Supertest: Volkswagen Golf 2.0 TDI Sportline - 100.000 km
Re ile ra mo tseba hantle kamora ho qeta lilemo tse peli le koloi ena e khabisitsoeng ka Koloi ea Selemo ea Slovenia selemong se fetileng. Ho ile ha hlaka hore ke litletlebo life tseo e neng e le taba ea tatso ho tloha qalong, le tse ileng tsa tšoarella ho fihlela qetellong. Pele, ho etsa mohlala, re ile ra silafatsa lipontšo tsa ho chencha ka liiponeng tse ka morao tse shebileng morao haholo-holo bosiu (haholo-holo le letšehali, le neng le thibela mokhanni ho panya), empa qetellong ra lebala ka hona. Empa ha rea lebala ka ho tsamaea ha clutch e telele haholo. Empa, leha ho bile le litletlebo tse joalo, re ile ra e tloaela 'me ra e nka e le ea rona.
Mohlomong ha ho thata ho lumela hore lik'hilomithara tse likete tse 100 ho thata ho khanna ka har'a meeli ea naha ea rona, kahoo ho hlakile hore o bone boholo ba (continental) Europe: Austria, Jeremane, Benelux, Fora, Italy, Spain, Croatia le tse ling. . Ho ile ha fumaneha hore mochine o loketseng ha o eo; ha litulo tsa eona tsa lipapali li ne li rorisoa haholo, ho ne ho e-na le bakhanni ba seng bakae ba ileng ba ema ba khathetse ho bona. Empa tlhahlobo e ne e le hore litulo ke ho sekisetsa ho hoholo pakeng tsa lipapali le boiketlo, hobane li tšoara 'mele hantle haholo le hobane (ba bangata) ha ba khathale maetong a malelele. Lihlahisoa tse kang tsena ha li fumanehe haholo indastering ea likoloi, joalo ka ha ho bonts'itsoe, har'a lintho tse ling, ka teko ea rona e khutšoane ea setulo sa Recar, seo, leha ho le joalo se le setle haholo, se sa kang sa ipaka se le betere ho feta se tloaelehileng ho tsoa ho sephutheloana sa Sportline.
Haeba re ne re tlameha ho khetha hape, re ne re tla khetha joalo feela: ka enjene ena le lisebelisoa tsena, feela ho kenyelletsa lintho tse nyane: bonyane litsamaiso tse tsamaeang ka sekepe le mabili bakeng sa sistimi ea molumo, tseo ka bobeli re li haelloang haholo mohlomong mothusi oa ho paka makoloi (bonyane ka morao) ha re ntse re its'etleha tšitiso makhetlo a 'maloa ha re ntse re khutlisa le ho etsa mosebetsi oa lipompo. Re pheha khang ka mokhoa o hlakileng mabapi le 'mala feela.
Re boetse re lemetse ntle le phoso ea rona. Ka makhetlo a mararo re ile ra tšoara lejoana le chitja le bohale ka tlas'a mabili a koloi e ka pele ka lebelo le lekaneng ho siea litlamorao fenstereng ea kapele, empa ra atleha ho li tlosa Carglas. Mme ho senyeha ho hong ka pele le mahlakore ha ho pelaelo hore ho ne ho thoe ke bakhanni ba "botsoalle" moo ho pakoang makoloi.
Halofong ea pele ea teko ea rōna, ho ne ho e-na le lipolelo tsa khafetsa bukeng e phahameng ka ho fetisisa ea hore enjene e ne e le meharo haholo ha ho tluoa tabeng ea oli ea enjene. ’Me joalokaha eka ke ka mohlolo, lenyora la halofong ea bobeli le ile la kokobela ka bolona; re ne re ntse re eketsa oli ka mafolofolo, empa ka mokhoa o hlokomelehang e le tlase. Sena ke ka ho hlaka e 'ngoe ea litšobotsi tsa Volkswagen's (four-silindara) TDI dienjini. Leha ho le joalo, ho ile ha fumaneha hore tšebeliso ea mafura e ile ea lula e batla e tšoana nakong eohle ea teko, kapa ho e-na le hoo: halofo ea bobeli e eketsehile ka lilithara tse 0 feela ka lik'hilomithara tse 03. Ho na le mabaka a 'maloa a ka hlahang.
Ka halofo ea bobeli ea selemo, re hlomelitse enjene lisebelisoa tse peli tsa elektroniki ho eketsa motlakase, e ka bang lebaka la keketseho ea ts'ebeliso, empa lipalo li bonts'itse hore nakong ena ts'ebeliso e lula e le mohatong o le mong. Ka lehlakoreng le leng, kamora ho sebetsa lihora tse ngata haholo, enjene e ile ea lapa matla le ho feta. Empa ha ho fanoa ka hore litšenyehelo li ntse li eketseha hanyane feela, ho thata ho hlalosa "phoso" hantle ka lebaka le le leng feela. Hape ho ka etsahala hore ke lebelo la ho khanna la bakhanni feela le ekelitsoeng bakeng sa ts'ebeliso.
