Teko ea papiso: Honda CBR 1000 RR Fireblade, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki ZX-10R, Yamaha YZF-R1

Ba bang, bapalami ba lithuthuthu ba tsoang lefatšeng la 'nete, ka la XNUMX ba ne ba ka lora ka boikokobetso feela mme ba ts'epa hore ka letsatsi le leng le rona re tla ba le thabo e joalo. Mme jwale tse fetileng ke tsa jwale. Papali e hlakile bakeng sa li-sire tse kholo tse 'ne tsa Majapane: boima ba ponto e ommeng ka pere 'me re na le mohlodi!

Matla a lipere a thathamisitsoeng libukaneng tsa bona pele a ne a ts'oana le a thathamisitsoeng leqepheng la tekheniki ea data bakeng sa likoloi tsa lipapali tsa GTI tse nang le lienjini tsa litara tse peli. Nako e telele ka ho fetesisa eo ba bileng le eona ke Suzuki, eo ba reng e na le sekhahla sa 178bhp! Kawasaki le Yamaha li kamorao hanyane ka 175bhp, ha Honda e lebelletsoe ho hlahisa 172bhp. Haeba mang kapa mang a nahana hore sena ha se lekane, rea u joetsa hore na sebapali se tummeng sa GP, Kevin Schwantz, naleli ea li-1000s, o nahana ka likete tse ncha: sethuthuthu. Nka natefeloa haholo ke tse ncha tse XNUMX, ha ke ntse ke tlameha ho ba hlokolosi haholo ka seo ke se etsang ka libaesekele tsa litha e le nngwe. " Ke leboha botšepehi ba hau, Kevin! Sena ke sa ba nahanang hore enjene ea hau e na le lipere tse fokolang haholo. Empa lipalo le lipalo tsa ho theola boima ba 'mele e bile taba ea ngangisano e matla lihoteleng ebile e tla lula e le tsona. Ho etsa hore babali ba makasine ea Avto ba be le monyetla, ke rona feela ba Slovenia, mme ha e le hantle, ka lekhetlo la pele nalaneng ea motorsport ea Slovenia, re motlotlo ho u fa teko ena e ntle ea papiso, e leng papali ea lipalo le maikutlo. le adrenaline. Ka mokhoa o ts'oanang, re nkile libaesekele tsohle tse 'ne ka mokhoa o fetelletseng (libaesekele li ne li ntse li na le mehloli e mengata) ho Grobnik e tsebahalang, eo, ka sebopeho sa eona se rarahaneng, e leng phephetso ho ba qalang le bapalami ba nang le boiphihlelo.

Ho hlakisa lintho hanghang le ho tobana le 'nete, re na le sekala se ts'oanang le motho e mong le e mong, joalo ka ha motho e mong le e mong a ne a tšoana, ke hore, ka tanka e felletseng ea mafura le maro a mang kaofela a loketseng ho tsamaea. Methati e bonts'itse GSX-R hore e bobebe ka ho fetisisa ho 202 kilograms, e lateloa ke ZX-10R le R1 ho li-kilogram tsa 205 le CBR 1000 RR ho 206 kilograms. Liphapang li nyane haholo mme li tšoaneloa ke puisano e tebileng haeba u le Berto Kamlek kapa Igor Jeremane, ho seng joalo ho ka ba molemo hore u chese biri eo e kholo ebe u hata ponto thekeng la hau moo u ikoetlisetsang teng. Ena ke tokiso e theko e tlaase ka ho fetisisa, e lebelo ka ho fetesisa, ebile e ntle ho feta eo u ka e khonang.

Chate ea metering ea motlakase e entsoeng ke enjine ea mela e mene, silindara tse nne, li-valve tse nne-ka-silindara (ntle le Yamaha, e nang le tse hlano) e alimiloe ho Akrapovic mme e ka fumaneha ho bohle webosaeteng ea bona ea www.akrapovic-axhaust. com. Kaha ba iphelisa ka ho rekisa lipeipi tsa mohatla tse ntlafatsang motlakase, torque le li-curve, re lumela hore tafole ea bona ea litekanyo e ea nepahala, mme re filoe taba ea hore libaesekele tsa MotoGP li lekantsoe ka lisilindara tse tšoanang, ha re na lipelaelo. . bolaoli. Kahoo, ka baesekele ho joalo:

