ke mang ea tla e rata?
Mmaraka oa B-segment crossover o ntse o runya ebile o fapane. E kenyelletsa mehlala e nang le litabatabelo tse kantle ho tsela joalo ka Jeep Renegade, tse litoropong ka ho fetesisa joalo ka Renault Captur kapa Citroen C4 Cactus, 'me tse ling kaofela li leka ho kena kae kae lipakeng. Ka pel'a ka ke teko ea ho fumana karabo ea potso ea hore na u ka beha tlhahiso ea morao-rao ea Suzuki hokae k'hamphaning ena kaofela.
Ha re sheba moralo oa Vitar e ncha, ke thabetse hore Suzuki ha e na leano le ts'oanang la ho shebahala bakeng sa mehlala ea bona mme e 'ngoe le e' ngoe e entsoe ho tloha qalong. Lekhetlong lena, sebakeng sa li-quirky peregrine-head-inspired lights tsa SX4 S-Cross, re na le ponahalo ea khale e re hopotsang Grand Vitary e hlahang. Sena se ke ke sa bonoa feela ka sebōpeho sa mabone, empa hape le ka lehlakoreng la lifensetere kapa hood e koahelang li-fenders. Tumellanong le feshene ea morao-rao, mohlala o mocha o na le li-moldings menyako e fetohang "mesifa" ea li-fenders tse ka morao. Ho Grand, thaere ea spare e kentsoeng mohatleng o bulang lehlakoreng e tlositsoe. Hona ke bopaki bo hlakileng ba hore Suzuki Vitara ha e leke le ho iketsa SUV, empa e leka ho kena sehlopheng sa li-crossovers tse ntseng li eketseha tsa karolo ea B. Moreki a ka odara 'mele oa melumo e' meli, mabili le likarolo tsa kahare ka mebala e 'maloa e khanyang eo a ka khethang ho eona. Tabeng ea rona, Vitara e ile ea fumana marulelo a matšo le liipone le li-turquoise tse kenngoa ka har'a dashboard ho bapisa 'mele, hammoho le mabone a LED.
Ha ke tsebe hore na 'mala oa turquoise oa Suzuki o hlile o turquoise. Ka lehlakoreng le leng, ke kholisehile hore e atlehile ho hlabolla ka hare ho hare-hare. Sesebelisoa sa lisebelisoa se nang le moea o chitja ha se letho le ikhethang ebile se entsoe ka polasetiki e thata ebile ha e ntle haholo. Ha u sheba lioache kapa li-air conditioner panel, ho bonolo ho tseba hore na ke mofuta ofe, likarolo tsena li tloaelehile bakeng sa mehlala ea Suzuki. Empa naleli mona ke sistimi e ncha ea 7-inch touchscreen infotainment. E fana ka phihlello ea seea-le-moea, multimedia, mohala le navigation, 'me kutloisiso ea eona le lebelo la karabo ha li khethollehe ka theknoloji ho tsoa ho li-skrini tsa smartphone. Ho na le selaete sa molumo ka lehlakoreng le letšehali la skrini, empa ka linako tse ling ho thata ho se otla, haholo libakeng tse sa lekanang. Lebili la setereng le nang le likonopo tsa khale tsa ho laola seea-le-moea le thusa.
Vitara, joalo ka ha ho tšoanela crossover, e fana ka litulo tse phahameng haholo. Li hlalositsoe hantle, empa ha li lekane haholo ho sebopeho sa koloi. Ke masoabi hore ebe ha ho na li-armrests tse bohareng, re ke ke ra li fumana esita le maemong a phahameng ka ho fetisisa a trim. Leha ho le joalo, ho na le sebaka se seholo bohareng, esita le ka morao, leha ho na le wheelbase e khuts'oane haholo (4cm) ho feta SX250 S-Cross. Ka holim'a lihlooho tsa rona, e ka 'na ea se ke ea e-ba feela setulong se ka morao ha re laela Vitara e nang le marulelo a maholo ka ho fetisisa a mabeli ka tlelaseng. E bula ka ho feletseng, karolo e 'ngoe e patiloe ka mokhoa o tloaelehileng tlas'a marulelo, e' ngoe e nyoloha. Fans ea marulelo a bulehileng a tla thaba, ka bomalimabe, e ka laeloa eseng maemong ohle a trim, empa feela ka XLED AllGrip Sun e theko e phahameng ka ho fetisisa (PLN 92).
