Teko ea papiso: Supersport 600

• Видео

Meeli ke bezel e khubelu holim'a tachometer, bokhoni ba ho emisa ho khutsisa baesekele ha e huloa joaloka khoele, mariki a loantšang matšoele, le lithaere tse lokelang ho mamella tsohle.

Re ka u bolella ka letsoho la pele hore sebaka se le seng feela moo u hlileng u ikutloang ho se tšoane, 'me haholo-holo litlhaku tse fapaneng tsa baesekele e' ngoe le e 'ngoe, ke feela tseleng ea peiso. Khase e kobehile ho fihlela qetellong, e koaletsoe ke lihlomo, u emela ho fihlela lebone le khubelu le bonesa holim'a lihlomo, ebe u li kenya ka gear hape.

E se e ntse e le intuitively, ha o kena ka sefofaneng se selelele sa lebitla, o tloha lehlakoreng le letona ho ea ho le letšehali ha lipalo tsa k'haontara li eketseha. Ha u tsebe le hore na u phefumoloha, u ema u sa phutholoha, ua ema, ua ema, 'me ha sesupo sa tataiso se phatsima, u pshatla ka botlalo le ho suthisa sethuthuthu ho tloha letsoapong le letona ka selikalikoe se selelele ho ea ka ho le letšehali. ...

U tsamaisana le molumo o ikhethileng ha u theohela tlaase 'me u leka ho khutsisa sethuthuthu,' me ka tsela e itseng u lule setulong pele u qala lirope tse ncha. ...

Mme selemo se seng le se seng ho qala potoloho e ncha, ka mehlala e mecha le ho feta. Moeli o behiloeng ke libaesekele tsa lipapali tsa sejoale-joale o lula o le holimo, 'me maele a Liolimpiki a na le thuso: A phahame, a potlakile, a matla!

Re lekile Hondo CBR 600 RR ka ABS, Suzuki GSX-R 600, Kawasaki ZX-6R le Yamaha YZF-R6 ka lehlakore ka Tomb. Bakeng sa lijo tse tsoekere, re ile ra lokisetsa baatlelete ba bang ba babeli ba Europe sehlopheng sena, seo Matevж Hribar a ileng a se leka lebaleng la mabelo la Spain ho la Almeria mme a akaretsa mehopolo e meng mabapi le maikutlo a leeto.

Honda

Hondo, e ileng ea tšosa selemong se fetileng ka compactness ea eona, enjene e hlomphehang, 'me ka holim'a tsohle, boima bo tlaase haholo, e fetohile hanyenyane ka lilemo tse peli, ho lekane ho bolela hore ona ke mohlala o mocha. CBR ke mohlala o motle oa sethuthuthu se feto-fetohang se tla hohela ba bangata ka ho hloka boikaketsi.

Sethuthuthu e se e le nyenyane ka ponahalo, 'me sena se tiisoa ke litekanyo tsa. Mang kapa mang ea molelele ho feta lisenthimithara tse 180 o tla utloa eka o khumama ka mangole ha a ntse a khanna tseleng, empa lintho li sebetsa hantle tseleng ea peiso.

Boemo bo loketse likhutlo tse nepahetseng, ha feela ho phunya matsoho ho utloa bohloko ho feta bahlolisani, hobane sethuthuthu ha se na libaka tse tsebahalang moo se ka hokahantsoang ka maoto. Bolelele bo loketseng ba mokhanni oa Honda ke hore, e ka ba lisenthimithara tse 170. Sebetsa bonolo ka ho fetisisa ea ngata kaofela ha u khanna.

Ka mofuta o seng oa ABS, sekala se bonts'a boima ba lik'hilograma tse 155, e leng tlase haholo ho tlholisano. Le nyeoe ena ea liteko tse nang le ABS e ntse e le bobebe ka mokhoa o makatsang. E tletse ka metsi kaofela, e boima ba liponto tse 197. Na ke 'nete hore o na le "lipere" tse nyane haholo, leha palo ea 120 e le tlase ho cm e 599 feela? bophahamo ba modumo sebetsa.