Kawasaki ke eona e matla ka ho fetisisa e nang le 163 hp. ka 9 rpm, e lateloa ke Suzuki e nang le 12.000 hp. ka 162 rpm, Yamaha e nang le 6 hp ka 11.400 rpm le Honda le 157 hp. ho 9 12.770 rpm. Ba fumane ntho e tšoanang makasineng ea setsebi sa Senyesemane Superbike (e kholo ka ho fetisisa Europe ha ho tluoa tabeng ea libaesekele tsa lipapali feela) ho u fa maikutlo a boholo ba tsona: Kawasaki can 152 hp, Suzuki 11.200, 164 hp, Yamaha 161, 3. hp le Honda 158 km.

Hona joale ua tseba hore na linomoro li re'ng, li bolelang tseleng le lebaleng la peiso, kahoo o hloka ho bonts'a tsohle tseo u li tsebang ka tlase. Ebile, likete tsena li na le thuso e nyane feela tseleng ho feta makholo a tšeletseng ao re a bapisitseng ho Makasine oa 10 oa Auto Magazine. Lienjini tse matla le litekanyo tse kholo li boetse li lumella ho tsamaea tseleng e phutholohileng ka li-ergonomics tse betere. Ka tsena tse 'ne u ka nka leeto le monate ka linako tseo u li ratang haholo. Ho siea taba ea hore u tla leka feela seo ba hlileng ba khonang ho se etsa, e leng sebaka feela sa mabelo a maoto se loketseng.

Ka bokhutšoanyane, Honda e ne e le thatohatsi ea rona letsatsi ka leng. E na le papali ea lipapali, empa ka nako e ts'oanang e phutholohile ebile, ka holim'a tsohle, e na le matla a enjene a ntseng a eketseha ka ho fetesisa ha e potlakisa ka li-gear tse phahameng. Ha speedometer e bala ho feta 100, Fireblade e tsamaea habonolo ka likere tsa botšelela. Haufi le Honda Suzuki le Kawasaki, tse mabifi haholo ho latela ts'ebetso ea enjene, ha Yamaha e batla e batla e batla ho feta haeba o batla ho palama. Hona hape ke ts'ebetso ea rona ha ho tluoa tlhahlobisong ea matlo le matlo tseleng. Leha ho le joalo, ena ke eona e hapileng Honda, eo e leng ea bohlokoa ka ho fetesisa ho palameng ka lebelo le boreleli ka boemo ba ho khanna bo phutholohileng, mariki a maholo, ho emisoa, ts'ireletso e ntle ea moea le matšeliso ao le libaesekele tsena li nang le ona.

Empa ntho ea 'nete ke lebelo la peiso, moo bahlolisani ba bane ba tlamehang ho fana ka se molemohali. Ha ho bapisoa, lithuthuthu li ne li roala lieta ka tsela e tšoanang, i.e. v Metzeler Racetec lithaere. Li ipakile li le ntle bakeng sa mopalami ea tloaelehileng, ea nang le letoto la mekoloko e tsitsitseng lipakeng tsa 1.52 le 1.45 Lebitleng, athe bapalami ba ka tlase ho 1.38 ba ile ba nyamela ka holim'a lebili le ka pele, le ratang ho thella leralleng.

Se ileng sa re makatsa haholo ke Kawasaki, eo tlhalosong ea eona e khutšoanyane e utloahalang eka ke “sethuthuthu se le seng se seholohali.” Zelenec e potlakisa ka matla ho 5.000 rpm, joale tekanyo ea matla e theoha hanyenyane 'me e qala hape ho 8.500-12.000 rpm, moo e sa fokotseng ho fihlela 20 rpm. Hoa thahasellisa hore ebe bohle ba mabelo a mabelo (litho tsa sehlopha sa mamello sa Croatia) ba ile ba rorisa baesekele ka lebaka la ho ba mabifi. Kahoo, haeba u e mong oa bapalami ba ka sebelisang matla ana, ho hlakile hore ena ke khetho e nepahetseng. Empa bakeng sa ba hlileng ba sa khoneng ho ipeha kotsing ea ho palama sethuthuthu ho tšela moeli, hore re ee mosebetsing ka Mantaha, 'me matsatsi a phomolo a ho kula ha se tsela e ntle ea ho qeta letsatsi Grobnik, re bile le tse seng kae. maikutlo a mabapi le Kawasaki. Matla a eona a sehlōhō a tla kenyelletsa mariki a betere bakeng sa kutloano e phethahetseng (kaofela ba na le mariki a radial a nang le brake caliper ea maemo a mane, empa Kawasaki e boetse e na le li-brake pads tse 'ne) tse nang le li-dosing tse nepahetseng haholoanyane tsa ho emisa matla le ts'ebetso e boreleli bakeng sa metsotso eohle e XNUMX. kaha ka kakaretso re tseleng e 'ngoe le e 'ngoe ea ho tsoa mekoting.