Mabili a maholo a kopantsoeng le wheelbase e itekanetseng le bolelele ba limithara tse fetang tse 'nè feela (417 cm) ha a bolele boiketlo bo bongata ha u kena ka kamoreng, empa ha e le hantle ha e sitise. Ho bonolo ho kena ka kamoreng, ho fumana setulo se ka morao ho molemo ho feta, mohlala, ho Fiat 500X. Ho phaella moo, bophahamo ba Vitara (161 cm) bo ile ba etsa hore ho khonehe ho beha kutu e ntle haholo (375 lilithara). Mokato oa eona o ka kenngoa libakeng tse peli tse phahameng, ka lebaka la hore mekokotlo ea sofa e ka morao, ha e phuthoa, e etsa sefofane ka eona ntle le mohato o sa phutholohang.
Vitara o ile a nka sebaka sa SX4 S-Cross eseng feela letlapa la fatše, le hoja le khutsufalitsoe, empa hape le likoloi. Diesel DDiS ha e fanoe Poland, kahoo moreki o tlameha ho ahloleloa ho ba le yuniti e le 'ngoe ea peterole. Ena ke tlhahiso ea morao-rao ea enjene ea 16-liter M1,6A, e 'nileng ea tsejoa ka lilemo tse ngata,' me hona joale e hlahisa 120 hp. Enjene ka boeona, lebokose la gear (bakeng sa PLN 7 ea tlatsetso o ka odara CVT) mme drive ea boikhethelo ea Allgrip e nkiloe ho mofuta oa SX4 S-Cross. E bolelang?
Ho ba sieo ha supercharging, nako ea li-valve tse leshome le metso e ts'eletseng le matla a batlang a phahame ka litha e le 'ngoe ea ho falla a hlahisoa ka litšobotsi tsa eona. Torque e phahameng ea 156 Nm e fumaneha feela ho 4400 rpm. Ha e le hantle, takatso ea ho sebelisa bokhoni ba enjene e bolela tlhokahalo ea ho sebelisa lebelo le phahameng. Maiteko a pele a ho feta a bontša hore enjene e leqe ho etsa sena, joalokaha eka e khathetse haholo. Mokhoa oa ho daela o nang le mongolo oa Sport oa thusa. Ho e kenya ts'ebetsong ho ntlafatsa karabelo ea throttle 'me ho netefatsa ho khahlisa bakhanni ba ratang ho khanna ka matla. Sport mode e tla etsa hore ho be bonolo ho feta, empa e tla ama moruo oa mafura ka ho fetisetsa torque e 'ngoe ho mabili a ka morao.
Enjene ea Suzuki e fana ka likhetho tse ngata bakeng sa moruo oa mafura. Maemong a litoropo, Vitara e sebelisa lilithara tse 7-7,3 bakeng sa lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 100. Ho khanna ka matla tseleng u sebelisa Sport mode ha ho etse phapang mona, empa ho theola molumo ho hlahisa litholoana tse makatsang. Boleng ba 5,9 l / 100 km bo finyelloa ntle le sehlabelo leha e le sefe sa mokhanni, empa sena ha se moeli oa bokhoni ba sehlopha sena. Ka boiteko bo fokolang, re tla tlohela ho feta ka mokhoa o se nang kelello 'me re se ke ra feta lebelo la 110 km / h, Vitara, ho sa tsotellehe koloi ea li-axles ka bobeli, e tla lefa ka tšebeliso e tlaase ea mafura. Tabeng ea ka, boleng ba 200 l / 4,7 km bo ile ba finyelloa ka sebaka se ka bang 100 km. Leha ho le joalo, ke tlameha ho eketsa hore ho ne ho sa chese letsatsing leo, kahoo ha kea ka ka sebelisa moea o pholisa moea nakong ea boiteko bona.
Ho sa tsotellehe ho khona ho khetha mokhoa oa Sport, sebopeho sa koloi se khutsitse ebile se na le boiketlo. Ho fanyeha ho bonolo 'me ho qoela ka botebo ha u ntse u tsamaea le mapolesa a robetseng kapa likoti tseleng e litšila, empa ho ntse ho le thata ho theola. Haeba re sa e fetelletse, e ke ke ea etsa melumo leha e le efe e tšoenyang. Ka lehlakoreng le leng, e fana ka ts'ebetso ea kholiseho ka lebelo le phahameng esita le litseleng tse katiloeng hampe, 'me li-stabilizers li netefatsa hore' mele ha o theohe haholo likhutlong.
