Teko ea papiso: sehlopha sa enduro 450 4T
Tse ka hare
Lithuthuthu tseo re li palameng libakeng tse tsoakaneng tsa enduro holim'a mafika, seretse, matsoapo le mohloa le lehloa le tsona ke baatlelete. U ka ba ua re sena ke sesebelisoa sa lipapali, joalo ka lisebelisoa tsa studio ea boikoetliso. Phapang lipakeng tsa boikoetliso ke hore re loana ka tlung le mona tikolohong ea tlhaho, eo (bonyane ho rona) e leng monate haholo.
Lebelo, ho tlola, molumo oa enjene le maemo a sa lebelloang lebaleng - ke sona se re tlatsang ka adrenaline, 'me motho a ka lemalla kapele. Ka lehlakoreng le leng, enduro ke mofuta oa motorsport o ntseng o eketseha le ho feta. Bapalami ba lithuthuthu ba bangata ba fumane hore lebelo la adrenaline tseleng ha le bolokehe ebile ha le theko e tlaase. Ka lebaka la ho hlahloba radar ea mapolesa le sephethephethe se ntseng se eketseha, ho palama baesekele tseleng ho ntse ho khathatsa le ho khathatsa selemo le selemo. Kahoo, Enduro ke molao!
E re ke u tsebise bakhethoa ba hajoale ba sehlooho se chachehetseng ka mohono sa lefats'e la Middle World: Husqvarna TE 450, Husaberg Fe 450 e, Gas Gas FSE 450, KTM EXC 450 Racing, KTM EXC 400 Racing, TM Racing EN 450 F. le Seterata sa Yamaha WR 450 F. Bohle ba na le li-enjini tse pholileng ka metsi, silindara e le 'ngoe, li-stroke tse' ne 'me kaofela ba ikemiselitse ho matha ho tloha ha ba tloha fekthering. Baatlelete ho ea fihla khubung, ka ho emisoa ha mabelo le mariki.
Re ile ra boela ra memela basebeletsi ba mekhatlo ea boraro ea Auto magazine morerong o moholo joalo, 'me ba atlehile ho tlatsa likarolo tsohle tsa tsebo le phihlelo ea lithuthuthu. Medo ea rona, ea tsotellang phetheho ea tekheniki ea ponahalo ea botle ba Seslovenia Playboy (ho thoe, o na le mosebetsi o boima haholo, o monate le o tenang - oh mofutsana), o emetse ba qalang bohle ba enduro le ba chesehelang kantle ba itekanetseng, ba chesehelang kantle. ba chesehelang Gabriel Horváth. Li-Veterans Silvina Vesenjaka (setšoantšo sa enduro sa Slovenia eo hona joale e leng moetapele oa AMZS ho enduro le liteko) le Roman Jelen ba batla bapalami ba litsebi ba sa etse letho haese peiso bophelong.
Joalo ka likhetho tse fapaneng tsa lithuthuthu, ho ne ho boetse ho e-na le likhetho tse fapaneng tsa bapalami ba liteko tsa Auto Magazine, kaha ho khetholla tse ntle ka ho fetisisa ha se mosebetsi o bonolo. Lithuthuthu li hlahlobiloe ka botlalo maemong ohle a ts'ebetso, ho kenyeletsoa litšenyehelo le litšenyehelo tsa kamehla tsa tlhokomelo.
Mabapi le chebahalo, ke hore, moralo, tlhahiso le lisebelisoa, Husqvarna le li-KTM ka bobeli li ne li le ka pele, li lateloa ke Gas Gas, Husaberg, TM le Yamaha. Mabapi le lienjine, matla a lipere le torque, KTM 450 le Husqvarna li ile tsa hlahella. Ka bobeli ba ile ba ba matla 'me ba fapana hanyane. KTM e sebetsa hantle litseleng tse bulehileng hanyane, ha e khanna ka lebelo le ka thello, mme Husqvarna o ipakile a le motle ho hloeng sebaka se thata haholo matsoapong.
