Supertest Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna - 100.000 km.

Empa ha re khatholleng mohopolo oa rona pele. Toyota e ile ea qala ho senola koloi ea eona e nyane ea toropo nakong ea hoetla ka 1998 ka litara e le 1, 3-valve, enjene ea 87 hp, le selemo hamorao Paris. Ke Yaris enoa eo u mo bonang setšoantšong se ileng sa ea boholong ka ho fetesisa nakong ea selemo ka 2002. Theko ea koloi ea liteko ka nako eo e ne e le li-tolars tsa 2.810.708 432.000 XNUMX, mme Yaris ea rona e ne e le theko e boima haholo ho feta ea mantlha.

Kaha re rata ho khanna ka boiketlo, re nahanne ka lifensetere tsa motlakase, moea o pholileng le radio e nang le CD changer, ka bokhutšoanyane, tsohle tse amanang le lisebelisoa tsa mantlha tsa koloi e joalo. E le hore ho fihlella setulo se ka morao ho ne ho se thata haholo, lemati le ka morao le ile la kena hantle. Yaris ea rona e ne e le ntho eo basebelisi ba bangata ba likoloi tsa litoropo ba batlang ho e batla.

Re tsamaile le eena hohle Europe. Le ha basebelisi ba bang ba koloi ena ba ne ba belaela hanyane pele ba nka maeto a malelele ka kutloisiso: “Na e hlile e loketse leeto le lelelele joalo (ho ea Paris, ho ea Sicily, ho ea Spain)? Na e tla tšoarella? Na e tla phutholoha ka ho lekana? “Qetellong ho ile ha fumaneha hore ba ipehile kotsing ka leeme.

Joale, ha re bala buka ea taolo, moo re ngotseng litebello tsohle le maikutlo, lintlha ka mor'a e 'ngoe le e 'ngoe, esita le tse telele ka ho fetisisa, li ne li le ntle haholo. “Ke makatsoa ke enjene, e tšohileng le e jang hanyenyane, hammoho le bokahare bo tenyetsehang,” litlhaloso hangata lia ngola.

Kahoo ho hlile ho joalo. E leng, Yaris ke e 'ngoe ea likoloi tsa boemo bo tlaase tse nang le boteng bo matla ka ho fetisisa Slovenia (bahlolisani ba eona ke Clio, Corsa, Punto, C3 le ba bang kaofela ba k'hamphani),' me lisenthimithara tsa eona li sebelisoa hantle. Sena se se se ka bonoa ho tsoa ka ntle: mabili a fetisetsoa lintlheng tse feteletseng tsa 'mele' me a na le bolelele ba 3.615 mm, eo, ha e le hantle, e leng e 'ngoe ea melemo e ka sehloohong ea Yaris metseng ea litoropo le ea ka ho sa feleng. ho hloka sebaka sa mahala. libaka tsa ho paka.

Re hatelletse khafetsa hore o fetoha le maemo ebile o laoleha, 'me ka nepo hore re e etse hape. Re ile ra khahloa ke lebili le otlolohileng (leo e leng papali ea maoto le lebili le buuoang ka makhetlo a mararo) le chisi, e neng e phutholohile ka ho lekana empa e se bonolo haholo ho khanna ka har'a likhutlo tse potlakileng.

Vinko Kerntz o kile a ngola karolong ea Maikutlo a Bobeli: “Ka lebaka la ho sebetsa ka thata le ho tšepahala ha Yaris, ho monate ho khanna, ke thabela ho roka ka har’a toropo le ka ntle ho toropo ’me ke ne ke e palama ka khutso le ntle le ho hlonama. ho ea Munich."

Ha re le hole, kotsi ea rona e ile ea ba le litholoana. Lehlabuleng le fetileng, tsela e ile ea re isa Zaragoza bohareng ba lehoatata la Spain. Re ne re khanna re ea pele le morao ntle le mathata mme ka mokhoa o makatsang re le bacha. Re ile ra khanna lik'hilomithara tse 2.000 XNUMX ho tloha Slovenia kaofela, ra haola le Italy, Fora, 'me ka hona, Spain, ra ba ra khutla.

Le mekotla eohle ea hau bekeng! Leha e ne e le enjene ea litara e le 1, Yaris e bontšitse lebelo le letle la ho palama le khase e itekanetseng ea lilithara tse robeli ka kilomitara tse lekholo (ho nahanoa ka palo ea koloi ea bapalami, mekotla le ho hatella hampe ho accelerator).

U ka rorisa boholo, leha e le nyane kantle. Litulo li ne li phutholohile ebile li le sephara ka ho lekana, hape ho ne ho na le kamore e lekaneng ea litsoe monyako le bohareng. Karolo e ka pele ea Yaris e lula e le borena, esita le senatla sa rona Peter Humar, ea sa tšoareleng ka likoloi ha a thula hlooho marulelong, ha a ka a tletleba.

O ile a fumana sebaka se lekaneng bakeng sa hlooho ea hae le mangole. Kahoo haeba u batla koloi e nyenyane bakeng sa bakhanni ba baholo, hopola seo. E mong le e mong ea neng a le ka har'a eona o ne a lutse hantle ka pele - ho tloha ho tse kholo ho ea ho tse nyenyane, e mong le e mong o ne a ka lokisa setulo le lebili la setere ka tsela ea hae.

Empa bencheng e ka morao, lintho li fapane hanyane. Botlaaseng, e na le liporo tse ka sutumetsoang pele mme ka hona tsa eketsa kutu ho fihlela ho lilithara tse 305, tse tla ananeloa ke mang kapa mang ea etelang hole mme a hloka sebaka se seng. empa ha ho sa lekana, Yaris eu lumella ho chencha benche e ka morao mme lekareche la mekotla le eketseha ho tloha botlaaseng ba lilithara tse 205 ho isa ho lilithara tse 950 tse hlomphehang.

Ehlile, ha benche e sutumellelitsoe pele, ha ho na leoto le leholo la bapalami ba tla patisana haholo mokokotlong ho feta ba ka pele. Le ha re sutumelitse benche morao hohle.

Pele e le bohlooho le nyopa (e thata haholo, e theko e tlase ...) polasetiki ho dashboard le trim e se e tsebahala haholo ho rona lilemong tse peli tse fetileng. Ho nyatsuoa ho ile ha nka sebaka sa thoriso. Polasetiki e ntse e tšoana le kajeno ha e ne e le ha Yaris a ne a khannela feela limaele tse sekete, ke monko oa koloi e ncha feela o nyametseng mme ho ile ha hlaha mengoapo o monyane o neng o sa bonahale. Hona ke ka lebaka la ho se ts'oanehe ha rona. Sena, ehlile, sea bohlokoa.

Koloi e hlile e bolokile ponahalo ea eona ea mantlha hoo, kamora ho hloekisa ka botlalo, esita le setsebi se joalo se lekolang likoloi tse sebelisitsoeng se tla thetsoa ebe se mo rekisetsa Yaris joalo ka koloi ea lilemo tse peli e nang le mileage ea 30.000 km.

Le ka lebaka la hore polasetiki le lihlahisoa tsa boleng li sebetsa haholo ho li hloekisa. U hlakola lerōle ka lesela le mongobo 'me koloi ekare e ncha! Majapane a ne a se a ntse a tseba hore na hobaneng polasetiki e joalo e kentsoe Yaris. Ha ho kae kapa kae moo e petsohileng kapa ea fifala, e leng se pakang boleng ba lisebelisoa tsa kahare.

Ho na le tšobotsi e 'ngoe kahare e neng e ananeloa haholo ke basali nakong eohle ea liteko. Re ntse re bua ka lits'oaro, lits'oalo, lipokotho le lishelefo moo re behang lintho tse nyane, mme basali hangata ba na le tsona bonyane hang ho feta banna.

Ba bang ba ne ba sa chesehele li-sensor. Ke tsa dijithale mme li kentsoe bohareng ba dashboard hore ke mokhanni feela ea ka li bonang. Re lahlile taba ea hore komporo e ntle ea maeto e tla re bonts'a hore na re ntse re ka tsamaea li-mile tse kae ka palo ea mafura. Ho fapana le moo, mohala oa ho qetela sekaleng sa peterole o ile oa buloa hanyane feela ka mokhoa o sa hlokomeleheng ha polokelo e buloa.

Ho seng joalo, lehlohonolo e ne e se kamehla e reretsoeng Yaris. Re ile ra thellela holim'a li-bumpers tsa hae makhetlo a 'maloa, mme pejana feela ho ho qetela haholo, motho e mong o ne a mo honohela haholo, hobane matšoao a bohlokoa a ne a re emetse ho eona. Ha sebaka se eang Ravbarkomandu e ne e le li-kilometara tse 38.379 feela (Mots'eanong o fetileng), sefefo sa sefako se ile sa otla Ravbarkomandu joalo ka nate thapama.

Ho ne ho se na tšenyo ea li-varnish, e ne e senyehile hanyenyane feela, eo litsebi tsa mesebetsi ea matsoho li ileng tsa e lokisa ka potlako, ea siea feela menoana a mararo a sa bonahaleng. Ka lik'hilomithara tse 76.000, re ile ra e otla ka thata ka thōko ho tsela (kotsi le eona ke karolo ea bophelo, ho bolelang hore supertest ea rona ke ea bohlokoa), empa e ile ea lokisoa seteisheneng sa tšebeletso e le hore e ntse e sebetsa. Ka lebaka leo, ho ne ho se na mafome kapa ho tsukutleha ho tenang, ho reketla manonyeletsong le tse ling tse joalo.

Ka kakaretso, Yaris e ile ea ba le ponahalo e ntle haholo, kaha lintho tsohle tse nyane tsa bohlokoa ho hlakile hore li ile tsa tsotelloa mohahong oa eona, e leng se bolelang hore mosebelisi oa koloi ha a na litokiso tse mpe ntle le tlhokomelo ea kamehla. Ha rea ​​ka ra fumana letho le tsekisano ho lona, ​​ha ho na liphoso tse sa foleng, ha ho mafu.

Nakoana pele re e arola le mechini ea Toyota, re ile ra e isa lekhetlo la ho qetela bencheng ea gauge ho RSR Motorsport, moo tekanyo (87bhp @ 2rpm) e bonts'itseng enjene hore e sebetsa ka botlalo le ha e le 6.073 kilometres. Eaba re ea le eena bakeng sa tlhahlobo e felletseng.

Litekanyo tsa khase ea ho ntša mocheso li bonts'itse sephetho se setle haholo, se bonts'ang ho tuka hantle mme e lula e le sesosa se sebetsang. Ho hlahlojoa ha likopano tse tsamaeang ka tlas'a koloi ho bonts'a maemo a matle, ha ho na likheo kapa mesaletsa ea liaparo tse feteletseng tse fumanoeng. Ho joalo le ka tlase koloing. Ha ho na matšoao a ts'enyeho, ntle le a 'maloa tsamaisong ea ho qeta. Ho ne ho se na boemo ba leholimo kapa ntho efe kapa efe e ts'oanang ho supa tlhoko e haufi ea ho nchafatsa.

Ke liteko tsa morao-rao feela tse bontšitseng ho kheloha hanyane ho tloha boleng bo loketseng. Ha li-absorber tse peli tse ka pele (li-absorbers tse ts'oaroang ka ho le letšehali le ka ho le letona) li ne li sebetsa ka mokhoa o ts'oanang, bokhoni ba letsoho le ka morao le ne le fokotsehile. Leha ho le joalo, mosebetsi oa para ea ho qetela ea absorbers makala o ile a lula ka hare ho ditlwaelo.

Li-brake le tsona li ntle haholo. Phapang ea katleho ea braking ka axle e ka pele e ne e le 10%, ho brake ea ho paka - 6%, 'me ka morao - 1% feela. Kahoo, katleho e akaretsang ea mariki e ne e le 90%. Kahoo, re boetse re entse tlhahlobo ea tekheniki ntle le mathata le maikutlo.

Kotsi ea rona e nyane e ile ea ipaka e le ntle haholo, ka A e hlakileng! Theknoloji e sebelitse ka mokhoa o se nang sekoli, e netefatsa botumo boo Toyota e bo hahetseng basebelisi ba eona. Kahoo, ha re lekanya ka leihlo, re iteta sefuba ho tiisa hore koloi e tla boela e tsebe ho matha lik'hilomithara tse ngata ntle le mathata. Yaris o ne a ke ke a kopa botumo bo betere. Le eena o ne a mo tšoanetse!

Tekanyo ea matla

Litekanyo tsa matla a enjene li entsoe ke RSR Motorsport (www.rsrmotorsport.com). Re fumane hore ka mor'a lik'hilomithara tse 100.000 enjene e ntse e sebetsa ka matla a feletseng. Re lekanya 64kW kapa 1HP. ka 87rpm. Ha e le hantle, sena se feta se bontšitsoeng fekthering bakeng sa mochine o mocha. Lintlha tsa fektheri - 2 kW kapa 6.073 hp. ka 63rpm.

Ho tloha ka leihlo ho ea ho micrometer ea dijithale

Yaris o ne a lula a khathetse ka linako tsohle, empa hobane feela re ne re sa mo hlatsoe khafetsa; 'mala oa silevera o ela hloko mobu. Mechini, ha e le hantle, likarolo tsohle tsa mochini tse neng li ka aparoa li ne li le ntle.

Matsatsi a ho fetola ketane ea nako ea camshaft li-kilometara tse ling le tse ling tse 45 ho Yugas (15.000) a felile ka ho hlaka, 'me ka microscope e kang ena hape hoa hlaka hore na Toyota e na le ts'epahalo e kae lefatšeng ka bophara. Haeba likarolo tsa enjene ea Toyota ea rona e nang le teko e phahameng li ka hlakoloa le ho hlatsuoa, li ka rekisoa ho rona ka polokeho bakeng sa tse ncha. ... kapa bonyane bakeng sa ba sa sebeliseng hantle. Ka 'nete ha li fete li-mile tsa 100.000.

Re hlahlobile tse ling tsa mechini ka leihlo le hlobotseng: clutch disc e bonts'itse matšoao a tloaelehileng kapa a sa roaloang, ntle le likarolo tse chesitsoeng, 'me botenya ba eona bo ne bo lekane halofo ea palo ea rona e phahameng ka ho fetesisa ea mileage. Ho joalo hantle le ka mariki: ha ho na ho roala ho feteletseng, ha ho mapetso, ha ho na matšoao a ho chesa haholo. Le botenya ba li-coil bo ile ba lula bo tebile kahare ho meeli e amohelehang.

Ebile, re ne re rata le ho feta enjene. Taba ea hore ha e so ka e lahla lerotholi la oli ka har'a limaele tsa eona tse 100.000 ha e so be sesupo sa polokeho, empa ke tiiso e ntle feela. Ke eng tlasa aluminium? Re ile ra e kokota fatše ho tloha holimo ho ea batla matšoao a ho tsofala ka har'a lijana tsa setering. Re fumane li-camshafts ntle le mapetso, ho ne ho bonahala feela mesaletsa ea li-cams, eo, ho latela Toyota, e tloaelehileng. Ketane ha e otlolloe, bahatelli ba ketane ba maemong a matle.

Li-valve mohlomong? Mekhoa ea ho tuka, ho kenyelletsa phapang e kholo ea mocheso, e siile letšoao. Empa li-valve li batla li feta halofo ea tsela ea mamello, eo ka polasetiki e ka bolelang lik'hilomithara tse ling tse 75.000, 'me ha ho so hlokehe tlhokomelo e khethehileng, leha litšila li se li bokellane ho tsona.

Khetho ea ho qetela ea ho apara ke li-cylinders le pistons: ho roala le ho ovality. Fektheri e lumella ovality ho fihla ho karolo ea leshome ea millimeter, 'me re ile ra lekanya 4 hundredths holimo le 3 hundredths tlase. Kahoo esita le halofo.

Moqomo bophara: boholo fektheri 75 limilimithara, mamello lebetsoeng le ke likete tse 13 ho feta boholo bona, 'me ka enjene ea rona Yaris diselennere tse 3 likete tse kholoanyane ho feta boholo botlaaseng. Ka puo ea lehae: enjene ha e ncha, empa e kae kae karolong ea pele ea bophelo ba eona ka mahlo a motho ea e sebelisang.

Tlhaloso ena e tšelisitse theknoloji ka ho sesa. Hase kamehla re neng re tšoara mechini e le litsebi tse hloahloa tsa mesebetsi ea matsoho, empa Yaris o ne a ntse a sa iphetetse ka ho tsofala ho feteletseng kapa likotsi tse sa lebelloang. Kahoo ha ke makale ha ba rekisa Yaris ena ho moreki ea tsebahalang pele re ngola sengoloa sena ka phapusing ea litaba.