Ntho e 'ngoe e ncha ea Suzuki ntle le sistimi ea infotainment ke taolo ea cruise control. E khona ho ikamahanya le lebelo ho ea koloing e ka pele 'me ha e time ka phetoho e' ngoe le e 'ngoe ea lisebelisoa. E fana ka matšeliso a mangata 'me e u lumella ho lebala ka phetisetso ea letsoho e nang le likere tse hlano feela kapa boemo bo phahameng ba lerata ho feta tlhōlisano.
Mabapi le tšireletso, Vitara e fana ka sete e feletseng ea mekotla ea moea, ho kenyelletsa le tšireletso ea lengole, le sete sa bathusi ba elektronike e le maemo a tloaelehileng (ho tloha PLN 61). Liphetolelo tsa AllGrip (ho tloha ho PLN 900) li boetse li na le mothusi oa ho theoha leralleng, 'me mefuta e phahameng ea ts'ebetso e na le sistimi ea RBS (Radar Brake Support). E etselitsoe ho sireletsa khahlanong le ho thulana le koloi e ka pele, haholo-holo libakeng tsa litoropo (e sebetsa ho fihlela ho 69 km / h). Ka bomalimabe, tsamaiso e na le hypersensitive, kahoo e hoeletsa haholo ho mokhanni nako le nako ha a sa boloke sebaka se lekaneng.
A na u lebetse AllGrip all-wheel drive system? Che, ho hang ha ho joalo. Leha ho le joalo, tsamaiso ena ha e hlokomele boteng ba hae letsatsi le leng le le leng. Suzuki o ile a etsa qeto ea ho becha ka "automation". Ha ho na mokhoa o akaretsang oa 4 × 4 mona. Ka nako e sa lekanyetsoang, re khanna ka mokhoa o itekanetseng, o iketsetsa qeto ea hore na mokokotlo o ka morao o lokela ho tšehetsa mokokotlo o ka pele. Tšebeliso e tlase ea mafura e tiisitsoe, empa haeba ho hlokahala, ho na le axle e ka morao. Li-axle ka bobeli li sebetsa ka mekhoa ea Lipapali le Lehloa, le hoja li fapana ka palo ea torque e hlahisoang ke enjene. Haeba ho na le tlhokahalo ea ho phunyeletsa ho thata ho feta tseleng, mosebetsi oa Lock o tla tla o le molemo, o thibela koloi ea 4x4 ho fihlela lebelo la 80 km / h. Tabeng ena, boholo ba torque bo ea mabili a ka morao. Leha ho le joalo, ha rea lokela ho lebala hore ho sa tsotellehe tumello e kholo ea mobu ea 185 mm, ha re sa sebetsana le SUV feela.
Ho akaretsa, Vitara ke koloi e khethehileng. E entsoe e le sesebelisoa sa feshene, ke crossover e thata. Leha e na le sebopeho sa litoropong le ho khanna ka mabili a ka pele, ho bonolo ho e nahana ka meseme ea fatše ea rabara e tlotsitsoeng ka mobu o omisitsoeng ho fihla marulelong ho feta lisebelisoa tse benyang tsa chrome ka pel'a ntlo ea opera. Sebopeho se hloekileng feela sa lisebelisoa se tšehetsoa ke, har'a lintho tse ling, eseng lisebelisoa tse rarahaneng haholo, tse tla ananeloa ke bakhanni ba thatafalloang ho boloka koloi e hloekile. Mokhanni oa boikhethelo oa AllGrip o tla khotsofatsa balemi ba bangata ba lirapa, litsomi, litsomi le barati ba tlhaho le ho fana ka polokeho e eketsehileng ntle le ho beha moruo kotsing.
Melemo: tšebeliso e tlase ea mafura, skrine e hlokolosi ea sistimi ea multimedia, sebaka se seholo sa kahare
Q: ka tlase ho karolelano ea boleng ba ho qetela, boemo bo phahameng ba lerata, RBS e hlokolosi haholo
