Teko ea papiso: Basebetsi ba literateng 1000

Haeba u kile oa sheba sekoaelo hape ha u ntse u bala kenyelletso mme u etsa bonnete ba hore u bala Auto Magazine, ha re u behe molato. Ho ithabisa hanyane mme lipapali tse ling tsa mantsoe li ke ke tsa utloisa bohloko. Empa erotica e na le litlhaloso tse ngata tsa filosofi, 'me, nkholoe, litšoantšo tse manyala tse hlephisang boitšoaro ha li har'a bona. Hona ho bua haholo ka lerato, kapa ho ena le hoo, ka ho phehella lerato. Mme re na le bonnete ba hore o tla ratana le bonyane e le 'ngoe ea lithuthuthu tsena tse tšeletseng! Ehlile, haeba u batla ho hong ho hocha 'me u batla ho tsamaisana le lefatše la lithuthuthu.

Li-roadsters tsena tse bonolo, tseo tse ling tsa tsona li bitsoang bahlabani ba seterateng (leha boholo ba tsona e le libaesekele tse fetotsoeng), li se li tsebahala ha li ntse li kopanya matla, mariki, ts'ebetso ea baesekele ea lipapali le ts'ebeliso ea letsatsi le letsatsi ka sethuthuthu se le seng. e batlang e sa bonoe ho li-supercars. Li boetse li ncha, tsa sejoale-joale ebile li tletse lintlha tse khahlisang. Ka hona, ka lebaka la sephethephethe se ntseng se eketseha haholo litseleng tsa rona le meeli e thata ea lebelo, re boetse re ba chesehela haholo. Ho baahisani ba rona ba bophirima le leboea, ba ntse ba petetsana ka libaesekele tse apereng liaparo tsa supersport tse tlohang litseleng ho ea litselaneng tseo e leng tsa bona, haeba re nahana hore ke sona feela sebaka seo ba bonts'ang tsohle tseo ba li tsebang (mme ha se palo e nyane. Maemo a bolokehileng bakeng sa mokhanni. Ka ts'ebetso, ho etsahala hore ho supercar e ho 130 km / h ho bonahala eka o ke ke oa sisinyeha, empa ho roadster ka lebaka la moea, lebelo le joalo le se le le haufi le ho palama hamonate. Ka lebelo le kaholimo ho 200 km / h, ka lebaka la khaello ea ts'ireletso ea moea, motsamao o khonahala feela maemong a kobehileng ka botlalo, ke hore, nako e khuts'oane feela.

Empa esere oa nahana hore lithuthuthu tse pakiloeng li lieha! E lebelo ka ho fetisisa ke BMW K 1200 R e nang le lebelo la ho qetela la 265 km / h, e lateloa ke Yamaha FZ1 ka lebelo le phahameng la 255 km / h, Aprilia Tuono 1000 R e nang le 247 km / h, le KTM 990 Superduke. ho tloha ho 225 km / h, Ducati Monster S2R 1000 ho tloha 215 km / h le Moto Guzzi Griso 1100 ho tloha 200 km / h. Sena se feta feela bakeng sa boithabiso tseleng ea peiso le tseleng.

Mme re hlile re ka tiisa letsoho lena la pele, kaha re ne re palama le bona litseleng le literateng tsa toropo, hape le lebaleng la rona le le leng la Mobiikrog mane Cerklje na Dolenjskem. Lebelo la peiso ka boeona joale le se le loketse lithuthuthu haholo, kaha li na le libaka tsa maeto tse hlomelletsoeng ka ho fetisisa, ho seng joalo ho molemo ho lokolla adrenaline moo terekere e nkang halofo ea litselana tsa hau e ke keng ea u khannela. Ha re qale ka chebahalo, e bohlokoa haholo.