Yamaha le Husaberg ba ne ba haelloa ke matla boemong bo tlase ho isa bohareng ho fihla holimo, empa KTM 400 e ile ea makala, eo, leha e na le li-cubic metres tse ka tlase ho enjene, e fanang ka matla a eketsehileng a neteng. Ha e na maikutlo a mabifi ao ngoan'eno oa 50cc a nang le ona. Throttle Throttle e batla e fokola sebakeng sa enjine bakeng sa li-enduros tse boima ka ho fetisisa, ha TM e le matla, empa e na le matla ana a tsamaisoang ka lebelo le fokolang haholo leo bakhanni ba nang le boiphihlelo feela ba tsebang ho le sebelisa hamolemo.
Mabapi le gearbox le clutch, motho e mong le e mong ntle le Husaberg, Gas Gas le TM ba fumane lintlha tsohle tse ka bang teng. Ka sebele Berg o lahlile lebokose la likere, ha TM e ka be e bile le lebokose la li-gear le clutch. Gesi ea khase e na le lebokose la li-gear le sebapali se bonolo ka ho fetisisa (se loketseng matsoho le basali ba fokolang), ke sona feela se nang le mabili a ka morao a khahlanong le senotlolo, empa clutch e ka ba e hlakileng haholoanyane. le ho thatafala.
Mabapi le ergonomics le ts'ebetso, li-KTM ka bobeli li busa hape. Ntle le pheletso e ka fetohang ka pele le li-handlebars, boholo ba bapalami ba lumella ho lula ba phutholohile ka ho fetesisa le ho khanna maemong a mantlha. Li "oela" ka ho chenchana ka botsona, li fetola tsela habonolo mme li sebetsa habonolo ha ba le fatše le moeeng. Haufi, ka mokokotlo o monyane haholo, o lateloa ke Husqvarna, eo lintlheng tse ling e sebetsang ka thata matsohong.
E lateloa ke Yamaha, e nang le setsi sa matla a khoheli se batlang se phahame hanyane mme e fana ka maikutlo a baesekele e kholo, e lateloe ke boemo ba TM (ho lula le ho ema ho betere ho bapalami ba banyenyane) le Gas Gas (ho bonahala eka e na le hanyane setsi se phahameng sa matla a khoheli seretseng). Leha ho le joalo, sebaka se hlokang teboho e ne e le sa Husberg, ea neng a le thata ka ho fetesisa mme a hloka hore mokhanni a etse phetoho e kholo ka ho fetesisa. Hoa thahasellisa leha ho le joalo hore mopalami ea boima ka ho fetisisa (115 kg) o ile a mo rata ka lebaka la ho ba thata joalo mme a ka be a ile a ikhethela eena.
Ho fanyeha ho eme ka tsela e latelang: Yamaha ho hlakile hore o bonolo haholo (sena se ne se totobala haholo ka ho qhomela) mme e hloka ntlafatso ho phethahala, kamora botekgeniki tseleng, moo mabelo a leng tlase, e ka be e ile ea hlola litšitiso ntle le mathata. ... Tse ling kaofela li koaletsoe hantle ebile li maemong a lekanang, re ka tšoaea feela bothata ba KTM kaha PDS e ke ke ea thibela tšusumetso libakeng tse mafika kapa tse makukuno ka potlako le ka nepo joaloka tlholisano.
Re ile ra makatsoa ke TM e fumaneng lintlha tse ngata mona. TM le Gas Gas li na le ts'oaetso e kholo ea Öhlins ka morao, Husqvarna e na le Sach Boge e ka tšeptjoang, KTM le Husaberg White Power PDS, 'me Yamaha e na le ts'oaetso ea Kayaba. Ha e le mariki, rea hlokomela hore e mong le e mong mona, ntle le Gas Gas le TM, o fumane lintlha tse ngata tse ka khonehang. Masepanishe le Mataliana a ne a le morao hanyane, empa re batla ho hlokomela hore bohle ba ahlotsoe ka enduro, eseng ka pina ea motocross.
Ha re sheba baesekele e 'ngoe le e' ngoe ka kakaretso, re ile ra etsa qeto ea hore na ke mang ea hlōlang qetellong ea tlhahlobo. A re ke re u tšepeng hore khetho pakeng tsa sebaka sa pele le sa bobeli e ne e le ntho e thata ka ho fetisisa, kaha libaesekele tse peli li otlolohile haholo, tse ling tse hlano li haelloa ka ho feletseng le lintlha tse qaqileng, 'me ha ho le ea mong oa bona ea lahleheloang ka ho feletseng kapa "li-underdogs". “ea se nang letho ditshileng. batla.
