Suzuki V-Strom 1000 - morao papaling
Karolo ea bohahlauli ba Enduro e ntse e eketseha. Sena se ka bonoa eseng feela ka lipalo-palo tsa thekiso, empa hape le literateng. Ho kopana le sepalangoang se seholo sa mabili a mabeli se nang le likutu ho ntse ho le bonolo. Bakeng sa Suzuki, tokollo ea V-Strom 1000 e ncha e khutletse papaling.
Morao koana e le moloko oa pele oa ho etela enduro, o tsejoang e le DL 1000, o ile oa fanoa Europe ho tloha 2002-2009. Enjene ea li-cylinder tse peli e lahlehetsoe ke thulano le litekanyetso tse tiisitsoeng tsa ho ntša mosi.
Silhouette ea V-Strom e ka shebahala e tloaelehile. Mekhatlo ke eona e molemo ka ho fetisisa. Suzuki e ile ea etsa qeto ea ho khutlela historing ea eona 'me ha ho qaptjoa lepheo le ka pele la V-Stroma le ile la leka ho bua ka setšoantšo sa Suzuki DR Big (1988-1997) se nang le mochine o le mong oa silindara ea ... 727 kapa 779 cc. Lipapiso li ka boela tsa fumanoa ka sebōpeho sa tanka ea mafura le mela e otlolohileng ea ka morao ea foreimi.
Lebili le ka pele la 19" le lona le luma ho enduro ea khale. Suzuki ha ea etsa V-Strom bakeng sa maeto a kantle ho tsela. 165 mm ea tumello ea fatše le moholi o leketlileng ka tlas'a enjene li etsa hore u be hlokolosi. V-Strom e sebetsa hantle ka ho fetisisa ditseleng tse senyehileng tsa sehlopha sa XNUMX le sa XNUMX kapa lehlohlojane le thata.
Ha u qala ho kopana, V-Strom e batla e le boima haholo. Lipelaelo tsohle li nyamela kapele. Ho behoa ha lihape le maoto a maoto ho u qobella hore u be boemong bo phutholohileng. Mokhanni oa V-Strom a ke ke a tletleba ka mokhathala esita le litseleng tsa lik'hilomithara tse makholo a 'maloa. Boiketlo bo matlafatsoa ke sofa e bonolo.
Sale e tloaelehileng e 850 mm ka holim'a lefatše. Sena se bolela hore batho ba bolelele ba limithara tse 1,8 ba tla khona ho tšehetsa maoto a bona maemong a thata. Haeba u batla ho ikutloa u le sebete le ho feta, u ka laela sale e theoleloa ka 20mm. Ho e telele ka ho fetisisa, Suzuki e na le setulo se phahamisitsoeng ka 20 mm. Bakeng sa tefiso e eketsehileng, Suzuki e tla boela e hlomelle V-Strom ka mekoallo, setsi sa setsi, enjene ea tšepe le likoahelo tsa mosi, le mekotla.
Liraka tsa fektheri ha li fetole bophara ba sethuthuthu. Haeba liipone li kena ka har'a lekhalo pakeng tsa likoloi, V-Strom eohle e tla feta. Ena ke tharollo e sebetsang haholo, le hoja ho na le tšitiso e itseng. Likutu tse eketsehileng li tšoara lilithara tse 90. Re tla paka lilithara tse 112 bakeng sa Honda Crosstourer e nang le likutu tse entsoeng feme.
Lik'hilograma tse 228 tsa V-Strom tsa boima ba lik'hilograma li utloahala, har'a lintho tse ling, ha li leka ho fetola tsela kapele. Ha re etela Enduro, boima bo bongata bo ke ke ba bitsoa bofokoli. Hangata e fetoha motsoalle oa mokhanni - e fokotsa kutloisiso ea sethuthuthu ho tšusumetso ea li-crosswinds le ho eketsa botsitso ha u khanna holim'a libaka tse senyehileng.
E ncha ho tloha setaleng sa Suzuki e bonolo ho e tšoara 'me e tšoara ka mokhoa o phethahetseng tataiso e fanoeng le ha u khanna ka lebelo le leholo. Boitekong ba ho ntlafatsa ts'ebetso ea ho khanna, moetsi o ile a hlomella V-Strom ka fereko e ka pele e sothehileng mme a eketsa wheelbase ha a bapisoa le ea pele ho eona. Bakeng sa V-Strom 1000, baenjiniere le bona ba lokiselitse 2 cc V1037 e ncha. Ea pele e ne e tsamaisoa ke enjene ea 996 cc e hlahisitseng 98 hp. 7600 rpm le 101 Nm ka 6400 rpm. V-Strom e ncha e hlahisa 101 hp. ka 8000 rpm le 103 Nm e se e ntse e le 4000 rpm.