Lithuthuthu tsohle li fumane limaraka tse holimo haholo ponahalong le thepa. Ho e 'ngoe le e' ngoe ea tsona re fumana lintlha tse ngata tse thahasellisang 'me re tlameha ho lumela hore lithuthuthu tsa Europe li na le molemo ho feta moemeli oa Japane Yamaha feela. Ha ho na pelaelo ka ponahalo ea eona, kaha li bonahala li le ntšo ka ponahalo ea FZ1, li haella hanyane ka lisebelisoa. Re ile ra lahleheloa ke lintlha tsa bohlokoa tseo ba bang ba nang le tsona ka bongata. Mokhahlelong ona, BMW e hapileng ka ho fetesisa, kaha ntle le moralo o mabifi, e fana ka ho emisoa le ABS le ESA (ka ho tobetsa konopo o ka khetha litlhophiso tse tharo tsa ho emisoa: papali, e tloaelehileng le matšeliso, hammoho le holimo. . Ho sa tsotellehe hore na u khanna u le mong kapa u le babeli). Hanyenyane ka mor'a BMW, re ile ra lekanya KTM, e ileng ea fumana lintlha tse phahameng ho feta Aprilia le Ducati feela ka lebaka la li-mufflers tsa Akrapovic. Ntle le chebahalo, li boetse li fana ka molumo o betere oa enjene. Aprilia e khahliloe ke ponahalo le lisebelisoa tsa eona. Ho emisoa ho ka feto-fetohang, mariki a Brembo radial, mochini o tsamaisang thepa, le mabili a bobebe a lipapali ke karolo feela ea moaho oa boleng. Ho boetse ho na le Ducati le Moto Guzzi, mehlala e metle ka bobeli ea moralo o motle oa Mataliana. Ducati e khahliloe ka kakaretso ka sekoaelo sa eona se ommeng sa clutch le likarolo tsa carbon fiber. Griso e na le setšoantšo sa banna, kaha e ithorisa ka li-handlebars tse pharaletseng ka ho fetisisa le ponahalo e tsotehang. Empa kaha ponahalo e ne e e-s'o lekane ho hlōla, e ne e le nako ea ho thelelisa. 'Me ke lebelo le hlakileng hakaakang la adrenaline!

Taba ea mantlha re tla sebetsana le BMW, e leng ho e beha ka bonolo, e sehloho ka ho fetesisa, e mabifi, e tšosang ka ho fetesisa ebile ke eona e matla ka ho fetisisa. E ka mamella "lipere" tse fihlang ho 163, e leng palo e phahameng ea sehlopha sena sa lithuthuthu. E lokolla liphoofolo tse hlaha ka lebelo le tšosang 'me hajoale ha e boemong ba bobeli sehlopheng sena har'a li-roadsters. Eseng hore BMW e khotsofetse ka tlholo ea ho potlakisa ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km / h, e busa ka lebelo la hoqetela, moo ho seng le le leng la bahlolisani le atamelang haufi le eona, ho feta moo, qetellong e le mong. O ba hlola ka sehloho sa nnete. Ka hona, ena ke sethuthuthu bakeng sa bapalami ba nang le boiphihlelo le bohloeki. Ho tloaelehile hore a fetole lebili lekhalo nakong ea ho potlaka. Yamaha FZ1 e kolota enjene ea eona e matla ea li-cylinder tse 'ne, eo e e alimiloeng ke morali'abo eona oa papali R1. Enjene e hlahisa "matla a lipere" a 150 a romellang baesekele matla ka ho tsoelang pele ho lekana hore lintho li se ke tsa tsoa taolong. Ka bohale bo bonyenyane ho feta Aprilia, e ithorisa ka Superduke, e ekelitseng torque, matla a lipere le li-curve tsa motlakase ka mokhathala oa Akrapovic (e ka hlahisa "matla a lipere" a 120 joalo ka maemo). Ha hoa lokela ho lebaloa hore KTM e na le lipalo tse khuts'oane tsa likere kahoo e na le lebelo la ho qetela le tlase, empa e potlakisa kapele likhutlong. Ka lipere tse 133, Aprilia o etsa mosebetsi o motle haholo le bahlolisani ba hae, mme enjene e ntlafalitsoeng e tsoang ho RSV ea lipapali Mille R ee fa bokhoni ba ho qothisana lehlokoa le bona ka holimo.