"Monghali" oa li-enduro tse thata tsa bohareng ba bohareng ha ho e mong haese KTM EXC 450 Racing, ho latela Auto Magazine. Ena ke baesekele e ntle ka ho fetisisa ea ho phethela leeto la hau la mafelo-beke ho ea mahaeng kapa ha u ntse u tsoma metsotsoana ka lebelo la Enduro. Joalo ka ha u tla khona ho bala litlhahlobong, ha ea ka ea fumana A, e ne e tla fihla phethehong ha Mattighofn a ntlafatsa li-adjuster tsa fereko (phoso e le 'ngoe feela ea mokhanni oa setsebi Roman Elen a hlokometse) mme a hokela lets'oho le ka morao la PDS. ka kotloloho holim'a pendulum ho thibela litšusumetso tse latellanang holim'a setsi se chekiloeng.
Ke ka lebaka lena ho hlokang matla a mangata ho tsoa ho mopalami (ho ts'oara li-handlebars ka thata ho hlokahalang) haeba a batla ho boloka baesekele e le lehlakoreng le lakatsehang le mabiling ka bobeli. Enjene, ergonomics, ts'ebetso, lisebelisoa le moetso li tšoaneloa ke thoriso e ngoe le e ngoe.
Ka tumello e fokolang ea lintlha tse peli feela, e hema kamora molala oa Husqvarna. Ha re e-s'o bone sephetho se haufi joalo haesale ho hlahlojoa lithuthuthu. Husqvarna o ile a lahleheloa ke duel feela ka lebaka la ho tenyetseha hanyane ka hanyane ha ergonomic le boima bo bonyenyane, bo utluoang nakong ea liphetoho tse potlakileng tsa tataiso le ha a fofa moeeng. Ho makatsang ke hore KTM EXC 400 e nyane e na le matla a lekaneng ho sebetsana le sebaka se thata sa enduro, mme e khona ho laoleha ho feta mohlala oa 450cc. Lea bona, 'me ha le na bohale ba enjene.
E ntle bakeng sa ba qalang ba batlang baesekele ea enduro e sa tsitsang. Sebakeng sa bone ke Husaberg, e ileng ea ipaka e le theko e tlaase ka ho fetisisa le e theko e tlaase ho e boloka le enjene e matla, empa e holofetse ho sebetsana le eona. Sebaka sa bohlano se nkiloe ke Yamaha, drawback ea eona e ka sehloohong ke ho emisoa ha bonolo, ho seng joalo u batla le ho feta libaesekele tsa Japanese enduro tse kang Yamaha (ntho e 'ngoe le e' ngoe e teng 'me e lula e sebetsa). Gaz Gaz e nkile sebaka sa botšelela.
Letšoao la Sepanishe le tla ho rona (re sebelitse le moemeli oa Austria ea nahanang ho kena 'marakeng oa Slovenia, ho seng joalo Austria e ntse e le haufi le bohle). E ile ea re khahla ka mahlahahlaha a eona, ts'ebetso e nepahetseng le e se nang sekoli, le ho emisoa ha boleng ho entseng hantle maemong a enduro, 'me e hloka enjene e matla le setsi se tlase sa khoheli ho e ananela hamolemo. Sebaka sa ho qetela se nkiloe ke TM. Setsebi sa Mataliana le moetsi oa mabenkele ke sebetsa sa tlholisano bakeng sa liteko tsa enduro ("spaghetti") joalo ka ha li sebelisoa mabelong.
E khahla ka likarolo tsa boleng ebile e soabisa ka enjene ea eona e patisaneng le matla a phetisetso. Empa le eena a ka ba mohapi e moholo ka li-tweaks tse nyane. Ena ke khaolo e latelang ea enduro, e lebisitsoe haholo-holo ho barupeluoa, ba tla fumana ho le bonolo ho fana ka li-euro tse makholo a 'maloa bakeng sa liphetoho le litlhophiso tse fapaneng ho latela likhetho tsa bona.
