Teko ea papiso: Majapane a makholo a tšeletseng

Hoa thahasellisa hore na selemo se seng le se seng li nkeloa sebaka ke mefuta e ntlafalitsoeng ke Majapane a XNUMX. Selemong se fetileng ho ne ho na le Honda e ncha, 'me Kawasaki e ile ea ntlafatsoa. Selemong sena, "chenchana" e tlisitse Suzuki e ncha le Yamaha e ntlafalitsoeng. Ka sebele ke ngangisano e matla e lekaneng ea hore re ne re thahasella hore na ba sebetsa joang joale ka ha likarete li ferekantsoe.

Ebile, tlhahlobo ena ea papiso e ntse e tsoela pele nako e telele, ho tloha ha re qala ho tseba libaesekele tse ncha mariha, ha re li utloela Jerez, Spain, ka lithaere tse ntle tsa Bridgestone. Qetellong, re ile ra ba leka Tomb le Pannonia. Maikutlo ana kaofela a ka kopanngoa ho ba ntsoe-leng hore ha ho lithuthuthu tse mpe sehlopheng sena kajeno.

Ebile, re bua ka litšoaneleho tsa botho, litšobotsi tsa botho mme, ha e le hantle, mohopolo oo e mong le e mong oa baetsi ba Majapane a neng a batla ho o kenya tšebetsong. E bonoa ho latela pono e nyane ea mechini, tsena ke mefuta ea meralo ea aluminium e nang le li-enjini tsa 599cc tse inline 155-silinda. M, e boima ho tloha 167 ho isa ho 1.375 kg le wheelbase ho tloha 1.405 ho isa ho XNUMX mm. Mariki le ho emisoa ehlile ke tse ntle ho tse ling tsa lihlahisoa tse 'ne tse lokelang ho fanoa joalo ka maemo.

Kaha re lumela ka tieo hore tsela eo hase peiso ea mabelo, maikutlo a hore lithuthuthu li re siile ke tsa bohlokoa ka ho fetisisa tseleng ea rōna e mpe. Ka bokhutšoane, mohlodi o ne a ikemiseditse ho latela hore na bahlodisani ba sebeditse hantle hakae lebaleng la peiso, moo re ileng ra otla thipa ka polokeho mme ra kenya mariki ka botlalo ntle le ditlamorao. Ka mantsoe a mang, rea hlokomela hore libaesekele tsa morao-rao tsa lipapali ha li khone ho palama ho fihlela ho 80 km / h, lebelo le tlaase le bile le ba fa hlooho.

Ebile, li phela feela ka lebelo le kaholimo ho 120 km / h, le haufi haholo le moeli ona o kotsi litseleng tsa mahaeng tsa kajeno, ha lintho li latellana kapele haholo, tse ka bang kotsi. Ho fihlela 200 km / h ntho e ngoe le e ngoe e lokile, empa tseleng e shebahala joalo ka theipi ho feta sethuthuthu, ka bomalimabe se nang le likotsi tse ngata!

Ka hona, re khothaletsa bohle ba ratang botle bona ho etela li-hippodromes tse haufinyane, moo o ka bonang ka polokeho seo koloi ea hau e hlileng e khonang ho se etsa.

Hondae ileng ea nyarosa selemong se fetileng ka ho kopana ha eona, enjene e hlomphehang mme, ka holim'a tsohle, boima bo tlase haholo, ke mohlala o motle oa tsela ena e tseleng. CBR e se e le nyane haholo hoo ho leng thata ho mang kapa mang ea molelele ho feta cm ea 180 ho e penya. Bophahamo bo loketseng ke hore, e ka ba lisenthimithara tse 170 Empa le bakhanni ba rona ba balelele kamora ho phomola hanyane ba ikutloa ba le hae, hobane ho sa na le ho lekaneng sebaka le lever - leoto-setulo e lekanang ikamahanya le maemo bakeng sa bophahamo fapaneng.

Ntle ho pelaelo, e sebetsa e le bobebe ho feta tse 'ne, joalo ka ha sekala le sona se bontša. boima ba lik'hilograma tse 155 bo tlase haholo ho feta tlhōlisano. Na ke 'nete hore o na le "lipere" tse fokolang ka ho fetisisa, le hoja palo ea 120 e se ka tlase ho 599 cm? bophahamo ba modumo. Ho ka bonahala eka Central Bank le eona e ntse e tsoela pele. Ke setsebi se hlakileng sa mabelo, se bobebe ka ho fetisisa matsohong ka bobeli nakong ea ho koala likhutlo le mariki, se na le mariki a maholo a sa felleng ke matla le ka mor'a lirope tse 20, 'me e fana ka enjine e bonolo ea ho khanna.