Ho sa tsotellehe boemo leha e le bofe, palo e baloang e bontša hore, ho sa tsotellehe taba ea hore re palame ka mefuta e mengata - ho tloha ka bonolo ho ea ho e boima haholo - lik'hilomithara li ile tsa lula li le joalo ho pholletsa le supertest (ka liphapang tse nyenyane haholo ho tloha ka karolelano ho ea holimo le tlase), eo hang. e boetse e paka hore mehopolo eohle e mabapi le ts'ebetso e ntle ea mafura ea lienjineri tsa TDI e hlile e entsoe ho feta kapa hanyane. Esita le ha re fetohela Gorenskaya e tloaelehileng ka ho fetisisa, re ne re sitoa ho e tlisa ka tlase ho lilithara tse 5 ka 2 km.
Mohlomong ea bohlokoa kapa bonyane e khahlisang ke data mabapi le tšebeliso ea mafura litseleng tse kholo ka lebelo la lik'hilomithara tse 150 ka hora; ka lebelo le boreleli le ho fokotseha ho fokolang, e ne e ka ba 7, 'me nakong ea ho khanna e tloaelehileng, hoo e ka bang lilithara tse 7 ka 5 km. Joale re ts'epa hore, bonyane nakong e 'ngoe, re felisitse phehisano ea tšebeliso ea Volkswagen Tedeis. Ebang o ne a nka maeto a makhutšoane ho potoloha toropo kapa a khanna lik’hilomithara tse likete tse ’maloa ho pholletsa le Europe, e ne e le koloi ea boholo bo nepahetseng; tse kholo li ngata metseng, tse nyane li nyane haholo litseleng tse telele kahare.
Sehlopha sena sa koloi, hammoho le Golf, li se li hōlile ka ho hlaka ho fihlela boholo ba tsona e leng tse utloahalang ka ho fetisisa ho latela litekanyo. Ha re bua ka ho sekisetsa, re ne re kholisehile ho fihlela qetellong hore chassis ea lipapali tsa Golf ena e ne e le sekisetsa se phethahetseng pakeng tsa ho tsamaea ka tlas'a mabili le ho se itšetlehe ha 'mele ha u ntse u khanna. Empa mona, hape, molao oa tatso ea motho o sebetsa, le hoja, ka mokhoa o makatsang, ha ho le e 'ngoe e buang ka bothata ba koloi ena e tlalehiloeng bukeng ea li-supertests. Eseng le ka sebaka se setle tseleng.
Ho thata ho hakanya hore enjene e tsamaile lihora tse kae le hore na Golf ena e tsamaisitse lihora tse kae, kahoo tšehetso feela ho latela bolelele ba sebaka ke sebaka se tsamailoeng. Leha ho le joalo, leha ho ne ho tsebahala ka nepo ka Sejeremane, "mathata" a manyane a ile a bokellana: krikete e ile ea qala ho ntša molumo ho li-sensor ka lebelo le ka bang 2.000 rpm, mme lebokose la siling la likhalase le ile la tšoarella 'me ra sitoa ho le bula. Libakeng tse ling, ho tsoa tlasa dashboard, ho ile ha utloahala molumo o tlase, joalo ka ha eka ho sebelisitsoe conditioner ea moea, empa e sebetsa ka mokhoa o se nang sekoli ka linako tsohle: mokhathala oa mokhanni le mopalami.
Senotlolo se boetse se lokela ho aparoa. E nang le karolo ea tšepe e kentsoe ka bracket ea polasetiki e nang le senotlolo sa hole. Senotlolo ka bosona ha sea ka sa khomarela ho fihlela qetellong, empa se hlahile hanyane ka holong; Ha ho pelaelo hore hona ke litlamorao tsa taba ea hore re e butse le ho e koala makhetlo a mangata kamoo ho hlokahalang, haholo hobane re bapala le eona. Ha e le hantle, o ne a ntse a thabela seo.