Ho ka bonahala eka Banka e Kholo le eona e ea pele. Ke setsebi se hlakileng sa mabelo, ea bobebe ka ho fetesisa ho se ts'oara ka bobeli ha a le koung le ha a emisa, o na le mariki a matle haholo a sa felloeng ke motlakase leha a qeta makhetlo a 20, mme o fana ka enjene e loketseng ho khanna.

Ka mokhoa o ts'oanang, motlakase o eketseha ka thello, ka thello, e le hore e ka ajoa habonolo mme ntle le makatso a sa rateheng asphalt ka lebelo lohle. Bakeng sa ho palama kapele, e hloka ho ts'oaroa kaholimo ho 9.000rpm hobane ke ha enjene feela e phela, empa joalo ka ha ke boletse, phetoho ena ea mahareng ho isa boemong bo phahameng ha e potlake, ka hona e bonolo.

Haeba ha o mocha ka botlalo ho basketball, re ka e khothaletsa e le e 'ngoe ea likhetho tse ntle ka ho fetisisa bakeng sa mechini e hatellang le tseleng. Ha re nahana hore ena ke eona feela koloi sehlopheng sena e nang le lipapali tsa ABS, e na le monyetla o moholo oa polokeho.

ABS e sebetsa joang tseleng ea peiso? Teko e etsahetse maemong a leholimo a omileng le ho mocheso ho tloha ho 15 ho isa ho 18 ° C, 'me che, ABS ha ea ka ea bulela leha e le hanngoe. Tseleng e batang, moo sekontiri se neng se nyeka ebile se le lerōle (leo, ka bomalimabe, e leng ketsahalo e tloaelehileng naheng ea rona), e ne e feta lebaka la eona.

Ntho feela e nyahamisang haholo ke, ka bomalimabe, theko. Ntle le ABS e bitsa feela € 10.500 mme ka ABS hoo e ka bang €12.000. Ka lehlakoreng le leng, ena ke eona e phahameng ka ho fetisisa har'a bahlolisani ba Majapane: bophelo bo botle le polokeho li bitsa bokae? Ena le eona ke taba ea botho. Ba bang ba reka helmete e theko e tlaase, ba bang ba reka helmete e turang haholo. Le ABS le eona e joalo. Ka ABS le damping ea elektroniki, Honda ke baesekele e bolokehileng ka ho fetisisa ea supersport.

Kawasaki

Ho tloha hole, e shebahala joalo ka Leshome le lenyane! Empa ka phapang ea hore lekhetlo la ho qetela re ne re e-na le maikutlo a fapaneng ka ZX-10, 'me ka ZX-6R re lumellane hore ena ke baesekele e ikhethang. Ntle ho pelaelo, tse tšeletseng tse ncha ke ntho e makatsang ea teko ena ea papiso. Ho tloha sebakeng sa ho qetela selemong se fetileng, o ile a hloella holimo haholo.

Nkholoe, tlhōlisanong e joalo, litekanyetso tsa rona tsa ho hlōla li thata haholo, 'me lintlha tse nyenyane ka ho fetisisa li etsa qeto mona. Letlotlo le leholo la Kawasaki ke enjene e etellang pele sehlopheng! Mabapi le matla, li batla li lekana le Yamaha R6 (e na le "matla a lipere") a mangata, empa phapang e ka tlaase, ka lebelo le tlaase la rpm.

Mang kapa mang ea ntseng a hopola 636 ha Kawasaki a fana ka 636 e phahamisitsoeng o tseba seo re lokelang ho se bua. Enjene ena joale e ts'oana haholo le ea ZX 128 ea khale. Enjene ea li-cylinder tse nne e hlahisa "matla a lipere" a 14.000 ka XNUMX rpm, 'me ho tsohle e na le mothinya o motle ka ho fetesisa oa matla.

Tseleng ea peiso le tseleng, ena ke enjene e sa hlokeng ho sebelisoa maemong a phahameng bakeng sa ho palama monate. E boetse e o lumella ho nka monyetla ka lisebelisoa tse phahameng ho feta tlholisano, eo hape e fanang ka melemo e meng.