Monster S1000R Ducati ea 2cc e na le enjene ea matla a mafahla a 95 ea matla a lipere e khahlisang ka lebelo la eona le ho potlaka ho tsoelang pele, empa e tlameha ho fana ka tlholo ho mohanyetsi oa eona ea bohale ka ho fetesisa. Ho joalo le ka Moto Guzzi, e leng e fokolang ka ho fetesisa mabapi le enjine mme ka hona e pompa bonyane ba adrenaline, empa lipere tsa eona tse 88 ehlile li lekane ho mang kapa mang ea ratang ho khanna ka thello le ka potlako, empa eseng haholo lipapaling.

Griso ka boeona ke eona e khutsitseng ka ho fetisisa ho tse tšeletseng, 'me boleng ba eona ba ho palama bo se bo tšoana le baesekele ea ho etela, kapa ho betere, cruiser ea chopper. Boima ba eona, e leng lik'hilograma tse 243 tse nang le tanka e felletseng, phetiso ea mak'hadinale le setulo se otlolohileng haholo, e e etsa ea hae. Leha ho le joalo, ke 'nete hore o tšepahalla moetlo oa hae oa lapeng, mme leha a shebahala hantle le roadster, e ntse e le Moto Guzzi e tloaelehileng. Rea e ananela hape, hobane ke ka hona e tsebahalang hape e fapaneng le bahlolisani ba qothisanang lehlokoa le bareki ka litabatabelo tsa ho khanna tsa sportier. Re ne re mpa re batla mariki a sebetsang hantle.

E boima bo lekanang (ka tanka e felletseng ea mafura ka sekala sa 247 kilogram) le BMW, e hlokomelehang ha u khanna le ha u emisa koloi. Empa re ntse re sitoa ho bua ka sekepe sa baeti mona. Likoloi tsa 1200 li tsamaea ka khutso ka ho fetisisa, ha ho na mouoane likhutlong tse telele, e mpe hampe (e boima) feela likhutlong tse khutšoane haholo le tse liehang. Ka lebaka la ergonomics e ntle ea mokhanni le litulo tsa baeti tse ka pele, ho ka thoe BMW ke eona e loketseng maeto ka ho fetesisa. E sebetsa hantle le ha ho na le linyeoe tsa mahlakore tsa pele. Kahoo e mong le e mong ea ratang ho nka maeto, e-ba hlokolosi. ... sethuthuthu sena ke sa hau! Levers e futhumetseng le ABS, leha o ka ipotsa ka maemo a leholimo a mabe kae kapa kae Alps, ka boikemelo e tla phelela botumo ba BMW.

Ea boraro e boima ka ho fetisisa ke Yamaha FZ1. Ka tanka e feletseng e boima ba lik'hilograma tse 215, e leng haufi le lipapali tsa sebele. Geometry ea eona mme ka hona ts'ebetso ea ho khanna e haufi haholo le sena. Re ne re batla ho ba mahlahahlaha hanyenyane le boiketlo ka likhutlong, empa ka holim'a tsohle ho fanyeha ka maikutlo a fokolang mabapi le se etsahalang ka mabili le asphalt ka tlas'a bona. Sebaka sa litulo se otlolohileng, li-handlebars tse pharaletseng le moea o fokolang oa moea (moea o matla o fokela ka ho toba sefubeng sa hau) li etsa hore baesekele e ikutloe e sa phomole ka lebelo le phahameng, 'me mohlomong ho fanyeha ka boeona ha ho molato hakaalo bakeng sa maikutlo ana.