Vinko Kernc

Maikutlo a bobeli

Alyosha Mrak

Qalong ea matla a maholohali, ke ile ka ea Sicily le Yaris. Ke ile ka thellela benche e ka morao ka litulong tse ka pele, ka kenya tente ea ka, mekotla ea ho robala le mekotla ea ho eta ka har'a kutu, ka phutha moea o pholileng tsela eohle, mme ka natefeloa ke ho palama mmila o moholo oa Italy matsatsi a mabeli. Ts'ebeliso e bonolo, enjene e le ngoe ea litara e le 1, ts'ebeliso e itekanetseng le ho tsamaisoa hanghang e ile ea nkama pelo. Qetellong, 'na le kharebe ea ka re ile ra mo ananela: leha a ne a le monyane haholo, o ile a fumana A sekolong!

Borut Omerzel

Ke ile ka natefeloa ke lesea matsatsi a mararo feela, empa ka nako eo ke ile ka tsamaea lik'hilomithara tse 2780 XNUMX le motsoalle oa ka. Ho phutholohile haholo mona bakeng sa ba babeli (hammoho le bana ba lilemo li hlano), ba nyakaletse ebile ha ba meharo haholo. Ke e khothaletsa bakeng sa ho khanna toropong le teropong, joalo ka koloi ea bobeli haeba u khona ho khona ho reka tse peli. Hape ho tšoaneloang ke thoriso ke moea o iketsang o kenang le li-feeder tse hlano tsa "disc" tse hahiloeng hantle kahara dashboard tlasa radio. Che, ha ho letho leo u ka le nyatsang.

Vinko Kernc

E se e le nako e telele esale ke lula Yaris, eo mohlomong e leng molemohali bakeng sa boiphihlelo bo sa lebaleheng. Nka re koloi e nyane e lekaneng. Ka ntle, ke mofumahali, empa ha u kena ho eona ebe u khanna lik'hilomithara tse 'maloa, u lebala hore "sekoto" sena se bolelele ba limithara tse fetang tse tharo le halofo,' me tekanyetso ea rona e matla ea Toyota utilitaria e lekane ho e tsamaisa maeto. , eseng feela motseng.

Maemong ana, ke tanka e kholo feela ea peterole e lakatsehang. Ntle le moo, lipompo tsohle tsa bohlokoa tsa Seslovenia le libaka tse batlang li le teng lipakeng tsa tsona li tsejoa ka pelo, empa lipakeng tsa Vinkovci le Belgrade ha se tsona tse ntle ka ho fetesisa, ka hona motho ea sa tsotelleng a ka "felisa" bothata.

Crane ea Tomaž

Ka mor'a lik'hilomithara tse fetang tsa bohlano ho tse 100.000 XNUMX, Yaris e ile ea khasa ka tlas'a letlalo la ka. Koloi e nyane, e bobebe, e loketseng ho khanna toropong le maeto a malelele. Leha e shebahala, e fana ka sebaka sa mekotla e mengata ho feta kamoo o ka nahanang. Lekotse.

Qalong, ena ke maikutlo a sa tloaelehang ka lebaka la sebopeho sa li-sensor, tse ileng tsa ba molemo haholo, hobane mopalami ha a bone lebelo mme ka hona ha a "halefise" mokhanni ho sa hlokahale ... ho thoe o feta lebelo ...

Matevž Koroshec

Le ha ponahalo ea Yaris e monyane likoloing tsa rona tse phahameng ka ho fetesisa, ke ne ke thahasella feela hore na o tla lula lik'hilomithara tsohle tse 100.000 XNUMX. Libaka tsa rona tse phahameng ka ho fetesisa ha li tšoane le tsa motho ea tloaetseng ho li sebelisa, leha re bua ka Toyota. Se ka likhoeli tse qalang ho ile ha hlaka hore mosebetsi oa hae e ne e tla ba thata le ho feta.

Ka lebaka la boholo ba eona bo bonyenyane, bo laoloang ke tšebeliso e bonolo ea tikoloho ea litoropo, ha rea ​​ka ra nka maeto a malelele le eona khafetsa, leha ke tlameha ho lumela hore maeto a 'maloa ao ke a tsamaileng kantle ho naha a ne a le monate haholo. Ho boletse joalo, Yaris boholo ba bona ba ne ba le khoebong ea ho ba koloi ea litoropo e nang le thuso.