E mafura ebile e loketse ho palama, le eona ha e boima haholo, joalo ka ha sekala se bontša li-kilogram tsa 193, tse ts'oanang le Yamaha, tseo ba neng ba le bobebe ho feta tekong ena. Ha u ntse u khanna, boima bo bobebe le bona bo ikutloa bo le monate haholo, kaha tse tšeletseng li bobebe letsohong.

Ntho e latelang e makatsang ke mariki. Hammoho le ho emisoa ho entseng hantle tseleng ea peiso, ba theha kakaretso e ts'oanang e fanang ka maikutlo a matle ka se etsahalang tlas'a mabili 'me, ka holim'a tsohle, e emisa hantle; hape ka lebaka la boima bo bobebe.

Kawasaki ke baesekele e kholo 'me e loketse ka ho fetisisa bakeng sa bapalami ba baholoanyane, empa kaha karolo e ka morao e theoleloa hanyane, e boetse e lumellana le tsela hantle' me ha e khathale ke ho palama lipapali tse feteletseng. Ha e le hantle: ho na le mochine o khonang ho fetola Öhlins holim'a lebili la ho khanna, e leng se tiisang hore ha ho na lintho tse makatsang tse sa thabiseng ka maqhubu a potlakileng.

Ka li-euro tse 9.755, ZX-6 ke baesekele ea bobeli e theko e tlaase tekong 'me re ka bua ka kholiseho hore e fana ka ho fetisisa sephutheloaneng sena ka moetso o phahameng o makatsang o e-so be thepa ea Kawasaki. ho lisebelisoa tsohle.

Suzuki

Hona joale GSX-R ha e fetohe selemong sa bobeli ka tatellano, 'me sena se ka bonoa hape ha se palama hammoho le makholo a tšeletseng a setseng. Ka litsela tse ngata, e ts'oana haholo le Kawasaki ka hore e kholo ebile e bonolo. Boemo ba ho khanna bo boetse bo loketse bakhanni ba lithuthuthu tse telele ka ho fetesisa, ehlile, ha feela e le baesekele ea lipapali.

Ho emisoa ho ka be ho bile betere kaha ts'ebetso ea eona lebaleng la peiso e sa nepahala joalo ka ba bang. Sena se utluoa haholo ke mang kapa mang ea nang le boiphihlelo ba mabelo, 'me bakeng sa tšebeliso ea boithabiso kapa tseleng, seo e fanang ka sona se lekane. Haeba u le tseleng hangata, u ke ke ua fosa ka Suzuki, kaha ho sekisetsa ho molemo ka ho fetisisa ke sepheo sa lipapali le ts'ebeliso ea litsela.

GSX-R e boetse e na le tlatsetso eo re e sebelisitseng nakong ea leholimo e mpe ea Hlakubele, e leng bokhoni ba ho khetha lipakeng tsa mananeo a mararo a fapaneng (A, B, C) a fetolang semelo sa sesebelisoa ka elektroniki. E hlile e khona ho nts'etsapele "lipere" tse 125, empa o ka e nolofatsa hanyane: ha sekontiri se bata kapa se thella, o khetha keketseho e bobebe kapa e mabifi ea matla, ka ho latellana.

Suzuki e boetse e na le litekanyo tse bonaletsang tse nang le ponts'o eo hajoale e nang le lebokose la likere. Ena ke tšobotsi e sebetsang hantle tseleng le ho tsepamisa maikutlo hanyane lebaleng la mabelo. Ho utloa le ho tsitsipana hoa maikutlo e ntse e le litsupa tse ntle tsa hore na li-gear ke life tse loketseng.

Mariki a matle, a ipapisitse le semelo sa papali ea sethuthuthu, empa lekhetlong lena tlholisano e fetetse pele. E ikemiselitse ho palama, e boima ba lik'hilograma tse 200, hape ke eona e phahameng ka ho fetisisa ho Majapane ohle a mane.