Sekala se ile sa boela sa bontša lik'hilograma tse 200 ho Aprilia, lik'hilograma tse 211 e le tse nepahetseng, empa boima ha bo bonahale mona. Tuono e palama ka lebelo haholo 'me ka nako e ts'oanang e lutse ka mokhoa o sireletsehileng lihukung, joalo ka ha eka ke sethuthuthu sa mabelo. Ntle le ho tsilatsila re ka bolela hore sethuthuthu sena ke sona se haufi ka ho fetisisa ho se setle kapa sekisetsa pakeng tsa lipapali le matšeliso. Empa sena se sebetsa ho mopalami a le mong. Mopalami oa setulo se ka morao o tla utloa bohloko haholo leetong le lelelele - joalo ka Yamaha le KTM. Leha ho le joalo, Ducati "ha e hlōloe" sehlopheng sena. Setulong se ka morao (e leng hore ha e le hantle ha ho joalo), mopalami o tla be a ntse a petetsa le ho tšoarella ka thata ho mokhanni ka nako eohle (hmm, mohlomong ha se ntho e mpe), 'me ka holim'a tsohle, o tla tlameha ho rata haholo. lithuthuthu. haholo ho natefeloa.

Ducati, e boima ba lik'hilograma tse 197, e palama ka botšepehi 'me e lula e le ka tsela e reriloeng, empa haeba mopalami a e batla, e ka boela ea fana ka papali ea lipapali, empa e hloka boiteko bo fokolang ho feta, ka mohlala, Tuon kapa Superduk. Ea ho qetela, ke hore, KTM, ke eona e bobebe ka ho fetisisa ebile e potlakile ka ho fetisisa. Ho phaella ho geometry e "bohale", boima bo tlaase ka ho fetisisa bo tlatsetsa haholo ho sena. 195 kg e bobebe ha e bapisoa le BMW. Leha ho le joalo, ha e tsebe ho hloka botsitso ho khopisang, e sebetsa ka potlako le butle butle hantle, 'me ka nako e ts'oanang e lumella bokhopo ba supermoto.

Empa, joalo ka ha ho etsahala bophelong, se u thabisang, ka lehlakoreng le leng, se lefella kae kapa kae. Ha e le hantle! KTM e nyoriloe haholo, kaha e "noa" lilithara tse robong tsa peterole ka lik'hilomithara tse 100, e leng eona e phahameng ka ho fetisisa har'a bahlolisani. Ntle le moo, e na le tanka e nyane ea mafura ea lilithara tse 15, ho bolelang hore o tla etela seteishene sa khase khafetsa. Re tsamaile ho tloha lik'hilomithara tse 150 ho ea ho tse 160 re nkile peterole e felletseng. E bolokang chelete ka ho fetisisa e ne e le Aprilia, e neng e sebelisa lilithara tse 6 ka li-kilomitara tse 5 mme e ne e ka tsamaea likilomitara tse 100 tse ntle pele ho seteishene se latelang sa peterole. Ducati le eona e na le tšebeliso e tlase (lilithara tse 280), empa kaha e na le tanka e nyane ea lilithara tse 6, e ka khanna lik'hilomithara tse fetang 8 e sa emise. Mabapi le ts'ebeliso, e kae bohareng bohareng ba mekhahlelo e 'meli: BMW, e sebelisang lilithara tse 14, Griso e nang le ts'ebeliso e ts'oanang le FZ200 e sebelisang lilithara tse 8 ka kilomitara tse 6. Yamaha le BMW li ka khanna ka kilomitara e le 'ngoe ntle le ho ema, ha Guzzi e khannile ka tlase ho lilemo tse 1. Joale chelete e bolela eng kamora sena sohle?