Ka mokhoa o ts'oanang, matla a eketseha ka thello, ka thello, e le hore a ka ajoa habonolo mme ntle le makatso a sa rateheng asphalt ka lebelo lohle. Ha ho pelaelo hore Honda ke sethuthuthu bakeng sa litsebi tse ikemiselitseng ho hula chelete e ka bang € 100 bakeng sa ho fana ka CBR 600 RR (e leng theko e phahameng ka ho fetisisa).

Kawasaki ka lehlakoreng le leng, ho fapana le hoo. O boima ka ho fetisisa, o boima ba lik'hilograma tse 167, o na le crotch e telele ka ho fetisisa, hape o na le enjene e matla haholo e nang le "lipere" tse 125 tse lakatsehang. Ho seng joalo, motlakase kapa setoko se phelang ka ho fetesisa se ajoa karolong e kaholimo ea rev, ho bolelang hore e hloka ho sutumelletsoa ka matla ho pepeta ntho e ngoe le e ngoe e tsoa ho eona. Likhutlong, o hloka ho "kholoa" hanyane ho feta lira tse ling, empa, ka lehlakoreng le leng, o khahlisa ka botsitso ba hae.

E boetse e ithorisa ka aerodynamics e ntle le tšireletso ea moea. Re ne re batla ho hong ho tsoa lebokoseng la li-gear le mariki, re haelloa ke maikutlo ao a ho tšepahala le ho itšepa ha re khanna moeling pele, 'me ntho e' ngoe le e 'ngoe e ne e nahanoa ka lintlha tse nyane haholo. Tseleng, ha ho joalo, 'me bakeng sa leeto le matla, Ninja e lumellana le sekoloto. Thepa ea eona e matla le eona ke theko, kaha e theko e tlase ho li-euro tse 8.996.

Suzuki ka litsela tse ngata e ts'oana haholo le Kawasaki. E kholo ebile e phutholohile (boholo ba tse 'ne), boemo ba ho khanna bo boetse bo loketse bapalami ba balelele ho feta, ntle le haeba o nahana hore ena ke baesekele ea lipapali feela, eseng mofuta o mong oa "hlobotse" roadster kapa enduro ea bahahlauli. Ho emisoa ho ka be ho bile betere, mona re ile ra nyahama hanyane, haholo karolo ea sehlopha se nang le boiphihlelo ba ho matha le bakeng sa ts'ebeliso ea boithabiso kapa tseleng e na le ho feta hoo e ka fanang ka hona.

Na GSX_R le eona e na le tšobotsi eo re e nkileng monyetla ka maemo a leholimo a mabe tseleng? e leng, ho a khonahala ho khetha lipakeng tsa mananeo a mararo a fapaneng (A, B, C), a fetolang semelo sa yuniti ea elektroniki. Enoa o khona ho "lipere" tse 125. Ka linako tse ling o ka khetha maruo a mabifi, khutso, kapa kae kapa kae lipakeng. Pula, ena ke temohisiso e amohelehang. Suzuki e boetse e na le litekanyo tse bonolo ho bala tse bontšang hore na u khanna lisebelisoa life ha joale. Sebata se boima ba lik'hilograma tse 163 se fokotsa lebelo hantle.

Le ha Suzuki a hlahisitse pono e ncha ka botlalo mabapi le nchafatso, ho kanna ha ba joalo Yamaha re re e lula e ts'oana haholo le mofuta oa pele. Pelo e fetohile. Setsi sa lipapali se se se fumane tsebo e eketsehileng ho tsoa lefapheng la nts'etsopele mme hajoale se na le tlhahiso ea "matla a lipere" a 129, e leng palo e phahameng ka ho fetisisa sehlopheng, mme, ho feta moo, e abuoa hamolemo ho feta mefuta e mengata ea lienjini. lebelo.

Ho tloha karolong e ka tlaase ea boraro ea li-revs ho ea holimo, ho potlakisa ho matla le ho tsoela pele 'me ho thusa mokhanni ntoeng khahlanong le stopwatch. Ka liponto tse 166, ona ke papali ea liatleletiki haholo. Mang kapa mang ea seng a ntse a e-na le phihlelo ka libaesekele tsa lipapali o tla be a nyeka menoana ea hae! Ho palama hoa makatsa, ho emisoa ho sebetsa ka mokhoa o se nang sekoli, mariki a molemo ka ho fetisisa sehlopheng, 'me boemo ba ho palama bo batla bo tšoana le ba libaesekele tsa mabelo.