Theko ea eona e tlase hape ke karete ea eona e matla ka ho fetisisa ea terompeta, kaha GSX-R 600 e bitsa li-euro tse 9.500. Bakeng sa chelete eo e tlang le eona, e fana ka ts'ebeliso e kholo ka ho hatisa ho khanya haholo tseleng ho feta lebaleng la mabelo.

Yamaha

Ho ka boleloa hore Yamaha R6 ha e so fetohe ho tloha selemong se fetileng mme e ntse e ts'epahalla meetlo ea eona ea koloi ea lipapali e se nang sekoli. Setsi sena se khona ho nts'etsapele "matla a lipere" a 129 ka 14.500 rpm, e leng eona e phahameng ka ho fetisisa sehlopheng.

Ho tloha karolong e ka tlase ea boraro ea lebelo ho ea holimo, ho potlakisa ho matla ebile hoa tsoelapele, ka keketseho e matla ea matla ho 11.000 rpm. Yamaha ebe oa rora joalo ka ha eka ke koloi ea mabelo eseng sethuthuthu se o ka se palamang tseleng, se bakang lethal dose ea adrenaline methapong ea hau. Yamaha o na le enjene e hlokang matsapa ho fetisisa ka lebelo le phahameng, empa hape ke e thabisang haholo.

Ho bolokehile ho bolela hore R6 ke baesekele e monate ka ho fetisisa ho tse 'nè' me e ka tšosa mopalami ea se nang phihlelo. Ka boima bo omileng ba lik'hilograma tse 166, ena ke koloi e bobebe haholo ea lipapali. E tletse ka botlalo ebile e loketse ho palama, e lula e le bobebe ho feta li-kilogramme tse 193. E mong le e mong ea seng a ntse a e-na le phihlelo ka libaesekele tsa lipapali o tla be a nyeka menoana ea hae! Ho palama hoa makatsa mme ho kena sekhutlong ho nepahetse ka mokhoa o nepahetseng.

Ho emisoa ho sebetsa ka mokhoa o se nang sekoli lebaleng la peiso, empa ho tsoa pina ho batla ho le ngata haholo. Mariki a hantle haholo 'me a ka behoa haufi le Kawasaki le Honda. Empa e matla ka ho fetisisa, ntle le phetiso, ke boemo ba ho khanna; Haeba u batla ho ithuta ho palama koloi e kholo ea mabelo, u ka e leka ho R6.

Boemo bona bo ts'oana le ba libaesekele tsa mabelo, 'me phethehong eo re bileng le eona lekhetlo la ho qetela ha re khanna R6 e hlophisitsoeng bocha bakeng sa mabelo, ho na le liphetoho tse fokolang feela tsa enjene le tsa elektroniki.

Ka mofuta ona, Yamaha o nka mehato ea peiso, moo bana ba tšeletseng ba hohelang ka sebopeho sa eona sa papali. Ehlile, ha ho na sepoko kapa menyenyetsi ka boiketlo bo sa hlokahaleng le ho sekisetsa tseleng.

Ka li-euro tse 9.990, Yamaha o ntse a le ka tlase ho moeli oa boloi ba likete tse leshome mme ka hona ke koloi ea boraro e turang ka ho fetisisa sehlopheng sa eona. Ho tsohle, e na le selikalikoe se hlalositsoeng hantle sa bareki ba ka bang teng ba lumelang matsatsing a ho matha.

Sebaka sa bone: Suzuki GSX-R 4

Theko ea koloi ea liteko: 9.500 EUR

enjene: 4-silindara, 4-stroke, 599 cc? , ho pholisa metsi, li-valve tse 16, ente ea mafura ea elektroniki? 38 limilimithara.

Boholo ba matla: 91 kW (9 hp) @ 125 rpm, le Ram Airom 14.000, 96 kW (4 hp) @ 131 rpm

Palo e phahameng ea torque: 66 Nm @ 11.700 rpm

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: aluminium.

Ho fanyeha: fereko ea telescopic e fetotsoeng e ka pele? Maeto a 41mm, 120mm, ts'oaetso e le 'ngoe e ka morao e ka fetohang, maeto a 132mm.