'Me ntho e' ngoe hape - u se ke ua fetoa ke khatiso e latelang ea makasine ea Avto, moo u ka balang hore na ke mang ea hlōlang sehlopheng sa lithuthuthu sa 500cc enduro. Cm.
Toropo ea 1: Lebelo la KTM 450 EXC
Theko ea koloi ea liteko: 1.890.000 SIT.
Enjene: 4-stroke, silindara se le seng, metsi a pholileng. 447, 92cc, Keihin MX FCR 3 carburetor, el. Qala
Phetiso: Lebokose la li-gear tse 6, ketane
Ho fanyeha: Front foromo e fetolehang ea hydraulic telescopic (USD), haeteroliki e le 'ngoe e ka morao e ts'oaroang (PDS)
Mabili: ka pele 90/90 R 21, ka morao 140/80 R 18
Mariki: 1mm disc ka pele, 260mm disc ka morao
Wheelbase: 1.481 limilimithara
Bophahamo ba setulo ho tloha fatše: 925 mm
Tanka ea mafura: 8 l
Boima bo omileng: 113 kg
Moemeli: Motor Jet, doo, Ptuj, 2000 Maribor, mogala.: 02/460 40 54, Moto Panigaz, Kranj, mogala.: 04/20 41, barrel, Koper, mogala.: 891/02 460 40
LITEBOHO LEBOKANG
+ thekiso le marangrang a tšebeletso
+ enjene e matla
+ Tsamaiso e nepahetseng le e bonolo
- ho hloka phomolo sebakeng se maralla
Lintlha: 4, lintlha: 425
Место: Husqvarna TE 2
Theko ea koloi ea liteko: 1.930.700 SIT.
Enjene: 4-stroke, silinda se le seng, se pholileng mokelikeli, 449 cm3, Mikuni TMR carburetor, el. Qala
Phetiso: Lebokose la li-gear tse 6, ketane
Ho fanyeha: Fereko e ka fetolehang ea haeteroliki ea telescopic (USD), e ka morao e le 'ngoe e hahang haeteroliki
Mabili: ka pele 90/90 R 21, ka morao 140/80 R 18
Mariki: 1mm disc ka pele, 260mm disc ka morao
Wheelbase: 1.460 limilimithara
Bophahamo ba setulo ho tloha fatše: 975 mm
Tanka ea mafura: 9, 2 l
Boima bohle: 116 kg
Baemeli le barekisi ke: Gil Motosport, kd, Mengeš, Balantičeva ul. 1, mohala: 041/643 025
LITEBOHO LEBOKANG
+ Enjene e matla le e tenyetsehang
+ ho fanyeha
+ tlhahiso
- boima
Lintlha: 4, lintlha: 425
Toropo ea 3: Lebelo la KTM EXC 400
Theko ea koloi ea liteko: 1.860.000 SIT.
Enjene: 4-stroke, silindara se le seng, metsi a pholileng. 398 cm3, Keihin MX FCR 37 carburetor, el. Qala
Phetiso: Lebokose la li-gear tse 6, ketane
Ho fanyeha: Front foromo e fetolehang ea hydraulic telescopic (USD), haeteroliki e le 'ngoe e ka morao e ts'oaroang (PDS)
Mabili: ka pele 90/90 R 21, ka morao 140/80 R 18
Mariki: 1mm disc ka pele, 260mm disc ka morao
Wheelbase: 1.481 limilimithara
Bophahamo ba setulo ho tloha fatše: 925 mm
Tanka ea mafura: 8 l
Boima bo omileng: 113 kg
Moemeli: Motor Jet, doo, Ptuj, 2000 Maribor, mogala.: 02/460 40 54, Moto Panigaz, Kranj, mogala.: 04/20 41, barrel, Koper, mogala.: 891/02 460 40
LITEBOHO LEBOKANG
+ thekiso le marangrang a tšebeletso
+ enjandemanding le enjene e bolokang chelete
+ Tsamaiso e nepahetseng le e bonolo
- ho hloka phomolo sebakeng se maralla
Lintlha: 4, lintlha: 401
Toropo ea 4: Husaberg FE 450
Theko ea koloi ea liteko: 1.834.000 SIT.