Le kamora tlhahlobo, ho bolokehile hore re ka re brake pedal e lula e le bonolo haholo (ho lekola matla a hlokahalang ho e thellang), hore maikutlo a ho lever ea gear ha a chencha likere a le mabe (qetellong ea motsamao, haholo ho hlokahala hore ho be le sepheo se tiileng), hore li ka hare li sa sisinyehe, li-vibrate tsa bolelele ba enjene li utloahala hantle, hore enjene e ntse e lla haholo, hore moloko oa bohlano Golf e kholo haholo kahare (ho latela maikutlo le litekanyo tse lekantsoeng), hore boemo ba lebili bo hlophisitsoe hantle, hore komporo e ntseng e le ka sekepeng e ntse e le molemo ka ho fetisisa har'a bahlolisani, hore leeto le bonolo, hore ts'ebetso e ntle haholo, hore li-wipers li khona ho hlakola metsi, empa hore litšila ha li hlatsuoe hakaalo, le hore thepa ea ka hare e ntle haholo, 'me libakeng tse ling ho betere ho feta moo ho feta Passat e ncha. Ho bonts'itsoe hape hore bonyane mahlaseli a mararo a litsupa a tataiso a ka tenisa le hore motsamao o mong oa li-wipers kamora nako ea metsotsoana e mengata ha o hlatsoa fenstere ea moea ha e hlokahale ho hang.
Ntle le tsohle tse kaholimo, mohlomong tšobotsi ea eona e ntle ka ho fetesisa ke hore le kamora lik'hilomithara tsa rona tse likete tse 100 (le taba ea hore lithapo li bolokile bakhanni ba fetang mashome a mabeli ho eona), ha ho na matšoao a tebileng a ho tsofala kahare. Ha odometer e tseleng e tlohang Hvar ho ea Mulzhava e fetola linomoro tse tšeletseng mme ha re e nka hore e hloekisoe hantle, re ne re ka e rekisa habonolo bakeng sa bonyane halofo ea kilomitara.
Mohlomong, ba bangata ba ke ke ba e rata, empa ho joalo. Ke ba lumelang sehlahisoa sa bona feela ba etsang qeto ea ho beha koloi ea bona tekong e joalo. Golf "ea rona" e ile ea e mamella habonolo. Hona ke qabang e 'ngoe e ntle haholo ea ho reka.
Vinko Kernc
Photo: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič, Vinko Kernc, Peter Humar, Mitja Reven, Bor Dobrin, Matevž Korošec
Volkswagen Golf 2.0 TDI Sportline
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 23.447,67 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 23.902,52 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 103 kW (140 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 9,3 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 203 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 5,4l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - ente e tobileng diesel - e kenngoa ka tsela e fapaneng ka pele - bore le stroke 81,0 × 95,5 mm - displacement 1968 cm3 - compression ratio 18,5: 1 - matla a mangata 103 kW (140 hp) ho 4000 hp / min - karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 12,7 m / s - matla a khethehileng 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - torque e kholo ea 320 Nm ho 1750-2500 rpm - 2 camshaft hloohong (lebanta la nako) - li-valve tse 4 cylinder - ente ea peterole e nang le sistimi ea pompo-injector - turbocharger ea khase - tjhaja moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka pele - phetiso ea lebelo le tšeletseng - gear ratio I. 3,770 2,090; II. lihora tse 1,320 0,980; III. lihora tse 0,780; IV. 0,650; V. 3,640; VI. 3,450; reverse 7 - phapang 17 - rims 225J × 45 - lithaere 17/1,91 R 1000 W, rolling range 51,2 limithara - lebelo ka VI. likere ho XNUMX rpm XNUMX km / h. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 203 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 9,3 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, liliba tsa makhasi, liporo tse tharo tsa sefapano, stabilizer - ho emisoa ka morao, liporo tse' nè, liliba tsa li-coil, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholisa ho qobelloa) ka morao, ho paka likoloi tsa koloi ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion setereng, tsamaiso ea matla, 3,0 e fetoha pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1318 lik'hilograma - boima ba kakaretso bo lumelletsoeng 1910 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelloang ka brake 1400 lik'hilograma, ntle le mariki 670 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo a 75 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | koloi bophara 1759 limilimithara - pele pina 1539 limilimithara - ka morao pina 1528 limilimithara - fatše tumello 10,9 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1470 limilimithara, ka morao 1470 limilimithara - ka pele setulo bolelele 480 limilimithara, setulo se ka morao 470 limilimithara - handlebar bophara 375 limilimithara - mafura tanka 55 l. |
Litekanyo tsa rona
| T = 16 ° C / p = 1020 mbar / rel. Mong'a: 59% / Mabili: 225/45 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25) / Ho bala ha limithara: 101719 km | |
| Matsapa 0-100km: | 10,1 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 17,3 ( 132 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 31,4 ( 169 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 205km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 5,2l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 12,1l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 7,5 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 61,8m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 37,7m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 67dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Rea rorisa le ho nyelisa
sebaka sa salon
boemo ba ho kganna
bokgoni
ergonomics
thepa ea ka hare
k'homphieutha e palameng
chisi
motsamao o telele oa clutch pedal
ho ikutloa ka lehare la likere
hakisi e litšila bakeng sa ho bula sekoaelo sa kutu
lerata la enjene le tsebahalang kahare
ha ho taolo ea sekepe
tshebetso enjene ka rpm tlaase