Ho tloha ho Yamaha e theko e tlaase, e bitsang li-tolar tse limilione tse 2 hape e le theko e bohlale ka ho fetisisa mabapi le ts'ebetso, ponahalo le theko, ho ea ho BMW e theko e phahameng ka ho fetisisa, e bitsang li-tolar tse limilione tse 3 molemong oa eona oa mantlha, e nang le lisebelisoa tse ngata joalo ka rona, ba ile ba khanna. . 'na, empa li-tolar tse limilione tse 3 ke phapang ea milione e le' ngoe le halofo. Haeba u sheba chelete feela, joale har'a lienjineri tsa ho atolosa motho ea hlōlang ntle le ho tsilatsila ke Yamaha. Empa ho rona, chelete ha se eona ntlha e ka sehloohong (e etsa karolo ea bohlano feela ea tlhahlobo), ho seng joalo re ne re tla theola boleng ba botekgeniki, lisebelisoa tse ngata le polokeho tse fanoang ke BMW. Ka lebaka leo, BMW e ka pele ho Yamaha maemong a ho qetela, e nka sebaka sa boraro le sa bone. Ba lateloa ke Sebata sa Ducati sebakeng sa bohlano le Moto Guzzi Griso sebakeng sa botšelela. Monster ha e le hantle e theko e tlase haholo (li-tolar tse limilione tse 3) le monyetla o motle oa ho fihla Ducati. Sethuthuthu ke ntho e khethehileng, e na le botle le moea oa tlhaho ho mafahla-silindara tse ntle tse tsoang Bologna. Ka lisebelisoa tse tlileng le baesekele ea teko (clutch basket, sekoaelo sa clutch se pepesitsoeng le carbon rear fender), theko e nyolohetse ho li-tolar tse limilione tse 3. Griso ke sethuthuthu se ikhethileng, se mahlo haholo ebile se le Moto Guzzi haholo. Batho ba bangata ba ka 'na ba se ke ba rata sena haholo, empa u se ke ua potlakela ho etsa liqeto. E nke bakeng sa teko ea ho khanna 'me u e leke. Har'a libaesekele tse tšeletseng tsa teko, ke eona e phutholohileng ka ho fetisisa ho palama ka lebelo la boiketlo, e ka 'nang ea u khahla haeba u sa lebella lipapali tse ngata ho tsoa baesekeleng e kang ena.

Mme e ka hodimo jwang? Nako ena kaofela, ke ba babeli feela ba bona ba loanneng ka matla a bona ohle bakeng sa tlholo. Ka bobeli li silindara tse peli, tse tšoanang ka sebopeho le boqapi. KTM le Aprilia, ka hona. E se e le mofuta oa tlhahiso e felletseng, KTM e theko e phahameng haholo. E hloka li-tolars tse limilione tse 2, 'me ka ho felisa ha Akrapovich likete tse supileng tse ka tlase ho limilione tse tharo. Ena ebile lona lebaka le ka sehloohong la hore a se ke a hlola Aprilia, e fanang ka ho fetisisa bakeng sa tolar e limilione tse 7. E na le ntho e ngoe le e ngoe eo roadster ea sejoale-joale e lokelang ho ba le eona: matla, ts'ebetso e phahameng, ts'ebeliso, mariki a maholo le ts'ebeliso ea letsatsi le letsatsi. Ke Aprilia feela ea fumaneng lintlha tse tummeng tsa 2, tse amang lithuthuthu tse 'maloa feela naheng ea rona. Bopaki bo bong ba hore sena ke ntho e ikhethang.

1. hloname – Aprilia RSV 1000 R Tuono

Theko ea koloi ea motheo: 2.699.990 SIT

Theko ea koloi ea liteko: 2.699.990 SIT

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene: 4-stroke, li-cylinder tse peli, li pholile ka metsi. 998 cm3, 98 kW (133 HP) ho 9.500 rpm, 102 Nm ho 8.750 rpm, el. ente ea peterole

Phetiso ea matla: 6-lebelo gearbox, ketane

Ho fanyeha le foreime: fereko ea USD e ka pele e ka fetohang, mochini o ka fetolehang o le mong o ka morao, foreimi ea aluminium