Enjene: 4-stroke, silindara se le seng, metsi a pholileng. 449 cm3, Keihin MX FCR 39 carburetor, el. Qala
Phetiso: Lebokose la li-gear tse 6, ketane
Ho fanyeha: Front foromo e fetolehang ea hydraulic telescopic (USD), haeteroliki e le 'ngoe e ka morao e ts'oaroang (PDS)
Mabili: ka pele 90/90 R 21, ka morao 140/80 R 18
Mariki: 1mm disc ka pele, 260mm disc ka morao
Wheelbase: 1.481 limilimithara
Bophahamo ba setulo ho tloha fatše: 925 mm
Tanka ea mafura: 9 l
Boima bohle: 109 kg
Moemeli: Ski & sea, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, mohala: 03/492 00 40
LITEBOHO LEBOKANG
+ enjene e matla
+ theko tšebeletsong
– ho satalla
Lintlha: 4, lintlha: 370
5. sebaka: Yamaha WR 450 F
Theko ea koloi ea liteko: 1.932.000 SIT.
Enjene: 4-stroke, silindara se le seng, metsi a pholileng. 449cc, Keihin carburetor, el. Qala
Phetiso: Lebokose la li-gear tse 6, ketane
Ho fanyeha: Fereko e ka fetolehang ea haeteroliki ea telescopic (USD), e ka morao e le 'ngoe e hahang haeteroliki
Mabili: ka pele 90/90 R 21, ka morao 130/90 R 18
Mariki: 1mm disc ka pele, 250mm disc ka morao
Wheelbase: 1.485 limilimithara
Bophahamo ba setulo ho tloha fatše: 998 mm
Tanka ea mafura: 8 l
Boima bohle: 112 kg
Moemeli: Delta Team Krško, doo, CKŽ, 8270 Krško, mohala: 07/49 21 444
LITEBOHO LEBOKANG
+ enjene e matla
+ mosebetsi
- ho fanyeha ha bonolo
Lintlha: 4, lintlha: 352
6. Sebaka: Khase ea Khase FSE 450
Theko ea koloi ea liteko: 1.882.944 SIT.
Enjene: 4-stroke, silindara se le seng, metsi a pholileng. 443 cm3, ente ea peterole ea elektroniki, el. Qala
Phetiso: Lebokose la li-gear tse 6, ketane
Ho fanyeha: Fereko e ka fetolehang ea haeteroliki ea telescopic (USD), e ka morao e le 'ngoe e hahang haeteroliki
Mabili: ka pele 90/90 R 21, ka morao 140/80 R 18
Mariki: 1mm disc ka pele, 260mm disc ka morao
Wheelbase: 1.475 limilimithara
Bophahamo ba setulo ho tloha fatše: 940 mm
Tanka ea mafura: 6, 7 l
Boima bohle: 118 kg
Moemeli: Gas Gas Vertrieb Austria, BLM Marz-Motorradhandel GmbH, Tragosserstrasse 53 8600 Bruck / Mur - Austria. www.gasgas.at
LITEBOHO LEBOKANG
+ enjene e mosa
+ ho fanyeha
+ tlhahiso
- ho hloka matla
– setsi se phahameng sa matla a khoheli
Lintlha: 3, lintlha: 345
Toropo ea 7: Lebelo la KTM EXC 400
Theko ea koloi ea liteko: 2.050.000 SIT.
Enjene: 4-stroke, silindara se le seng, metsi a pholileng. 449 cm3, Mikuni TDMR 40 carburetor, el. Qala
Phetiso: Lebokose la li-gear tse 5, ketane
Ho fanyeha: Fereko e ka fetolehang ea haeteroliki ea telescopic (USD), e ka morao e le 'ngoe e hahang haeteroliki
Mabili: ka pele 90/90 R 21, ka morao 140/80 R 18
Mariki: 1mm disc ka pele, 270mm disc ka morao
Wheelbase: ha ho na data
Bophahamo ba setulo ho tloha mokatong: ha e fumanehe
Tanka ea mafura: 8 l
Boima bo omileng: ha ho na data
Moemeli: Murenc Trade posredništvo v prodaja, doo, Nova Gorica, mohala.: 041/643 127
LITEBOHO LEBOKANG
+ enjene e matla
– theko
- phetiso
Lintlha: 3, lintlha: 333
Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič
