Teko ea papiso: Enduro e thata 450 2009

• Видео
• Liphetho tsa lipatlisiso tsa Marang-rang: babali ba sebaka sa marang-rang www.moto-magazin.si ba beha KTM pele (30%), ba lateloa ke Husqvarna ka 24%, Yamaha ka karolo ea boraro (15%), a lateloa ke Husaberg (13) ... .%), BMW (10%) le Kawasaki ka XNUMX%.

Ka tloaelo, ka nako ena, Avto Magazin e ntse e pheha lijo tse theolelang bakeng sa balateli bohle ba 'mileng o ka ntle ho' mila, 'me lekhetlong lena e ke ke ea e-ba mokhelo. Hape. Re atlehile ho bokella likotoana tse ka bang tšeletseng tsa lithuthuthu, tse nang le mabone a mabone le mabili a mabe, a ka palamisoang tseleng (a bora) le litsela tsa morung, literene le lithōle, empa ha ba tšabe maeto a pina ea motocross. .

Ho Rab, e re khahlapelitseng matsatsing a pele a mariha ka khanya ea letsatsi e futhumetseng ea selemo le mokokotlo o motle oa lilomo tse koahetsoeng ke makhasi a fokolang a joang le lebopo la lehlabathe le phallelang leoatleng le leputsoa, ​​re bile le maemo a matle bakeng sa teko ena ea papiso.

Qalong, re tlameha ho supa tse peli: tsohle, empa haele hantle libaesekele tsohle tseo re li lekileng li hantle haholo. Re bua sena eseng feela bakeng sa tatso e ntle le mosa ho baemeli, empa hobane re tla thaba haholo ka e mong le e mong oa bona le maphelong a rona. Leha ho le joalo, ntlha e 'ngoe ea bohlokoa ke hore re li hlahlobile re arohane, ka lihlopha tse peli.

Letsatsing la pele, Matevж le Mikha ba ne ba fufuleloa. Gorenca ehlile o kentse letsoho ho fumana lintlha tsa hoqetela, hobane Matevж ke sebapali sa boithabiso se potlakileng, mme ha ho letho leo re ka le buang ka Spindle, ntle le hore oa hlanya. Empa ke joang hape u ka hlalosang mokalli ea ithorisang ka khole ea ntoa Erzberg le Romania? !!

Karolo ea bobeli ea sehlopha e ne e kenyelletsa Marko Vovk e le moqapi ea felletseng, Tomaž Pogacar e le setsebi sa boithabiso se tebileng le 'na, eo (ka bomalimabe) a nkang hore ke moemeli ea tloaelehileng oa ba ratang enduro haholo, ha ke na nako ea ho palama sethuthuthu ho feta ho feta habeli ka khoeli ka lihora tse peli.

Bapalami ba lipere ba rona ba kenyelelitse: BMW G 450 X e ncha le Husaberg FE 450, mohloli oa selemo se fetileng sa KTM EXC-R 450 (lekhetlong lena e le sethuthuthu se le seng), Husqvarna TE 450, ke hore, ea sa tsoa fihla 'marakeng oa rona Kawasaki KL-KLX. 450 R le Yamaha WR 450 F Street.

Nakong ea ha euro e ngoe le e ngoe e le bohlokoa, ha re bue ka litheko tsa lithuthuthu pele, ka hona ho bonolo ho uena ho nahana hore na ke efe eo u e ratang haholo.

The Kawasaki ke theko e tlaase, theko e tloaelehileng e behiloe ho li-euro tse 7.681, 'me bakeng sa chelete eo hape ke eona feela e nang le likoloi tsa bapalami, le hoja e se ka holim'a lethathamo la litakatso tsa thepa ea enduro e thata - leha ho le joalo , 'nete e thahasellisang! Ea bobeli ke Husqvarna e nang le li-euro tse 7.950, 'me moeli oa boselamose oa li-euro tse likete tse 8.220 ke oa pele oo KTM e o hlolang, oo li-euro tse 8.300 li tlamehang ho tlosoa ho oona. Yamaha le BMW li bitsa €8.990 mme Husaberg e turu ho tsa linaleli kaha li hloka chelete e kaalo ka €XNUMX.

Ka lebaka la tšebeliso ea liteko, re ne re le sebakeng se le seng liperesente tsa 80 tsa nako eo, re le sebakeng sa thupelo, e leng motsoako oa pina ea motocross le teko ea enduro, mme ka holim'a tsohle e na le tsohle tseo o li hlokang: tlola, maqhubu. , likanale, litsela tse le 'ngoe esita le mobu o lehlabathe le lekhulo le nang le sebaka se thellang haholo. Re qetile karolo e nyane tseleng e matsoelintsoeke le e lebelo haholo ea likariki tsa majoe karolong e se nang batho ea Rab.

6. sebaka: Kawasaki KL-KLX 450 R

KL ha e le hantle ke k'hamphani ea Mataliana eo, ka mor'a tšebelisano-'moho ea setso le Kawasaki, e entseng bonnete ba hore mohlala oa bona oa enduro oa KLX-R 450 joale o boetse o kopantsoe. Ho phaella ho enduro, ho boetse ho na le phetolelo ea supermoto. Ho tloha puisanong ea pele, hoa hlaka hore sena ke sethuthuthu se alimiloeng ho mohlala oa motocross, kapa ho e-na le KX-F 450.

E ntle haholo bakeng sa ho thelelisa lehoatateng mme e loketse maeto a tloaelehileng a enduro. Enjene e matla, e bobebe, e bobebe ebile e amohela litaelo tsa 'mampoli. Ho eona, ntle le mathata a qalang le betri, ho na le lintho tse peli feela tse tšoenyang: ho emisoa ho ne ho le bonolo haholo bakeng sa leeto le tebileng le le potlakileng le tanka ea peterole e pharaletseng. Kahoo o ile a fumana e ngata ulasan pelanggan bakeng ergonomics le tshebetso khanna. Ka lehlakoreng le leng, bakeng sa chelete e nyane haholo sehlopheng sena, e fana ka kaho e tiileng ebile e monate haholo. Empa bakeng sa ts'ebeliso e matla ea tlholisano, chelete e ngata e tla tlameha ho tseteloa ho eona.

Tlhahisoleseling ea tekheniki

Theko ea koloi ea liteko: 7.681 EUR

enjene: silindara se le seng, setorouku se le seng, se pholileng mokelikeli, 449 cc? , 4 di-valve silindara, Keihin FCR 40 carburetor.

Boholo ba matla: mohl.

Palo e phahameng ea torque: mohl.

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: tšepe phala.

Mariki: kela e ka pele? Likhoele tse ka morao tsa 250mm? Limilimithara tse 240.

Ho fanyeha: fereko ea telescopic e fetotsoeng e ka pele? 48mm, 305mm ho tsamaea, ho fetoha ha morao ka morao, ho tsamaea ha 315mm.

Lithaere: 90/100–21, 120/90–18.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 935 mm.

Tanka ea mafura: 8 l

Wheelbase: 1.480 mm.

Boima: 126 kg.

Moemeli: Moto Panigaz, Jezerska cesta 48, Kranj, 04/234 21 01, www.motoland.si.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ theko

+ ho sa hlokahale ho khanna

+ dilenaneo tenyetsehang

- ho fanyeha ha bonolo

- bophara ba tanka ea mafura

- mathata a ho hotetsa

- boima bo boholo

- ha ho na likarolo tsa mabelo

5. sebaka: BMW G 450 X

Ho khahlisang ke hore ho se lumellane ho hoholo e ne e le ka bokantle ba BMW. Motho e mong oe ratile ka moralo o sa tloaelehang, motho e mong ka tsela e ngoe ha aa ka a e sila. Ebile, ena ke enduro e nang le thepa e felletseng mme re tlameha ho thoholetsa BMW bakeng sa ho aha baesekele e hlomphehang lekhetlo la pele ho potoloha. O palama hantle haholo le ha bonolo ka lebelo le boreleli le khutso litseleng tsa mahaeng, litseleng tse moqotetsane le ha a hloa mafika. Ho thata le ho feta ho khangoa ke huku kaha ntlha e ka pele ha se eona e nepahetseng ka ho fetesisa.

Re ne re boetse re tšoenyehile ka ho emisoa habonolo ha pele, ho sa sebetseng letho ho mokhanni ea nang le temoho ha a khanna ka holim'a mathata. Ha tanka ea peterole e tletse (e ka tlasa setulo), ho ba le boima ba peterole joalo ka ha mokokotlo o ka "tsoka" ka ho le letšehali le ka ho le letona ha lebili le thula likotoana tse ngata. Bothata bona (bo batla bo nyamela) ha tanka ea peterole e se na letho.

Leha ho le joalo, re tlameha ho rorisa li-ergonomics tse ntle ka ho fetisisa, kaha boemo ba ho lula le ho ema e ka ba mohlala ho e mong le e mong kamoo mahlakore a triangolo a lokelang ho hokahanngoa kateng: litulo tsa maoto. Ntle le moo, setulo sa 912mm se boetse se loketse batho ba maoto a makhuts'oane hanyane. Re ile ra boela ra khahloa ke enjene, e hulang hantle haholo 'me ka holim'a tsohle e fana ka ts'ebetso e ntle libakeng tse thellang le mariki a matla.

Tlhahisoleseling ea tekheniki

Theko ea koloi ea liteko: 8.299 EUR

enjene: silindara se le seng, setorouku se le seng, se pholileng mokelikeli, 449 cc? , 4 di-valve silindara.

Boholo ba matla: mohl.

Palo e phahameng ea torque: mohl.

Phetiso ea matla: Phetiso ea 5-lebelo, ketane.

Foreime: tšepe phala.

Mariki: kela e ka pele? Likhoele tse ka morao tsa 260mm? Limilimithara tse 220.

Ho fanyeha: fereko ea telescopic e fetotsoeng e ka pele? 45mm, 300mm maeto, morao o fetolehang oa Ohlins a le mong, maeto a 320mm.

Lithaere: 90/90–12, 140/80–18.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 912 mm.

Tanka ea mafura: 6, 8 k.

Wheelbase: 1.473 mm.

Boima: 111 kg (omileng)

Moemeli: Avtoval, LLC, Grosuple, mohala. Che.: 01/78 11 300, www.avtoval.si.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ koloi

+ ergonomics e betere

– theko

- setulo se thata

– phihlello bakeng sa ho tlatsa mafura

4. sebaka: Yamaha WR 450 F

Yamaha ha e pate metso ea eona ea motocross, mme ho emisoa ha eona ho sebetsa hantle ho feta Kawasaki. WR 450 F ke baesekele e lebelo ka ho fetesisa eo re kileng ra e leka, 'me e tla ipiletsa ho mang kapa mang ea tsebang metheo ea motocross mme a batla ho leka letsoho ho enduro.

Yamaha ka kotloloho o tloha ka lehlakoreng le leng mme ho bonolo haholo ho fetola tsela. Ka thuso ea mokhathala oa Akrapovich, enjene e ile ea sebetsa ka mokhoa o se nang sekoli mme ea arabela habonolo le ka potlako ho tlatsetso ea khase. Re ile ra khahloa hape ke matsoapo a patisaneng a lumellang ho ema hantle ha mokhanni a ikutloa a petetsane ha a lutse.

Re khothaletsa Yamaha ho ba khutšoanyane, ka bomalimabe hape ho bolelang hore ea pele e ts'oaroa ke kanale e tebileng, mafika kapa likutung. Ka lehlakoreng le leng, ke 'nete hore Yamaha e na le e' ngoe ea litšireletso tse ntle ka ho fetesisa tsa drivetrain, ka hona, esita le ho thulana haufi le mobu o thata ho ke ke ha baka tšenyo.

Ntho feela e neng e re tšoenya haholo e ne e le lere le thata le nyonyehang le neng le etsa hore letsoho la ka le ikutloe le khathetse haholo. Sena se tla hloka tharollo, bonyane bahlolisani bohle ntle le Kawasaki ba fana ka li-hydraulic sebakeng sa ho loha ka tšepe. Bakeng sa ba bang kaofela, WR e netefalitse hore bahanyetsi ba Europe ba ne ba sisinya hanyane bakeng sa libaka tsa bona tafoleng ea hoqetela.

Tlhahisoleseling ea tekheniki

Theko ea koloi ea liteko: 8.300 EUR

enjene: silindara se le seng, setorouku se le seng, se pholileng mokelikeli, 449 cc? , Li-valve tse 5 ka silindara, Keihin FCR-MX 39 carburetor.

Boholo ba matla: mohl.

Palo e phahameng ea torque: mohl.

Phetiso ea matla: Phetiso ea 5-lebelo, ketane.

Foreime: aluminium.

Mariki: kela e ka pele? Likhoele tse ka morao tsa 250mm? Limilimithara tse 245.

Ho fanyeha: fereko e khelohileng e ka pele e ka fetohang, 300mm ho tsamaea, damper e fetolehang e ka morao, maeto a 305mm.

Lithaere: 90/90–21, 130/90–18.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 990 mm.

Tanka ea mafura: 8 l

Wheelbase: 1.485 mm.

Boima: 112, 5 lik'hilograma.

Moemeli: Sehlopha sa Delta, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ ho sebetsana ho bonolo haholo

+ ho feto-fetoha ha maemo

+ enjene e phelang

+ boima bo tlase

+ ho fanyeha

- hula ka matla lever clutch

- bophahamo bo tlase ba setulo le sebaka sa enjene ho tloha fatše

– theko

3 место: Husqvarna TE 450 ke hore

Kamora ntlafatso ea selemong se fetileng ea mofuta o ikhethang oa li-TE 450 bakeng sa 2009, Mataliana (tlasa taolo ea BMW) a lokisitse litokiso tse nyane feela. Husqvarna o na le tse ling tsa li-ergonomics tse ntle ka ho fetisisa tsa ho lula le ho ema ka koloi. Bakhanni ba balelele le ba mekhutšoane ba tla ikutloa ba thabile ha ba khanna. Bothata, leha ho le joalo, bo hlaha ha o hloka ho fihla fatše ka leoto. Bophahamo ba setulo sa limilimithara tse 963 ho tloha fatše bo kanna ba ba bophahamo hanyane ho ba nang le maoto a makhuts'oane.

Baesekele e khubelu le e tšoeu ea enduro e inehetseng ke baesekele e kholo ka ho fetisisa mabapi le maikutlo le pampiring, eo a e sebelisang likarolong tse potlakileng. Ke ntho e fapaneng hantle le ea Husaberg, mohlala, e tsitsitseng ka ho fetisisa le e susumetsang boitšepo litseleng tse chekiloeng kapa li-bumps ka gear ea bone le ea bohlano, empa ka lehlakoreng le leng ho hloka boiteko bo matla ho khaola ka matla mocha o kobehileng.

Ho khahlisang ke hore leha e sebetsa ka thata matsohong, ha e khathale ha e ntse e matha mme, ha e kopantsoe le sesebelisoa se robalang hanyane, ke khetho e ntle bakeng sa batho ba chesehelang ntle le mang kapa mang ea tsebang ho sebelisa torque ea sesebelisoa se tšepahalang ha a ntse a khanna. Ha e bapisoa le Husaberg kapa Yamaha, ena e bonahala e otsela hanyane ha u e sheba, empa moo e hlokang ho potlakisoa 'me mobu ha o fane ka litheko tse ntle lebiling le ka morao, e khanya e otlolohile.

Litaba tse monate hape ke li-brake tse ntlafalitsoeng, tseo joale re seng re se na letho la ho tletleba ka tsona. Boikutlo ba lehare la clutch le bona bo botle haholo, bo thusang ho palama hantle.

Tlhahisoleseling ea tekheniki

Theko ea koloi ea liteko: 7.950 EUR

enjene: silindara se le seng, stroke se mane, 449 cm? , ho pholisa metsi, ente ea elektronike ea Mikuni? 42 limilimithara.

Boholo ba matla: mohl.

Palo e phahameng ea torque: mohl.

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: tšepe phala.

Mariki: kela e ka pele? Likhoele tse ka morao tsa 260mm? Limilimithara tse 240.

Ho fanyeha: fereko e khelohileng e ka pele e fetotsoeng Marzocchi? 50mm, 300mm ho tsamaea, Sachs e ka fetoha ka morao, 296mm ho tsamaea.

Lithaere: 90/90–21, 140/80–18.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 963 mm.

Tanka ea mafura: 7, 2 k.

Wheelbase: 1.495 mm.

Boima: 112 kg (ntle le mafura).

Moemeli: www.zupin.de

Rea rorisa le ho nyelisa

+ theko

+ ho fanyeha ho fapaneng haholo

+ ho lula le ho ema boemong

+ botsitso bo babatsehang ka lebelo le phahameng

+ tsebo ea ho hloa, ho ts'oara ka thello

+ tšireletso ea enjene

- bophahamo ba setulo

- inertia ea motlakase

- e sebetsa ka thata ha o chencha lipakeng tsa likhutlo tse koetsoeng

Toropo ea 2: Husaberg FE 450

Sena, ntle le BMW, mohlomong ke tlatsetso e ncha e lebelletsoeng ka ho fetisisa selemong sa 2008/2009, kaha ntho e ngoe le e ngoe e fetohile e fetohile KTM, e sebelisang baenjineri ba 'maloa ba Sweden. Sebaka se koetsoe, se fetisang bongata bo potolohang ka har'a enjene haufi le setsi. Sena se bonahala ka mokhoa o ts'oarehang o bonolo. Ka linako tse ling ha u palame, e bobebe joalo ka sethuthuthu sa 125cc. Cm.

E na le li-curve tseo e phunyeletsang ho tsona ka har'a oli joalo ka thipa e chesang, ho sa tsotelehe sebaka sa mothinya kapa kanale. O rata ho tlola ho tloha mothinya o mong ho ea ho o mong, ke lifofane feela tse mo opang ke hlooho. Kamoo ho bonahalang kateng, ka lebaka la ho sebetsana ka mokhoa o sa tloaelehang holim'a maqhubu, ba ile ba tela khutso le botsitso likarolong tse otlolohileng le tse potlakileng. Bapalami ba maholo ba ne ba boetse ba tletleba ka ho thatafala le li-handlebars tse tlaase, 'me boholo ba ho nyatsuoa ho ne ho bakoa ke bophara ba eona sebakeng sa leoto, kaha baesekele e pharaletseng ka tsela e sa tloaelehang le e thata ho hatella lieta le mangole.

Yuniti e bilika hantle haholo 'me e na le curve e ntle ea matla / torque. mariki a ka ho feletseng KTM-boemo, e leng beha maemo a mona, 'me tšobotsi ke phutha mariki lever e ke keng ea robeha ha e theoha. Thepa ea Husaberg e boetse e tumme ka boleng ba eona bo ikhethang.

Tlhahisoleseling ea tekheniki

Theko ea koloi ea liteko: 8.990 EUR

enjene: silindara se le seng, stroke se mane, 449 cm? , ente ea mafura ea elektroniki.

Boholo ba matla: mohl.

Palo e phahameng ea torque: mohl.

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: chrome-molybdenum, cage e habeli.

Mariki: kela e ka pele? Likhoele tse ka morao tsa 260mm? Limilimithara tse 220.

Ho fanyeha: fereko ea telescopic e fetotsoeng e ka pele? Maeto a 48mm, 300mm, ts'oaetso e le 'ngoe e ka morao e ka fetohang, maeto a 335mm.

Lithaere: ka pele ho 90 / 90-21, morao 140 / 80-18.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 985 mm.

Tanka ea mafura: 8, 5 k.

Wheelbase: 1.475 mm.

Boima: 114 kg (ntle le mafura).

Khoebo: Barrel, doo, Ljubljanska cesta 5, Koper, 05/6632377, www.axle.si.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ bobebe, taolo

+ enjene ea moruo

+ Sefe ea moea o phahameng

+ ho fanyeha

+ lisebelisoa

– theko

- bophara pakeng tsa maoto

- ho ikutloa ke le thata ha u lutse

Toropo ea 1: KTM EXC R 450

Selemong se fetileng, ha ho pelaelo hore KTM e hapile tlhahlobo ea rona ea papiso, eo e neng e le leeto le letle bakeng sa lilamunu selemong sa 2009, kaha EXC-R 450, joalo ka mola o mong kaofela, e fumane lintlafatso tse nyane feela. Marang-rang a maemo a bile a bolela hore re na le mofuta oa 2008 feela, o ileng oa ipaka hape.

Sesebelisoa se hantle haholo, se loketse enduro. Ha e bapisoa le BMW, Husaberg le Husqvarna, ena ke eona feela koloi ea Europe e se nang ente e otlolohileng ea mafura, e bileng e utluoang moqoqong, o arabelang hantle litaelong tse tsoang letsohong le letona.

Leha ho le joalo, ntlha e 'ngoe ea eona e matla ke ts'ebetso ea eona. Ho bonolo haholo ho tloha k'honeng ho ea sekhutlong mme e tsitsitse ebile e ts'epahala ka lebelo le phahameng. Ho ba bararo ba nang le ts'abo ea PDS ka morao (KTM, BMW, Husaberg), ho emisoa ho sebetsa hantle ho KTM. Sesebelisoa se ts'oaroang ka kotloloho se na le melemo le mathata a sona, empa ka seo e fanang ka sona kajeno, o ka phela ntle le mathata, mme kamora hore ba bang ba itloaetse le ho ikamahanya le maemo, ha e sa le tšitiso ho ho khanna ka lebelo le boreleli.

Sebaka se le seng feela moo KTM e holofetseng hanyane ke ergonomics. Hoa thahasellisa ho hlokomela hore li tšoana haholo kapa li tšoana hantle le Husaberg mabapi le wheelbase, bophahamo ba setulo ho tloha fatše le bophahamo ba handlebar ho tloha fatše. Lebili la setereng le phahamisitsoeng hanyane le se le ntse le ka ntlafatsa boiphihlelo. Ka lehlohonolo, KTM ha e bophara pakeng tsa maoto joalo ka tlholisano ea eona ea Husaberg.

Hape re tlameha ho babatsa boleng bo phahameng ba lisebelisoa le ho tšepahala le ho tšoarella ha likarolo ka bomong, ho tloha ho li-levers, li-handlebars ho ea ho li-plastiki, e leng likarolo tse kotsing ka ho fetisisa tsa sethuthuthu. Ka bokhutšoanyane, KTM ke baesekele ea enduro e feto-fetohang ka ho fetisisa hajoale.

Tlhahisoleseling ea tekheniki

Theko ea koloi ea liteko: 8.220 EUR

enjene: silindara se le seng, setorouku se le seng, se pholileng mokelikeli, 449 cc? , 4 di-valve silindara, Keihin FCR-MX 39 carburetor.

Boholo ba matla: mohl.

Palo e phahameng ea torque: mohl.

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: tšepe phala.

Mariki: kela e ka pele? Likhoele tse ka morao tsa 260mm? Limilimithara tse 220.

Ho fanyeha: fereko ea telescopic e kentsoeng ka pele e fetotsoeng WP? 48mm, 300mm maeto, WP e fetolehang ka morao damper, maeto a 335mm.

Lithaere: 90/90–21, 140/80–18.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 985 mm.

Tanka ea mafura: 9 l

Wheelbase: 1.475 mm.

Boima: 113 kg (ntle le mafura).

