Suzuki GSX 1300 B-Morena

• Видео

Hayabusa o ile a otla 'mila ka 1999 mme a fetoha sethuthuthu se tummeng. Ka boqapi ba eona bo hlakileng ba boema-fofane le enjene e pshatlang liheke, e ile ea halefisa bapalami ba neng ba batla ho feta palo ea boloi ea likilomitara tse 300 ka hora ka mabili a mabeli.

Motho e mong o ne a nahana hore sena ha se lekane mme ba bile ba "qala" enjene mme ba ba ba kenya li-turbocharger? joalo ka ha u hopola Moeti oa Moea. Hape ha ho hlahisoa mofuta oa B-King, Suzuki o bontšitse hore mohlabani oa tsela ea nang le lebili le ka morao la 240mm o lokela ho ba le turbine e kopaneng. Hobane'ng hape?

Kamora teko ea B-King, e se nang Hayabusa hantle, re nahana hore mang kapa mang ea ka ratang matla le ho feta oa hlanya. Empa ha re emeng haleletsana ka ngangisano ea bokhoni. Moralo o hlokomelehang ruri, mme ha re ntse re tloaetse ho qala ka pono e ka pele ea baesekele, lekhetlong lena e tla ba ka lehlakoreng le leng.

Moshebelli e mong le e mong o qala ka ho khomarela ka morao, moo ho nang le lintho tse ngata tse fofang. Ha baetsi bohle ba ntse ba fokotsa palo ea li-muffler le ho li kenya tlasa yuniti bakeng sa kabo e ntlafetseng ea boima, bokamorao ba Suzuki bo shebahala bo sa tloaelehang le ho feta. Ho ba bang, e mpe hampe, ba bang ba re ha e mpe joalo ka lifotong, athe ba bang ba re feela, “Hooooooo! "

Bophara ba sethuthuthu pakeng tsa setulo sa mokhanni le lipane le sona sea makatsa. Tanka e kholo ea mafura e na le likonopo tse u lumellang ho khetha lipakeng tsa mananeo a mabeli a ts'ebetso ea yuniti le ho laola karolo ea dijithale ea phanele ea seletsa ka khanya e khanyang e putsoa.

Ho khahlisang ke hore ha re e palama, ha e bonahale e pharaletse haholo pakeng tsa maoto ho hang. Sebakeng sa lengole, tanka ea peterole e tšesaane haholo, 'me ha re sheba tsela, ka tsela e itseng re lebala ka lakane ena eohle ea tšepe le polasetiki. Re boetse rea hlokomela hore Morena ha a monyane haholo ebile o bobebe ha a hloka ho tsamaisoa ka letsoho moo ho pakoang makoloi kapa ha re batla ho feta likhutlong tse 'maloa kapele.

Leha ho le joalo, Suzuki o netefalitse hore sesebelisoa ha se na bothata ho hang ka ho tsamaisa boima bona kaofela ka potlako. Ke hantle haholo!

Silinda e mene ea khahla ha re tsoa moo ho pakoang makoloi. Ho qala ka XNUMX rpm, matla a maholo haholo, 'me ha ho na bothata haeba o batla ho fihlella ka lisebelisoa tse phahameng tseleng e kholo.

Fetola feela mmino mme B-King e tla phaphamala e feta basebelisi bohle ba tsela. Haeba sekontiri se tlasa thaere e bophara ba limilimithara tse 200 ha se ea boleng bo holimo, lere la ho kokotletsa le tlameha ho sebetsoa ka hloko, kaha lebili le ka morao likereng tsa pele le la bobeli le ikemiselitse haholo ho se nke lehlakore. Ha rea ​​ba le sebete sa ho leka lebelo le phahameng la sebata sena.

Baesekele e lula e tsitsitse ka lebelo le phahameng, empa ka lebaka la khaello ea ts'ireletso ea moea, meralo e potileng 'mele le helmete e joalo hoo e sa lumelleng mokhanni ho lekola lebelo litseleng. E leng hape e ntle ho latela pono ea ts'ireletso.

Ha u ikutloa hore ha u hloke lipere tsohle tse 183, u ka bulela lenaneo la B la yuniti. Enjene e tla arabela ka thello mme matsapa a tla mpefala haholo, empa e ntse e le ho khotsofatsang ho khanna ka har'a sephethe-phethe.

Ts'ebeliso ea mafura le eona e tla fokotsoa, ​​e leng tse ntle tse tšeletseng bakeng sa ho khanna ka mokhoa o itekanetseng le lilithara tse ka bang robeli ho li-kilomitara tse 100 bakeng sa ho khanna kapele. Re ne re sa khone ho fihlella tšebeliso e phahameng ea mafura kaha ho ne ho sa hlokahale ho nchafatsa Suzuki khafetsa.

Ka bokhutšoanyane, motlakase o mongata haholo, empa ka lehlakoreng le leng, ho boetse ho bolela boiketlo, kaha mokhanni ha a hloke ho sebelisa sefofane sa likere hangata bakeng sa ho palama ka potlako. Ts'ebetso ea ho khanna ea senatla sena le eona e hlompheha ka mokhoa o makatsang. Haeba u tšoenyehile ka boima ba 'mele, reka feela literene tse kholo tseo mopalami e mong le e mong ea seng a ntse a na le tsona.

Empa ha se motho e mong le e mong ea nang le B-King. Khahleho ea baesekele ena e maemong a eona mme ka hore e khethehile kajeno mme e tla ba lilemong tse hlano kapa tse leshome ho tloha joale. Morena e ile ea e-ba tšōmo ka tsoalo.

Theko ea koloi ea liteko: 12.900 EUR

enjene: molaong 4-cylinder, 4-stroke, 1.340 cm? , ho pholisa mokelikeli, li-valve tse 16, ente ea mafura ea elektroniki.

Boholo ba matla: 135 kW (181 KM) ho 9.500 / min.

Palo e phahameng ea torque: 146 Nm @ 7.200 rpm

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: aluminium.

Ho fanyeha: Front fetolehang inverted telescopic fereko, ka morao fetolehang le 'ngoe makala.

Brakes: makhetlo a mabeli ka pele? 320mm, mekotla ea mariki e kentsoeng ka radial, disc e ka morao? Limilimithara tse 240.

Lithaere: pele ho 120 / 70-17, morao 200 / 50-17.

Wheelbase: 1.525 mm.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 805 mm.

Boima: 235 kg.

Fuel: 16, 5 k.

Moemeli: Moto Panigaz, doo, Jezerska 48, Kranj, 04/2342100, www.motoland.si.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ ponahalo

+ matla le torque

+ boemo ba mokhanni

- boima

- ntle le tšireletso ea moea

Matevž Hribar, foto:? Sasha Kapetanovich