E na le liphahlo tse sa nepahalang le tse fokolang ho feta tsohle, e haelloa ke ho tiea le maikutlo a monate a etsang hore motho a itšepe. Leha e le boima bo bobebe le wheelbase e khuts'oane ho feta ea millimeter tsa 10, ZX-1.390 R ke eona e kholo ka ho fetisisa ebile e boima ka ho fetesisa, hape, e na le tloaelo e mpe ea ho khanna libakeng tse bataletseng, haholo ha ho na le liphetoho tse nyane tseleng, joalo ka Ha o kena ka sefofaneng le sefofaneng, pele Zagreb e reteleha, boholo ba tsona ke lihakisi tse holim 'a lesela, leha ho thothomela ho fokotsoa ke amphlins rudder damper. Ho bua 'nete, Kawasaki ka linako tse ling re ne re ba le ts'abo e nyane, hobane ho ne ho hlokahala hore re khanne ka hloko le ka monahano ka hohle kamoo re ka khonang.

Phapang ea eona ea sebele ke Suzuki GSX-R 1000. E se e ntse e sebetsa hoo e batlang e le bonolo matsohong, 'me haeba enjene e sa ka ea potlakisa haholo le ka ho tsoelang pele, e ne e tla batla e nkeloa sebaka ke GSX-Ra 750. Sethuthuthu sehlopheng sena se hlile se le teng. e sebetsa joalo ka leseli la 3.000. Enjene e na le matla a mangata ka tlase ho 5.500-6.000 rpm, e lateloa ke lesoba le lenyenyane ho fihlela XNUMX rpm, 'me ka holim'a moo ho na le lebelo le le leng la punchy le nang le matla a mangata a ka sebelisoang ho lisebelisoa leha e le life le ho pholletsa le lebelo la enjene. Ha ho qhoqhoa le ho fetoha likhutlong, ha ho bonolo ebile ho ka tšeptjoa hoo u ka buang ntle le ho nahana haholo hore ke ka lebaka leo e leng papali ea lipapali ka ho fetisisa.

Ntle le Honda, ena ke eona feela koloi eo ho seng mohla re kileng ra fumana lebili la ho khanna le tetebela ka lebelo le phahameng mme leo kamehla, le ha le le makukuno, le lulang le khobile matšoafo ebile lea re khothatsa. Phetiso e ntle e na le ts'ebetso e u lumellang ho bona skrineng sa dijithale ka nako efe kapa efe hore na u khanna eng. Suzuki e boetse e ithorisa ka likhakanyo tse hlakileng le tse phethahetseng ka ho fetesisa, e lateloa ke Honda le Yamaha mabapi le ponaletso, ha Kawasaki e fana ka tlhaiso-leseling eo ho leng thata ho e bala ha e ntse e khanna ka li-gauge tse ntle.

Honda, eo ka bokhutšoanyane e ka hlalosoang e le sethuthuthu se hlokang boikokobetso le botsoalle bakeng sa mofuta ona oa boikhathollo, le sona se sebelitse hantle lebaleng la mabelo. Bapalami ba nang le boiphihlelo ba tsebang pina ho fihla methareng ea ho qetela le maraba, hammoho le ba qalang ba ntseng ba fumana monate oa ho khanna lebaleng la peiso, ba ka potlaka haholo ho eona. Fireblade ha ho pelaelo hore ke sethuthuthu se khutsitseng ka ho fetesisa, se boreleli ebile se ts'epahalo ka ntle ho moo. Ha ho bapisoa le ea mohlala fetileng, e se e le mabifi ho feta ka ho ya ka enjene le litšobotsi tse ho tshwara, kaha e sa saletse morao ka morao Suzuki ka Cornering boiketlo le ho khanna ka mabifi.

Ha ho pelaelo hore mariki ke a matle ka ho fetisisa sehlopheng sa bona kaha a fana ka ts'ebetso e ts'oanang, e nepahetseng le e sebetsang ka ho fetesisa. Sena sohle se ka khoneha ka lebaka la ho emisoa ho babatsehang, e leng tsela e molemohali ea ho netefatsa lithaere tse tšoeroeng fatše. Ha ho tluoa lipere, e salla morao ho tlholisano, empa e na le tšobotsi e ntle: li lula li le teng. Ka mokhoa o ts'oanang, Honda e busa ka ho fetesisa ha ho tluoa ho feto-fetoha ha enjine le karabelo ea enjene ho ts'oarana ka lipehelo life kapa life. Ka lebaka le ts'oanang, ho bonolo haholo ho etsa likhahla tse potlakileng ka eona.

Haeba re ngotse hore Honda ke eona e ratoang ke bapalami ba lithuthuthu ba bangata ba batlang menyaka ea lipapali, re ka re Yamaha e tla ratoa haholo ke ba bang ebile e tla ratoa haholo ke ba bang. Lebaka le teng kopaneng ea lona, ​​eo ntle ho pelaelo ho leng thata ho e sebelisa. Barekisi ba se nang bothata ba ho sebetsana le phoofolo ea tonanahali e sehlōhō joalo ka linako tsohle e fetang 10.000 RPM ba ke ke ba fana ka maikutlo mme ba tla khahloa feela ke hore na R1 e rata ho ohla hakae. Yamaha o na le masoba a mararo a felletseng nakong ea matsapa, 'me o mong le o mong o ipha lethal dose ea adrenaline.

Enjene e qala ho ohla ka bohale ho isa ho 6.000 rpm, e lateloe ke 7.500 8.500 rpm rebound, e qetella ka 10.500 rpm, ebe tlhoro e qala ka 1 rpm ha lintho li tsamaea kapele haholo. Ke ka lebaka la likarolo tsena moo mokhanni oa Yamaha a tlamehang ho lula a le hlokolosi ka hohle kamoo a ka khonang le hore na o tla fihla sekhutlong se fe (RXNUMX e kenella habonolo mme e boloka pina habonolo), ebe e potlakisa ho eona. ka sefofaneng.

Ka bokhutšoanyane, haeba u tseba ho nepisisa, 'me boko ba hau bo boloka monyako o motle oa pono ea tikoloho, leha e le ka lebelo le phahameng, ho ke ke ha ba le bothata. Ho seng joalo, matšeliso feela ke mariki a matle, phetiso e nepahetseng le sebapali se khutsitseng sa baesekele, se sitisoang feela ke ho sotha lebili la setereng (ka tlase ho Kawasaki). Ha ho buuoa joalo, ho bonahala ho utloahala haholo ho Yamaha ho tsetela ho lisebelisoa (ho qeta motlakase, enjene ea elektroniki) e thellisang masoba ohle a mararo ka matla, hobane ho emisoa ho boetse ho fumana mosebetsi o fokolang, mme sena sohle se felisa, kapa bonyane ho fokotsa, matšoenyeho . sethuthuthu.

Ha re thala mola re sheba lichelete, re ka bolela feela hore ha ho mohla ho kileng ha e-ba le lithuthuthu tsa boemo bo holimo ka chelete e nyenyane hakana. Ha ho bothata, e mong le e mong o ile a chenchana ka ho fumana lintlha tse phahameng, 'me moo e mong a lahleheloang hanyenyane, e mong oa hlōla joalo-joalo, kahoo ba qetella ba tšoana haholo. Leha ho le joalo, setšoantšo sa mohlodi se hlakile ka ho fetisisa. Suzuki GSX-R 1000 ke sephutheloana se setle ka ho fetisisa hajoale. Lebelong la peiso ke papali haholo 'me ka nako e ts'oanang e botsoalle ho lekana ho khahlisa motho e mong le e mong; bakhanni bakeng sa lipapali le batho ba sa rutehang. Ka theko e makatsang ea li-tolar tse limilione tse 2.664.000, ka sebele ke khetho e ntle ka ho fetisisa. Kahoo ha ho na lithuthuthu tse ngata hakaalo bakeng sa liithuti tse hloekileng tsa sehlopha sa bohlano!