Moemeli: KTM Slovenia, www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ e tenyetsehang ka ho fetisisa

+ taoloha

+ block ea boemo bo holimo

+ likarolo tsa boleng

+ mariki a matla

+ mosebetsi le ho tšoarella

+ ho fanyeha

- bophara pakeng tsa mangole le sebakeng sa tanka ea mafura

- ha e na tšireletso ea underbody joalo ka maemo

Lifahleho li talimane. ...

Matevj Hribar: Ka bomalimabe, nako e theohele tekong ena, 'me ke lekile feela libaesekele tseleng ea motocross ka nako e khuts'oane, e lekanang moelelo oa pele, empa sebaka se joalo se ke ke sa lekanngoa le lipina tse tloaelehileng tsa enduro, tse sebelisang likoloi tse netefalitsoeng haholo. ...

BMW ha e ipiletse ho nna ka moralo ha e bapisoa le tse ling, e sebetsa "e boima" ka polasetiki ea kharafu. Le ha ke ntse ke palame, ke ne ke se na maikutlo a betere likhutlong, likhutlong tse koetsoeng baesekele e hanela ho tsamaisa ka potlako. Ke ile ka makatsoa ke sesebelisoa sena, se sebetsang hantle haholo ebile se arabela hantle, joalo ka ha eka se na le molumo o moholo.

Husaberg FE e se ntse e shebahala e le komporo haholo, ntho e ngoe le e ngoe e tumellanong le tsohle, 'me hoa thabisa ho e sebelisa. Ho fanyeha ho lokile, ts'ebetso e bobebe, yuniti e khona ho tsamaisoa. Nka ngola e tšoanang bakeng sa motsoala oa lamunu ea bitsoang EXC, ke Moustria feela ea phatlohang le ho feta maemong a tlase a rev, a ka khathatsang mokhanni ea sa koetlisoang haholo lebaleng.

Ergonomics ea Husqvarna e ntšoanela ka ho felletseng, baesekele e sebetsa hantle, ka mokhoa o hlakileng ha e na matla sebakeng se tlase sa ts'ebetso. Sena se bonahala le ho feta lehlabatheng le hlephileng, le letle kapa ha le qhoma - haeba mokhanni a khetha gear e fosahetseng phetisong, ha ho na karabelo ea 'nete ha a eketsa khase.

Ho sa tsotellehe motheo oa eona oa motocross, Kawasaki e ipakile e le pere e putsang haholo, ka lebaka la bongata ba torque ea eona, lipedali tse netefalitsoeng ke bapalami, le theko e tlase. Ba tšoenyehile ka tanka ea peterole e sa bonahaleng e atolositsoeng, lisebelisoa tsa pele tse telele hanyane le lebili la ho tsamaisa lisentimitara tse 'maloa ka tlase - ea morao-rao, ehlile, e felisoa habonolo.

Ke ile ka khahloa ke Yamaha hobane ho emisoa ha bonolo ho ile ha latela sebaka seo hantle haholo 'me baesekele eohle e ne e le monate haholo - e leng se fapaneng le sa Veerk enduro ea pele. Beng ba bona ba tletleba ka hore ka lebaka la compactness ea likarolo (yuniti, foreimi) ha e loketse ho lokisoa sebokeng sa lapeng.

Haeba u ne u le ka pel'a ho reka, batho ba bararo ba Europe ba se nang Bavaria ba ka 'na ba ba lethathamong le lekhutšoanyane, empa ka theko e ntle u ka khetha e le' ngoe - hang ha u se u tloaetse baesekele, u ka e thabela le leha e le efe ea tsona. .

Miha Špindler: Husqvarna le BMW li ile tsa nkutloisa bohloko haholo. Ea pele, ka lebaka la ho fanyeha ho fokolang haholo le matla a sa lekaneng maemong a tlase, 'me ka lekhetlo la bobeli, ka lebaka la taolo e thata le taba ea hore ho thata ho tšoara boot ka lebaka la maoto a sa phutholohang. Motsoako o motle ka ho fetisisa e ka ba Husqvarna le enjene ea BMW.