E boetse e beha khatello ea maikutlo e eketsehileng ho tse ling tsa likarolo tse ling tsa enjene, haholo-holo ho qala, mariki, clutch, mme ea ho qetela, phetisetso. Empa qetellong ea kholo ka ho fetesisa, ha ke kena ho eona lekhetlo la ho qetela mme ke il'o nka litekanyo, ntho e ngoe le e ngoe e ne e sebetsa hantle ntle le sekoli. Moqapi o qalile ho etsa mosebetsi oa ona, clutch ha e bontše ho tsofala mme phetisetso e ntse e tsoela pele ho etsa molumo oa eona o ikhethang oa "klonk klonk" nakong ea liphetoho tsa likere. Hantle joalo ka ka letsatsi la pele.

Primoж Gardel .n

Maoto a khanyang ho pota-pota. Ngoana e motle, ea nang le sebōpeho se setle, ea loketseng ho phomola mafelo-beke kapa ho palama 'maqhubu' ka potlako ho potoloha toropo. Ka hare ho sebaka se seholo se makatsa ka litekanyo tse ka ntle. Enjene e sa tloaelehang, e ts'oaroang hantle ka tsela e ikhethang le boemo bo botle ba 'mila, le lisebelisoa tse ngata ke mabaka a etsang hore u ka ratana le Yaris habonolo ho tloha leetong la pele.

Peter Humar

Yaris e monyane o pheletse botumo ba Toyota bo thehileng leano la eona lilemong tse 'maloa tse fetileng. Ha e le hantle, ke bua ka ho ts'epahala, ho sa kang ha nyahamisa ngoana maele tsohle tsa 100.000 tse 20. Taba ea hore e ka ba lisenthimithara tse XNUMX e khuts'oane ho tlholisano ha e nkhathatse haholo, kaha chebahalo e nyane e feta phetoho e ntle le ts'ebeliso kahare. Toyota, beha hlooho fatshe.

Dusan Lukic

Kea ipolela, le 'na ke ne ke belaela hore koloi e nyane joalo ebile e theko e tlase e ka khanna limilone tse likete tse lekholo habonolo. Eseng hobane ke belaella mechini ea hae, empa hobane a bokelletse boholo ba limaele tse potileng toropo matsohong a bakhanni ba fapaneng. Ntle le moo, ho ka utloahala haholo haeba likirikete li ka hlaha ka polasetiki ho thibela ntho e nyane, joalo ka senotlolo sa monyako kapa switch. Mme ke ile ka ema mme ka ema ka lebella. ...

Kea ipotsa hore na motho a ka ba le mathata a fokolang hakae ka koloi. Joaloka motho ea neng a kile a ba le koloi ea sehlopha se le seng, ke tloaetse ho etela batho ba bangata haholo, 'me ka holim'a tsohle, ho tseba lifofane le likilomitara tsa koloi. Yaris, leha ho le joalo, e ne e batla e le maemong a ts'oanang qetellong ea kholo ka ho fetisisa kamoo re e nkileng.

Ho hlatsoa likoloi hantle (ho kenyeletsoa le ho hloekisa kahare kahare, polasetiki e nyane ea ho hlaphoheloa, le maqheka a tšoanang) ho kanna ha fetola Yaris e lekiloeng haholo hore e be koloi e ncha. Ntle le monate oo e o fang letšoele la toropo ka boholo ba lona bo kantle, matjato le enjene e phetseng hantle, ke masoabi hore ebe o ile a tlameha ho salisa hantle.

Boyan Levich

E nyane ka ntle, e kholo kahare. ho Yaris ho utloahala eka u lutse ka koloing e pholileng e kholo ho feta ena. Mokhelo ke kutu, eo ka sebele e sa etsetsoang maeto a lelapa. Enjene le eona e lokeloa ke thoriso eohle: e ja hanyane, e potlakisa ka tieo, mme maemong a phahameng ha e sisinyehe joalo ka mower. E, ke habohlokoa!