Yamaha o boletse ka ho hlaka moo a iponang a le sehlopheng sa 600cc, 'me ehlile ha se kae kapa kae bohareng ba tsela le lebala la mabelo. Ho khanna tseleng ha ho monate ho hang haeba u latela lithibelo ho se hokae, 'me re ile ra felloa ke mantsoe tseleng ea peiso' me ra fetoha makhoba. Ka li-euro tsa 9.190, Yamaha hape ke sethuthuthu sa bobeli se theko e tlaase ha ba ntse ba keteka selemo sa leshome sa R ​​Series selemong sena.

Mme re qetelletse re nkile qeto joang ka taelo eo? Ho bua 'nete, qeto ea seboka sa selemo sena e bile e thata ka ho fetisisa. Sebaka se hlomphehang sa mohloli se ile sa ea Yamaha. Na ho na le mabaka a mabeli? bophahamo ba pina le theko e theko e tlase haholo. Honda o qetile bobeli. Yamaha o hatetse pele haholo ho tloha selemong se fetileng hoo e salang morao ho Honda ntoeng e otlolohileng ea moriri. Leha ho le joalo, ke thatohatsi ea bohle ba batlang ho potlaka haholo lebaleng la peiso empa ba se na boiphihlelo bo bongata. Ha ho khethoa mohapi, theko e phahameng le eona e na le menoana bohareng.

Sebaka sa boraro se ile sa ea Suzuki. Sena ha se soetsehe, ho hlakile feela hore ba hloka baesekele e ntle tseleng le tseleng. Ka karohano e ntseng e hola lipakeng tsa mekhoa ena e 'meli, ho hlakile hore ho thata ho hlola moo libaesekele tsa peiso li tsamaisang teng.

Ho ka boleloa hore Kawasaki e tobane le qaka e tšoanang le Suzuki, e nang le lilemo tse sa tsejoeng haholo (leha mofuta ona o le lilemo li peli feela). E ncha e tla hlaha ka nako ea hoetla, ebe ho tla tsebahala hore na ba tla beoa hokae le Ninja ZX-6R e ncha.

Le taelo e 'ngoe hape, haeba re lekola feela ho khanna tseleng: Suzuki ea pele, Kawasaki ea bobeli, Honda ea boraro le Yamaha ea bone.

1.Mesto: Yamaha YZF-R6

Theko ea koloi ea liteko:

9.190 EUR

enjene: 4-silindara, 4-stroke, 599 cc? , ho pholisa mokelikeli, li-valve tse 16, ente ea mafura ea elektroniki.

Boholo ba matla: 94 kW (9 HP) ho 129 14.500 rpm, ha u ntse u khanna 99 kW (6 HP) ho 135 14.500 rpm.

Palo e phahameng ea torque: 65 Nm @ 8 rpm, o khanna 11.000 Nm @ 69 rpm.

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: aluminium.

Ho fanyeha: fereko ea telescopic e fetotsoeng e ka pele? Maeto a 43mm, 115mm, ts'oaetso e le 'ngoe e ka morao e ka fetohang, maeto a 120mm.

Mariki: makhetlo a mabeli ka pele? 310 limilimithara, radially mounted 4-piston Brake calipers, morao le 'ngoe disk 220 limilimithara.

Lithaere: 120/70-17, 180/55-17.

Wheelbase: 1.380 mm.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 850 mm.

Fuel: 17, 3 k.

Boima bo omileng: 166 kg.

Motho eo u ikopanyang le eena: Sehlopha sa Delta, doo, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/4921444, www.delta-team.com.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ enjene e matla

+ ho fanyeha

+ mariki

+ bobebe

+ ho khanna

– theko

- Enjene e batla haholo bakeng sa ba qalang

- ho tsamaea mmoho ke hona ho leng thata ka ho fetisisa

Sebaka sa boraro: Honda CBR 2 RR

Theko ea koloi ea liteko: 9.790 EUR

enjene: 4-silindara, 4-stroke, 599 cc? , ho pholisa metsi, li-valve tse 16, ente ea mafura ea elektroniki? 40 limilimithara.

Boholo ba matla: 88 kW (120 KM) ho 13.500 / min.

Palo e phahameng ea torque: 66 Nm @ 11.250 rpm

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: aluminium.

Ho fanyeha: fereko ea telescopic e fetotsoeng e ka pele? Maeto a 41mm, 120mm, ts'oaetso e le 'ngoe e ka morao e ka fetohang, maeto a 130mm.

Mariki: makhetlo a mabeli ka pele? 310 limilimithara, radially mounted 4-piston Brake calipers, morao le 'ngoe disk 220 limilimithara.