Kawasaki e hula hantle ho tloha tlase mme ha ho na lebaka la ho e sututsa ho hang, e bonolo haholo, empa e boreleli hantle, lebili la setereng le lokela ho phahamisoa. Motsoako oa foreimi e thata ea Yamaha le ho emisoa ha enduro-tuned e sebetsa hantle, ke li-pedal feela tse thellang kapele fatše ha li koloba.

Husaberg le KTM ke libaesekele tsa enduro tse feto-fetohang ka ho fetesisa tse nang le lienjineri tse ntle le litšobotsi tse bobebe haholo tsa ho palama. Husaberg e theko e boima ho feta, empa hape e na le lisebelisoa tse betere ebile e ncha ka botekgeniki.

Peter Kavcic, Matevz Gribar, foto: Boris Pushchenik, Zeljko Pushchenik

• Lintlha tse hloahloa

  Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: € 8.220 XNUMX €

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: silindara se le seng, stroke-a mane, se pholileng mokelikeli, 449 cc, li-valve tse 4 ka silindara, Keihin FCR-MX 39 carburetor.

  Torque: mohl.

  Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

  Foreime: tšepe phala.

  Mariki: disk ka pele Ø 260 mm, disc ka morao Ø 220 mm.

  Ho fanyeha: fereko ea telescopic e khelohileng e ka pele Ø 48 mm, tsamaea 305 mm, absorber e ka fetolehang e ka morao, e tsamaeang 315 mm. / ka pele fetolehang fereko telescopic fereko Ø 45 limilimithara, tsamaea 300 limilimithara, morao fetolehang le 'ngoe Ohlins damper, tsamaea 320 limilimithara. / fereko e kentsoeng ka pele e ka fetohang, 300mm ho tsamaea, damper e fetolehang e ka morao, maeto a 305mm. / 50mm Ø 300mm Marzocchi e kentse fereko e ka fetolehang e ka pele, 296mm maeto, Sachs e fetolehang sesepa se ka morao, 48mm ho tsamaea. / ka pele fetolehang fereko telescopic fereko Ø 300 limilimithara, 335 limilimithara ho tsamaea, morao fetolehang le 'ngoe damper, 48 limilimithara leeto. / fereko ea telescopic e khelohileng e ka pele WP Ø 300 mm, ho tsamaea limilimithara tse 335, ho ts'oara motlakase o ka morao o fetohang, ho tsamaea XNUMX mm.

  Tanka ea mafura: 9 l

  Wheelbase: 1.475 mm.

  Boima: 113,9 kg (ntle le mafura).

Rea rorisa le ho nyelisa

moetso le ho tšoarella

mariki a matla

likarolo tsa boleng

enjene ea boemo bo holimo

taolo

e tenyetsehang ka ho fetesisa

Lisebelisoa

filtara e phahameng ea moea

enjene e sebetsang hantle

boiketlo, tsamaiso

tšireletso ea makoloi

ho lula le ho ema

botsitso bo babatsehang ka lebelo le phahameng

litsebo tsa ho hloa, ho ts'oara ka thello

ho fanyeha ho fapaneng haholo

ho fanyeha

boima bo bobebe

enjene e phelang

bokahohleng

sebetsana bonolo haholo

molemo ka ho fetisisa ergonomics

motlakase

dilenaneo tenyetsehang

ho sa batle ho khanna

theko

ha e na ts'ireletso ea motho ka mong joalo ka maemo

e sephara pakeng tsa mangole le ho potoloha tanka ea mafura

maikutlo a ho ba thata ha o lutse

bophara pakeng tsa maoto

e sebetsa ka thata ha e fetoha lipakeng tsa koba tse koetsoeng

inertia ea enjene

bophahamo setulo

bophahamo ba litulo tse tlase le enjene hole le lefatše

khatello e matla ea lere la clutch

ho fihlella mafura

setulo se thata

theko

khaello ea likarolo tsa mabelo

boima bo boholo

mathata a thothetsang molelo

bophara ba tanka ea peterole

ho fanyeha bonolo