E lateloa ke Honda CBR 1000 RR Fireblade, e nang le ntho e ngoe le e ngoe eo supercar e lokelang ho ba le eona. Ka botsoalle le boiketlo ba ts'ebeliso (bala: ho khanna ka potlako maemong afe kapa afe), e batla e feta Suzuki, e leng bobebe ba moriti feela le bohale haholoanyane. Bakeng sa tsela le bophelo ba letsatsi le letsatsi, hammoho le mang kapa mang ea ananelang feela ho nepahala ho phahameng ka ho fetisisa le moetso, Honda e hlile e tla pele.

Re nkile qeto ea hore na ke mang ea tla fana ka sebaka sa boraro lipakeng tsa batho ba babeli ba mabifi, empa qetellong tlhaku ea Yamaha R1 e ile ea hloloa. Ha e bapisoa le phoofolo ea tonanahali e tala (ZX-10R), e khutsitse hanyane ebile e bobebe, empa ka holim'a tsohle e na le mariki a betere le drivetrain.

Kahoo, Kawasaki o qetile ea bone, e sa nyahamiseng baesekele (bona Litlhahlobo). Ho ne ho se na baesekele e joalo tekong ena! O fumane sebaka se hlokang teboho feela ka lebaka la sehlopha sa hae. Haeba re ne re ngola hore na ke sethuthuthu sefe se nang le enjene e matla ka ho fetisisa, re ne re tla hlola. Empa enjene ka boeona ha ea lekana, hobane lebenkeleng la Auto re lekola lithuthuthu kaofela.

Le ha sebopeho sa eona e ne e le mohato o sa utloisiseheng ho rona Paris selemong se fetileng, kajeno ha e sa le joalo, joalo ka ha re tloaetse mela ea eona e chitja le mokokotlo o moholo. Kawasaki o ne a mpa a fetoa ke lintho tse nyane tse ka se keng tsa tšoenya ba bangata ho hang. Papali ea matla khahlanong le boima e felile selemong sena, 'me selemong se tlang limmapa li kanna tsa ntlafatsoa joalo ka ha re ka lebella hore Suzuki le Yamaha ba ntlafalitsoeng nakong ea hoetla, ho latela moetlo oa lilemong tsa morao tjena.

1.mesto - Suzuki GSX-R 1000

Theko ea koloi ea liteko: Litulo tsa 2.664.000

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene: 4-stroke, silinda se mane, se pholileng mokelikeli, 988 cc, 131 kW (178 hp) @ 11.000 rpm, 118 Nm @ 9.000 rpm, ente ea mafura ea elektroniki

Fetoha: oily, li-disc tse ngata

Phetiso ea matla: li-gearbox tse tšeletseng tse lebelo, ketane

Ho fanyeha: fereko ea USD e ka pele e ka fetolehang ka botlalo, setsi se le seng se ka morao se ka fetolehang ka botlalo

Mariki: li-disc tsa 2 tse ka pele Ø 310 mm, melamu e mene, caliper e robehileng ea radial, disk ea morao ea 1x Ø 220 mm

Lithaere: ka pele ho 120 / 70-17, ka morao ho 190 / 50-17

Wheelbase: 1.405 мм

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 820 мм

Tanka ea mafura: 21

Boima / boima bo ommeng ka maro ohle le mafura: 166 kg / 202 kg *

E emetse ebile e rekisa: Suzuki Odar, doo, Stegne 33, Ljubljana, mohala. : 01/581 01 22

Rea boka

motor motor e ratang ho ohla

mariki

enjene ea lebelo

bonolo ba ho tshwara

theko

Rea omanya

boemo ba maoto

2.mesto - Pente ea mollo ea Honda CBR 1000 RR

Theko ea koloi ea liteko: Litulo tsa 2.699.000

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene: 4-stroke, silinda se le seng, se pholileng mokelikeli, 998 cc, 126 kW (4 hp) @ 172 rpm, 11.250 Nm @ 115 rpm, ente ea mafura ea elektroniki