Mariki: makhetlo a mabeli ka pele? 300 mm, li-calipers tsa brake tse hahiloeng ka bareng tse 220, disc e le 'ngoe e ka morao ea XNUMX mm.

Lithaere: 120/65-17, 180/55-17.

Wheelbase: 1.405 mm.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 820 mm.

Fuel: 17 l

Lokisetsa boima ba sethuthuthu: 200 kg.

Motho eo u ikopanyang le eena:

Moto Panigaz, doo, Jezerska cesta 48, Kranj, 04/234 21 01, www.motoland.si.

Suzuki Odar, Ljubljana, mohala.: 01/581 01 31, 581 01 33, www.suzuki-odar.si

Rea rorisa le ho nyelisa

+ theko

+ sethuthuthu se seholo se chitja hohle

+ enjene e matla

+ bokhoni ba ho khetha lenaneo la enjene

+ mariki

+ sebaka se eketsehileng sa sethuthuthu, mokhathala o fokolang, tšireletso ea moea

– Ho fanyeha ha bonolo hanyenyane

- boima

Sebaka sa boraro: Honda CBR 3 RR

Theko ea koloi ea liteko: € 11.990 (10.490 ntle le ABS)

enjene: 4-silindara, 4-stroke, 599 cc? , ho pholisa metsi, li-valve tse 16, ente ea mafura ea elektroniki? 40 limilimithara.

Boholo ba matla: 88 kW (120 KM) ho 13.500 / min.

Palo e phahameng ea torque: 66 Nm @ 11.250 rpm

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: aluminium.

Ho fanyeha: fereko ea telescopic e fetotsoeng e ka pele? Maeto a 41mm, 120mm, ts'oaetso e le 'ngoe e ka morao e ka fetohang, maeto a 130mm.

Mariki: makhetlo a mabeli ka pele? 310 limilimithara, radially mounted 4-piston Brake calipers, morao le 'ngoe disk 220 limilimithara.

Lithaere: 120/70-17, 180/55-17.

Wheelbase: 1.375 mm.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 820 mm.

Fuel: 18 l

Boima ba sethuthuthu se qetileng (ABS): 197 kg.

Motho eo u ikopanyang le eena: JOALOKA Domžale, Motocentr, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ bobebe

+ ho khanna

+ ho sa hlokahale ho khanna

+ dilenaneo tenyetsehang

+ boima bo tlase (ntle le ABS)

+ mariki (hape le ABS)

- ho emisoa ho bonolo haholo joalo ka ha maemo

- (hape) e nyane bakeng sa bapalami ba baholoanyane, haholo bakeng sa ho palama tseleng

- theko ka ABS

2.Mesto: Yamaha YZF-R6

Theko ea koloi ea liteko: 9.990 EUR

enjene: 4-silindara, 4-stroke, 599 cc? , ho pholisa mokelikeli, li-valve tse 16, ente ea mafura ea elektroniki.

Boholo ba matla: 94 kW (9 km) ho 129 rpm

Palo e phahameng ea torque: 65 Nm @ 8 rpm, o khanna 11.000 Nm @ 69 rpm.

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: aluminium.

Ho fanyeha: fereko ea telescopic e fetotsoeng e ka pele? Maeto a 43mm, 115mm, ts'oaetso e le 'ngoe e ka morao e ka fetohang, maeto a 120mm.

Mariki: makhetlo a mabeli ka pele? 310 limilimithara, radially mounted 4-piston Brake calipers, morao le 'ngoe disk 220 limilimithara.

Lithaere: 120/70-17, 180/55-17.

Wheelbase: 1.380 mm.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 850 mm.

Fuel: 17, 3 k.

Lokisetsa boima ba sethuthuthu: 193 kg.

Motho eo u ikopanyang le eena: Sehlopha sa Delta, doo, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

Ke rorisa le ho nyelisa

+ enjene e matla

+ ho fanyeha

+ mariki

+ bobebe

+ taolo e nepahetseng

– Tlhaho ea mabelo haholo bakeng sa off-road

- Enjene e batla haholo bakeng sa ba qalang

- ho tsamaea mmoho ke hona ho leng thata ka ho fetisisa

1. sebaka: Kawasaki ZX-6R

Theko ea koloi ea liteko: 9.755 EUR

enjene: 4-silindara, 4-stroke, 599 cc? , ho pholisa metsi, li-valve tse 16, ente ea mafura ea elektroniki? 38 limilimithara.

