Suzuki Celerio - ngoana ea behang mohlala

Ho fapana le ponahalo, ho haha ​​​​koloi e nyenyane ea toropo e finyellang litebello tsa bareki ka theko le boleng, 'me ka nako e ts'oanang ho na le phaello ho moetsi, ho fapana le ponahalo, ke mosebetsi o boima haholo. VAG e sa tsoa khona ho etsa joalo, 'me joale Suzuki e ikopanya le bona le Celerio. Ka lehlohonolo.

Hobaneng lehlohonolo? Bahoebi ba bangata ba khale ba likoloi ba fana ka likoloi tsa A-segment, empa maikutlo a ka ke hore seo ba fanang ka sona se theko e boima haholo, kapa se hlophisitsoe bocha, kapa se fetisitsoe ba phela ho tsoa linaheng tse tsoelang pele, kahoo ha se seo batho ba Europe ba se batlang. Ho fihlela joale, karolo eo e neng e rata ka ho fetisisa e ne e le tlhahiso ea "triples" ea Jeremane, e ileng ea fihla 'marakeng ka ho phethahetseng. Qetellong ke ile ka fuoa Suzuki, eo mohlala oa motse oa hae Celerio o ileng oa ’makatsa haholo. Ka nepo.

'Me ke tla bua hang-hang hore eseng ka ponahalo, hobane sena se ka khahlisa balateli ba litšoantšo tsa Majapane feela. Ha re sheba Celerio, re hlokomela kapele hore ts'ebetso ea moralo e ne e le ntho e tlang pele e hlakileng mona. Mabone a maholo, e leng katoloso ea grille e bososelang, a fana ka pono e thahasellisang ea lefats'e 'me a tšepisa tsela e khantšitsoeng hantle. Bonnet e khuts'oane empa e lekanngoe hantle le fenstere e kholo, e nang le likhutlo tse peli le eona e fana ka lipalesa tse ntle. Ka lebaka la hae, ho bonahala litseleng tsa motse ho tla ba molemo haholo. Mola o lehlakoreng mohlomong ke ntho e majabajaba ka ho fetisisa ea bokantle. Mehala e hlakileng le e metle ea scuff e fa Suzuki e nyane matla. Karolo e shebahalang e fokola ka ho fetesisa ke e ka morao ea Celerio, e nang le mahlakore a maholo a makatsang. Ho hlakile hore e ne e le menahano ea aerodynamic e entseng hore ke rale ntho ena ka tsela ena, empa ke tlameha ho etsa phaello e nyane bakeng sa ponahalo. 'Me haeba re ne re shebile botle ba Suzuki, joale Celerio e ke ke ea itšetleha haholo ka moputso oa Red Dot Design. Empa haeba u sheba sena sohle ka pono ea molemo, Majapane a manyenyane ha a na letho leo a lokelang ho hlajoa ke lihlong ka lona. Le hoja re ile ra e khopisa hanyenyane ka ho re "e nyenyane", ka bolelele ba 3600 mm le wheelbase ea 2425 mm, Celerio e ka pele ho karolo ea A.

'Mele o bōpehileng joaloka lebokose, o phahameng haholo (1540 mm) o etsa hore re nahane hore na re ka fumana eng ka hare. Papali e bonolo haholo, hobane ka phaposing re tla fumana sebaka se ngata (bakeng sa litekanyo tse joalo), phihlello ea eona e koetsoeng ke mamati a phahameng le a bulehileng. Taba ena e tla ananeloa hang-hang ke batsoali bao, ha ba beha bana ba bona litulong tsa koloi, ho ke keng ha hlokahala hore ba fetohe monna oa rabara ea sosobaneng ka lemati le lenyenyane le sa bulehang.

Setulo sa mokhanni, seo hape se khonang ho fetoha ka bolelele, se u lumella ho nka boemo bo botle le bo nepahetseng. Ena ke 'nete ea bohlokoa, hobane lebili la setereng le khona ho fetoha ka sefofane se le seng feela se emeng. Ka lebaka la wheelbase e kholo, moetsi ha aa ka a boloka ka boholo ba litulo, tse tla khahlisa bakhanni ba malelele. Ba tla boela ba ananele taba ea hore marulelo a marulelo a phahameng a bolela hore ha baa tlameha ho senya lihlooho tsa bona holim'a marulelo a marulelo.

Setulo se ka morao se tlameha ho lekana bapalami ba bararo, empa ha ke u khothaletse hore u itloaetse sena letsatsi le letsatsi. Batho ba babeli kapa litulo tse peli - tokisetso e nepahetseng ea moleng oa bobeli oa litulo. Sebaka sena se ka sebelisoa hape ho eketsa phaposi ea thepa, e fanang ka lilithara tse 254 (VDA) joalo ka maemo. Bolumo ena e lekane ho paka theko e kholoanyane le stroller ea likhele, e leng mojaro oa letsatsi le letsatsi oa koloi ea toropo. Haeba ho hlokahala, ho phutha li-backbacks tse ka morao ho eketsa bokhoni ba 1053 l.