Enjene ha e hloke lebelo le phahameng. E utloahala hantle bohareng ba sekala sa tachometer. Ho otlolla ho ea ho cutoff ho eketsa lerata le ho tsubella ka tankeng, empa ha ho fane ka tiiso ea ente e makatsang ea matla a eketsehileng. Ka tlase ho 2000 rpm V2 e etsa ho sisinyeha ho matla. E sebetsa ka mor'a ho sotha ho 2500 rpm. Bapalami ba tla ananela ts'ebetso e ts'oanang ea pelo ea V-Strom, e se nang sebaka sa ho phatloha le ho qoelisoa ka tšohanyetso. Sebaka sa polokelo ea torque se seholo hoo u ka khannang ho tloha tseleng ka gear ea botšelela. Ho thata ho se suthise likere hobane gearbox e nepahetse ebile e hlophisitsoe hantle. Sisteme ea ho tima e boetse e fana ka maikutlo a matle. E khantša sebopeho sa V2 bass sepakapakeng, empa e ithibile ho lekana hore e se ke ea khathala likarolong tse telele.
Haeba u sa feteletse ka tekanyo ea ho sotha ha lever, V-Strom e tla ja 5,0-5,5 l / 100km. Ha e kopantsoe le tanka ea lithara tse 20, sena se bolela sebaka sa lik'hilomithara tse fetang 300.
Fensetere ea moea e ne e e-na le sistimi ea tokiso ea li-angle tsa patent ea Suzuki - boemo ba eona bo ka fetoloa ka letsoho ha u ntse u khanna. Ho boetse ho na le phetoho ea bophahamo. Leha ho le joalo, u tla hloka ho ema hakhutšoane ebe u fumana senotlolo. Ho utloahala hantle. E itšireletsa joang moeeng? Karolelano. Mang kapa mang ea rerang maeto ho ea pheletsong e 'ngoe ea Europe a kanna a batla sefensetere se selelele sa moea se nang le sebopeho se bōpehileng haholoanyane.
Suzuki e kentse V-Strom 1000 ka mochini oa braking oa ABS le "monoblocks" e kentsoeng ka radially ho latela maemo a hajoale. Sistimi e tiisa matla a phahameng haholo a braking. Ho nka nako ho tloaela ho qoela pele ka mor'a ho hatella lehare la brake ka thata. Ka lekhetlo la pele historing, k'hamphani e tsoang Hamamatsu e ile ea sebelisa mokhoa oa ho laola ho hula. E na le mekhoa e 'meli ea ts'ebetso. Ea pele ho stub e fokotsa ho thella ho honyenyane ha lebili - esita le ho sotha ha khase sebakeng se hlephileng ha hoa lokela ho lebisa boemong bo kotsi. Lenaneo le nang le lithibelo tse fokolang le tla hohela bapalami ba nang le phihlelo kaha le lumella ho pota-pota ka mokhoa o hlakileng oa lebili le ka morao. Sistimi ea taolo ea ts'ebetso e fumana leseli ho tsoa ho li-sensor tse hlano, tse fanang ka taolo e boreleli ea matla. Suzuki ha e so lebale ka bokhoni ba ho tima taolo ea ho hohella. ABS e sebetsa ka linako tsohle.
Dashboard e pharaletseng e fana ka boitsebiso bo feletseng. Ho na le limithara tse peli tsa maeto, karolelano le tšebeliso ea hang-hang ea mafura, polokelo ea matla, oache, sesupo sa lisebelisoa esita le voltmeter. Habohlokoa ka ho fetesisa, ho sebetsa le komporo ea boto ho potlakile ebile hoa utloahala - likonopo tse tharo li fumaneha bophahamong ba monoana o motona. Ba tlang ho tsamaea ka sekepe ba tla ananela boteng ba sokete ea 12V tlas'a lebelo la lebelo.
U kanna ua rata ho ela hloko lintlha. Maoto a ho emisoa a khauta ka pele, seliba se sefubelu ka morao, rack ea mekotla e khahlang mahlo, beche e lemosang ka leqhoa, kapa lebone la LED ke lintho tse neng li sa lokela ho ba joalo, empa sebetsa ho setšoantšo se setle sa V-Strom. Esita le ba bohlale ka ho fetisisa ba ke ke ba bona hore Suzuki e leka ho fokotsa litšenyehelo. Ntho e makatsang le ho feta ke theko ea sethuthuthu. PLN 49 e bolela hore V-Strom 990 e theko e tlase ho feta bahlolisani ba eona.
Ntho e ncha e tsoang setaleng sa Suzuki e tobane le kahlolo e boima. O tla tlameha ho qothisana lehlokoa le bareki ho kenyeletsa Kawasaki Versys 1000, Honda Crosstourer le Yamaha Super Tenere 1200. Ho boetse ho na le bahlolisani ba khethehileng ba kang BMW R1200GS kapa Triumph Explorer 1200.
V-Strom 1000 ke tlatsetso e ntle ho sehlopha sa Suzuki. V-Strom 650, e leng ngoan'abo baesekele e nyenyane le e theko e tlaase, e sebetsa hantle ha feela re sa otle tseleng ka mopalami kapa thōtō e boima. Ebe ho haella ha torque hoa khopisa. V-Strom 1000 e tletse mouoane. Thepa e hahiloe ka mokhoa o tiileng, e loketseng 'me ka nako e ts'oanang e theko e tlaase ebile e nyenyane haholo ho feta bahlolisani ba eona.