Boholo ba matla: 91 kW (9 km) ho 128 rpm

Palo e phahameng ea torque: 67 Nm @ 11.800 rpm

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: aluminium.

Ho fanyeha: fereko ea telescopic e fetotsoeng e ka pele? Maeto a 41mm, 120mm, ts'oaetso e le 'ngoe e ka morao e ka fetohang, maeto a 134mm.

Mariki: makhetlo a mabeli ka pele? 300 limilimithara, radially mounted 4-piston Brake calipers, morao le 'ngoe disk 220 limilimithara.

Lithaere: 120/70-17, 180/55-17.

Wheelbase: 1.400 mm.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 810 mm.

Fuel: 17 l

Lokisetsa boima ba sethuthuthu: 193 kg.

Motho eo u ikopanyang le eena: Moto Panigaz, doo, Jezerska cesta 48, Kranj, 04/234 21 01, www.motoland.si, www.dks.si

Rea rorisa le ho nyelisa

+ theko

+ e ntle tseleng le tseleng e khōlō

+ tšireletso ea moea

+ enjene e matla e nang le torque e eketsehileng

+ mariki

+ ho fanyeha

- e boetse e tšoana le ZX10-R

- ho fihla holimo

Petr Kavchich, foto: Moto Puls, Bridgestone

• Lintlha tse hloahloa

  Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: € 9.755 XNUMX €

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: 4-cylinder, 4-stroke, 599 cm³, e pholile ka metsi, li-valve tse 16, ente ea mafura ea elektroniki Ø 38 mm.

  Torque: 67 Nm @ 11.800 rpm

  Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

  Foreime: aluminium.

  Mariki: discs tse peli Ø 300 limilimithara ka pele, 4-piston brake callipers radially mounted, e 'ngoe disk 220 limilimithara ka morao.

  Ho fanyeha: fereko ea telescopic e kentsoeng ka pele e fetohang 41 mm, leeto la 120 mm, damper e le 'ngoe e ka morao e fetolehang, maeto a 132 mm. / ka pele fetolehang fereko telescopic fereko 41 limilimithara, tsamaea 120 limilimithara, morao fetolehang le 'ngoe damper, tsamaea 130 limilimithara. / ka pele fetolehang fereko telescopic fereko Ø 43 limilimithara, 115 limilimithara ho tsamaea, morao fetolehang le 'ngoe damper, 120 limilimithara maeto. / ka pele fetolehang fereko telescopic fereko 41 limilimithara, tsamaea 120 limilimithara, morao fetolehang le 'ngoe damper, tsamaea 134 limilimithara.

  Wheelbase: 1.400 mm.

  Boima: 193 kg.

Rea rorisa le ho nyelisa

enjene e matla e nang le torque e eketsehileng

tšireletso ea moea

e ntle tseleng le tseleng e kholo

aterese hantle

ho fanyeha

mariki (hape le ABS)

boima bo bobebe (ntle le ABS)

dilenaneo tenyetsehang

ho sa batle ho khanna

ho tsamaisa

phutholoha

sebaka se eketsehileng sa sethuthuthu, mokhathala o tlase, ts'ireletso ea moea

mariki

bokhoni ba ho khetha lenaneo la ts'ebetso ea enjene

enjene e matla

sethuthuthu se setle haholo

theko

thekeng le phahameng

e ts'oana haholo le ZX10-R

ho tsamaea bakeng sa bobeli ke hona ho sa thabiseng ka ho fetisisa

enjene e batla haholo bakeng sa ba qalang

sebapali sa mabelo haholo sa tsela

theko le ABS

(le eona) e nyane bakeng sa bakhanni ba lithuthuthu tse kholo, haholo tseleng

ho fanyeha ho bonolo haholo joalo ka maemo

boima

ho fanyeha hanyane hanyane