Lithaere: pele ho 120/70 R17, morao 190/50 R17

Mariki: mehlahare e ka pele ea radial 2 x disc bophara 320 mm, bophara ba disc ka morao 220 mm

Wheelbase:1.410 мм

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 820 мм

Tanka ea mafura / ts'ebeliso ea lik'hilomithara tse 100: 18 k / 6 lilithara *

Boima ba 'mele (ka tanka e felletseng): 211 lik'hilograma *

Moemeli: Moemeli: Auto Triglav, LLC

Rea boka

conductivity, mariki

bokahohleng

enjene matla le torque

Rea omanya

liipone tse shebileng ka morao

Sebaka sa 2 - KTM 990 Superduke

Theko ea koloi ea motheo: 2.755.000 SIT

Theko ea koloi ea liteko: 2.993.800 SIT

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene: 4-stroke, li-cylinder tse peli, li pholile ka metsi. 999 cm3, 120 hp ka 9.000 rpm, 100 Nm ho 7.000 rpm, el. ente ea peterole

Phetiso ea matla: 6-lebelo gearbox, ketane

Ho fanyeha le foreime: USD fereko e fetolehang ka pele, PDS e ka morao e le 'ngoe e fetolehang damper, foreimi ea tube ea Cro-mo

Lithaere: pele ho 120/70 R17, morao 180/55 R17

Mariki: likhaba tse ka pele tse 2 tse bophara ba 320 mm, khaba e ka morao e bophara ba limilimithara tse 240

Wheelbase: 1.438 мм

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 855 мм

Tanka ea mafura / ts'ebeliso ea lik'hilomithara tse 100: 15 l / 9 k *

Boima ba 'mele (ka tanka e felletseng): 195 lik'hilograma *

Moemeli: Makoloi Jet, Maribor (02/460 40 54), Moto Panigaz, Kranj (04/204 18 91), barrel, Koper (05/663 23 77), Motor Center Habat, Ljubljana (01/541 71 23)

Rea boka

ho tsamaisa

enjene matla le torque

enjene molumo

Rea omanya

tšebeliso ea mafura, haufi

Sebaka sa boraro - BMW K 3 R

Theko ea koloi ea motheo: 3.304.880 SIT

Theko ea koloi ea liteko: 3.870.000 SIT

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene: 4-stroke, silindara tse 'nè, metsi a pholileng. 1.157 cm3, 120 kW (163 HP) ho 10.250 rpm, 127 Nm ho 8.250 rpm, el. ente ea peterole

Phetiso ea matla: Phetiso ea lebelo la 6, shaft ea propeller

Ho fanyeha le foreime: ka pele BMW Duolever, ka morao BMW Paralever le ESA, foreime ea aluminium

Lithaere: pele ho 120/70 R17, morao 180/55 R17

Mariki: likhaba tse ka pele tse 2 tse bophara ba 320 mm, khaba e ka morao e bophara ba limilimithara tse 265

Wheelbase:1.571 мм

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 820 (790)

Tanka ea mafura / ts'ebeliso ea lik'hilomithara tse 100: 19 k / 8 lilithara *

Boima ba 'mele (ka tanka e felletseng): 247 lik'hilograma *

Moemeli: Auto Aktiv, LLC, Cesta ho Local Log 88a, mohala.: 01/280 31 00

Rea boka

bokhopo le matla a enjene

botsitso, ho emisoa ho fetolehang

Rea omanya

theko

ho hloka papali

Sebaka sa 4 - Yamaha FZ1

Theko ea koloi ea motheo: 2.305.900 SIT

Theko ea koloi ea liteko: 2.305.900 SIT

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene: 4-stroke, silinda se mane, se pholileng mokelikeli, 998 cc, 3 kW (110 HP) @ 150 rpm, 11.000 Nm @ 106 rpm, ente ea mafura ea elektroniki