Fetoha: oily, li-disc tse ngata

Phetiso ea matla: li-gearbox tse tšeletseng tse lebelo, ketane

Ho fanyeha: USD fereko e ka pele e fetolehang ka botlalo, ka morao e fetolehang ka botlalo, ts'abo e le 'ngoe ea setsi, Pro Link

Mariki: li-disc tse ka pele tsa 2x tse nang le bophara ba 320 mm, li-caliper tsa li-radial-link tse 'ne, ka morao disk ea 1x e nang le bophara ba 220 mm

Lithaere: ka pele ho 120 / 70-17, ka morao ho 190 / 50-17

Wheelbase: 1.400 мм

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 810 мм

Tanka ea mafura: 18

Boima / boima bo ommeng ka maro ohle le mafura: 176 kg / 206 kg *

E emetse ebile e rekisa: Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3A, Trzin, mohala. 01/562 22

Rea boka

Mariki, enjene e tenyetsehang, gearbox

ts'ebeliso e fapaneng haholo

ts'ebetso ea ho khanna, botsitso, bobebe,

tshepahala

tlhahiso

theko

Rea omanya

ha e na karolo ea papali ho bapisoa le Suzuki

3.mesto - Yamaha YZF R1

Theko ea koloi ea liteko: Litulo tsa 2.749.900

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene: 4-stroke, silinda se le seng, se pholileng mokelikeli, 998 cc, 128 kW (7 hp) @ 175 rpm, 12.500 Nm @ 107 rpm, ente ea mafura ea elektroniki

Fetoha: oily, li-disc tse ngata

Phetiso ea matla: li-gearbox tse tšeletseng tse lebelo, ketane

Ho fanyeha: fereko ea USD e ka pele e ka fetolehang ka ho fetesisa ka morao, "

Mariki: li-disc tsa 2x tse ka pele Ø 320 mm, 1-boemo ba brake caliper, ka morao 220x disc Ø XNUMX mm

Lithaere: ka pele ho 120 / 70-17, ka morao ho 190 / 50-17

Wheelbase: 1.415 мм

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 810 мм

Tanka ea mafura: 18 l (polokelo ea 3 l)

Boima / boima bo ommeng ka maro ohle le mafura: 173 kg / 205 kg *

E emetse ebile e rekisa: Sehlopha sa Delta, doo, Cesta krških žrtev 135a, Krško, tel. : [phone]

Rea boka

Mariki, gearbox

taolo

Rea omanya

enjene ha e sebetse

e mabifi haholo ho ba qalang le bakhanni ba se nang boiphihlelo

4.mesto - Kawasaki ZX 10-R

Theko ea koloi ea liteko: Litulo tsa 2.735.100

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene: 4-stroke, silinda se mane, se pholileng mokelikeli, 988 cc, 128 kW (7 hp) @ 175 rpm, 11.700 Nm @ 115 rpm, ente ea mafura ea elektroniki

Fetoha: oily, li-disc tse ngata

Phetiso ea matla: li-gearbox tse tšeletseng tse lebelo, ketane

Ho fanyeha: fereko ea USD e ka pele e ka fetolehang ka botlalo, morao-rao e le 'ngoe e ka feto-fetohang UNI-TRAK bohareng

Mariki: li-disc tsa 2x tse ka pele Ø 300 mm, caliper e nang le maemo a mane a maemo a mane, ka morao disk 1x Ø 220 mm

Lithaere: ka pele ho 120 / 70-17, ka morao ho 190 / 55-17

Wheelbase: 1.390 мм

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 800 мм

Tanka ea mafura: 17

Boima / boima bo ommeng ka maro ohle le mafura: 175 kg / 205 kg *

E emetse ebile e rekisa: DKS, doo, Jožice Flander 2, Maribor, mohala. Hlakola 02/460 56 10

Rea boka

enjene e matla ebile e tenyetseha

Rea omanya

ho seng joalo mariki a matla a ne a ke ke a sebetsa ka linako tsohle

gearbox e thata

matšoenyeho ka sefofaneng

limithara tse opaque

mongolo: Petr Kavchich

Setšoantšo: Boris Puščenik (Moto Puls)