Lithaere: 120/70-17, 180/55-17

Wheelbase: 1.375 mm.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 820 mm.

Fuel: 18 l

Boima bo omileng: 155 kg.

Motho eo u ikopanyang le eena: JOALOKA Domžale, Motocentr, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01/5623333, www.honda-as.com.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ bobebe

+ ho khanna

+ dilenaneo tenyetsehang le e matla

+ Ha a batlehe haholo ho khanna

+ mariki

- ho emisoa ho bonolo haholo joalo ka ha maemo

– theko

Sebaka sa bone: Suzuki GSX-R 3

Theko ea koloi ea liteko: 9.750 EUR

enjene: 4-silindara, 4-stroke, 599 cc? , ho pholisa metsi, li-valve tse 16, ente ea mafura ea elektroniki? 38 limilimithara.

Boholo ba matla: 91 kW (9 hp) @ 125 rpm, le Ram Airom 14.000, 96 kW (4 hp) @ 131 rpm

Palo e phahameng ea torque: 66 Nm @ 11.700 rpm

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: aluminium.

Ho fanyeha: fereko ea telescopic e fetotsoeng e ka pele? Maeto a 41mm, 120mm, ts'oaetso e le 'ngoe e ka morao e ka fetohang, maeto a 132mm.

Mariki: makhetlo a mabeli ka pele? 300 mm, li-calipers tsa brake tse hahiloeng ka bareng tse 220, disc e le 'ngoe e ka morao ea XNUMX mm.

Lithaere: 120/65-17, 180/55-17

Wheelbase: 1.405 mm.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 820 mm.

Fuel: 17 l

Boima bo omileng: 163 kg.

Motho eo u ikopanyang le eena: Moto Panigaz, doo, Jezerska cesta 48, Kranj, 04/2342101, www.motoland.si.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ theko

+ sethuthuthu se seholo se chitja hohle

+ enjene e matla

+ torque e phahameng

+ mariki a matle

+ sebaka se eketsehileng sa enjene, mokhathala o fokolang, tšireletso ea moea

– Ho fanyeha ha bonolo hanyenyane

– boima ho feta mohlala R6

4. sebaka: Kawasaki ZX-6R

Theko ea koloi ea liteko: 8.996 EUR

enjene: 4-silindara, 4-stroke, 599 cc? , ho pholisa metsi, li-valve tse 16, ente ea mafura ea elektroniki? 38 limilimithara.

Boholo ba matla: 91 kW (9 km) ho 125 / min, 14.000 kW (96 km) ho 4 / min (Ram-Air).

Palo e phahameng ea torque: 66 Nm @ 11.700 rpm

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: aluminium.

Ho fanyeha: fereko ea telescopic e fetotsoeng e ka pele? Maeto a 41mm, 120mm, ts'oaetso e le 'ngoe e ka morao e ka fetohang, maeto a 132mm.

Mariki: makhetlo a mabeli ka pele? 300 limilimithara, radially mounted 4-piston Brake calipers, morao le 'ngoe disk 220 limilimithara.

Lithaere: 120/65-17, 180/55-17

Wheelbase: 1.405 mm.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 820 mm.

Fuel: 17 l

Boima bo omileng: 167 kg.

Motho eo u ikopanyang le eena: Moto Panigaz, doo, Jezerska cesta 48, Kranj, 04/2342101, www.motoland.si.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ theko

+ e ntle tseleng

+ enjene e matla e nang le torque e eketsehileng

+ bokhoni

– mariki

- Ikutloe u le mothating oa brake

- ergonomics bakeng sa mokhanni

- Grafiken e tenang

Lifahleho li talimane. ...

Matevj Hribar: Ho ntse ho ba thata le ho feta ho tseba hore na u ka reka koloi e kholohali ebe u e khanna tseleng. Ke se ke ntse ke na le eona, hobane li-motor li ntle hore li hlanye, li matla, li bobebe, ke sehlohlolong sa mahlale. ... Empa ha ke bone ho utloahala ho khanna litseleng tsa rona (tse mpe) ka lebelo le fetang li-kilometara tse 200 ka hora, sebakeng se koetsoeng, ka boima bohle matsohong a ka. Lintho tsena tsa ho bapala ke tsa lebala la maoto!

Suzuki GSX-R e boloka matšeliso le ho feta tseleng eo e lutseng e phutholohile ho feta. E na le setulo se tlase ka ho fetesisa ebile ha se na seterei se tlase haholo, mme le mopalami ho sona o tla phutholoha ha a bapisoa le ba bang. Leha ho le joalo, o tsejoa ka liponto tsa hae tse ling, tse ka utluoang lebaleng la peiso le ha a hloka ho ntšetsoa ka ntle ho karache. Haholo-holo ha e bapisoa le Hondas. Eno e bobebe haholo 'me ka holim'a tsohle e tsamaea habonolo joalo ka ha e bonoa libakeng tsohle.