Foreime: aluminium lebokose

Phetiso ea matla: 6-lebelo gearbox, ketane

Ho fanyeha: fereko e ka pele e fetolehang ea telescopic USD, mokelikeli o ka morao o le mong o ka fetolehang

Lithaere: pele ho 120/70 R17, morao 190/50 R17

Mariki: pele 2 spools 320 mm, morao 1x kela 255 mm

Wheelbase: 1.460 мм

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 800 мм

Tanka ea mafura (ts'ebeliso ea lik'hilomithara tse 100): 18 lilithara / 8, 2 k *

Boima ba 'mele le tanka e felletseng: 215 lik'hilograma *

Moemeli: Delta Command, doo, CKŽ 135a, Krško, mohala: 07/492 18 88

Rea boka

theko

ponahalo e mabifi

bokgoni

Rea omanya

ergonomics ea setulo

ho emisoa ha hoa nepahala ka ho lekana

Sebaka sa bohlano - Ducati Monster S5R2

Theko ea koloi ea motheo: 2.472.000 SIT

Theko ea koloi ea liteko: 2.629.000 SIT

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene: 4-stroke, L-mafahla, moea / oli e pholile, 992 cc, 3 kW (70 HP) @ 95 rpm, 8.000 Nm @ 94 rpm, ente ea mafura ea elektroniki

Foreime: tšepe tubular pherimitha

Phetiso ea matla: 6-lebelo gearbox, ketane

Ho fanyeha: lifereko tsa telescopic tsa haeteroliki tse fetolehang tse ka pele tse fetolehang.

Lithaere: pele ho 120/70 R17, morao 180/55 R17

Mariki: likhaba tse ka pele tse 2 tse bophara ba 320 mm, khaba e ka morao e bophara ba limilimithara tse 245

Wheelbase: 1.440 мм

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 780 мм

Tanka ea mafura / ts'ebeliso ea lik'hilomithara tse 100: 14 lilithara / 6, 8 k *

Boima ba 'mele le tanka e felletseng: 197 lik'hilograma *

Moemeli: Nova Motolegenda, doo, Zaloshka gr. 171, Ljubljana, mohala.: 01/54 84 760

Rea boka

Ke Ducati

theko ea mohlala ea motheo

Moralo

molumo o ommeng oa clutch

botaki le lintlha

Rea omanya

ergonomics le setulo se ka morao

6. Sebaka - Moto Guzzi Griso 1100.

Theko ea koloi ea motheo: 2.755.000 SIT

Theko ea koloi ea liteko: 2.755.000 SIT

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene: 4-stroke, silindara tse peli, sebopeho se bopehileng sa V, se pholileng moea, 1064 cm3, 65 kW (88 HP) ho 7.600 rpm, 89 Nm ho 6.400 rpm, el. ente ea peterole

Phetiso ea matla: Phetiso ea lebelo la 6, shaft ea propeller

Ho fanyeha le foreime: fereko ea USD e ka pele e ka fetohang, mokelikeli o le mong o ka morao oa haeteroliki, foreimi ea tšepe ea tšepe

Lithaere: pele ho 120/70 R17, morao 180/55 R17

Mariki: likhaba tse ka pele tse 2 tse bophara ba 320 mm, khaba e ka morao e bophara ba limilimithara tse 282

Wheelbase: 1.554 мм

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 780 мм

Tanka ea mafura / ts'ebeliso ea lik'hilomithara tse 100: 17 k / 8 lilithara *

Boima ba 'mele (ka tanka e felletseng): 243 lik'hilograma *

Moemeli: Moemeli: Motor Jet, doo, Ptujska cesta 126, Maribor, mohala: 02 460 40

Rea boka

bonolo matsapa tsa enjene

setulo se setle

Moralo

Rea omanya

mariki a fokola

ho kgopama dipapading tsa ho kganna

Bashebelli ba hlobolang: Pesho, Mek (moeti ea tsoang Croatia), Tomi, Peter, David le Matevj

mongolo: Petr Kavchich

foto: Ales Pavletić