Boleng ba thepa e sebelisoang bakeng sa ntlo ea Celerio ke seo re ka se lebellang ho tloha koloing ea sehlopha sena. E theko e tlaase, empa ha e cheesy. Ke lefeela ho batla polasetiki e bonolo mona, empa tšebeliso ea mebala e fapaneng le mebala ea thepa e fane ka phello e ntle ea pono. Ho lekana ha likarolo ka bomong ha ho khotsofatse - ha rea ​​ka ra hlokomela melumo leha e le efe e tšoenyang nakong ea liteko tsa ho khanna. The ergonomics ea ntloana e boetse e babatseha. Dashboard e baloang hantle, hammoho le litsamaiso tsohle tse hlokahalang tse fumanehang habonolo le ponahalo, li u lumella ho sebelisa Celerio ho tloha ka letsatsi la pele ntle le ho tloaela koloi e ncha. Kenya phaposi ea liatlana, lishelefo tsa polokelo, lipokotho tsa mamati, litšepe, 'me re qala ho rata Suzuki.

Tlas'a hood ea mohlala o lekiloeng ho ne ho e-na le enjene e ncha ea li-cylinder tse tharo (K10V) e nang le bophahamo ba 998 cm3. 68 HP (6000 rpm) le torque ea 90 Nm (3500 rpm) e lekane ho etsa hore Celerio e tsamaee ka matla ho potoloha toropo. Ka molumo oa molumo oa enjine ea lisilindara tse tharo, e ntlafala habonolo 'me ha e hloke ho fetoloa khafetsa. Hape re ke ke ra ba tšitiso tseleng ea likoloi. Ho khanna ka lebelo la litsela tse kholo ha ho bolele ho utloa bohloko le ho loana ho tsoela pele. Ntho e mpe feela ke lerata le lengata ka hare - ka bomalimabe ho petlana ha likoloi tse nyane ke serethe sa bona sa Achilles. Celerio, joalo ka VAG triples, ha ho na li-arches tse ka morao tsa mabili 'me ke ho tloha moo moo lerata le leholo le fihlang ka kamoreng.

Ho emisoa ha Celerio ho na le li-struts tsa McPherson ka pele le leballo la torsion ka morao. Khopolo e re ka motsoako o joalo, motho a ke ke a itšetleha ka mehlolo ea ho khanna, leha ho le joalo Celerio o makatsa ka boitšoaro bo botle tseleng. Ho sa tsotellehe kamore e phahameng haholo, koloi e ikutloa e le ntle ka likhutlong tse potlakileng, ntle le ho sisinyeha ha 'mele haholo le ho fa mokhanni taolo e feletseng holim'a boemo. Sena se boetse se tšehetsoa ke tsamaiso e nepahetseng ea motlakase ea motlakase, e fanang ka maikutlo a matle ho mabili a ka pele. Ka nako e ts'oanang, ha re hlōla mekhoa e sa nepahaleng ea mofuta oa hatch, ha re utloe ebile ha re utloe ho kokota le ho kokota ha ho emisoa, e seng tekanyetso ea likoloi tse nyenyane.

Lebokose la li-gearbox tsa 5-speed manual le na le boikarabelo ba ho fetisetsa koloi ho ea pele. Jackbox ea gearbox e sebetsa hantle ntle le khanyetso e nyane. Ho phanele ea lisebelisoa, komporo e re tsebisa ka nako e nepahetseng ea ho chencha likere. Ho latela likhothaletso tsena, re ka fumana karolelano ea tšebeliso ea mafura ka tlase ho 5 l/100 km. Leoto la mokhanni o boima, hammoho le sephethephethe sa motse, le ka nka palo ena ho ea ka tlase ho lilithara tse 6, e leng phello e ntle haholo. Tanka ea mafura a lithara tse 35 e re fa matšeliso a ho se etele hangata seteisheneng sa peterole.

Lethathamo la litheko tsa papatso ea Suzuki Celerio le qala ho PLN 34 bakeng sa mofuta oa Comfort. air conditioning, radio le speakerphone. Phetolelo ea Premium, PLN 900 e theko e phahameng ho feta, e boetse e na le lirimo tsa aluminium, mabone a moholi a ka pele le liipone tsa kantle tse fetolehang ka motlakase.

Suzuki Celerio ke motsoako o thahasellisang oa litekanyo tse nyenyane, sebaka se sebelisoang hantle, ts'ebetso e ntle ea ho khanna le theko e ntle. Lintho tsena kaofela li fana ka monyetla oa ho tlosa bahlolisani karolo e kholo ea 'maraka,' me bareki ba ikhethele mefuta e mengata le ho feta ea mefuta.