Kahoo haeba u reka sethuthuthu sa hau sa pele sa mofuta ona, CBR 600RR e kanna ea ba khetho e nepahetseng. E khutsitse ha e emisoa, e tsitsitse ka lebelo le lebelo, ka hona e kenya ts'epo ho mokhanni mme e phutholoha kapele matsohong. Ha u e sheba ka lekhetlo la pele, Kawasaki e bonahala e khutsitse hanyane ka lebaka la mela ea eona e bonolo le khaello ea lits'oants'o, empa ha e le hantle ha ho joalo. Boemo ba mokhanni bo matha haholo 'me ha a salletse morao ho ba bang. Sehlopha se tlameha ho lebisoa tšimong e khubelu bakeng sa matsapa a bohale, ebe se fofa ka ho puruma joalo ka selepe se khaotsoeng.

Ho thoe'ng ka molumo? Moferefere oa Yamaha ha o tsoe kapa o tsoe litsebeng tsa hau. R6 ke e phahameng ka ho fetisisa ebile e matla ka ho fetisisa. Ka ntle, phetoho ha e bapisoa le ea ngoahola ha e bonahale hakaalo, 'me yuniti e betere ha e le bohareng, hape le ka lebelo le phahameng la enjene. E sebetsa habobebe (hoo e ka bang) joalo ka sethuthuthu sa 125cc. Bona, 'me boemo ba ho khanna le bona bo bonolo. Se ke oa lebella boiketlo litulong ka bobeli tsa Yamaha joalo ka ha li etselitsoe ho potoloha tseleng.

Haeba a ne a na le vene 'me a na le nako le chelete e lekaneng ho ea Grobnik, Yamaha, mohlomong le Honda, mohlomong o ne a ka lula karacheng. Suzuki e loketse hantle ho palama 'mileng bakeng sa "boiketlo" ha Kawasaki e le joalo. ... Re lebelletse e ncha ka 2009, 'me haeba baenjiniere ba tšoana le ba leshome ba baholo, ho bohlokoa hore re e letele.

Petr Kavčić, Matevž Gribar, foto:? Zeljko Puscenik (Moto Puls)

• Lintlha tse hloahloa

  Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: € 8.996 XNUMX €

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: 4-cylinder, 4-stroke, 599 cm³, e pholile ka metsi, li-valve tse 16, ente ea mafura ea elektroniki Ø 38 mm.

  Torque: 66 Nm @ 11.700 rpm

  Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

  Foreime: aluminium.

  Mariki: discs tse peli Ø 300 limilimithara ka pele, 4-piston brake callipers radially mounted, e 'ngoe disk 220 limilimithara ka morao.

  Ho fanyeha: fereko ea telescopic e kentsoeng ka pele e fetohang 43 mm, leeto la 115 mm, damper e le 'ngoe e ka morao e fetolehang, maeto a 120 mm. / ka pele fetolehang fereko telescopic fereko 41 limilimithara, tsamaea 120 limilimithara, morao fetolehang le 'ngoe damper, tsamaea 130 limilimithara. / ka pele fetolehang fereko telescopic fereko Ø 41 limilimithara, 120 limilimithara ho tsamaea, morao fetolehang le 'ngoe damper, 132 limilimithara maeto. / ka pele fetolehang fereko telescopic fereko 41 limilimithara, tsamaea 120 limilimithara, morao fetolehang le 'ngoe damper, tsamaea 132 limilimithara.

  Wheelbase: 1.405 mm.

  Boima: 167 kg.

Rea rorisa le ho nyelisa

bokgoni

enjene e matla e nang le torque e eketsehileng

e ntle tseleng

sebaka se eketsehileng ka enjene, boemo bo sa khathaleng, tšireletso ea moea

mariki a matle

torque e phahameng

sethuthuthu se setle haholo

theko

ho sa tsotelleng haholo ho khanna

enjene e tenyetsehang le e matla

ho tsamaisa

phutholoha

mariki

ho fanyeha

enjene e matla

litšoantšo tse bora

ergonomics bakeng sa mokhanni

Ikutloe ka Lever ea Brake

mariki

boima ho feta mohl. R6

ho fanyeha hanyane hanyane

ho fanyeha ho bonolo haholo joalo ka maemo

ho tsamaea bakeng sa bobeli ke hona ho sa thabiseng ka ho fetisisa

theko

enjene e batla haholo bakeng sa ba qalang