Petr Kavchich

Photo ke Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič

Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna (Toyota Yaris XNUMX VVT-i Luna)

Lintlha tse hloahloa

Khoebo:	Doo ea Toyota Adria
Theko ea mohlala ea Base:	11.604,91 €
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko:	12.168,25 €
Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi
Matla:	63 kW (86 KM)
Matsapa (0-100 km / h):	12,1 e nang le
Lebelo le phahameng:	175 km SE / H.
Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng:	6,0l / 100km

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene:	4-silindara - 4-setorouku - in-line - peterole - transverse pele mounted - tsoala le setorouku 75,0 × 73,5 limilimithara - displacement 1299 cm3 - compression karo-karolelano 10,5: 1 - boholo matla 63 kW (86 l .s.) ka 6000 rpm - karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 14,7 m / s - matla a khethehileng 48,5 kW / l (66,0 hp / l) - torque e kholo ea 124 Nm ka 4400 rpm - 2 camshafts hloohong (ketane) - li-valve tse 4 ka silinda - ente ea mafura a mangata .
Phetiso ea matla:	mabili a ka pele a tsamaisoang ke enjene - 5-speed manual transmission - I gear ratio 3,545; II. 1,904; III. lihora tse 1,310 1,031; IV. lihora tse 0,864; V. 3,250; 3,722 reverse - 5,5 phapang - 14J × 175 rims - 65/14 R 1,76 T lithaere, rolling circumference 1000 m - lebelo ka 32,8 gear ka XNUMX rpm XNUMX km / h.
Bokgoni:	lebelo le holimo 175 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 12,1 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 7,7 / 5,0 / 6,0 l / 100 km.
Lipalangoang le ho emisoa:	limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ka pele, maoto a selemo, liporo tse tharo tsa sefapano, stabilizer - mokokotlo oa li-axle, litataiso tsa longitudinal, li-screw springs, telescopic shock absorbers, stabilizer - mariki a mabili a mabeli, disc e ka pele ( ho qobelloa ho pholisa, ka morao) drum , ho palama likoloi ka mechine ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - lebili le nang le rack le pinion, tsamaiso ea matla, 3,2 e fetoha pakeng tsa lintlha tse feteletseng.
Mmisa:	koloi e se nang letho 895 lik'hilograma - boima ba kakaretso bo lumelletsoeng 1350 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelloang ka brake 900 lik'hilograma, ntle le mariki 400 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo a 70 lik'hilograma.
Litekanyo External:	koloi bophara 1660 limilimithara - pele pina 1440 limilimithara - ka morao pina 1420 limilimithara - fatše tumello 10,4 limithara.
Litekanyo Inner:	ka pele bophara 1370 limilimithara, ka morao 1400 limilimithara - ka pele setulo bolelele 500 limilimithara, setulo se ka morao 490 limilimithara - handlebar bophara 370 limilimithara - mafura tanka 45 l.

Litekanyo tsa rona

T = 20 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 53% / Lithaere: Sebaka sa Bridgestone B300 Evo / Odometer: 100.213 km
Matsapa 0-100km:	11,8
402m ho tloha toropong:	Lilemo tse 18,2 ( 123 km / h)
1000m ho tloha toropong:	Lilemo tse 33,7 ( 153 km / h)
Lebelo le phahameng:	173km / h (V.)
Bonyane ba tshebediso ya:	6,2l / 100km
Palo e kahodimodimo tshebediso:	9,9l / 100km
tshebediso ya teko:	7,4 k / 100km
Braking hole ho 100 km / h:	46,4m
Tafole ea AM:	43m
Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro	57dB
Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro	56dB
Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro	55dB
Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro	68dB
Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro	65dB
Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro	63dB
Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro	70dB
Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro	68dB
Liphoso tsa liteko:	e sa belaetseng

Rea rorisa le ho nyelisa

ponahalo ea bocha, likhakanyo tse khahlisang

lisebelisoa tse ruileng

enjene e phelang

gearbox e nepahetseng

boemo tseleng

benche ea morao e ka tsamaeang ka nako e telele

mabokose le mabokose a mangata

mosebetsi

kutu e nyane

bokahare bo boputswa (thota)

polasetiki e thata

airbag ea baeti ea pele ha e tlosoe

k'homphieutha e ka sekepeng ha e na tlhaiso-leseling e fapaneng